達蒙摩托車
日內瓦有異國情調。底特律有肌肉。法蘭克福有工程。維加斯，好吧，維加斯有未來。
儘管名稱如此，但消費電子展（CES）始終是一場車展。由於屏幕已取代儀表，電動機取代了發動機，計算機取代了驅動程序，因此CES成為全球領先的汽車技術展示會。
在2020年國際消費電子展上，將不乏值得誇耀的小工具。從下一代無人駕駛汽車到賽博卡車的崇拜者，以下是我們對今年的期望。
電動卡車
模仿是最恭維的奉承形式，對於面對特斯拉超凡脫俗的賽博卡車的恐龍汽車製造商來說，這也許也是跟上潮流的唯一方法。福特一直在戲弄電動卡車近一年，而CES似乎是拉開帷幕的理想場所（也許給特斯拉帶來了拔河 比賽的機會？）。通用汽車 在賽博卡車的陰影下喃喃地說一輛電動卡車，然後決定從2020年國際消費電子展跑回家，其尾巴位於輪胎之間，所以要數一數。菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）也暗示今年將為RAM卡車和吉普車增加電動汽車（EV）的功率。豐田在電動汽車方面臭名昭著，但在炫耀了插電式混合動力RAV4之後在最近的洛杉磯車展上，具有相同技術的Tacoma或Tundra可以毫不費力地向4×4粉絲展示特斯拉的埃隆·馬斯克不是唯一將電動汽車用於越野的人。
3D打印的車輛
XEV
眾所周知，3D打印不僅僅適用於“請勿觸摸”標誌後面的脆弱原型。12月初，一家中國製造商推出了Kickstarter，承諾向支持者提供3D打印的EV，售價約6,700美元。汽鍋？也許。但是，大眾汽車目前正在為其即將推出的ID.3 打印數十萬個3D打印部件，而福特的野馬GT500目前正在配備3D打印剎車線支架的道路上行駛。3D打印機的尺寸以及它們可以使用的材料的進步，使得它們準備好製造出適合上路的零件，例如變速桿和後視鏡支架。準備在2020年國際消費電子展上看到更多。
電動摩托車
去年，Harley-Davidson終於在CES上推出了期待已久的LiveWire電動摩托車，引起了轟動。這是一輛非常有趣的自行車，但是事情將變得越來越奇怪。今年，加拿大初創公司達蒙（Damon）將推出變形摩托車樣機。是的，變形。除了依靠電力運行外，它還將從彎腰的運動型摩托車騎行姿勢轉變為飛行中的直立巡航姿勢。我們還期望Segway的新型耐髒電動自行車動手操作，以及智能摩托車頭盔通常散落的東西，這些東西似乎從未成為現實。
邁向自動駕駛的步驟
易怒的工程師喜歡開玩笑說，項目的前90％花費了10％的時間，而最後10％花費了90％的時間。他們是對的。對於自動駕駛汽車，好消息是，我們的成功率達到了90％。壞消息是……呃，要等一會兒。
期望遊戲中最大的玩家能夠對我們與完全自治之間存在的許多障礙進行小修正。Frontrunner Aptiv 將宣佈一種在車載系統之間共享計算能力的新方法。在擁擠的激光雷達空間中的公司Aeva，將發佈一種用於自動駕駛汽車的新芯片，以感知周圍的世界。不計其數的公司會告訴您，這是自動駕駛汽車年。他們都有些樂觀。
車載娛樂變得瘋狂
您的汽車可能尚未自行行駛，但這並沒有阻止公司幻想您將如何利用所有多餘的時間。從天花板上的電視到奧迪的車載VR，我們已經看到了一些困惑，並且完全希望今年會有一批全新的創意出現。內置在汽車中的健身器材？冥想模式？後座酒吧儲備充足？請放心，當您的汽車能夠自動駕駛時，您將永遠不會感到無聊。
更好的電池
蘭博基尼
從激光雷達到下一代LED大燈，CES都是使智能汽車變得智能的技術的集市。在過去的展覽會上，我們看到了所有方面的重大進步，但最需要進步的是電池。在大多數情況下，每個人（甚至是特斯拉）都使用已經存在了幾十年的相同鋰離子技術的某些迭代。它每年都會有所變化，但我們仍在等待像超級電容器這樣的改變遊戲規則的人認真地出道。哦，等等，沒有蘭博基尼只是專利與一個麻省理工學院在其使用即將推出的超級仙？是的，它確實。我們很希望與其他超級電容器競爭對手一起在2020年國際消費電子展上看到它。
下一個特斯拉？
考慮到這一點很遙遠，但是向電動汽車的過渡使傳統汽車製造商緊隨其後，而CES是特斯拉所有最大挑戰者的家園。像Rivian，Byton和（重生的）Fisker這樣的新人過去都以演出為舞臺來表演自己的東西，而看到他們中的一個在今年宣佈一項重大聲明而退出我們也不會感到震驚。實際上，我們只是聽說菲斯克將推出海洋電動SUV。我們可以看到一輛Rivian轎車嗎？一個Byton準備的道路？一個法拉第未來的人認為是真實的嗎？在2020年國際消費電子展上，一切都會變得清晰起來。
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