“過年了，什麼時候回家？”
“下週吧，開車可以帶上我嗎？”
“來吧！到時見。”
這樣的對話
我們聽得不少
更有不少司機
會帶上小夥伴同行
隨著春節的臨近
啟程回家的人越來越多
交警提醒：
多拉一個小孩或大人，都算超員！
1月11日晚
清遠交警在石角新基設卡查車時
檢查發現一輛粵R麵包車超員違法
（限載7人，實載9人）
交警作出了相應處罰
罰款200元
並予以安全教育
有的駕駛員對於超員的理解有偏差
特別是涉及到兒童、小孩時
認為他們還小
根本就不佔座位
車裡面擠擠也行
不算超員
私家車的核載人數是以車輛行駛證上標明的核載人數為準。交通法規中關於”超員“的規定中，並未對乘車人員的身高、體重、年齡等作出規定，而只是規定了“數量”。所以，一輛核載5人的汽車，多出來一個兒童（即使是懷抱在父母懷中的嬰兒）也屬超員。
可能有人說，對於嬰兒難道不應該網開一面嗎？交警在實際執法中難道就不能人性化一些？但是當事故來臨時，事故的傷亡人數統計可不管你是大人還是小孩又或者是嬰兒，有一個算一個。因此，駕駛人在出車前一定要注意嚴格按照車輛的核載人數來進行乘坐，如果坐不下的話建議分車出行或者分批次出行。
家用車輛設計中，每個核載人員都有相應的安全氣囊、安全帶等，超出的人員，是處於完全沒保護狀態的。也就是說——超載的孩子或者嬰兒，在出現事故時，是完全沒有任何保護措施的。只要車輛發生碰撞，就一定會飛離你的身邊。
超員超載危害多
1、超員使客車動力性能下降，車輛躲避障礙物、變更車道等能力均降低。
2、為保證方向穩定性，汽車設計時，一般將車輛重心前移。客車超員時，後部重量變大，重心後移，當達到一定的車速時，前輪轉向或受到極小的干擾，便會急劇橫擺、激轉，非常容易發生側滑或翻車現象。
3、發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，客車超員給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難。
4、輪胎的負載、速度級別都是高度標準化和系列化的。超載使輪胎長期超負荷運行，胎內氣壓較高，導致胎內溫度也較高，與地面附著性能下降，非常容易發生碰撞、爆胎等事故。
超員超載處罰
根據相關法律規定，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人
- 超過核定人數未達20%的罰款100元，記3分，
- 超過核定人數20％以上的罰款200元，記6分。
《刑法修正案（九）》規定，在道路上駕駛機動車，有從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速的，處拘役並處罰金。
總之
汽車搭載的乘客是
以人數為單位計算的
無論是一個嬰兒還是小孩
都算一個個體
無論“佔座位”與否
只要超過車輛核定人數
都屬於超員搭載！
無論是春運期間
還是平日出行
希望廣大駕駛人和家長們注意這一點
自覺遵守道路交通法規
安全文明出行！
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