說啥好1324
如果經常長途自駕遊，我可以負責任的告訴你，必須買轎車或者城市SUV,絕對不要買硬派越野車，如果你身邊有經常自駕遊的朋友，你問問就知道什麼原因了，下面就告訴你為啥不能買硬派越野車長途自駕遊
一：出去旅遊選擇開車而不是坐車，一是為了方便，再個就是節省時間，路線自由安排，越來越多的人也都開始嘗試自駕遊，不管長途開車還是短途，我們都想要個乘坐舒服，開著不累 的車，如果是路況較好，那轎車肯定是首選，乘坐和駕乘都比SUV舒服，但如果路況不好，那肯定是選SUV，這裡的SUV是城市SUV，不是純越野性能車，
為啥不選硬派SUV呢，所謂的硬派越野車就是專門為特殊路況而設計的車，第一大優點就是車輛的通過性，越野型，然後才是乘坐舒適性，比如奔馳的G63,帕傑羅,LC76，這些車一個共同特點就是都有差速鎖，而且不止一把，離地間隙高，不論涉水，還是爬山，或者穿越河道都沒有問題，車輛不可能設計的百分百完美，追求越野的同時，也就相應的損失乘坐性能，
去二手車市場看看就知道，為啥那麼多大G才一年或者兩年就出售了，城市用車多，出去玩的少，開出去一圈確實給自己賺了不少面子，但長期開的話你會覺得特別累，真不如開個二三十萬的轎車舒服呢
二：選城市SUV最合適
轎車由於底盤低只能適合路況好的地方開，既然是自駕遊，好多路況都是未知，所以城市SUV即兼顧了越野，也不失乘坐舒服，比如經常路上看到的霸道、酷路澤等，霸道、酷路澤這些車型還不能分類到硬派越野車裡面，頂多算是多功能越野車，即有城市越野也有荒地開拓性能，
如果路況還可以的話，我覺得目前一些國產車也挺好的，比如廣汽傳祺的GS8,哈佛H9等，價格還便宜，乘坐感也舒適，空間也大，出去玩的話一家人最好
選擇哪款車型我只是給個建議，買車還必須買SUV，不能硬派越野，除非你是跟隊出去玩車比賽去
希望上面回答能解決你的問題，祝旅途愉快
銘涵汽車，專業的平行進口車指導者，有任何關於進口車的問題可以隨時私信我們
銘涵汽車
就不從車型分類、車輛功能來說了，
也不從自駕遊還是越野遊來說了。
就從七月中、下旬我獨自帶著兩個女兒，花了兩個星期，環新疆天山遊，簡單說說。
我有一輛普拉多，4.0頂配。
不過這次自駕環天山遊，開的是在烏魯木齊租的一輛現代19款IX35。接車時里程7303公里，幾乎是全新車。怕路上車出故障，特別選擇了全新車。
租車前，做了不少功課。新車估計落地不超過13萬元，只有普拉多價格的五分之一。
全程超過3300多公里。走了獨庫公路，伊昭公路。唯一不能走的一個地方，是溫宿縣的托木爾大峽谷。景區要求必須四驅才可以自駕進入，否則只能坐景區的四驅遊覽車。
一路上，女兒說，這個車比你的普拉多舒服多了😄
我的意思，大概講清楚了。普通自駕遊，以乘坐舒適性為第一原則。
國內的道路建設太好了，只要不下路，什麼車都能通行無阻。
其次儘量空間大。長時間自駕遊，行李，乘坐，有空間，更舒服。
再附帶一句，我的母親70多了。每次坐我的普拉多都腰疼。後來我只開轎車帶母親出遊。
順便發幾張新疆的美照。
蜀山非藍1
我是山西長治一位70後的自駕遊愛好者。目前已經全國自駕旅行四年多，大概行程約20萬公里。
我開的是一輛不到十萬元的普通國產兩驅車，維修保養不算貴，也不算費油，總體來說馬馬虎虎吧。
去年11月曾單人單車自駕到達可可西里，阿爾金山，羅布泊這三大無人區，全程8千多公里。全年自駕全國各地總里程約5萬公里。
最美的風景在路上，我一路走來看過許多的森林草原，高山湖泊，戈壁大漠，雪山高原。也遇到過各種複雜的路況，只要你小心慢行，駕駛經驗豐富，一般車都能安全通過。
總的來說，在旅途中所走過的地方，我只相信沒有到不了的車，只有到不了的人！
我是平安悠遊，明年我會繼續出發自駕旅行，歡迎大家評論關注。
最後祝所有頭條的朋友們新年快樂，一路平安！
平安悠遊
我認為，買suv就能滿足了，現在，大部分的道路都是鋪裝路面，硬派越野真的是個浪費，除非你經常極限穿越。我經常穿梭於西藏、四川、貴州、雲南、新疆一帶，要說路況差也許就這幾個地方，我就是一輛suv，基本感覺沒有太大問題，2015年，從那曲，經班戈、尼瑪、文布南村、措勤、仁多、亞熱、獅泉河、扎達、薩嘎、日喀則，返回拉薩，這樣的爛路，我們隨行的就有兩輛suv，除了換過一次輪胎外，一樣全程無恙，特別是近幾年，道路改造已經不在翻山越嶺、跨溝越壑，除非你有一個越野的心，經常在爛泥、沙漠中穿越，否則，真沒有必要。
輪迴
如果題主只是自駕遊的話，作為一個經常獨自自駕遊旅行的人，我可以負責任滴說，轎車足矣，SUV也行，但是和轎車區別不大，甚至油耗、舒適性和操控還不如轎車。
如果你喜歡越野，喜歡豁車，那硬派越野肯定是唯一選擇。但是你要是不會特意往路況特別惡劣的林子裡跑的話，硬派越野發揮不了任何作用。
本人第一輛車是一輛3000塊錢的二手三廂夏利，1.0的排量，因為喜歡越野，曾經也開著闖過很多山林水庫，每一次都順利回來了。
後來換了東風小康微面，玩得更瘋，也沒把我撂在路上。再後來換了1.8的科魯茲，也是上山下河冰天雪地什麼路況都跑過。
有人要說SUV離地間隙高，不容易託底。我想說，你可以拿個尺子去量一下看看，現在這些城市SUV到底是不是比轎車高，高多少？很多就是和轎車一個高度，有的可能高個兩三釐米，有的甚至還不如某些轎車（比如老普桑）。就算多那兩三釐米，有多大用處？結果就是轎車託底的地方，SUV很有可能也託底。所以，然並卵。
再說說四驅，四驅有用嗎？肯定是有用的，畢竟沒有花錢的不是。但是現在絕大多數的城市SUV的適時四驅系統都是被動的，也就是當你打滑了才會介入…並且沒有機械鎖止功能…指望它提供穩定性，可以。指望它幫你脫困，呵呵…
所以總結一下，其實在自駕遊、穿越過程中，最重要的其實是駕駛員的經驗和預判。哪該快，哪該慢，哪該走，哪不能走，知道這些，你開什麼車都沒問題。當然，土豪也可以搞個陸地巡洋艦或者奔馳大G閉著眼睛碾壓過去。說這些只是想說買車買自己喜歡的就好，沒必要顧這顧那，便宜、省心就行！人家奧拓、宏光、瑪莎、蘭博這些都跑到西藏了，你還怕個啥？
森琳總是晴天
經常自駕遊還是suv比較合適，越野車舒適性不如suv，更容易疲勞。現在路面沒有那麼差，除非你要走沒有鋪裝的路。可以說所有的景區suv都能到達，正規景區轎車都能到達，要是喜歡跑沒有鋪裝的路面是需要買越野車，還要帶差速鎖的，否則可能進去出不來。我前些年去稻城亞丁，當時修路，有很多路段是沒有鋪裝路面，還下雨，我開了一個兩驅逍客，走過二十公分深的泥漿路，也沒有問題。現在道路都很好，最多路面有點破損。
西門吹雪ssa
本人也是一個自駕遊酷愛者，尤其喜歡到我國大西部自駕，這些年多次自駕四川、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、內蒙、新疆等省區。下面講講車型對自駕出行的選擇感受，相信每個喜歡自駕遠行的朋友首先肯定擁有一顆渴望自由放飛自我的心靈，追求每次出行都會比上次走更遠、更具挑戰性，我覺得如果經常自駕的朋友選擇一輛可靠的車最重要，所以更傾向於硬派越野車而不是SUV。
選擇硬派越野車對比SUV有哪些好處呢？首先前者從車輛懸架底盤、發動機、變速箱三大件的設計就傾向耐操，這點SUV是無法比擬的；其次，硬派越野車的油、液系統（包括制動、冷卻）都從設計零部件強化了，比SUV更能經受極端惡劣環境考驗；再者，硬派越野車電氣化程度比SUV要低得多，以機械化替代了，這樣在長途穿越時確保故障率降至最低；最後一點，硬派越野車有一個SUV不具備的殺手鐧就是必具四驅能力的同時具有極端環境下的扭矩放大的強大功能，能使你可以在雪地、泥濘、渡河、大坡度攀爬中輕鬆脫困，如果再裝上絞盤或自帶拖車帶更可救援或拖拽擋路石塊。這些感受都是本人這些年自駕西部經歷雪災、暴雨泥石流、落石、渡河等各類路況的深刻體會。
但硬派越野車的油耗、舒適性方面就略遜於SUV了，但它能給你不斷超越自我的自駕勇氣與信心，當一次次從難以預計的險況中把你安全帶回來，你就明白為什麼越野車不會把舒適性放在首位而設計了。
以上就是本人的用車經驗，希望能為有一顆嚮往自駕的小夥伴帶來幫助。謝謝。
百威天地BRAVEWORLD
我經常出去自駕遊，國內大部分省份都去過了，駕駛的2.7自吸的兩驅漢蘭達，標準的城市SUV，對於題主的問題，分享一下我的建議。
對於自駕遊車型的選擇，建議從以下幾方面考慮。
旅行目的地的類型，通過能力
國內的自駕遊，不管是高速、國道、省道、縣道，幾乎都已經實現了水泥化、柏油化，屬於標準的鋪裝路面，這樣的路面，別說SUV了，就是轎車都沒有什麼難度，幾乎不用考慮通過性的問題，如果你的自駕遊目的地以國內各省市的主要景點為主的話，那麼完全沒必要考慮越野車，SUV就足夠了。
但如果你喜歡去一些路況極差、極限越野的地方，比如說牛背山、西藏的大北線、無人區之類的，或者去荒郊野外的體驗爬山越嶺的感受，那你就需要一輛純正的越野車了。
購置成本和保養便利性
目前國內的車輛市場來看，SUV相比于越野車的保有量要多得多，從車型的選擇、維修保養的網點來看，SUV的優勢都要明顯得多。
此外，同等配置下的越野車往往比SUV要貴不少，保養的複雜度和成本上，越野車同樣沒有優勢。
除非你購買那幾款非常成熟的越野車，比如帕傑羅、普拉多、陸巡、途樂、牧馬人等。其他的國產品牌越野車如陸風等的口碑也還不錯，H9、撼路者等車型推出的時間還不長，需要市場的考驗，而且作為極限越野的車型，這些車的可靠性和能力還是不夠的。
自駕習慣
如果你開車不喜歡隨意的到野地裡面跑，對車輛比較愛惜的話，那你開SUV就足夠了，SUV的通過性足以應對一般的馬路牙子、大水坑、爛路。
駕乘舒適性
如果做同等價位的車型對比的話，SUV的舒適性肯定會超出越野車一截，一方面跟車輛架構有關，SUV採用的承載式車身結構，越野車是非承載式車身，行駛過程中的車身穩定性上，SUV會更勝一籌，當然，帕傑羅、普拉多、陸巡、途樂、路虎、奔馳這些高檔越野車就不在對比之列了，有錢隨意任性。
出行人員
如果自駕旅行主要是你一個人的話，選擇哪種車都無所謂，但如果要帶著家人尤其是老人孩子自駕遊的話，選擇乘坐舒適性更好的車型會更適宜一些，這樣的話，SUV的優勢更明顯。
燃油經濟性
越野車大多是適時四驅或全時四驅的，油耗水平比同等規格的SUV要高出不少，如果對燃油成本比較在意的，建議考慮SUV。
自駕趣旅行
長途自駕遊需要考慮的問題：
- 通過性：長途自駕遊，不是極限越野，實際上要考慮汽車的通過性，現在國內道路鋪裝率已經相當高，即使是進藏，一般的城市SUV也足夠了，一般沒有必要駕駛硬派越野車。當然儘量要選擇離地間隙高的車型。
- 四驅：一個具備四驅的車是必要的，在特殊情況下，四驅要比兩驅有更好的脫困性，如果冬季自駕游去北方，那麼一個全時四驅還是必要的。
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- 油耗：硬派越野車的油耗還是很高的，當然，如果不差錢，陸巡、霸道這類也是一個比較好的選擇，如果考慮經濟性，那麼就選擇一臺城市SUV還是靠譜的，另外，一定要考慮燃油標號的問題，很多偏遠地區基本上沒有95號汽油，至於說柴油，特定的時候，柴油比汽油難加。
- 舒適性：自駕遊要考慮當然舒適性，城市SUV兼顧舒適和鋪裝道路駕駛，綜合考慮下還是比較不錯的。
- 可靠性：相對來說，合資、進口車型的可靠性還是比較靠譜的。
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綜上，不推薦硬派越野車，按照價格區間，推薦幾款皮實四驅城市SUV車型：
20w以內：鈴木維特拉
20w以上：斯巴魯森林人、傲虎、日產奇駿、jeep指南者
30w以上：沃爾沃xc60、途銳、jeep大切諾基
敬請關注眾口說車！
眾口說車
我覺得長途自駕遊，首先考慮的是舒適性。而不是硬派越野車。
城市SUV
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車裡。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。 採用的是像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構，但又不完全的犧牲越野性能。
硬派越野車
主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車可以在野外適應各種路面狀況，但是它的車身結構會導致它的的舒適性大打折扣。
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你想一下，自駕遊是為了開心，散心舒心的。哪裡會整天去越野呢？只不過是題主考慮的硬派越野車是萬一遇到極端路況而準備的。但是現在這種極端路況畢竟很少了，如果遇到，實在不行就修整一下。路況好了再出發。
我覺得整一個舒適性高一點的，帶四驅的城市SUV就行了。
打個比喻，長途自駕遊95%在高速上，5%的越野路面。你選硬派還是選舒適？
以上是我的個人看法，供你參考。
你們怎麼看的呢？
我是卡啡，有汽車問題的可以可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。
