豐田卡羅拉，和軒逸，和朗逸哪款好一些？問答頭條網

豐田卡羅拉，和軒逸，和朗逸哪款好一些？

2020-01-06 22:37:41 佚名

歡樂幽默劇

這三款車在功能性、級別定位方面都有著較大的重疊。但這三款車又擁有各自的優缺點。

一、朗逸的整體動力表現、動態質感在這三款車之中表現值得肯定。缺點是內飾設計無新意，懸架偏硬。亮眼的新技術較少(備註：以排量1.4T的車型為例)

二、軒逸在這三款車之中，以其跨級的後排空間以及非常高的乘坐舒適性所著稱！整車的穩定性、經濟性也不錯！缺點是整車的用料略顯單薄，起步頭段加速略乏動力。(以1.6L的高配配車型為例)

三、卡羅拉的整體優勢是整車設計均衡，無短板，穩定性極其出色，保值率高。而其的不足是本車在外觀顏值、做工用料、動力表現方面真的沒有特別突出之處。高速行駛時缺少從容的細膩感受。(以1.2T高配為例)

因此面對這三臺功能性近似的車輛，可做好取捨進行選擇。要較強的產品力和較好的動態質感，選擇朗逸；要相對更好的乘坐體感和舒適性。選擇軒逸；要更高的穩定性和保值率，可以側重卡羅拉。希望我的回答可以幫助到您！

愛車的子博

卡羅拉，軒逸，朗逸這三臺車各有優缺點，但是作為一個資深的二手車從業者，我認為這三臺裡面，卡羅拉還是最厲害的。首先卡羅拉是全球銷量最大的車，並且全球各個地方都有銷售，不像有的只是中國版本，歐洲版本，美版之類的，那麼多人的選擇一定有他好的道理，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。第二，卡羅拉的發動機，卡羅拉搭載的是代號為2ZR_FE的1.8L自然吸氣，而軒逸搭載的是則是代號為MRA8DE的1.8L自然吸氣發動機，前者有雙VVT._i也就是我們大家都知道的智能可變氣門正時系統，後者卻有雙C_VTC連續可變氣門正時技術，我認為卡羅拉的要好一些，車輛底盤都一樣，但是卡羅拉有牽引力控制和車身穩定系統，軒逸卻沒有，卡羅拉後排可以放倒，這樣空間會很大，另外從整體來講，我總覺得卡羅拉不管外形還是內飾佈局都會比日產的軒逸要協調和年輕化！最重要的一點是卡羅拉有一個手動模式，CVT的變速箱要比軒逸好一些！最最重要的一點是卡羅拉在諾幹年會比軒逸保值好賣！😄對於德系的朗逸雖然有操控好，開起來有質感，皮厚一些優點，但是對德系車一直沒有什麼好感，請原諒我的偏見，😄

小刀撩車車

兩個方面分析一下吧，最後小編也會給個總結建議。

1，空間方面：

空間方面的話這幾款車型無論哪款車的空間都挺大，都可以前後排坐四個人都可以舒舒服服的尾箱都可以放兩個以上的中大型行李箱，所以基本能滿足小家庭的需，要說具體的話，儲物空間比較大的是德系車朗逸的後備箱明顯超越兩位對手，比較平整大，再說乘坐空間方面，卡羅拉後排明顯有優勢，坐三個成年人都是比較舒服的，軒逸朗逸表現也可以，軒逸卡羅拉的駕駛位是比較舒適的，這個大家可以到4S店試駕的，朗逸感覺駕駛位比較難受，個人認為軒逸內飾做的目前比較好的，卡羅拉做的比較差，接縫比較粗糙，朗逸一般。

2，行駛品質方面：

卡羅拉，朗逸的濾震比較好的，震動過濾的比較好的，卡羅拉優勢比較突出，軒逸震動過濾感覺比較差，隔音方面的話感覺朗逸表現最好，然後就是卡羅拉，軒逸。CVT變速箱的車型行駛都比較平順，卡羅拉低速的小油門時候感覺有一點點頓挫感，另外大眾車朗逸的發動機震動比較大，日系動力輸出都是比較好的，卡羅拉的感覺是最好的，軒逸的話到中段加速表現也是比較好的，大眾感覺比較差，其實對於日常平常人駕駛來說也是夠用，朗逸轉向手感感覺差一點，可以接受，卡羅拉的轉向阻尼感比較強，軒逸的話小角度頓，大角度轉向又感覺快了，朗逸還好，油耗表現比較好的依次是卡羅拉，軒逸，朗逸，百公里加速也是卡羅拉表現比較好，制動剎車表現也是最好的，其次是軒逸朗逸，

3，總結，這幾款車價格都差不多，綜合來說個人覺得比較好的依次是，卡羅拉，軒逸，朗逸，這只是個人看法，純屬參考，具體還是要看個人傾向哪方面的，都是選擇價位配置都差不多的情況下對比的，大多數都是中配位置吧。對車感興趣的可以加入小編專注汽車領域圈子一起交流討論。