回憶專屬小奶狗

分時間，分階段，分型號，答案可能會出乎人們的意料。

其實，別說是圖160這樣的超音速轟炸機，就是B52、轟6K之類的亞音速轟炸機，如果時間拖長了，戰鬥機還真不見得能夠佔到什麼便宜。有的人也許會問，現代戰鬥機不都是超音速噴氣式飛機的嗎？能不能追上超音速轟炸機不好說，要想追上大笨牛一樣的亞音速轟炸機還不是輕而易舉的事情。

這種想法並不全面，現代戰鬥機儘管在理論上都可以實現超音速飛行，但是一般維持的時間很短，航程也會因此大幅縮水。四代機以前的戰鬥機一般必須打開加力燃燒室才能進入超音速飛行狀態，但是燃料消耗極大，飛行幾分鐘就必須減速了，否則就連發動機都有可能燒壞報廢，只能用於在緊急時刻短距離的高速突防、佔位，或者短時間的空中格鬥。當然，米格25/31這種純靠大內油、適合超音速飛行的發動機，保持長時間的超音速飛行的高速截擊機就是另類了；不過此時他們的作戰半徑將縮水到700公里左右。

即便是具備超音速巡航能力的五代機（比如F22），能夠在不開加力的情況下以1.5馬赫的速度飛行30分鐘，但是作戰半徑也會急劇縮水到不足600公里的水平（如果只超巡幾百公里，作戰半徑可以達到740左右），很難滿足執行對空攔截任務的需求。相比之下，亞音速轟炸機雖然飛不了超音速，不過它們的巡航速度都能夠持續達到0.8-0.9馬赫，而且飛行穩定性比較良好，適合長時間高速飛行。

所以在真實飛行環境下，戰鬥機和亞音速轟炸機的絕對速度差可謂寥寥無幾，就算戰鬥機平均速度略快一點，要想通過追擊的方式對亞音速轟炸機進行攔截，追逐距離很容易會大幅超過戰鬥機的有效作戰半徑。至於圖160就更不用說了，最大飛行速度超過2馬赫，即便持續保持超音速飛行，也有超過3000公里的航程，基本足以甩掉任何戰鬥機的追擊；米格25/31在前期才有追趕的機會。

但是問題的關鍵在於，戰鬥機為什麼要採取追擊的方式來攔截圖160呢？圖160固然飛得高、飛得快、飛得遠，可是同時也就意味著它在實施遠距離突防的時候很難得到己方的體系支援，又沒有隱身能力作為掩護。而攔截一方則可以利用預警機、地面雷達等國土防空預警系統有效發現它的蹤跡，持續跟蹤其飛行軌跡，並調動戰鬥機提前進入攔截陣位。

圖160的機載雷達對空能力極其有限

圖160自身也裝備了機載雷達，主要功能是導航/對地對海搜索，對空能力極其有限，更不可能像預警機那樣感知周邊空情，如果有敵方戰鬥機設伏攔截，圖160根本不可能知道敵機到底在什麼地方，就更不可能知道自己應該在什麼時候加速往哪個方向飛行從而遠離危險區。所以圖160的速度優勢對於前向攔截的戰鬥機而言並沒有多少實際意義（離開時優勢還是比較大的），轟炸機單純依靠高空高速的突防模式也已經成為昨日黃花了。

晨曦談兵

這是肯定的!圖-160戰略轟炸機的極速為2.05馬赫，這是在1.22萬米的高空。而有機會攔截圖-160轟炸機的無非就是F22，F15，陣風，颱風。這些戰鬥機的數據如下:F22在1.98萬米的最大速度為2.25馬赫；陣風的最大速度為1.8馬赫，升限1.68萬米；颱風的最大速度為2馬赫，升限為1.69萬米；F15的最大速度為2.5馬赫，升限為1.98萬米。

事實上，圖-160轟炸機想要達到超音速，必須要打開加力。在非加力狀態下，圖-160的飛行速度為0.8馬赫，打開加力後，機翼的後掠角改為65°，即可進行超音速飛行。在2009，一架F16戰鬥機對圖-160轟炸機進行跟蹤監視。只見圖-160轟炸機的主翼向後成65°角，打開了加力，瞬間將F16甩在了身後。由此可見，攔截圖-160轟炸機，還得用超音速性能好的飛機，如颱風，F22，殲20等等。像 : F16，F18，陣風這些機型攔截圖-160實在是夠嗆。

真正的實戰中，圖-160根本不會飛到敵國附近的。因為圖-160可以攜帶X-55/ X-555系列的巡航導彈和X-101/X-102巡航導彈。這兩種巡航導彈的射程都在2500公里以上，圖-160轟炸機只需要在距離目標數千公里之外，即可發動攻擊，根本不會給敵方戰鬥機起飛攔截的機會。雖說圖-160的隱身性不強，但並不影響其戰鬥力的強大。超音速飛行能力+遠程巡航導彈就是圖-160戰略轟炸機的致勝法寶。

但是如今遠程預警雷達的探測距離高達數千公里，能夠在很遠的距離上發現圖-160的蹤跡。能夠提前派戰鬥機進行攔截，這對圖-160來說也極為不利。此外，巡航導彈的突防概率也比較低，對付防空實力稍微強點的國家，就沒有什麼效果。所以說，可以為圖-160戰略轟炸機研發隱身巡航導彈或者高超音速導彈，提高其打擊能力。(圖片來自網絡)

江山何沉

挺好玩的問題啊。先說答案，——追不上，攔不住。

通常的時候大夥會總覺得地面上的Tu-160還是很憨態可掬的。

但是要注意的是這是一架大飛機。

有多大？正常起飛重量達到275噸，機內最大燃油裝載量高達160噸。

感覺上這麼多的油燒得燒個幾年吧？錯，Tu-160上面的NK-32發動機僅僅需要12000公里的航程就可以將所有的油燒光。

同時，Tu-160還有一個特性就是可以在2.05馬赫的速度上持續飛行2700公里。這基本上是一般戰鬥機的航程的兩倍。

能有這個性能除了機身大儲油多外，還有一個看點就是它的四臺巨大的發動機了，有多大？和人比比看：

噴著酒店裡圓桌般粗細的大火苗子想飛不快也不成啊。

如果說數字的話，那麼單臺發動機在下圖的狀態下提供245千牛的推力。

這樣大家對Tu-160應該有一個基本瞭解了，說回Tu-160和戰鬥機比速度的問題上，現在大部分戰鬥機是沒有超音速巡航功能的的。即便有其實速度還是在Tu-160之下。

例如F-22的巡航速度是1.8馬赫，這是要比Tu-160衝刺的速度底上了10%還多。如果F-22落後於Tu-160那麼就只能看著Tu-160消失在天際而不可能有任何的作為了。

對於這張圖：

即便是F-22帶有額外的副油箱，其實也跟不了Tu-160全部的2700公里的衝刺航程（F-22轉場航程1600公里）。

所以靠追其實真難。F-22都很難做到的時期，對於另外的三代機和四代機其實就更難了，大部分三代機和四代機都是在亞音速巡航飛行的，雖然能超音速，但是往往僅僅能堅持幾分鐘而已。依舊是追不上的。

其次是不是能攔得住。咱們看一下Tu-160的座艙：

Tu-160實際上也是一架各種裝備完畢的現代飛機。在Tu-160龐大的機身下有各種超大功率的雷達系統和各種傳感器。

這些雷達和傳感器實際上擔任的就是對空警戒任務。在航路可遇見的範疇內可以發現攔截的敵方戰鬥機並做出改變航向的措施。因此Tu-160不隱身，但是其強大的防禦預警系統也使得敵機很難近身，攔截——幾乎不可能。

軍武數據庫

要說世界上最先進的轟炸機，大部分人第一反應肯定都是美國的B-2“幽靈”遠程戰略轟炸機。的確B-2當得起世界第一的這個名號，超過1萬公里的航程，空中加油之後可以達到1.8萬公里的航程，讓這款戰略轟炸機在美國各地軍事基地的配合下，可以實現全球到達，全球摧毀，威懾能力空前。特別是其飛翼佈局設計，讓整架飛機只剩機翼，獲得了超低的可探測性，0.1㎡的雷達反射面積。同時還有神秘而科幻的外觀，讓人忍住不懷疑，美國人這是得到了外星人的幫助才研製出這麼好的飛機？

另外，在如此高速的情況下，戰鬥機幾乎不可能可以作出有效的攔截動作，能幹的只能跟著圖-160飛直線。
如果是追的話，戰鬥機根本無法完成攔截圖-160的任務。這一點在歐洲F-16已經嚐到了圖-160超高速度的巨大優勢。所以各國對付這種具備高速突防能力的轟炸機都不是追上去攔截，而是推測其航線，派出多架戰鬥機進行攔截。而這種戰鬥機就是截擊機，是二代機的一種，其最明顯的特徵就是具備高空高速性能。當敵方戰略轟炸機或者高速偵察機來襲時，就派出截擊機前往其航線上蹲點，將其擊落。米格-25“蝠狐”，我國的殲-8II“長鬚鯨”都是典型的截擊機。

赤焰噠噠噠

圖160加速，速度也只是2.04馬赫。現代戰鬥機，在打開加力的情況下，速度一般在1.8至2.3馬赫之間——米格25和米格31這兩個變態就別提了，一打開加力，它們能跑到2.8至3.2馬赫。

另外，既然是攔截，肯定不是追著屁股，那叫追擊；雙方飛對頭，那才叫攔截。圖160雖然能飆到2.04馬赫，但那是在打開加力的情況下。不打開加力，它也是飛高亞音速，也就是0.8馬赫左右。圖160並不具備超音速巡航的能力，在打開加力的時候，耗油量是平常的三至五倍，而且發動機只能支持七八分鐘，如果不關閉加力的話，它就熱爆了。所以說，攔截圖160本身不難。另外，現在的空空導彈和防空導彈，它們的速度一般都在2.3至4馬赫之間——美國的“標準6”和俄羅斯的S500這倆變態更是超過了6馬赫——任何戰機想和它們比速度，簡直就是龜兔賽跑。

說實在的，敵人並不是害怕圖160，而是害怕它攜帶的KH55、KH101和KH555巡航導彈。這些導彈射程在600至2000公里之間。KH55和KH555是既可以攜帶核彈頭也能攜帶常規彈頭的巡航導彈，KH101是隱形巡航導彈。雖然它們都是高亞音速，但它們的突防能力非常強，可以在超低空躲開雷達的偵測。如果它攜帶常規彈頭倒不怕，造成的破壞有限；但如果它攜帶核彈頭就麻煩了。

血染戰旗紅

先來一張戰略轟炸機的全家福：

其中圖160就是是目前最重、航程最大、速度最快的戰略轟炸機，從某種意義上說，圖160也算得上世界最強轟炸機！其載油量最大可攜帶高達175噸，已經比美國同類B-1B正常起飛重量148噸多太多了，這麼多的油圖160在空中就可以任性很多！

圖160最大的特點就是利用高空高速突防敵方防空網的設計，現在看來高空高速突防可能並不太好用，但是逃命確是相當強悍的，目前世界上恐怕還沒有戰鬥機能追得上他！

圖160是蘇聯時期設計的一款可以超音速巡航的轟炸機，都說五代機的超音速巡航能力，目前也就只有F22能夠滿足1.87馬赫的超音速巡航能力，但其作戰半徑僅僅只有800公里。但是很少人知道圖160也有開著加力巡航的能力，巡航速度高達2.35馬赫，可以一口氣飛行2300公里，這個速度即使F22開著加力追也追不上，更不用說其他的飛機了！

而且現代大型轟炸機突防那種支離破碎的防空系統可以，但是要想去突防防空完備基本算是妄想，即使是美國的B2遇到比較強悍的對手恐怕也是有去無回！

因此從另一個角度來說，圖160才是世界最強悍的戰略轟炸機！

狼煙火燎

首先，我不否認圖-160外形的美麗、各別技術的獨到之處，也不否認我們暫時“可能”還研製不出類似圖-160的轟炸機，所以後面的內容都是就事論事，絕非“黑”你們心中的“白天鵝”。

▲圖-160戰略轟炸機，白天鵝這身段兒，嘖嘖

要說圖-160轟炸機，比速度確實沒得說，的確是現役世界上戰鬥狀態下飛的最快的“大塊頭”，這一點B-1B是比不了。但是要和戰鬥機（包括截擊機）比，還不夠看，也不公平，所以這個問題本身並沒有什麼意義。

▲圖-160的銷魂的機頭造型

戰鬥機追圖-160的幾種情況

題目所說的圖-160加速，戰鬥機是否能追上攔截，這得分幾個情況來說。如果在差不多的地點，差不多的時間在起飛昇空初段追趕攔截，一般戰鬥機都毫無壓力。就拿F-16戰鬥機來說吧，起飛滑跑距離500米左右，爬升率254米/秒；圖-160在不同載荷條件下，起飛滑跑距離1900-2200米，爬升率只有差不多70米/秒；這時候，你讓這麼“笨重”的飛機，去跟戰鬥機比速度，只怕圖-160還沒飛起來，就OVER了。

▲圖-160轟炸機的Nk-32發動機

另外一種情況，圖-160轟炸機超音速突防你處，你方戰鬥機起飛攔截，這時對方轟炸機已經要突入你國國境了，作為防守方，戰鬥機航程就沒太大限制了。這時候短期開加力能追上圖-160（在12000米高空，2.05馬赫最大飛行速度）的戰鬥機還是不少的。比如說俄羅斯自己的米格-31（實用升限24000米，最大飛行速度2.83馬赫）、蘇-35戰鬥機（實用升限18000米，最大飛行速度2.25馬赫），以及美國F-15的大部分型號（實用升限19800米，最大飛行速度2.5馬赫）。當然，戰鬥機開加力飛行的續航時間比較短，但是在截擊使用時，還是可以使用的。

▲米格-31“獵狐犬”截擊戰鬥機

此外，美國上世紀60年代技術水平的YF-12戰鬥機，足以在類似“國土防空”作戰環境中攔截圖-160戰略轟炸機。這款戰鬥機的外形與大名鼎鼎的SR-71“黑鳥”偵察機極為相似，都是在A-12偵察機的基礎上改進、衍生出來的。YF-12戰鬥機於1963年首飛，1964年3月成功在19695米高空，以2.2馬赫的速度攔截一架飛機；並於1965年在22860米高空，以3馬赫的飛行速度發射AIM-47空空導彈成功命中靶機。如此，若圖-160以2.05馬赫的最大飛行速度在突防過程中遇到YF-12戰鬥機，被追上攔截應該很輕鬆。

▲美國YF-12截擊戰鬥機

看上圖YF-12戰鬥機的造型，不要與SR-71”黑鳥”混淆了。這種最大速度3.35馬赫，升限24000米，最大航程4800公里的高速截擊戰鬥機，可以攜帶3枚AIM-47空空導彈。只不過後來因為美國並沒有太大高速截擊作戰需求，原本美國國會批准的量產93架這種飛機的計劃也被終止了，第1架YF-12原型機被作為SR-71的儲備零件來源拆解，另外一架YF-12A被移交給美國空軍博物館展覽。

▲2016年9月22日，俄羅斯圖-160轟炸機飛行路線及北約戰鬥機“攔截伴飛”示意

從圖中，我們可以看出整個圖-160當日的飛行路線中，分別遭到挪威、英國、西班牙、法國的F-16、颱風、F-18、陣風戰鬥機的伴飛監視。這可以算是“白天鵝”與戰鬥機的日常，和平時期無論是圖-160還是各種戰鬥機，一般情況都不會以最大速度飛行，巡航速度的圖-160用戰鬥機伴飛也很輕鬆，至於航程不夠、數量來湊。

▲歐洲戰機伴飛圖-160轟炸機

實際上圖-160與戰鬥機的不可相遇性

以上所說的幾種情況，基本不可能在戰時發生或者僅存於和平時期，因為圖-160轟炸機的設計目的和使用方法決定了這種飛機已經不可能用來實施突防轟炸（不對稱戰爭除外），所以也就不存在戰鬥機追不追的上的問題。

▲圖-160戰略轟炸機08-04號機體

事實上，關於戰略轟炸機的突防方式，現在中美俄基本上都已經形成共識，那就是摒棄超音速突防的概念，全力研製亞音速隱身突防轟炸機，比如B-21、PAK-DA、轟-20等下一代戰略轟炸機，都是類似美國B-2的隱身突防概念。而對於圖-160來說，從其搭載的武器來看，也已經成為“空中巡航導彈發射平臺”，類似放大、高速版的轟-6。

▲圖-160主要配屬的武器（各種巡航導彈）

用圖-160戰略轟炸機去撕裂對方的防空體系，然後搞地毯式轟炸（扔航空炸彈）不僅效費比極低，且在大國對抗中極不安全，這種事目前只能依賴B-2這樣的隱身轟炸機來幹。圖-160的任務基本上也是飛到離你遠遠的地方打遠程巡航導彈，所以基本不存在戰鬥機追趕攔截的事。你看圖-160的配屬的主要彈藥，X-101巡航導彈最大射程4500公里、X-555最大射程2500公里，而核裝藥的X-102核巡彈的射程也能達到3500公里，所以無論是常規打擊還是核打擊，圖-160根本就不需要靠近你突防，所以也不存在戰鬥機攔截的事。

裝備空間

戰鬥機攔截圖160，就像高速公路上轎車超貨車，簡單又輕鬆。

今天，國內某些軍事自媒體報道了這樣一件事情：根據俄羅斯衛星通訊社報道，11月3日俄羅斯一架圖160在日本海上空巡航時遭遇駐日美軍2架F35A伴飛監視，但是圖160立即發揮自己超音速絕技，一舉甩掉了2架F35A，令這兩架當今最先進的五代機望洋興嘆！

這樣的新聞讓國內某些毛機黨又高潮了一下，世界上最好的五代機之一竟然被圖160生吃，白天鵝不愧是世界上最強的戰略轟炸機！！！

可惜，這條新聞99%是國內媒體為吸引眼球、提高流量炮製的假新聞，原因有三：

首先，國內自媒體在報道這則新聞時都說援引“俄羅斯衛星通訊社”消息，但是筆者在查詢俄羅斯衛星中文網時，並沒有發現這條新聞。有興趣的讀者可自行前往查詢。

某些人還貼出這樣的截圖證明俄方確實有相關報道，但是搞笑的是，俄方的這條新聞在標題中就說這是來自搜狐的消息，敢情是假消息“出口轉內銷”啊。

其次，俄羅斯圖160並未在11月3日在日本海上空巡航，無論是俄羅斯、日本還是駐日美軍，均無相關報道。一般情況下，日本空中自衛隊一般都會對這種巡航進行伴飛監視，並把伴飛監視的照片公佈；

最後，駐日美軍目前在日本並未部署F35A。雖然在2017年美國首次將F35A部署至日本嘉手納基地，但是數月後就回到美國本土，雖然美國海軍陸戰隊的F35B經常部署在巖國基地，但是美國空軍的F35A暫時沒有部署日本。

所以，所謂圖160甩掉F35A，99.9%是國內某些無良自媒體自嗨的假新聞。

雖然這條新聞不靠譜，但是以超音速性能著稱的圖160能否甩掉戰鬥機呢？

筆者的答案是：很難，除非是馬拉松式的比賽。

筆者認為圖160是人類有史以來建造的最美麗的飛行器，其最大的特點就是採用了變後掠翼+翼身融合技術，使得圖160既有驚人的載荷航程性能，又擁有超過2馬赫的最大飛行速度。上圖中的圖160機翼收起、後掠角變大，此時圖160能以超音速飛行。

圖160擁有4臺最大加力推力25噸的NK-32渦扇發動機，這也是目前為止人類製造過的推力最大的加力渦扇發動機，在4臺NK-32的推動下，圖160最大飛行速度為2.05馬赫，這樣的飛行速度與一些戰鬥機不相上下（F16最大速度也是2馬赫），甚至要超過F35A。

但是，戰機的最大速度一般很難在實際運用中實現，因為戰機的最大速度只有在滿足一系列的苛刻條件後才能達到，比如飛機重量、高度等。圖160能否甩掉戰鬥機，關鍵是看加速能力，而在加速能力的較量上，圖160完全不是戰鬥機的對手。

加速性能是戰鬥機非常重要的性能指標之一，衡量一款戰機加速性能的最關鍵參數就是推重比，即發動機推力與飛機重量之比，目前三、四代機的空戰推重比都超過1。即便以發動機最大推力/飛機最大起飛重量之比衡量，F35A的推重比是0.58，而圖160是0.36。考慮到圖160在執行巡航任務時一般載有大量燃油，其實際推重比的差距更大。也就是說，F35A的加速性能要比圖160好上一大截，巨大的圖160就像一臺大貨車，而F35A更像靈活的小轎車，圖160想靠加速甩掉戰鬥機，無異於痴人說夢。

但是，在一種情況下圖160可以甩掉戰鬥機，那就是比腳力：不看誰飛的快，而是看誰飛得遠。圖160動輒上萬的最大航程可以輕鬆秒掉腿短的戰鬥機，在這種情況下戰鬥機只能眼巴巴的看著圖160絕塵而去。

總之，圖160研製之初賴以成名的超音速突防已經不合時宜，而圖160目前也蛻化成以空射巡航導彈為主要打擊手段，這與B-52以及轟-6K們沒什麼區別，無非就是載彈量多點、航程遠點。未來轟炸機還是得以隱身為第一要務。

從此蕭郎是路人甲

正常是追不上！主要是圖160又不會站在那傻傻的等攔截，現在的戰略轟炸機都是執行防區外發射巡航導彈的任務。圖160配備的導彈最大射程是4500～5500公里，這意味著圖160可以在4500公里之外發動攻擊，4500公里幾乎是所有戰鬥機的極限航程，這根本就夠不著圖160。

圖160現在使用的導彈除了4500公里射程款的，還有2500公里款的，這2500公里款的導彈一般可以在1500～2000公里範圍內發射，這也達到了大部分戰鬥機的作戰半徑。

其次，圖160在發射導彈之後體重可以減輕大約28噸左右（如果加上燃油則大約可以減70～80噸左右），這使得圖160可以在短時間內讓自己的速度加大，大約可以達到2.1～2.2倍音速左右，這實際上已經達到了大部分戰鬥機的極限速度了，f22也不過是這個水平，超過f16與f35。也就是說，就算是戰鬥機在發現圖160的時候，再去追擊圖160，那麼也只會越追越遠。

優己

在正式回答這個問題前我們先來看一個實例吧，我們知道每當俄羅斯的圖-160轟炸機在歐洲的公海飛行時沿途國家的戰機都會升空對這個美麗又充滿危險的白天鵝進行監視，而圖-160的機組人員也都習以為常大多數情況下這個監視與被監視的過程都會平常的度過。而在2009年的某天圖-160的駕駛員就開了一個小玩笑，在那一天2架圖-160戰略轟炸機在北海上空進行例行飛行，而挪威皇家空軍便派出了F-16戰機升空對圖-160進行“伴飛”，突然圖-160的可變後掠翼打開到了65°的最大後掠角，然後庫茲涅佐夫NK-32發動機的加力燃燒室開啟了，沒一會兒圖-160就消失了，將還在發愣的F-16遠遠的甩在了後面。

▲ 2017年2月9日法國幻影2000戰機在對圖-160進行攔截

圖-160飛行員的這一動作很好的詮釋了白天鵝的超音速突防能力， 要知道，不同於美國的B-2隱身戰略轟炸機具有隱身性，圖-160就是依靠其強大的加力渦扇發動機來給白天鵝提供極其強勁的推力，而這也是世界上推力最強勁的軍用航空發動機。圖-160在在萬米高空由於阻力較小其能夠達到2.05馬赫的速度，要知道作為一款轟炸機能夠達到這樣的最大速度已經很不錯了。

▲ 圖-160掠過北極冰面

而美國最強大的五代機F-22其最快飛行速度是2.25馬赫，但那是其打開加力燃燒室後的情況，而我們也知道一旦戰機的加力燃燒室開啟那麼耗油量就會飆升，而F-22不開啟加力燃燒室進行超音速巡航的話其大概能夠達到1.4-1.5馬赫。如果F-22開啟加力燃燒室的話其最大飛行速度雖然能夠超過圖-160，但是最終比耐力還是會讓圖-160逃之夭夭，因為戰鬥機在開啟加力的情況下飛行速度雖然會提升30％，但是發動機卻瞬間成了一個油老虎和高溫池，所以一般情況下戰機只會在戰鬥情況下開啟加力燃燒室。

▲ F-22猛禽

再來看一下兩者之間的燃油對比，F-22內置燃油8.2噸，而圖-160在其機翼以及機身內部總共佈置了13個內置油箱（主要是翼身融合體和後機身，包括外翼段扭力盒），總量達到171噸（有的資料稱148噸），其油箱分成四組分別對應四臺NK-32發動機，相互之間通過十字交叉方式來調劑。這個不用細說也清楚了，F-22在飛了沒一會兒後就會因為燃油不夠無法再繼續攔截。雖說圖-160在開啟加力後耗油量也驟增，但是畢竟其載油量巨大還是能夠撐的比F-22長的。

▲ 圖-160起飛時噴出的橘黃色的火焰

▲ 庫茲涅佐夫NK-32發動機

而不說F-22，即使是換作美國空軍目前飛的最快的戰機F-15E，其最大飛行速度是2.5馬赫，這款對地型號的戰機即使用來攔截圖-160，對比前面的F-22，其也是無法做到長時間的有效攔截的。

關鍵字: 軍事 戰鬥機 超音速