A钓鱼人的米翘梦
这四款车型各有各的特点，但是要说选择的话那就要看个人的想法了，下面我就大概地介绍一下这四款车型吧。
先来说一下吉利缤瑞吧，它是吉利官方首款运动风轿车，它分别搭载1.0T发动机和1.4T发动机，如果对于油耗在意的话，那么缤瑞是这四款车型里面最省油的，内饰做的也是简约大气，没有太多的物理按键，外观的设计也是线条感十足，运动范儿，虽说车身尺寸，没占据四款车型中的最大，但是实际使用空间不会让你失望的。
艾瑞泽GX这款车销量是一般般，可以说是被忽视的车型了， 1.5T的发动机，加上CVT万里变速箱，动力性能虽说是很不错，并且配置也说的过去，但是缺点也是非常明显的，为了性能的卓越性，发动机的噪音很大，加上奇瑞的保值率不高，自家用的话还是可以考虑的。
荣威i5搭载了1.5L和1.5T两套动力系统可供选择，基本上家用选前者小功率款，接近两米七的轴距，空间也是让人感觉很不错的，但口碑确实是不太好，据论坛多位车主反应各种小毛病是很多的，身处投诉榜第一跟销量证明一切。
秦pro在这4款车中售价最高的车型，同样是1.5T的发动机，外观也是很不错，但前脸的进气格珊做的属实有点丑，内饰的设计有点显廉价感，如果内饰的设计也能像外观那么用心，相信销量也是会非常不错的。
同样是四款家用型轿车，个人觉得缤瑞比较靠谱一点，首先是最高配的话，价格是4款当中最实惠的，再者说到油耗也是四款车最省油的，所以选缤瑞不会错的。
谁的第二人格
现在个说一下，荣威i5就先踢出去了，第一呢就是因为这个车跟其他几个车不是一个档次的，第二呢这个车常年居于各大榜单被投诉，故障率首位，所以这个车还是不建议购买的，各方面也不出色，稳定性又差，全靠上汽营销好啊。
再说奇瑞的艾瑞泽gx，其实说动力的话是这几个车里最好的，但是真的大差不差，我觉得这个价位大家都是追求家用型，速度倒是最不追求的，达到够用就可以了，这四个车型都是够用的，但是艾瑞泽gx内饰真的塑料感十足，各种舒适度的东西都是没有很好的使用，我的话也是不会选择艾瑞泽Gx的。
再说秦pro，有句话说得好，买byd就要买混动车，但这个价位是买不到秦混动的，秦不是混动的话，我就真的不会选择了，感觉byd更多的精力用到混动技术方面了，纯燃油这方面自我感觉不如其他几个车商的感觉，当然这也是我自己感觉。
最后说到缤瑞，缤瑞这个车就完全符合年轻人家用车的痛点了，反正我的想法是这样的，内饰好看，外观好看，缤瑞各方面都做的有质感，要动力吧也不差，空间虽然纸面上不是这四个最大的，但是得益于不错的空间利用率，车内空间还不错，主要就是各方面配置的都很舒服，买辆家用车不就是为了舒服嘛！吉利的车子在舒服方面是做的不错的，座椅啊啥的都用料十足，综合下来我会选择缤瑞吧。
欢仔骨骨骨骨
选择自动挡汽车是否是为了驾驶便利提升用车舒适性？如果是的话就可以说明一下排除另外三台车的原因了：
1、荣威i5，这台车新晋上市则有万元优惠，实事求是的说并不是所有版本都没有性价比，自吸动力官降之后价格仅在6~8.5万之间，不错的颜值、同级合理的同理以及手动和CVT变速箱确实是很好的选择，通用自主研发的动力和博世核心部件的CVT，动力和稳定性以及7.5万起售的自动版性价比超越老牌自主帝豪和艾瑞泽5/EX，是相当理想的选择。
但1.5T发动机虽然是四缸动力，但变速箱匹配了7挡干式双离合，使用干式或用接近手动挡的驾驶模式延缓故障出现，或不管不顾等待故障发生，便利性和相对可靠只能二选其一，作为家用车是不合理的，所以可以排除。
2、吉利缤瑞、艾瑞泽GX，这两台车的涡轮增压发动机为多点电喷，动力一般不说油耗也已经和同级SUV基本重合，这是第一点不推荐的原因。
第二点是这两台车使用的自动变速箱均为CVT，供应商不管是邦奇还是万里扬，即使是爱信的CVT也不例外的会有高低温保护的问题。高温保护是在长时间拥堵或使用方式不合理的情况下出现的“伪故障”，顿挫和车身抖动时有发生，不过一般自然冷却降温之后会消失。
低温保护基本在低于0℃以后就会成为常态，冷车启动之后转速车速会被严格限制，在低速行驶1~2公里之后才会解除，或者就在原地热车。这种保护不仅费油，而且通勤效率，除非是没得挑或者真喜欢这种车否则选择CVT体验并不会好。
自动变速箱综合稳定性、体验两点的排名为：AT＞湿式DCT＞CVT＞AMT＞干式，以这个标准秦Pro自然而然成为四台车里的首选，看一看这台车的信息：
1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，性能在四台车里排名第二，第一是荣威i5的1.5T。
变速箱搭载的是比亚迪自主研发的6DT35六档湿式双离合，湿式结构是把离合器片浸泡在变速箱油里，让刚性传递的执行离合器在一定程度上成为“液力变矩器”的运行方式，磨损问题不再有、高温也会随着油液的流动自然散热，稳定性与AT相同。
低速顿挫感在于电液控制模块的设定，比亚迪会针对每一款车更换不同的电液模块，自主研发是有实力这样匹配的。所以稳定性和体现都在一线水平，即使动力稍差一些也比荣威i5的T版更适合作为家用车。
自动版指导价9.98-11.58万，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车。悬架四车相同均为前麦弗逊、后扭力梁，安全配置标配ESP、前排四气囊，旗舰版加入头部气帘，中高配有胎压监测和主动刹车，其他配置有真皮座椅、自动空调、LED大灯、12.8英寸智能旋转PAD。
答案已经很清晰了，综合水平秦Pro最高，是预算内最合理的选择，供参考。
天和Auto
荣威i5不是同级别的，i6才是。如果在这里面选我选缤瑞。不过自动10-12落地的有很多合资可选，现代领动、日产轩逸、别克威朗、丰田卡罗拉都可以，这些更优选，请参考。我选的是领动
心灵MoMo茶
自己试驾不就行了，感觉那个好就买那个，光听别人的你能买车？除了引起诸多水军大战，有卵用？
逍遥YOU409
个人推介你艾瑞泽gx
扬帆之航
不分伯仲，要我就艾瑞泽GX
雕刻爱的加菲猫
我感觉有四缸就不碰三缸。毕竟有缺陷的东西没必要就不碰，除非没得选择了。那就没办法了
李胜全2
不多说，长安逸动，Plus
小v兽在学习
吉利缤瑞、艾瑞泽gx、荣威i5.秦pro这四款车的价格综合来说价格最贵的当属秦Pro，作为家用车的这四款车型来说，油耗会是大家考虑的重点，毕竟都是家用型经济车，还是想着省油点儿比较好的吧。
在国内市场中，十万左右级别的车型被认为是吉利的主场，为什么这么说呢？其实看到缤瑞的内饰和配置就不难理解了，尽管内饰上远没有外观这么运动，但始终还保持了吉利的品质水准，10.25寸的中控大屏，悬浮式设计，甚至是入门即有的液晶仪表盘，这些对标豪车的装备，放在缤瑞的身上真的是一绝。
艾瑞泽GX更为刷新的部分在于内饰，基本一改此前我们对奇瑞，或者是对艾瑞泽系列内饰材料廉价感的印象，总体质感比原来要好一点。荣威i5的口碑向来不太好，尤其是悬架减震和内饰异味，被用户严重吐槽。动力也是有所不足，不建议考虑。秦pro首先这款车的外观我个人就不是很喜欢。其次为了在外观上营造动感的形象，将尾部下压，直接导致了后排头部空间变小，我一米七五的身高坐进去，头发已经碰到车顶了，而且没有天窗，整个感觉就很压抑。
从价格来说，缤瑞是最划算的家用车，从油耗来说，缤瑞是最节油的家用车，从外观来说，缤瑞是这四款车型中我认为做的最精致的车型，除了家族脸谱，延续博瑞GE贯穿到尾部的犀利腰线也是缤瑞的颜值加分项，但是最终的选择还是在于个人。
