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鄭州自從被國家確定為中心城市以後,鄭州才開始有了飛速的發展。
以前東區是鄭州的一大鬼城,現在房價讓人望而卻步,
以前新鄭飛機場在中國是排不上名次的,現在新鄭機場是中國最繁忙的機場之一。
以前中央一直在發展沿海城市,現在提出中部崛起的口號了,鄭州做為重中之重,它的崛起必將輻射整個中原。
順彁
首先鄭州的成功和國家政策以及當時省委的決定有著密切的關係。
1949年新中國成立,實現全國工業化成了當時的第一要務,河南作為內陸城市,不靠邊不臨海,是絕佳的安全之地,所以也就成了安放中國第一批工業的城市選擇。在第一批蘇聯援建的156個項目中,分給河南了10個,在這10個當中,分了1個給當時還不是省會城市的鄭州。鄭州也因此走上快速發展之路。
京廣、隴海兩大鐵路幹線在此處交匯,使鄭州再扳回一局,1954年,河南省委決定將省會由開封搬遷到鐵路交通更加便利的鄭州,省會的入住,直接助力了鄭州的快速發展。
在當時,鄭州還是棉花產業的加工中心,從1953年開始,國家就曾以一年一個廠的驚人速度,連續建設了5家大型棉紡織廠,棉廠總面積一時就超過了鄭州老城區的面積,全國各地的紡織女工都向鄭州傾斜。有了鐵路交通的便利,鄭州棉紡織業越來越發達,工業生產總值也較建國時增長了460倍。
由於是河南省省會,在政策資源上鄭州當然也是佔據著優勢。但相比東南沿海卻總差很多。進入兩千年以後。鄭州急迫的想扭轉這一局面,所以謀劃建設航空港,打通世界經濟成了首要選擇,經過多年努力,到2013年3月7日國務院終於批准該項目,同時該項目也是目前全國唯一一個國家級航空港綜合經濟試驗區。
同樣是2013年,剛剛獲批航空港不久,到7月18日,第一列鄭歐班列也從鄭州出發,一路向西最終到達德國漢堡,鄭州由此在陸上與西方國家建立聯繫。
不管是第一批工業入住,省會遷入,還是航空港,鄭歐班列,這都是助力鄭州快速發展的關鍵因素,當然國家制定中部崛起戰略也很大程度上助力了鄭州的騰飛。
瞭解河南事兒,就到豫州記。
談房者
鄭州今天的成績距離成功很遠,只能說路子選對了很重要
曾經鄭州是有機會取得更好的發展的,本身具備的交通樞紐優勢和轄區內豐富的自然資源使得鄭州具備充足的發展動力,但是因為這樣或者那樣的原因鄭州曾在2004年到2010年中間是沒有多少發展的,直到引進富士康這樣的跨國企業後才算是步入了發展正軌,那麼鄭州如何取得今天的成績?幾點愚見:
第一、抓住了東南部地區產業轉型的重要時機,引入了類似富士康這樣的電子信息巨頭企業。雖然很多人說當時為了引進富士康這樣的企業,河南省給與了很大的讓步,但是實際情況證明了這樣的讓步和優惠是值得的。富士康這樣的電子信息工廠的到來,解決的不僅僅是河南當地的就業問題,更重要的是帶動了鄭州的產業轉型。在富士康到來之前,鄭州一直都是以傳統裝備製造業、煤炭、鋁業等傳統工業為主,隨著富士康在鄭州建廠,後期很多的電子信息廠家都在鄭州建立配套,使得鄭州的電子信息產業在中西部地區取得了領先。
第二、抓住了政策機遇期。河南甚至是鄭州這樣的城市其實是很有發展潛力的,但是關鍵得有政策支持和引導。隨著朝中有人的便利,全國首家航空港區、河南自貿區等一大批國家級政策集中支持,使得鄭州的發展引起了全國資本和產業的注意力。尤其是2016年鄭州被支持建設國家中心城市,這樣的政策支持使得全國多少城市羨慕?要知道按照GDP來算鄭州只能算中部第三,往常都是中部有一個核心武漢就足夠,鄭州被支持建設國家中心城市不得不說讓人羨慕。也正是藉助這波東風,招商引資、招才引智等等這幾年在鄭州風生水起。
第三、城市管理者敢想敢幹,這點必須點贊。鄭州已經好久沒有多大動靜了,不知道從什麼時候開始,舉辦國際會議,打造鄭東新區名片,對標國際城市已經成為這幾任城市管理者的目標。其實個人覺得一個城市發展與當地的一把手有很大關係,如果一把手沒有幹勁,那麼城市發展也就會按部就班。從這幾任鄭州的一把手來看,都是處於建功立業的時候,尤其是去年鄭州市長公開懇求河南省委支持鄭州撤縣設區的請求,讓我印象深刻(在我印象中應該沒有一個市長敢在公開場合說這樣的話)。
那麼鄭州發展給與了我們什麼啟示?幾點愚見
第一、強省會戰略還是目前中西部大多數地區必須要走的路子。從2003年鄭州開始大力打造鄭東新區(原來叫鄭州新區包含了中牟片區)到2018年徹底讓世人為止歎服,不得不說僅僅依靠鄭州一年1000億左右財政收入是遠遠不夠的,答案大家很清楚,全省資源儘量傾斜的情況下,才打造了鄭州的新名片。以東區為名片在周邊進行電子信息產業、裝備製造業、航空產業、現代物流產業等發展,可以說值得很多城市學習。
第二、發展一定要符合本地的實際情況(清楚自己的路子要怎麼走)。就拿鄭州2011年引進富士康來說,都說富士康是代加工廠,勞動密集型產業等,但是實際情況是河南省有1億的人口,數千萬的勞動力流失,如何解決人才流失的問題才是根本。河南省有足夠的勞動力支持,但是其他省份就未必有了,所以當地引進產業的時候一定要因地制宜。
第三、充分發揮自己的優勢,做大做強。鄭州大家都知道是一個火車拉出來的城市,本身的交通優勢就屬於全國前列,鄭州這麼多年唯一讓人感到欣慰的就是從來沒有放棄對於交通的投入。鄭州東站、鄭州南站在建、小李莊站在建等等,鄭州一直在做大做強自己樞紐地位。另外在高速、高鐵、公路等等方面的建設也是很好的,尤其是全國第一個提出“米字型”高鐵不得不說將自己交通優勢利用到了極值。難道鄭州是全國唯一一個交通樞紐嗎?肯定不是,為什麼其他城市不提出來?值得深思。
綜上,不可否認鄭州這幾年的發展確是不錯,從原來的的二線中等城市到如今的新一線僅僅用了2年時間,但是不可否認房地產業在其中的貢獻也是巨大的。接下來只是希望鄭州能夠穩住房價,繼續加大對於人才和產業的引進和扶持力度,繼續推動鄭州快速發展。最後,祝福鄭州越來越好。各位覺得呢?歡迎關心鄭州城市發展的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。
勇談房產壹貳叄
你好,作為一名本地領域的原創作者,同時也是一名鄭州市民,在這裡我想發表一下我對這個問題的看法。
首先鄭州這幾年的發展確實比以前快很多,尤其是在鄭州航空港建立之後,整個鄭州地區的經濟飛速發展,這不僅僅關乎於政策原因,更多的是河南在真正意義的層面上進行了轉型。眾所周知,河南是一個農業大省,不僅僅是因為其農業產量很大,而且更多的是整個河南的大部分經濟都是由農業支撐的,這也導致在過去的幾十年裡河南的發展一直受到限制,但是這幾年鄭州帶動其他城市著力進行改革,大力發展旅遊業,科技行業, 所以整個城市的經濟飛速發展。
當然鄭州的成功除了政策以及改革之外,很大方面還要歸功於其他兄弟城市的幫助。鄭州雖然是省會,但是鄭州的地理條件以及文化深度並不是非常高,因此鄭州在發展的同時汲取了很多其他兄弟同事的發展經驗以及像許多新型一線城市進行學習,這也是鄭州快速進步的原因之一。
所以綜上所述,鄭州在未來的幾年還是非常有潛力的。
浪遊南北
首先從交通上看,鄭州有京廣和隴海鐵路的基礎,在建國時作為縣城商品貿易就漸漸發展了起來。本身又處在河南省偏於中心的位置,新鄭機場的修建、蘋果的入駐也帶了進出口的大量貿易,如今鄭州也在建設米字型高鐵網絡,已經成為全國重要的交通樞紐城市。
再者從政策上看, 鄭州自1954年成為省會後就意味要快速發展,在上世紀末又提出建設鄭東新區,本世紀初提出中原城市群、鄭汴一體化的概念,在最近十年內又成立了河南自主貿易區,支持鄭州建設國家中心等等這些政策都在助推著鄭州的經濟發展。
最後鄭州的發展離不開全省人民的支持。鄭州成為省會後行政管轄面積擴大,現在鄭州有三分之二都是本省的外地人,參與鄭州的建設和發展。鄭州現在工業、建築業、房地產業的發展都離不開省內人民的辛勤勞作和消費支持。
總之,鄭州是河南省省會,在發展上有很多優勢的條件,現在的成功也是全省人民努力奮鬥的成功,所以還希望鄭州將來發展的更好,能帶著河南真正富裕起來。
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河南這些事兒
鄭州地多,容易招商引資,河南人多勤勞善良老實底層百姓不計報酬,原來的物價體系低容易操盤,容易升值,外加政策風口,一起發家致富!
更久遠
鄭州市近十年發展確實很快!現在鄭州市GDP已經是河南省排名第二的洛陽市的3倍!原因很簡單,鄭州是省會,是傾全省之力發展起來的。鄭州航空港是省政府主導發展的等等。省會搬到哪個市,哪個市發展肯定快!
一帆風順56582286
我覺得應該客觀的看待,這二三十年是每個城市都發展的很快,主要的就是貨幣政策和房地產政策,刺激經濟需求的快速膨脹,鄭州在建城的時候,以物流為中心,到2019年,鄭州還是以物流為中心,只是加了一個航空港,另一方面,由於城鎮化推動人口向鄭州大城市聚集,鄭州實際上,產業相對空洞,沒有什麼全國的知名企業集團,也沒有什麼全國知名高校,在高新技術方面,沒有形成什麼有競爭力的產業集群。所以,作為鄭州人和河南人,應該看清這一點,不能被一些高樓大廈迷惑了自己的眼睛,應該清楚的認識到自己的不足,盲目的虛榮心和自尊心只會蒙上自己的眼睛。
同城160
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鄭州這幾年的發展速度確實不錯,尤其是在2016年被支持建設國家中心城市後,城市基礎建設、招商引資和人才引進等方面都在進行快速推進,那麼為什麼鄭州會取得今天的成績?藉此機會簡單談談我的觀察。
鄭州今天的成績距離成功很遠,只能說路子選對了很重要。
曾經鄭州是有機會取得更好的發展的,本身具備的交通樞紐優勢和轄區內豐富的自然資源使得鄭州具備充足的發展動力。
但是因為這樣或者那樣的原因鄭州曾在2004年到2010年中間是沒有多少發展的,直到引進富士康這樣的跨國企業後才算是步入了發展正軌。
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南笙青雲
如果省會在開封,同樣的政策支持下,河南省會在全國至少進前十,地位與南京成都西安相當。 放在鄭州身上,今天的地位,還說發展快?