株洲日報訊 洞株快速路即將通車，長株潭城市群一體化再進一步。高鐵時代，株洲雖有株洲西站，但發車頻次越來越少。要改善株洲人的高鐵出行問題，方便更多的遊客和投資商到株洲來，市政協委員賀勇認為，建立高鐵站快速大巴連接線是一個比較科學、可行的辦法。
經調研發現，長沙南站每天南下的高鐵有149趟，北上高鐵150趟，東去方向高鐵有31趟，西進方向高鐵有27趟，高鐵大十字架日益繁忙。相較之下，株洲往各方向的高鐵數量大大不足。
今年政府工作報告中提出，將爭取株洲西站增加經停高鐵5車次以上。賀勇認為，對廣大市民來說，這無疑是一大利好。但對比株洲人民的出行需求來說，仍然不夠。他建議，可在田心立交橋附近、汽車城、神農城、株洲西站等處設置大巴快捷站，經長株高速與長沙南站相連，定時定點雙向對開，以更好地借用長沙高鐵資源方便市民。
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