眾所周知，美國空軍裝備了多達178架T－1A“堅鳥鷹”教練機，用來為KC-10、KC-135、C-5和C-17 培訓空勤人員。而T－1A“堅鳥鷹”的原型機“比奇噴氣”400飛機原非美國設計，而是來自日本三菱重工，美軍使用日本航空業的產品，也是很有噱頭的軍事事件。
T－1A是比奇飛機公司在400A飛機基礎上研製的中程雙發噴氣式教練機，用於加油機和運輸機飛行員和作戰系統軍官的聯合專業飛行員教練機項目的高級訓練階段。
T－1A教練機長14.7米，高4.2米，翼展13.2米，最大起飛重量7302磅，安裝2部普惠JT15D-5B渦扇發動機，飛行速度865千米/小時，航程4111千米，實用升限12496米。
T－1A有3個座位，座艙可安排1名教官和2名學員，前排2人，後排1人。
T－1A教練機安裝有多功能前視顯示系統、UHF/ VHF通信電臺、慣性導航系統、戰術空中導航系統、機載偵察傳感器、地形迴避系統、增強型飛鳥防撞系統，訓練作戰系統軍官的機型還安裝有GPS驅動的合同孔徑雷達。
另外，T－1A教練機1989年9月首飛，美軍現在還在對機身和航電系統進行升級，計劃使用到2032年，到時候它可就是40多歲高齡的“老漢”了。
T-1A的最大特點就是便宜，它的單價只有410萬美元。相比之下，美國海軍在1990年代中期開始裝備的T-45C的單機價格高達2630 萬美元，也就是說，買一架T-45的錢足夠讓美國空軍採購6架“樫鳥鷹”。便宜又好用，難怪美國空軍的升級計劃一直要持續到2030年代呢！
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