秦皇見漢武
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兔哥42928
前掠翼戰機技術最早起源於二戰時的德國。1945年2月，二次大戰進入後期，大勢已去仍然做困獸之鬥的德國法西斯還在垂死掙扎，為了扭轉空中劣勢，納粹軍方急需一種性能穩定，好掌握、易學習的戰鬥機，本來，這種飛機應該在1946年首飛，但是，迫不及待的納粹軍方的一再吹促下，德國著名軍火商“容克斯”公司在1945年2月就實現了首飛。後來因為二戰結束，德國戰敗，這種飛機也就沒了下文。
“前掠翼”飛機，發明於德國，發展於俄羅斯。1997年9月，俄羅斯一種編號“蘇~47”的前掠翼戰鬥機實現首飛，2002年軍火方準備量產，但是得到的是軍方的拒絕採購，原因是此戰鬥機性能不能滿足軍方的要求，而且及容易損毀，軍火方被迫下馬。
那麼，“前掠翼”飛機的優缺點在哪裡？為什麼沒有發展起來呢？
1、前掠翼優點：前掠翼最大的有點就是好掌握、最適應初學者。由於採用“前掠翼”與機身有一個不小於15度的前夾角，使飛機迎風升力比較“後掠翼”飛機更大，而且，速度提升快，穩定性能出色。初學者非常喜歡這種升力大、性能穩定的飛機。
2、前掠翼的缺點：“前掠翼”飛機最大的缺點在於機翼及易折斷。由於迎風的升力更大，造成“瞬間”機翼的壓力成倍增長，使機翼及容易折斷，所以，後來研製高強度“特種材料”應用於“前掠翼”飛機的機翼，這樣又導致製造成倍的大幅度上升。
由於“前掠翼”飛機的優點不突出、而缺點卻很突出，自發明到現在沒有幾個國家在採納這種技術工藝。
俄羅斯則利用了“前掠翼”飛機的優點，在2015年成功的研發出“前掠翼教練機”SK~10，並在同年12月實現了首飛。SK~10型教練機有著極好的穩定性，特別適用初學者，所以前景看好。不出意料2019年將實現量產。
東義義
冰凍三尺非一日之寒。蘇聯早在三十年代就研究過前掠翼飛機，而於衛國戰爭那年首飛的前掠翼轟炸機DB-LK就是當時的研究成果。
所以說蘇聯前掠翼技術來自納粹德國完全是扯談。如果硬要這樣說那麼國民黨的驅研1豈不是要笑翻了?人家驅研1可是世界上第一架首飛的前掠翼戰鬥機，而且驅研1首飛時間比德國任何前掠翼飛機都早幾個月。
圖:1941年首飛的DB-LK前掠翼轟炸機
