拓跋志
這幾款車都可以說是國產車裡的當家花旦，銷量都是榜上有名，市場口碑也都不錯，但是都有各自的優勢和不足，下面一起看看看哪款是你喜歡的。
瑞虎8性價比在這幾款車裡算是很高的，外觀經過了改款後有了一定的提升，整體造型非常的年輕時尚，內飾方面造型層次分明，運用了大量軟性材質包裹，檔次感非常不錯。空間方面車身尺寸達到了4700mm，軸距2710mm，在空間方面具有一定的優勢。
動力方面也是亮點，搭載了一臺最新的1.6T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，動力方面比較突出，但匹配的7速雙離合變速箱相比6AT也是處於劣勢。
長安75造型偏沉穩一些，整體造型硬朗，非常的協調耐看，內飾無論做工用料都是同級別優秀水平，懸浮式的液晶屏很有檔次感。空間方面2700mm的軸距空間表現優秀。
動力方面搭載了一臺1.5T藍鯨發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，動力表表現也非常不錯，但油耗稍微偏高，百公里綜合油耗8.5L。
吉利博越這款車上市已經很多年，整體各方面表現比較均衡，外觀依然是非常的耐看，中控設計豪華感以及檔次感比較突出。
動力方面也是其的短板，搭載了一臺1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力相比同級別並不佔優勢，雖然抖動抑制的不錯，但是消費者還是比較牴觸的，啊三缸，你比四缸少一缸。
總結:這幾款車型整體產品力以及品牌力都很強，在造車技術方面都是處於國產車第一梯隊，各自都有自己的特色，瑞虎8性價比高，長安空間表現突出，博越顏值很高，具體看個人需求來選擇。
孔夫子說車
今年買車的時候我也考慮了以上幾款車型，中配車型落地基本再14-15萬左右，還看榮威ＲＸ５，落地大概12萬-13萬，油耗空間也相差不大。但是後來我試駕了起亞新智跑後，感覺比其他的都好，落地14萬左右。因為我第一輛汽車就是國產東風品牌的，油耗基本是在6-7毛左右，現在我買了智跑跑了高速與市區與鄉下基本是在5毛左右。
kuan80
個人體會，我第一部車也是畢業的時候買的，奇瑞瑞虎3，現在換了一輛雅閣混動，國產SUV比合資的一點也不差，但是唯一的缺點是開兩年以後，那油耗，我去了，太高了。所以如果不是對SUV有特殊情懷，還是買個轎車吧，省油舒適型好，如果堅持買SUV，你說的這幾款，喜歡哪個就買哪個，都差不多。
智能球球er
本人推薦吉利博越，因為我開的是博越，開了有快3年了是第一批車16款，這個車油耗有一點高，但是車重擺在那了，開了快3年了這車基本沒有什麼毛病，實話實話沒有說沒毛病的汽車沒有完美的！剛買有半年就是電子手剎沒解開，去4S店售後給升了一次級就好了，別的都還好！
90後的小面哥
你確實很會挑，這三款車型都是自主品牌SUV中的佼佼者。奇瑞瑞虎8、長安CS75以及吉利博越這三款車看似很難選，其實你只要秉承選車先看三大件（底盤、變速箱、發動機）的原則即可，千萬別被它的那些花裡胡哨的配置給迷惑了，使用排除法即可。值得一提的是，博越車型已經停產了，與之代替的是全新博越Pro。
首先，這三款車型中動力最強的新款奇瑞瑞虎8,1.6T的車型擁有197匹的馬力，奇瑞的發動機確實很厲害，但變速箱是硬傷，7速雙離合的變速箱來自於格特拉克。品質不敢保證，故此不做推薦。1.5T車型用的是奇瑞老款發動機，動力太弱，也不推薦。
其次對比博越Pro和長安CS75，先排除這兩款車型的雙離合變速箱，別問為什麼，雙離合的可靠性並不高，本人有過親身經歷。排除了雙離合變速箱之後，這兩款車型就剩下6AT和6MT變速箱了，並且這兩款車型用的都是愛信的6AT變速箱，可靠耐用。
如果你的購車預算比較緊張且不在乎動力的話，推薦你購買2.0L手動的博越Pro官方指導價8.88萬元，部分地區還有優惠。
在排除了雙離合變速箱之後，博越Pro還剩下“手動智悅PRO、自動智悅PRO以及自動智聯PRO”三款車型，將這三款車型與長安CS75的同價為車型進行橫向對比，你會發現長安CS75的性價比更高一些，且CS75的三圍尺寸和動力上也要略優於博越Pro。故此推薦搭載6AT變速箱的長安CS75車型。當然博越Pro也是一輛不錯的車型，值得購買。
其實如果你預算充足的話不如看看長安CS75 PLUS這也是一款不錯的車型。
買車大師AM
您好，我是18款瑞虎八車主，目前行駛2萬公里，沒發現任何毛病。
以我自身評價優缺點總結：
優點1：超控性比起寶駿560、長安CS55都好（這兩款車我都開了幾百公里）
2：油耗目前表醒7.5，270塊錢跑了610公里高速剛好報警（中型SUV這表現算是不錯了）
缺點1：隔音效果不理想，高速上了100時速風噪胎噪很明顯。
2：減震太硬，比起朋友的CS55差太多。
以上是我個人對瑞虎八的評價，其他車輛不瞭解不敢做太多評價。
三款車的外觀只能說蘿蔔白菜，建議您去4s試一下車，論壇逛逛，做個對比，不要聽人的看法，自己買東西自己喜歡就好。
當初我為什麼選擇瑞虎八？我身邊2位親戚買了第二臺奇瑞，都說沒毛病[捂臉]加之教練車也是以前的奇瑞風雲，也問過駕校老闆質量如何！還聽說奇瑞的發動機百萬公里質保，已經對他下定決心了。
然後就去4s試車，論壇逛，整整看了半年多才提車的，在我提車前我沒看過任何國產車，同價位的哈佛H6、傳奇GS4、長安75、吉利博越我都沒去關注過，因為我身邊朋友都有買這些車，也有人給我推薦，可是我真的不喜歡，我就喜歡獨特[捂臉]
合資車我也有關注過，因為我的預算只有15萬，根本沒有合適的合資SUV可選。
竊格瓦拉ys
非要這3個選嗎？就這三選的話首先排除奇瑞。
奇瑞的車別碰，但凡有點追求的人遠離奇瑞，不夠鬧心的，奇瑞那兩把刷子真不行。
博越反正就那樣，中規中矩，突出隔音和舒適性，其它一般吧，動力空間什麼的都一般般。
非要這3選我推cs75p。動力方面有2T可選，好評。愛信8AT，好評。外觀內飾反正抄襲成分有點太明顯，我個人比較反感，如果你不在意就無所謂了。所以綜合來看有2T和8AT，其它方面也不是很差，橫掃那倆沒有2T沒有AT的問題不大。
最終買啥自己看吧。
夜車W來開
從安全配置對比，新虎8比較好。下面將從兩款車型的天窗，座椅材質，大燈，發動機排量，變速箱，雷達，倒車影像進行對比，為你的選車提供參考。2019款瑞虎8上市於2019年5月28日，由奇瑞汽車生產製造，定位中型SUV，官方指導價為8.88-15.89萬元。2020款博越上市於2019年6月24日，由吉利汽車生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為8.88-16.18萬元。2019款瑞虎8的大燈光源為鹵素、LED，2020款博越的大燈光源為鹵素、LED。（相同）2019款瑞虎8配備了前雷達、後雷達、倒車影像，2020款博越配備了前雷達、後雷達、倒車影像。（相同）在安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩定系統、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統，2020款博越配備了車身穩定系統、胎壓監測。（新虎8配置更高，主動安全配置更強）綜合來看，全新一代瑞虎8搭載的L2級別的自動駕駛集成了全速ACC自適應巡航系統、APA全自動泊車，LKA車道保持、SLA限速標識監測及主動提醒系統、BSD全天候高精盲點監測、AEB自動緊急制動系統、IHC智能遠近光控制系統以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像等數等50項超級智慧配置，令全新一代瑞虎8省心又安全。而此外，前麥弗遜、後多連桿式底盤懸架與200mm超高離地間隙大大提高了全新一代瑞虎8在複雜路況的通過性和舒適度；而“9秒級”的百公里加速和百公里7.4L的綜合油耗讓全新一代瑞虎8(限時特惠)跑得更遠、用的更省。這樣一輛令人驚喜連連的車型還擁有同級罕見的5+2的7座版本，你會心動嗎？ ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信
草莓愛畫畫
買的時候看了很多頭條條友寫的可以說油耗最低的一款，所以選了虎八結果出乎意料。75普拉拉斯，宋Pro，虎八，結果還是選錯了。
3245bimbo
題主，你好！你說的這三款車型都是國產品牌的主力緊湊型SUV，當然也是每個品牌的銷量擔當，瑞虎8已經連續三個月銷量過萬，而新上市的長安CS75Plus 11月的銷量已經超過了2萬輛，當然吉利博越也有Pro版本推出，月均銷量也在1.5萬輛上下，除了這三款車型以外，像神車哈弗H6/F7、以及比亞迪的新車宋Pro都是月銷量超過2萬輛的車型，這些緊湊型SUV的無論是顏值還是性能、配置、性價比都很不錯，堪稱國產車的品牌擔當，因此對於普通消費者來說，這些車型中無論選擇哪一款都是很不錯的選擇，不過對於單個消費者而言，弄清自己的實際用車需求最重要，畢竟只有適合自己的才是最好的，下面就簡單給大家分析一下這三款車型的差異，供大家參考：
奇瑞瑞虎8
瑞虎8是奇瑞瑞虎系列中的旗艦車型，這款車去年就已上市，前期只搭載了1.5TCI發動機，變速箱匹配的是6速雙離合自動變速箱，銷量表現非常一般，畢竟這麼大的車採用1.5T發動機動力性能真的非常一般，另外老款的內飾設計也非常一般，今年這款車搭載了奇瑞自主研發的第三代1.6T發動機，同樣也採用了更有設計感的全新內飾，銷量得以快速提升，目前已經是連續三個月銷量過萬了，這也是奇瑞瑞虎系列中唯一銷量過萬的車型；從產品上來看，瑞虎8主要有三大優勢，第一是乘坐空間大，與普通的緊湊型SUV相比，瑞虎8的車長達到了4700mm，軸距達到了2710mm，無論是在車長還是軸距方面都處於領先地位，另外這款車還提供5座和7座版本，因此大空間是這款車的主要賣點之一；第二是整車操控，瑞虎8採用1.6T發動機和7速雙離合自動變速箱後動力性能得到質的提升，其實測百公里加速時間僅為9秒，超過很多性能SUV，另外1.6T發動機在低轉速下的扭矩性能表現非常突出，這也使得瑞虎8在起步加速工況下的表現非常優秀，結合奇瑞自主開發的T1X平臺，瑞虎8的整體操控能力在國產SUV中絕對是名列前茅的，甚至超過了很多日系韓系SUV；第三則是瑞虎8的性價比非常突出，1.6T版本的起步價格僅為11.99萬元，如果考慮終端大約1.5萬左右的優惠，這款車的起步價格只要10萬出頭，這在國產車中也是非常有競爭力的。因此題主如果看重以上三點的話完全可以考慮這款車型。
長安CS75
長安CS75一直是國產緊湊型SUV中的常勝將軍，其市場地位僅次於神車哈弗H6，由此可見消費者對這款車還是十分認可的，長安CS75現在已經是一個系列了，包括了老車型CS75和改款後的CS75Plus，如果題主選擇這款車型的話建議你優先考慮最新出來的CS75PLS，因為這款車的顏值更高，發動機、變速箱、底盤系統也在原來的CS75上進一步升級和優惠，底盤的整體操控調校也更加成熟；不過長安CS75Plus給普通消費者最大的亮點還是在於它的顏值，包括內飾的整體設計和用料都是這款車最大的賣點，不過長安CS75Plus的價格卻並不親民，手動擋價格就達到了10.69萬元，自動擋的起步價格也達到了11.49萬元，雖然比瑞虎8低5000塊錢，但配置卻少了很多，比如說18寸鋁輪、定速巡航、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入系統、自動空調等配置，性價比相對瑞虎8要低一點，另外長安CS75Plus的動力操控相比瑞虎8也要遜色一點，因此可以說瑞虎8在動力、操控、性價比都要優於長安CS75Plus，而長安CS75在外觀和內飾的設計感則要明顯強於瑞虎8。
吉利博越
博越也是吉利汽車在緊湊型SUV中最重磅的車型之一，這款車自上市以來就頂著最美國產SUV的光環，憑藉著吉利營銷上的三寸不爛之舌，博越的整體銷量也是長期穩定在1.5萬輛/月的水平，並且能夠持續維持三年的時間，這不得不歸功於吉利強大的營銷能力；但事實上就產品本身而言，博越在這三款車型中的產品實力是最差的，前幾年這款車的外觀和內飾還能夠稱得上是一大賣點，但最近一兩年上市的新車型比如全新一代傳祺GS4、長安CS75Plus等已經在顏值上將博越甩在了身後，就連比亞迪宋Pro也在後面窮追猛打，因此博越已經失去顏值上的優勢，動力和操控方面就更不如前面兩款車型了，博越的1.8T發動機和7速雙離合的匹配效果非常一般，動力和油耗都是最明顯的硬傷：“雙十”就是很好的例子：百公里加速超過10秒，百公里油耗超過10L，另外博越的操控性能也是非常一般，底盤整體表現較軟，尤其是在轉彎工況下，懸架未能起到很明顯的支撐效果導致車輛有明顯的側傾現象，車內人員的乘坐舒適也大打折扣。另外博越的動力搭配也是最豐富的發動機就有1.5T、1.8T和2.0L三個版本，變速箱也有手動、手自一體和雙離合三款，其中1.5T發動機動力強油耗低但由於是三缸機會被大部分消費者PASS，而主賣的1.8T版本油耗表現又很差勁，2.0L更是雞肋，不及油耗高動力還很差，因此博越最主要的是缺少一款合適的發動機以及動力總成的匹配調校。
綜合以上幾點，個人覺得奇瑞瑞虎8的產品綜合實力最強，但其品牌口碑最差、動不動還有很大幅度的降價優惠，這也嚴重影響了後期的二手車殘值，長安CS75Plus雖然在動力操控上比不了瑞虎8但其也絕對比如博越強很多，再結合顏值和內飾的豪華感，這款車實際上是最適合35歲左右的年輕消費者的，博越的話如果不考慮動力、操控和油耗的話還是可以去看看的，如果題主是偏35歲左右的中青年人群建議你優先考慮長安CS75Plus，其次是瑞虎8，但如果你是年紀稍微偏大一點對顏值要求不高的話，建議你優先選擇奇瑞瑞虎8！
