用戶159246805
手動擋車型起步應該是一檔操作，離合器處於半聯動狀態時跟上踩油門配合，然後離合器慢慢全部鬆開，油門也線性跟上加油完成起步。這個“線性”非常重要，指的是松離合器踏板和踩油門要儘量保持步調一致，同時到達半聯動狀態後油門要略微快於離合，以保證動力輸出的及時和充足。
如果是跳過一檔，離合器踩到底換二檔，那就是二檔起步了。在路面平坦或者下坡路段，理論上是可以使用二檔起步的，但是二檔因為扭力不如一檔充足，不建議頻繁使用，平時應該養成一檔起步的好習慣。
貓眼看車
手動擋開車開了十年有餘，不算老司機，但至少20萬公里離合器片沒有更換過，也算是小有成就，談一談這個問題！
手動擋起步油離配合非常重要，好多車主都是邊踩油門變起步，這種情況有問題嗎？有問題，離合器會過多磨損；如果半聯動時踩油門，發動機負載較低，轉速肯定會迅速上升，加上車速較低，離合器片在發動機高轉速帶動下，磨損較嚴重，如果燒損，肯定要更換。
但是半離合不踩油門手動擋車起步緩慢，這如何解決？
為了解決這個問題，大部分車主選擇半離合時踩油門加速，包括我在內，也是選擇這種方式開車，但是為了防止離合器片磨損過多，此時要學會控制發動機轉速，半離合起步時，發動機轉速一定要控制在1500rpm以內，不要讓發動機轉速太高，這樣對離合器片的磨損量肯定會小一些，用這種方法，開手動擋車，開了20萬公里，一點兒毛病沒有，並且沒有感覺手動擋起步緩慢。
對於題主的問題，半離合起步，加油，下一步如何操作，肯定是全松離合器，等到車輛速度提升至15kph左右，更換2擋。開手動擋車，在離合器半聯動結束時，車輛速度應控制在10kph以內，不能離合器半聯動使車輛速度達到很高，如果一檔一直半聯動，之後換2擋，這樣離合器磨損肯定很嚴重，如果操作正確，我們此時應該是，全松離合，加油，待車速升高後，踩離合器掛2擋。
手動擋開車技巧豐富多樣，以後“汽車概況”給您逐漸一一說明，如果感興趣，可以關注“汽車概況”。
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汽車概況
手動擋汽車半聯動起步時加油門很傷車，一檔起步應該“穩準快”，之後每一次換擋都要養成這種習慣。
半聯動踩油門損傷的是離合器片，為什麼損傷可以先了解一下離合器傳遞動力的流程。
汽車的動力本質是發動機燃燒做功產生的扭力，這一力量需要依靠離合器傳遞給變速箱；離合器的功能顧名思義是【分離與結合】，汽車熄火、怠速、行駛中離合器的狀態是結合，結合指發動機飛輪摩擦片與離合器片緊緊貼合、貼合的力量由離合器壓盤的彈簧提供，飛輪是發動機的動力傳遞結構，飛輪旋轉帶動離合器旋轉、離合器再帶動一根輸出軸插入變速箱，這是動力傳遞的過程。
而在車輛行駛中輸出軸帶動變速箱齒輪高速旋轉無法掛入檔位，所以在換擋時需要踩下離合器踏板利用槓桿結構拉起離合器壓盤使得離合片與飛輪分離，這是【離】的狀態；在分離後齒輪轉速下降再由同步器作用利用檔杆改變齧合其他行駛擋，不踩離合摘擋沒問題但掛擋如控制不好轉速是非常容易打齒的，變速箱會受損。
重點：半聯動。
所謂的半聯動是指先完全踩下離合器踏板使離合器分離，之後緩慢抬起離合器踏板找到一個動力輸出合理的點；踩下是分離而緩慢抬起的動作是在讓壓盤逐漸施加下壓力讓離合片與飛輪貼合，但在沒有完全抬起踏板之前壓力都是不足100%的；壓力不夠大兩個摩擦片的摩擦係數會小一些，結果會讓飛輪的轉速快、離合器的轉速慢，因為“帶不動”。
這種狀態下發動機輸出的扭力是比較小的，但也只有讓扭力緩慢積蓄才能讓車輛平穩的起步，所以手動擋汽車起步必須半聯動；但每一次半聯動飛輪轉速都會大於離合片轉速，不同轉速的運行快速盤等於在打磨低速盤，所以離合片會在一次次的半聯動中磨損（本身就是損耗件）。
不過在半聯動時如果加油門發動機飛輪的轉速則會更快，磨損自然也會嚴重的多；所在起步半聯動時不應該大腳踩油門，而是應該在半聯動車輛開始緩慢出現動力並行駛後【右腳加油門的同時左腳送離合，動作是同步的】。
只有這樣操作才能最大限度的減少離合器磨損，在半聯動狀態下頻繁換擋加速離合器撐不了幾天就要出問題，如果能味道焦糊味的話說明離合器磨損嚴重了，嚴重磨損產生的高溫只要超過200攝氏度還會對離合片造成不可逆的損傷。
手動擋汽車考驗的是駕駛技術，所謂的技術無非是找準半聯動的結合點、之後合理的油離配合，養成這種用車習慣吧。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
現在這手動檔車，離合一半時不應加油，全離完後，你右腳虛在油門上，這車自動向前的，等車輪轉幾圈後再輕踏油門並換擋後，正常開車！
用戶黃山路老芋頭
起步時離合抬一般，輕踩油門，緩慢松完離合器，跟著加油提速到二檔的速度，再踩下離合器換二檔，
零基礎教你開車到領證
半離合同時加油門，車動起來了就可以繼續松離合了，油門也繼續往下踩，轉速踩到1千3時離合應松完，轉速過2千，鬆油門踩離合升檔
用戶86262
我來分享一下我的經驗。首先在起步的時候在離合半聯動的時候要給油，使速度和油門匹配，不然車子會抖動。然後等離合全部抬起再給油，一千八九換二檔。
如果遇到突然降速，一定不要拖檔，一定要換到合適的檔位，因為車子的原理是匹配合適的速度和檔位，而不是轉速越低約好。就好比我們都知道人的底盤低重心穩，但是你非要一個一米八的人彎腰成一米五走路，這樣重心不僅不穩，還會傷害身體。
合適的檔位匹配合適的速度
劉思維7
個人覺得，正確的起步步驟是，起步松離合的同時，加速踏板就要動作了，然後離合完全鬆開，要領就是做到油離配合，才能完美起步
leeayan
一檔起步用不著完全松離合 就可以換二檔了
一檔松完離合速度也上不去，走著超難受，在快送完的時候迅速踩下離合換二檔
經濟危機2020
你不是玩賽車吧😄，不用那麼急吧！離合全抬起，我是這麼操作的。其實，只要不是上坡，車子動了就能換二擋，看你想怎麼操作了
