隨著越來越多的車企進入國內的汽車市場，原本的市場格局也受到了極大的衝擊。比如今年的汽車銷量就出現了大面積下滑的趨勢，有很多車企都是直接面臨著倒閉破產的局面，所以這足以讓我們認識到，如果想要在市場中站穩腳跟，那自身擁有強勁的技術來進行研發和創新是不可或缺的。
舉個例子，新能源市場上比較有名的車企就屬特斯拉了，國內可以與之媲美的就是比亞迪了。而且兩者一直以來都是被人拿來比較，所以今天我們就來看一看特斯拉和比亞迪的差距有多大？車主：一個專心技術，一個努力吹牛！
要知道，這兩家以前都是名不見經傳的小車企，甚至是沒什麼人將新能源放在眼裡。可是隨著時間的推移，燃油車顯然是沒辦法再滿足人類接下來的過渡，所以新能源就需要承擔起這個責任了。而看到時代發展，提前進入市場先行起步的這兩家企業可謂是佔盡了天時地利人和，所以也算是迅猛發展。
而且在銷量上，兩個品牌都算得上是業內巨頭，狂刷了一批受眾。但是因為比亞迪7年磨一劍，從2005年就可以成立IGBT研發部門。反觀特斯拉雖然一直被稱作“新能源之王”，但也可能是因為飄了的緣故，所以一直是傳出自燃事故。而比亞迪卻基本上沒有出現這樣的情況，雖然可能續航上不如特斯拉，但是安全性卻非常有保證。
作為特斯拉的創始人的馬斯克，不僅在汽車製造相當有天賦，而且本身還是一個營銷高手。可能是將自身的重點放在了自吹自擂上，所以即便是有相當多的消費者沉迷於其中無法自拔，但實際上卻遭到了相當多的爆料，比如各種事故、偷工減料等。
但這樣就能看出來比亞迪目前在國人心中的好處了。即便是在技術上兩者並沒有什麼誰強誰弱，但是因為發展方向和造車領域都有各自的優劣，所以自然會因為其表現得到大家的評判。但即便是一直被拿來對比，卻依然不能掩蓋比亞迪專心研製技術的情況。再加上特斯拉本身就一直執著於自己的高端市場，所以兩者之間還是有很大的不同的。至於誰優誰劣，就交給大家去評判吧。
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