大寶161033505
機油5w30，5代表的是低溫狀態下的流動性，30代表的是粘度，同時也是在高溫狀態下的粘度。以前有句老話，叫做日美用低粘度，德國高粘度！
小編給大家解釋一下，因為早期德國多數使用渦輪技術，大致發動機內溫度較高，且德國發動機相對沒有日美精密，導致有燒機油現象。所以我們用粘度大的可以緩解燒機油現象，同時也能保證早高溫狀態下機油的粘度。
那麼日美呢，雖說發動機的渦輪是日本發明的，但是日本人比較保守，寧願用老點的自吸也不願使用渦輪，為的就是穩定，當然這幾年也有大大改善了，因為技術更加成熟。美國就是幹，排量大就好了，v6、v8滿街跑。所以使用粘度較低，清潔能力也好.
以上就是小編對於燒機油的看法，希望對大家有幫助.
欣蓓說車
第三代基本不燒機油，燒機油第二代特別明顯，不過渦輪增壓發動機多少會有一點燒機油，不管是德系還是美系都一樣，只不過燒的不多所以也不需要擔心，安心用車就好了！
汽車大本營大鵬
德國車基本上都燒機油 特別是帶渦輪增壓的車 只是新車燒的少 時間長了 慢慢的就能感覺出來 燒機油了 雙燃料嘛 動力足 各有各的優勢
二手車評估師小明
大眾集團：燒機油是我們全球的一項專利，能更好的保護髮動機。
420車報告
兄弟，不燒機油的奧迪不是好奧迪，只是多與少的問題，燒的少就沒事，不影響
某哈嘴笨
我的是第三代ea888得q5一切還行
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