1月16日，小桔車服恢復對網約車司機的審核。據介紹，在新流程中，司機註冊前會看到租賃和貸款風險提示，
新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。
因存在首付高、退車損失高等隱患，滴滴在2019年8月暫停“以租代購”模式車輛出租，但仍有個別司機通過民間借貸等方式購車加入滴滴，為此滴滴重新設置了網約車司機註冊審核流程。並於1月3日在官方微信上發佈從1月9日零點起至1月16日零點暫停全國範圍內的新司機註冊審核工作，以完善平臺規則杜絕漏洞的通知。
據悉，為防止部分司機通過作弊器或更改接單城市的方式，繞過當地城市的准入門檻，司機在切換接單城市時，滴滴將在年齡、駕齡、車型、車牌等方面進行嚴格的准入校驗，確保符合註冊城市要求。同時更新了司機派單規則，保持起點或終點與司機註冊地一致。
小桔車服方面表示，截至2019年底，已在39個城市建立租車交付中心，司機簽訂合同的最後一步需要通過交付中心完成，由工作人員對司機進行面對面訪談，以確認合同條款為非以租代購型條款、並提示相關風險。
而尚未設立交付中心的城市，將加強對以租代購形式的風險提醒和陰陽合同的打擊力度，建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益，後續還有關於新增車輛准入的優化措施，將及時向公眾公佈。
除了設置了新的註冊審核機制，小桔車服副總經理楊峻還介紹了租退靈活的方案，司機租滿固定租期1個月，提前15天通知租賃公司即可無責退車。
據很多租賃公司透露，現在司機在簽訂合同之前，都由滴滴工作人員對司機進行一對一的訪談，才能完成合同的最終簽訂。
從2019年開始，網約車退出車輛數一直在增加，深圳市公共交通管理局近日發佈了2019第四季度網約車行業動態信息，共有1877輛網約車退出營運，環比上季度增長213.9%，累計退出車輛共4617輛，已取得網約車運輸證但本季度未從事運營（未接單）車輛共計7082輛，佔運力總數10.0%。
司機拉不到活、乘客叫不到車，逃離網約車，正在上演。滴滴作為全國最大的網約車平臺之一，維護網約車行業穩定是責無旁貸的，平臺在履行主體責任的同時，要暢通信息渠道，平衡到各方利益穩中求進，維護好網約車行業的穩定發展。
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