A釣魚人的米翹夢
這四款車型各有各的特點，但是要說選擇的話那就要看個人的想法了，下面我就大概地介紹一下這四款車型吧。
先來說一下吉利繽瑞吧，它是吉利官方首款運動風轎車，它分別搭載1.0T發動機和1.4T發動機，如果對於油耗在意的話，那麼繽瑞是這四款車型裡面最省油的，內飾做的也是簡約大氣，沒有太多的物理按鍵，外觀的設計也是線條感十足，運動範兒，雖說車身尺寸，沒佔據四款車型中的最大，但是實際使用空間不會讓你失望的。
艾瑞澤GX這款車銷量是一般般，可以說是被忽視的車型了， 1.5T的發動機，加上CVT萬里變速箱，動力性能雖說是很不錯，並且配置也說的過去，但是缺點也是非常明顯的，為了性能的卓越性，發動機的噪音很大，加上奇瑞的保值率不高，自家用的話還是可以考慮的。
榮威i5搭載了1.5L和1.5T兩套動力系統可供選擇，基本上家用選前者小功率款，接近兩米七的軸距，空間也是讓人感覺很不錯的，但口碑確實是不太好，據論壇多位車主反應各種小毛病是很多的，身處投訴榜第一跟銷量證明一切。
秦pro在這4款車中售價最高的車型，同樣是1.5T的發動機，外觀也是很不錯，但前臉的進氣格珊做的屬實有點醜，內飾的設計有點顯廉價感，如果內飾的設計也能像外觀那麼用心，相信銷量也是會非常不錯的。
同樣是四款家用型轎車，個人覺得繽瑞比較靠譜一點，首先是最高配的話，價格是4款當中最實惠的，再者說到油耗也是四款車最省油的，所以選繽瑞不會錯的。
誰的第二人格
現在個說一下，榮威i5就先踢出去了，第一呢就是因為這個車跟其他幾個車不是一個檔次的，第二呢這個車常年居於各大榜單被投訴，故障率首位，所以這個車還是不建議購買的，各方面也不出色，穩定性又差，全靠上汽營銷好啊。
再說奇瑞的艾瑞澤gx，其實說動力的話是這幾個車裡最好的，但是真的大差不差，我覺得這個價位大家都是追求家用型，速度倒是最不追求的，達到夠用就可以了，這四個車型都是夠用的，但是艾瑞澤gx內飾真的塑料感十足，各種舒適度的東西都是沒有很好的使用，我的話也是不會選擇艾瑞澤Gx的。
再說秦pro，有句話說得好，買byd就要買混動車，但這個價位是買不到秦混動的，秦不是混動的話，我就真的不會選擇了，感覺byd更多的精力用到混動技術方面了，純燃油這方面自我感覺不如其他幾個車商的感覺，當然這也是我自己感覺。
最後說到繽瑞，繽瑞這個車就完全符合年輕人家用車的痛點了，反正我的想法是這樣的，內飾好看，外觀好看，繽瑞各方面都做的有質感，要動力吧也不差，空間雖然紙面上不是這四個最大的，但是得益於不錯的空間利用率，車內空間還不錯，主要就是各方面配置的都很舒服，買輛家用車不就是為了舒服嘛！吉利的車子在舒服方面是做的不錯的，座椅啊啥的都用料十足，綜合下來我會選擇繽瑞吧。
歡仔骨骨骨骨
選擇自動擋汽車是否是為了駕駛便利提升用車舒適性？如果是的話就可以說明一下排除另外三臺車的原因了：
1、榮威i5，這臺車新晉上市則有萬元優惠，實事求是的說並不是所有版本都沒有性價比，自吸動力官降之後價格僅在6~8.5萬之間，不錯的顏值、同級合理的同理以及手動和CVT變速箱確實是很好的選擇，通用自主研發的動力和博世核心部件的CVT，動力和穩定性以及7.5萬起售的自動版性價比超越老牌自主帝豪和艾瑞澤5/EX，是相當理想的選擇。
但1.5T發動機雖然是四缸動力，但變速箱匹配了7擋乾式雙離合，使用乾式或用接近手動擋的駕駛模式延緩故障出現，或不管不顧等待故障發生，便利性和相對可靠只能二選其一，作為家用車是不合理的，所以可以排除。
2、吉利繽瑞、艾瑞澤GX，這兩臺車的渦輪增壓發動機為多點電噴，動力一般不說油耗也已經和同級SUV基本重合，這是第一點不推薦的原因。
第二點是這兩臺車使用的自動變速箱均為CVT，供應商不管是邦奇還是萬里揚，即使是愛信的CVT也不例外的會有高低溫保護的問題。高溫保護是在長時間擁堵或使用方式不合理的情況下出現的“偽故障”，頓挫和車身抖動時有發生，不過一般自然冷卻降溫之後會消失。
低溫保護基本在低於0℃以後就會成為常態，冷車啟動之後轉速車速會被嚴格限制，在低速行駛1~2公里之後才會解除，或者就在原地熱車。這種保護不僅費油，而且通勤效率，除非是沒得挑或者真喜歡這種車否則選擇CVT體驗並不會好。
自動變速箱綜合穩定性、體驗兩點的排名為：AT＞溼式DCT＞CVT＞AMT＞乾式，以這個標準秦Pro自然而然成為四臺車裡的首選，看一看這臺車的信息：
1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，性能在四臺車裡排名第二，第一是榮威i5的1.5T。
變速箱搭載的是比亞迪自主研發的6DT35六檔溼式雙離合，溼式結構是把離合器片浸泡在變速箱油裡，讓剛性傳遞的執行離合器在一定程度上成為“液力變矩器”的運行方式，磨損問題不再有、高溫也會隨著油液的流動自然散熱，穩定性與AT相同。
低速頓挫感在於電液控制模塊的設定，比亞迪會針對每一款車更換不同的電液模塊，自主研發是有實力這樣匹配的。所以穩定性和體現都在一線水平，即使動力稍差一些也比榮威i5的T版更適合作為家用車。
自動版指導價9.98-11.58萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，準中型三廂轎車。懸架四車相同均為前麥弗遜、後扭力梁，安全配置標配ESP、前排四氣囊，旗艦版加入頭部氣簾，中高配有胎壓監測和主動剎車，其他配置有真皮座椅、自動空調、LED大燈、12.8英寸智能旋轉PAD。
答案已經很清晰了，綜合水平秦Pro最高，是預算內最合理的選擇，供參考。
天和Auto
榮威i5不是同級別的，i6才是。如果在這裡面選我選繽瑞。不過自動10-12落地的有很多合資可選，現代領動、日產軒逸、別克威朗、豐田卡羅拉都可以，這些更優選，請參考。我選的是領動
心靈MoMo茶
自己試駕不就行了，感覺那個好就買那個，光聽別人的你能買車？除了引起諸多水軍大戰，有卵用？
逍遙YOU409
個人推介你艾瑞澤gx
揚帆之航
不分伯仲，要我就艾瑞澤GX
雕刻愛的加菲貓
我感覺有四缸就不碰三缸。畢竟有缺陷的東西沒必要就不碰，除非沒得選擇了。那就沒辦法了
李勝全2
不多說，長安逸動，Plus
小v獸在學習
吉利繽瑞、艾瑞澤gx、榮威i5.秦pro這四款車的價格綜合來說價格最貴的當屬秦Pro，作為家用車的這四款車型來說，油耗會是大家考慮的重點，畢竟都是家用型經濟車，還是想著省油點兒比較好的吧。
在國內市場中，十萬左右級別的車型被認為是吉利的主場，為什麼這麼說呢？其實看到繽瑞的內飾和配置就不難理解了，儘管內飾上遠沒有外觀這麼運動，但始終還保持了吉利的品質水準，10.25寸的中控大屏，懸浮式設計，甚至是入門即有的液晶儀表盤，這些對標豪車的裝備，放在繽瑞的身上真的是一絕。
艾瑞澤GX更為刷新的部分在於內飾，基本一改此前我們對奇瑞，或者是對艾瑞澤系列內飾材料廉價感的印象，總體質感比原來要好一點。榮威i5的口碑向來不太好，尤其是懸架減震和內飾異味，被用戶嚴重吐槽。動力也是有所不足，不建議考慮。秦pro首先這款車的外觀我個人就不是很喜歡。其次為了在外觀上營造動感的形象，將尾部下壓，直接導致了後排頭部空間變小，我一米七五的身高坐進去，頭髮已經碰到車頂了，而且沒有天窗，整個感覺就很壓抑。
從價格來說，繽瑞是最划算的家用車，從油耗來說，繽瑞是最節油的家用車，從外觀來說，繽瑞是這四款車型中我認為做的最精緻的車型，除了家族臉譜，延續博瑞GE貫穿到尾部的犀利腰線也是繽瑞的顏值加分項，但是最終的選擇還是在於個人。
