1月7日，特斯拉宣佈國產Model 3 正式交付、並再次調整價格，補貼後標準續航升級版Model 3售價為29.905萬元，點燃了整個新能源汽車行業。
特斯拉產業鏈，新能源汽車產業鏈個股紛紛被挖掘。今天，我們就來梳理一下哪些是真正的龍頭。
我們將特斯拉供應鏈分為直接供應和間接供應。
其中直接供應鏈分為三類：
1）技術壁壘高，產品具有領先性的，其中包含特斯拉的核心領域：熱管理系統和BMS，進入的廠商有兩家。
2）業績彈性大的公司；
3）已經供應的零部件企業，集中在車身底盤內外飾部分。
間接供應：通過配套松下、LG化學等鋰電巨頭，間接配套特斯拉、歐洲車企的公司。特斯拉核心電池的供應商還是松下和LG，所以在電池細分領域內，建議首選松下和LG產業鏈標的。
進程：
2019年1月7日，上海臨港產業區的特斯拉超級工廠動工，總投資約500億元。一期年產能為25萬輛電動汽車，全部建成運營後，年產能將達50萬輛。
2019年，特斯拉向用戶交付了36.75萬輛純電動汽車，同比增長約50%；其中，Model 3交付了30.06萬輛。
2019年前三季度，特斯拉在中國的汽車銷售收入為23.18億美元，較2018年同期的14.45億美元同比增長48%。第三季度，特斯拉在華銷售額達6.69億美元，中國依舊是特斯拉除美國之外的第二大市場。
特斯拉國產車型的價格經歷過多次調整。Model 3 在1月7日正式交付，並再次調整價格，補貼後標準續航升級版Model 3售價為29.905萬元。原創 投資小哼
分享到:
閱讀更多 水晶球財經網 的文章
