陳偉衛
玩手動擋的無非就兩類人，一類就是沒有錢的，一類就是激烈駕駛的，或者皆有的！
asusa6tc
我是一名的哥，我們不是不想開自動擋的車，是車主為了成本最小化，利益最大化的緣故。就拿我開的這個車來說，一名車主 兩名從業一共三人，車主只有在從業有事的時候代下班。車每天最少要開20個小時，每天要跑500公里朝上。按五千公里保養來算，最多不超過10天就要保養！我們新車基本不修，第一次修的就是換油底殼，換機油太勤把放油螺絲給擰花了😓車超過三年就開始陸陸續續出現各種小問題，手動擋的變速箱維修要比無級變速的維修成本低，這修車在8年報廢期內肯定修的不止一次，這樣核算下來大概能省萬把塊錢！要不然誰願意開手動的啊！每次高峰期的時候每一個紅綠燈就是:踩離合，掛擋，鬆手剎，松離合，踩油門...無休止的反覆！！！每天下班走路的時候腿上都自帶發動機那種抖動，真是拿命消耗換明天。
大H豪
車在當今已經是很普遍的家庭配置，但有些人仍然不習慣自己去開車，因此，公共交通工具就成了更多人的首選。例如出租車，大家都有乘坐過出租車的經歷，不過留心的朋友可能會發現出租車幾乎都是使用手動檔的。
那麼這究竟是為什麼，自動檔現在這麼普及，而且還方便，為什麼他們都要選擇手動檔的車型呢。
相信這也是很多人的疑問，是自動擋不香嗎，為什麼都是用手動檔呢。
今天就用我的親身經歷來給大家解釋一下吧，多年之前，我剛到成都的時候，打上了一輛出租車，聊天過程中就把這個疑問詢問了一下師傅，他說了以下幾個原因：
手動檔更省油
從出租車師傅的開車經驗和平常在市區跑動的時長來看，是駕車“老司機了”，也正是這樣，可能手動檔和自動檔較小的油耗差距在距離的作用下就會被加大，而出租車師傅也主要考慮方便和價格低廉等因素，所以採用了手動檔的車型。
而且優秀的師傅自然有自己的省油方法，手動檔的車型如果技術熟練後還是比自動檔省油不少呢。
手動檔保養更便宜
其次，手動檔的車保養費比起同款同級別的自動檔來說保養都要更便宜。
與上面提到的油耗是一個道理，出租車司機就是靠車吃飯的，當然是出車的成本降的越低越好。還有一方面，手動擋的汽車要比自動檔便宜大幾千塊錢的。
同時，手動檔的汽車的檔位會將車速進行限定，也提高了安全性，極大的提高了乘客的乘坐安全。
由此可見，出租車司機選擇一款手動檔的車型能給自己帶來很多的方便，在提高行車安全的情況下，會省下很多的成本。
當代轍學
那些說手動擋比自動擋好的人真是搞笑。估計你們只有手動擋的車，沒有開過自動擋的車，如果讓你們開一段自動擋的車，你還tmd開什麼手動擋。說手動擋比自動擋省油，那就更搞笑，你的心智還未開化，還停留在十幾年前的觀點，現在手動擋和自動擋油耗能差多少？你要是1公里能差個幾分錢，你還在那邊介意，你乾脆用走路得了。還有說手動擋比較有駕駛感，你tmd幾萬塊錢的車還要什麼駕駛感？你沒看現在奔馳寶馬出的，就算是最低配的車也都沒有手動的。現在國產出一些手動擋，就是要給那些買不起自動擋的人來體驗，或者非常介意那1公里，多那麼一點點的油耗的人。
看天84702024
★★★出租車為什麼不用自動擋用手動擋，這裡面主要有三個原因。
一，購車成本低，出租車是以賺錢為目的，好壞8年以內就得報廢，在購買新車時，基本上都是本車型的最低配為主，價格最低，而十萬以內的汽車，即便是最低配的手動和自動轎車，價格相差也在1萬左右，首先購車成本就低，車購稅也會隨之而降低，省錢就是賺錢才是王道。
二，保養成本低，手動變速箱齒輪油的更換週期為5到8萬公里，更換一次變速箱油連工帶料250元左右輕鬆搞定，而自動變速箱更換一次變速箱油，起碼得1000元左右，自動變速箱的換油成本是手動變速箱的4~5倍。
三，維護成本低，遵循最基本機械的規則，簡單就是可靠，即便是出現故障，維修成本也很低，即便是出租車在城市道路中，頻繁的使用離合器，正常情況下一套離合器總成，行駛10萬公里沒問題，更換一套離合器總成，連工帶料也就是五六百，六七百元。
四，事實勝於雄辯，也不想抬槓，縱觀汽車出租市場以及汽車極限運動，99%的人都選擇了手動變速器，事實證明了機械比電子可靠，手動比自動簡單，越是複雜的機械，相對而言故障率就會越高，維護成本也會越高，這是一條顛沛不破的真理。
我心依舊128185031
自動擋開起來是輕鬆，不過省油就未必了。我隨便找了幾個車型對比看了下，自動擋想做到比手動擋省油很難。
本田的CVT在省油方面做得很突出了，號稱比手動擋省油。實際也就在飛度上，這個CVT在省油方面才可以和手動擋比一下，因為飛度這個手動擋齒比的問題，轉速升的比較快，對油耗有略微的影響。
豐田的CVT在省油方面也很突出，可以說豐田研發這款CVT的目的就是“省省省”，來替代用了這麼多年的6at，但是它這款CVT在油耗方面也比不過手動。
大眾的DSG省油又高效，在油耗方面也是比不過手動擋的。“省”可以說是手動擋最大的優勢，不僅是省油，它還省心省錢。
省心在哪兒？結構簡單技術成熟，這兩點決定了它可靠性好，使用起來不擔心壞。這點對出租車來說多重要不需要我們分析了吧。自動變速箱裡面CVT、DSG確實在省油方面接近手動擋，但是它們可靠性方面跟手動擋有差距，而且對保養要求高，跑個三四萬就要換變速箱油了，這要拿來跑出租不是很煩？
省錢就更不用說了，首先手動擋車型就便宜，其次手動擋變速箱便宜，無論整體換還是修，都比自動擋變速箱少花錢。然後手動變速箱出毛病少也是省錢，保養費用低也是省錢，一起算下來就省不少了。
手動變速箱買的時候省，用起來也省。自動變速箱開著是輕鬆，但手動開習慣了也不累啊，所以將來不好說，現階段手動擋還得是出租車的主力。
老胡評車
在咱們國內，並不是有些出租車用自動擋車子，而是絕大多數出租車都用手動擋車子，而自動擋佔比太低；造成這種問題的原因的就是自動擋車購買成本高、維護成本也高，所以即便舒適性高，但咱們還達到人工成本遠高於機械成本的時候，所以就目前而言，還是以節省機械成本為主要目的！
出租車用自動擋不是稀奇的事，比如在北美的加拿大、美國等發達地區，出租車普及自動擋至少已經20年的歷史了，而原因也簡單，在那些地區，人工成本高的離譜，而機械成本與人工成本對比不值一提，所以一切都建立在讓操作人員更輕鬆的框架上，所以發達國家的出租車會普及自動擋（歐洲除外），而我們現有的經濟水平還不夠、目前考慮的還是如何降低機械、設備成本，而人工便宜、還沒達到必須為他們考慮的時刻，而未來、等我們邁入發達國家行列時，出租車也必然會普及自動擋，實際上這是個經濟問題！
自動變速箱的綜合成本太高
對於咱們國內的一些出租車公司而言，一般情況有個5、6千輛車是很常見的，而以同級別車型、自動擋要比手動擋貴小一萬元，這5、6千輛車就是5、6千萬；而自動變速箱同樣需要進行保養，一般7、8萬公里換油即可，但出租車每全天24小時都在跑（早、晚班），這種狀態屬於全負荷運轉，所以對自動變速箱而言，這種高強度、高負荷的使用方式，4、5萬公里就可以進行保養了，這同樣是一筆天文數字般的支出！
出租車一年能跑出12萬公里以上，使用自動變速箱差不多得保養3、4次，即便再便宜、自動變速箱換一次油也得一千元以上吧？就按照一千元一次來計算，一輛車一年保養變速箱就得三千元，五千輛車一年得多少錢？一年需要支付1500萬用於自動擋出租車變速箱的保養，這筆錢是不是很多？選擇用自動擋變速箱，每年就需要多支付這麼多錢，所以對於以盈利為首要目的的出租車而言，自動變速箱帶來的附加成本太高了，誰也不能和利潤過不去對吧？所以目前國內出租車絕大多數是手動擋！
至於自動擋省油、不省油，鄙人覺得沒有必要去計較，對那些大傳動比範圍、全域鎖止、多擋位自動變速箱而言，想做到比手動擋變速箱更省油很容易，只不過這樣的變速箱價格也更加昂貴，出租車也用不上；而現在的出租車絕大多數都改氣了（部分地區有電動），油改氣之後是非常省的，即便使用自動變速箱、也不會增加多少氣錢，所以出租車不使用自動擋並不是它的氣耗高，只不過是自動擋的綜合成本太高了，尤其是出租車這種高頻率使用的車輛對於自動擋的摧殘是顯著的，所以一段時間之內，我們自動擋出租車不會普及，但未來是有希望的！
非專業車評
出租車幹什麼的，賺錢，急走急停，除了手動變速箱，自動變速箱哪裡抗得住，假如你買CVT變速箱，1年15萬公里，2年30萬公里，你換一個變速箱要3至4萬，一年一萬多成本，還賺錢嗎？手動擋的，你只換離合器片，一次，材料，工時費，才一千，這差距就不用說了，AT變速箱3年45萬公里，已抗不住，換變速箱要4萬已上，更賺不到錢了，所有隻要有經驗出租車師機，都買手動擋。
有擋CVT變速箱發明人
出租車屬於營運車輛，換句話來講就是出租車司機賴以為生的掙錢工具。任何一分錢都要精打細算，多投入一分錢就多了一分錢成本。況且你要知道，出租車這樣的營運車輛是有強制報廢要求的，運營8年後必須強制報廢，所以出租車司機必須在這有限的八年內將車輛利益發揮到極致。
購車成本低
同款車型的手動擋車型都會比自動擋車型便宜不少，這個成本至少能省下來八千甚至一萬。而且出租車多使用“丐中丐”車型，最低配肯定是你選也沒得選的手動擋。
養護成本低
自動擋車型在用車過程中要悉心照料，一定要按照廠家建議的公里數更換變速箱油，這無疑增加了出租車司機的使用成本。相比之下手動擋車型幾乎不需要更換變速箱油，即使更換也沒有多少成本，公里數長一些在更換也沒有問題。
出租車每天少說要運營200公里，多了四五百公里都有可能。長時間使用變速箱難免會出現問題，手動擋變速箱即使更換總成也不過幾千元；自動變速箱動不動就要上萬元的維修費用，這可不是一般司機能接受的。有的朋友可能會說，廠家不是有保修政策嗎，但是保修政策都是針對私家車用戶制定的，很多廠商對於營運車輛都有特殊的保修政策，國家三包法規定出租車、公用車、運營車均不在《汽車三包規定》之內。
真的有更低的油耗表現嗎？
自動擋更省油其實只是針對新手司機來說的，常年行駛在路上的老司機心中諳熟車輛經濟轉速，通過手動換擋能獲得更好的燃油經濟性。同款車型來說，同排量的手動擋車型一般都比自動擋車型的工信部油耗更低。所以擔心出租車司機開手動擋車型油耗更高的人們，這可能是你多慮了。
其實所有出租車司機都希望開自動擋車型，手動擋只是為了出租車收益最大化的無奈之選。運營一天左腳可能會踩數百甚至上千次，遇到早晚高峰嚴重堵車更是難熬。誰不想更舒服一些呢，為了多掙點錢只能選擇手動擋啊。但是未來個城市都有出租車電動化的目標，說不定電動車可以解決另出租車司機頭疼的換擋問題，更少的汙染排放、更少的運營成本、更舒適的工作環境，電動出租車真的是大勢所趨。
愛擎範兒
我來說說我的看法吧，20多年駕齡了，手動，自動都開過，包括重型貨車，個人還是比較偏好手動擋，目前自用的是09款低配手動明銳。手動擋的優勢是價格便宜，保養費低，故障率也低，可以根據自己需要任意切換檔位，轉換速比。手動的提速優勢是自動擋無法比擬的
