天彡涯

千萬不要進坑了，看你還知道在頭條提問，那麼多滴滴司機還不上車貸壓力太大自殺的新聞沒看過嗎？滴滴沒有出路的，真要幹營運可以去做出租車，很多要副班司機的，滴滴就是靠壓榨司機生存。出租車可以接滴滴單也可以接路邊揚招，滴滴你接人要跑幾公里，送人可能也就幾公里，價錢還沒有摩的電三輪收費高，車輛要營運性質八年報廢，營運保險，人要雙證，否則抓住就是幾萬的罰款。別信什麼高收入了，那是滴滴的廣告軟文，算算每天車損油耗保養輪胎違章事故，再算算吃飯喝水房租，保你虧本。真那麼賺還用的著使用欺騙手段騙你們不瞭解內情的進坑，好賺錢早就滿人了。其他的不說，乘客不付款你能咋的？藉口手機沒信號沒電了就行了，不付款滴滴只管前三單。跟乘客糾紛你敢報警嗎？說不定警察先把你車扣了，滴滴先把你賬號封禁，你賬號的錢一分不給，你能咋的？很多裝逼的佔小便宜的，答應它你吃虧，不答應給你差評，三個人還拼車的，拼車不讓接第二單的，拼車還讓你繞路送朋友的。正經幹出租車司機或找找其他工作

Verth

我只是兼職跑過，在重慶早上7點開始隨便都是單子，只不過基本上都是小單，一單6.7，這種單子最劃不著，基本上賺幾毛錢（沒改燒氣），10點過後單子開始回落零零碎碎的單子，一單十幾塊那種。一直到下午4點過單子又開始瘋狂起來，也是小單子，即使給你個大單子也跑不起來，一單基本上都是一個小時左右，很你劃不著。一般我只挑獎勵跑一天獎勵平均大概是3/40這個樣子。如果運氣好有大單子就賺錢，全是小單子不行。馬上是夏天來了晚上單子特別多，特別是渝中的那個古鎮那裡。

這個累人是累人但是找到方法跑一天200—300應該是沒什麼大問題，平時我只是上午下午跑跑＋頭天的獎勵都能上180左右，除去油費剩7/80這個樣子。

我的技巧:

晚上搶預約單，只搶大的，搶6點過的，因為7點開始就有獎勵了，跑5單好像是30。一直跑到10點過，那時候單子基本上就沒有了。

中午休息下午看熱度，如果熱度起來了就可以出去跑了，在5點的時候儘量走偏的地方，這樣可以避免擁堵，可以多跑幾單，也是有獎勵的。這個不能盲目得跑，要有技巧。

如果你是按揭跑滴滴那就要考慮清楚到底能不能堅持。這個必須起早貪黑才能掙錢，平峰的時候基本上都是空駕，轉角角錢那種。如果改氣一天氣費就只要幾十塊，這個又能節約很多錢。但是改氣也要幾千。具體還是自己掂量掂量怎麼弄。

這個跑個一週多肩膀就會開始痠痛，每次下車腿都沒得力。主要是開車久了人很疲憊，反應力和執行能力都差的多，是個高危職業，還沒得社保。

具體還是看你自己是一個什麼樣的想法，建議多諮詢周邊跑滴滴的朋友。

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真的別在淌滴滴這條渾水了，我這而血一般的教訓，說說我的經歷吧，17年底也是按揭了一輛11左右的國產長安SUV，想著一方面可以解決一家三口出行問題，平時還可以跑滴滴賺點零花錢貼補家用，還還車貸。從18年3月多開始跑滴滴，我是晚上下班時間跑四五個小時，一直跑到6月份。後來發現每天累死累活算下來一天根本就沒掙錢。加滿油開始跑到結束再加滿油一共跑了100左右的油費。但滴滴的流水只有120塊錢。不算其他費用跑四五個小時就掙20塊錢。

Mr小彥

哥們，重慶很適合跑滴滴，就是很累，單基本不會停，我跑過一段時間，賺錢停賺錢的，要拿時間堆，一天跑滿計費十小時，600往上起碼，就是一天做在車上太累了，特別是夏天開了一天空調，下車頭暈老漲的，容易感冒。就是說如果你身體吃得消，不怕累，一月2萬流水沒問題。

楊秀生123

勸你別按揭自己買，中間有什麼變化的時候，想脫身會特別的麻煩的

這麼說吧今年六月底在國泰租了一輛ec718來開，接手後開了兩個月，怎麼說呢，我租的公司的車好像是加不了滴滴，也不知道滴滴到底怎麼樣，我加的首氣，圖上的數據是三週的數據，一個月的話應該有8千左右。怎麼才8千呢？我每天七點的樣子出車，收車一般在晚上7點前，我跑這個就為了拿首氣的獎勵，早晚高峰，哪時候高峰獎勵還行，現在也不知道了。在其他時間要不去站點喊客，要不在路上喊客。

跑了兩個月，除去費用，一個月大概就剩了6千的樣子，每天12個小時，基本無休息。連著開了兩個月，人也開累了，賺也沒賺多少，或許是我不會跑吧，就這麼跑這麼點，慶幸沒有事故，沒有違章，趕緊撤了。

你準備買個車，籤三年 ，你會被套三年，自己想想清楚。

61963841

重慶跑網約車大半年了，給你幾個建議。

第一：不要自己買車來跑網約車，建議純租

你不管在4s店買，還是在租賃公司以租代購買，都不划算。

自己的車跑網約車，都涉及到辦雙證，一但車成為運營性質的了，就不值錢了，加上各種費用，保險一年12000左右，保養基本每個月一次，一年幾千元，還要油改氣也是幾千元。

買10萬左右的車三年自己大概要花17-19萬的費用。

假設你10萬左右的車，跑三年網約車以後，最多賣1-2萬元。

如果你純租車跑，一個月租金也就3300-3800不等，不會產生其他費用，三年也就12-13萬的費用。

所以租車每年可以節省3萬左右的費用。

第二：必須油改氣

我也在重慶跑網約車，如果燒你的車是燒汽油的，那就別跑了，因為燃油成本太高，你根本賺不到錢。

一公里燃油成本超過6角，就沒多少利潤了。

重慶太堵車，又是山路，夏天開空調燒汽油費用更高。

油改氣每公里2-3角，純電或者油電混動的都可以。

第三：必須辦雙證

人證和車證都必須辦，因為重慶查得也比較嚴。

經常在車站商圈都看到被查到的車，很不划算。

如果沒有證，自己跑起來也是提心吊膽的，到了過節生意好的時候，這也不敢去，那也不敢去，怎麼跑車呢？怎麼賺錢呢。

第四：重慶網約車流水

流水這個東西有固定的，也有不固定的。

固定的流水，重慶網約車（主指滴滴），每個小時平均流水30-40元不等。

不固定的是，你自己每天跑多長時間，時間越長，流水越高。

每天出車10個小時，流水300-400左右

純利潤100-200左右。

每天出車12個小時，流水350-450左右

純利潤180-280左右。

每天出車14個小時，流水400-500左右

純利潤200-300左右。

每天出車16個小時，流水500-700左右

純利潤300-400左右。

我每天中午1點後出車，晚上11點收車，每天流水3500-450，每月流水1-1.3萬左右，除去去每月租金3600➕天然氣1800左右，純利潤5000-8000的樣子。

第五：跑網約車累不累

見仁見智吧，有的人說不累，有的人說累。

我每天出車10個小時

吃飯、加氣2.5個小時

剩下7.5個小時大概有6個小時左右是在載客開車的。

個人感覺不累，和正常公司上班差不多。

超先生的vlog

千萬別，如果你不想當滴滴和銀行的奴隸，就不要去這麼做。

滴滴司機怎麼最賺錢呢？

開了2年多滴滴順風車的老司機告訴你，車最好別燒油、10萬公里不用保養、人可以不吃不喝不休息一直能接到單、還不能生病、不能有事、不能堵車、不能接到單程的超遠距離大單、不能出車禍、不能違章、不能被扣車，這樣能比其他普通人多賺多少錢呢？大概能多賺50%吧！

如果這些看著像不可能發生的笑話，那就遠離滴滴，有車偶爾拉幾單，沒車永遠別碰它。

有人說，我買個電車行不行？當然行，大部分賺得多，且長期跑的滴滴車主都是用電車跑，我見過用比亞迪E6跑滴滴的，車子跑了4年，充滿電能跑300多公里，300公里意味著不停接單的話，在北京有400-500塊錢的營業收入。快充一次需要將近100塊錢電費+停車費，車主說，從來沒把兩車電全跑沒過，因為人的精力是有限的。早晨6點出來拉個早高峰，然後走走接接，到下午兩三點也就沒電了，快充要充電1個多小時，趕上慢充的，四五個小時就交代在那了。扣除電費，其他都不算，純收益是1.5元一公里，跑多少公里就賺多少錢。再往後細算，中午晚上吃飯、違章停車、維修保養、車輛貶值，一公里能剩下1塊錢就不錯了。而燃油車，再減半吧！

以北京為例，並不說明重慶的問題，個案僅供參考。

職場耿哥

大家好，我是職場【春霖君】很高興可以回答你的問題，希望我的回答可以幫助到你。

當前社會高速發展，隨之產生了很多新興產業，就拿早些年的搭車app來說吧。市場競爭激烈，各企業大量燒錢，都想搶先佔有市場，擊垮競爭對手。當時的市場被切分，形成三足鼎立之勢，主要以滴滴、快滴、優步三家企業為主。而隨著長時間的虧本，撒錢，搶奪客戶資源的營銷政策，致使三家企業虧損嚴重，表面上是三家企業在角逐，實際是其背後的投資財團的實力角逐，最終滴滴兼併了快滴，擠走了優步，幾乎拿下了市場的絕對份額及定價控制權。現如今的滴滴，已經很難看到讓利與消費者及司機啦。

我個人是不建議你去做滴滴的，主要因為以下幾點。

第一、滴滴公司成立初期為了迅速搶佔市場，提高市場佔有量，控制該領域的定價權，通過燒錢給予司機及乘客大量的補助，從而拉攏司機加入滴滴，培養乘客養成使用滴滴APP的習慣。當福利退去，薅羊毛的消費者也隨之減少，其用戶也存在大量的流失。

第二、現如今滴滴壟斷市場後，對司機及乘客端均進行抽成。滴滴說白了，就是一箇中介，主要做撮合業務，左手抓客戶，右手抓司機，如果通過自己的系統將兩端的需求結合，其原理比較簡單，但卻一再提抽成比例，導致司機叫苦不迭。因為對於司機端來說，車、油、保養、保險都是自己出的，只是借用他的撮合系統，卻要抽成20%，所以司機很難接受。

第三、國家為規範網約車的管理，不允許私家車作為網約車，如果想做需要將私家車改為運營車輛。這就需要有統一的塗裝，且根據國家相關規定，運營車報廢年限為8年，一經轉為運營車輛則無法再轉回為家用車。就算作為二手車買賣，運營車輛價格也要大大低於普通二手汽車。

綜上所述，當前的滴滴還有很多的問題，比如每月設定必須接單的完成量，其呼叫系統存在不公平的現象，各省市運營管理處嚴查滴滴運營車輛等等。總的來說，現在做滴滴是越來越難啦。

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春霖君

個人看法，跑滴滴能賺到錢的還是有的，賺多賺少，賺的到錢的都是悶聲的，很多說賺不到錢的是想賺快錢，總想著一天能賺一千左右輕輕鬆鬆的，可是哪有那麼多的好事了？前期滴滴投入那麼多目的是為了搶佔市場，如果賺不了錢也不會有人1跑滴滴了！其實好好跑，別去觸碰滴滴底線一般還是能保證收入的，一個月所有成本除掉還是有7000到8000的，會跑的還有額外收入的比如固定客源的！會在一萬左右（除掉成本），而不怎麼會跑的一般在6000到8000左右，那種偷懶的整天老是約人喝酒打牌的一個月在3000到4000左右（都是出開了成本的）！記住一句話沒有不賺錢的，只有不努力偷奸耍滑的人才不賺錢！

不懂先生79

首先，真的特別不介意你為了跑滴滴兒去買車，那樣你真的是特別的划不來。因為自從你買了車以後，你就會發現跑滴滴的收入遠遠沒有當初想象的那麼多。 而且你還要還貸款，還要保險，保養。

跑滴滴的時代已經是過去式了，只有滴滴最開始上線的時候。大力的補貼司機和乘客，當時確實是有錢賺的。而且不誇張的說，如果當時捨得跑一個禮拜都可以賺幾千塊錢，沒問題的。因為你當時平臺的補貼是非常大的，因為當時還有其他兩個平臺也在做，彼此都在燒錢，最終得利的就是乘客和司機，但是現在只有滴滴一家獨大，沒有了以前那種補貼。現在滴滴的管理也越來越完善了，要人證，車證以後的規範只會越來越嚴。 現在能掙錢呢，也只有那些全職跑的，而且是拿新能源車來跑的，才會有錢賺，如果只是兼職跑一下，或者是還是拿汽油車跑的話，真的沒有多少錢賺，而且有的根本就沒有錢賺。

所以如果是為了跑滴滴而買車的話，建議還是不要這樣做不然你會得不償失的，但是如果你本身是有車，偶爾去跑一下的話，另當別論。

關鍵字: 進坑 科技 司機