衰上尼的船
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
對於這個問題，教授很想反問一句，為什麼要有胎壓監測？
誰規定汽車就一定要有胎壓監測？汽車廠商說到底也都是生意人，既然做生意，都是具有逐利的。胎壓監測作為一個算的上是高科技的配置（當然比不上那些吊炸天的配置，好歹是個配置不是？），成本算是挺高的，廠商為了節省成本，提高利潤無可厚非。
至於很多人為什麼抱怨國內大部分的車子沒有胎壓監測呢？教授認為是因為國外很多國家都標配胎壓監測，而來到國內的車型卻減配了，造成了一種不平衡的心理。沒辦法，國外的好多國家法律規定要強制標配的，而在咱們國家並沒有法律規定胎壓監測必須標配，所以在法律法規和成本上考慮，很多廠商都會選擇不去裝配胎壓監測。
至於汽車沒有胎壓監測會怎麼樣？其實問題不大，自己可以判斷胎壓（輪胎上是有輪齒的，胎壓正常的情況下，外側輪齒會有4到5個接觸地面），也可以裝一個第三方的胎壓監測。
玩車教授
胎壓監測系統是一種可以實時監測汽車輪胎氣壓值，在胎壓不滿足標準時發出報警聲音並將四個輪胎的胎壓值顯示在儀表上的一種安全輔助系統。
可以說，有了胎壓監測系統，駕駛員可以避免很多由於胎壓導致爆胎引起的事故，是一項實用的安全性配置，那為什麼大部分車子沒有呢？我認為有兩個原因：
1.直接式胎壓監測系統的單車價格在160-200之間，成本較高。
胎壓監測系統分為直接式胎壓監測系統和間接式胎壓監測系統。直接式胎壓監測系統需要安裝獨立的傳感器在四個車輪中，可以直接測量輪胎氣壓值，並顯示於儀表上。單個胎壓傳感器的成本大概在40元左右，四個胎壓傳感器加上控制器的成本約在160-200元之間，對於一輛車來說，這是很大一個成本，在價格競爭如此激烈的今天，車企自然是能省則省。
間接式胎壓監測系統則是通過ABS輪速傳感器測量四個輪胎行駛距離，當累計一定里程的四個車輪行駛距離有一個與其他三個不一致時，認為輪胎氣壓異常，併發出報警。間接式胎壓監測系統並不能及時的發送胎壓異常報警，監測效果遠不如直接式胎壓準確，雖然不要單獨的硬件成本，但是使用體驗性遠遠不如直接式胎壓。
2.國家沒有強制標準要求配備胎壓監測系統。
雖然胎壓監測系統在2000年左右的時候就開始在車上應用，但是國家並未出臺強制性標準要求所有車型必須配置胎壓監測系統，這也就讓汽車不配置胎壓監測系統變成了滿足標準的行為。
不過，2017年10月14日，國家標準化管理委員會正式批准了強制性國家標準GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。胎壓監測系統（TPMS）強制性國家標準規定：
自2019年1月1日起，中國市場所有新認證乘用車必須安裝TPMS；
自2020年1月1日起，所有在產乘用車開始實施強制安裝要求。
<strong>後續的所有車型，都會配置胎壓監測系統這項實用的配置啦！
以上僅代表個人觀點~
汽車電子探究
隨著技術的發展，很多高科技的配置慢慢的都變成了標配，比如esp車身穩定系統，360全景，倒車雷達，定速巡航等等這些慢慢的幾乎成了標配，而且還有一項非常重要的配置，就是胎壓監測！雖然有些車型也有配備，但這個配置並沒有標配！為什麼大部分車都沒有配備胎壓監測呢？接下來來說一說。
胎壓檢測對於汽車來說是一項主動安全系統，不僅可以防止爆胎事故的發生，而且也可以延長輪胎的使用壽命，對於汽車的燃油經濟性以及懸掛系統的磨損都有很大的幫助，至於有些車為什麼不標配，想必一大部分原因還是由於廠家的定價有關，畢竟增加著一項配置，也就增加了一部分汽車定價的原因，相信這是最主要的原因。
當然了，如果你的車沒有配備，小編建議後期安裝一套比較好一些，安裝一套胎壓監測功能也用不了多少錢，建議安裝鐵將軍內置胎壓監測比較好，大概700塊錢左右就可以安裝一套，使用起來也是沒有任何問題，外置胎壓監測相對與內置胎壓監測安裝更方便一些，大概400塊錢就可以安裝好，但是安全係數相對於內置胎壓監測去稍微比較一般。
總而言之，如果你的車沒有配備胎壓監測功能，可以安裝胎壓監測的，畢竟價格也不是很貴，一定要去裝潢店安裝正規的配件，畢竟生命還是最重要的，不要為了省這幾百塊錢省少了一項安全配置！
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CMC車主俱樂部
簡配可以優惠一部分錢，像這種加裝配件東西網上都有。胎壓監測有：外置（裝在氣門嘴上），內置（胎壓監測模塊裝在輪胎內部。）；OBD（匹配原車，顯示在儀表盤上）。外置的價格大概在1/200左右，內置價格貴了點價格一般在4/500左右；OBD價格估計也得1/200左右。自己喜歡那款就裝那個。
海門—落葉
有沒有胎壓監測是廠商的行為
目前國內沒有法規強制廠商車輛出廠必須安裝胎壓監測，所以完全是廠商採取自願方式。
當然廠商裝不裝胎壓監測也會考慮到成本、產品定位以及競爭對手等因素。
關於輪胎氣壓，在油箱蓋或者車輛B柱等地方，會有車輛滿載或空載時的標準氣壓值。
氣壓過高或者過低，都容易引起爆胎，非常危險。
因此胎壓監測是一個非常實用的安全配置，它會實時監測輪胎氣壓，過高或過低時都會發出警告。
如果自己的車輛沒帶胎壓監測，還是建議大家選裝，畢竟安全是最重要的。
愛車的康老醯
我覺得原因是國家沒有法規要求，其次即使沒有胎壓監測，現在的車輛輪胎也足夠安全，一旦出現胎壓異常，有經驗的司機也可以感覺出來，及時補充氣壓或者修復輪胎。因此，以前的胎壓監測只是作為車輛的增值功能，且需要花費資源和成本去實現此功能。所以大部分車輛沒有胎壓監測功能。下面說明一下胎壓監測功能的分類：
目前最常用的是主機廠內置式的輪胎氣壓傳感器，一般測量輪胎的氣壓數值和溫度並通過車身控制模塊轉發信號到車輛的儀表盤上進行顯示，優點是反應迅速可以實時監測並給出具體的數值，尤其適用於高檔豪華型車輛。缺點是成本較高，在對換輪胎時需要重新設置。
另一種是不需要額外的輪胎氣壓傳感器，通過算法來實現輪胎氣壓的監測。主機廠通過監測輪速傳感器和集成慣量測量的信號和其他相關信號來進行比對得出各個輪胎的氣壓預估值，氣壓不同時輪胎的滾動半徑不同而進行計算。優點是可以利用現有的設備和傳感器通過算法來實現，成本較低，缺點是無法實時監測和顯示具體數值，只可以在一定里程後給出氣壓提示。
最後一種是原車不具備胎壓監測功能，使用外置的傳感器配備無線接收設備來實現胎壓監測功能。但是這種胎壓監測設備主要安裝在氣門口處，安裝方便且價格不貴，主要的缺點是壽命和穩定性都小於前兩種方法。
總之，胎壓監測功能需要軟件層面和硬件層面配合得出和顯示結果。在增加安全的同時增加功能意味著成本的上升。@汽車Sight關於胎壓監測功能是否可以自己倒胎的回答中也進行了說明。
汽車Sight
正確的說法應該是：大部分沒有配備胎壓監測的車型多數是低端車型，或者是個別車型的低配版本，不配備就是為了節省成本，拉開與高配車型的價格差異，而目前很多低端和緊湊級車型都把胎壓監測/報警作為標準配置了。
早在五六年前，胎壓監測還算個比較時尚新鮮的功能，我們只能在個別高端車型上看到他，即便是想後期自行加裝，其費用多在三五百甚至上千元，算是比較貴的配件了。而現在隨著技術的普集，其成本和價格也越來越低了，現如今100元左右就可以加裝一套比較簡易的胎壓監測報警設備。但是不要小看這區區百元，其對於一些低端車型來說也是一筆成本支出，要知道很多車企連霧燈都可以省略的，霧燈成本要低於胎壓監測，也就不難理解為什麼在低端車型上很少見到胎壓監測了。
目前在售的絕大部分緊湊級車型上都把胎壓監測/顯示納入標準配置清單了，類似寶駿510、長安CS15等一些小型車也在高配車型上予以配備，所以說現在胎壓監測早已不是什麼稀有配置，未來隨著成本的進一步降低，肯定會大面積普集到所有車型上去。
貓眼看車
我買的Polo，18年買的，手動低配哦，結果這車呢，ESP，胎壓監測，停車啟停都有。價格才六萬多。不要太方便
iMike2369
胎壓監測曾經也是隻有在中高端車型上才能看到的配置，不過隨著國產品牌配置越來越全面，甚至幾萬塊的國產車型上都能看到，倒逼自主品牌也將這一配置逐漸用在了價格更低的車型上。這個配置的存在，主要是為了能夠實時監測車輛輪胎的氣壓情況，一旦出現氣壓過高或者不足，車主能夠及時作出應對措施，對於車輛行駛安全有著非常大的幫助。那麼這樣一項比較使用的配置，為什麼很多車型依然沒有配備呢？我認為主要有兩點。
成本問題限制
沒有胎壓監測功能的車型，車輛售價普遍都比較低，製造成本擺在那，也就意味著多增加一項配置，就需要多一份成本支出，整車的出廠成本就會增加。如果該車型還是暢銷車型，賣的越多，這個配置成本也就越高。舉個例子，配備胎壓監測功能的成本是100元，該車型一年累計銷量10萬臺，那需要的成本就要1000萬，相當廠家白白少賺了1000萬。
相關法規並無要求
在歐美很多發達國家，對於汽車胎壓監測功能是必須強制裝配的，而且是通過立法明確的。此前國內在這方面此前並沒有明確要求汽車廠商需要這麼做，因此，很多品牌廠商為了節省成本自然就不願意這麼幹，反正也不違法。不過，相關管理部門已經出臺了關於強制安裝胎壓監測功能的文件，要求汽車出廠前都裝配胎壓監測功能。喜大普奔。
根絕有關數據顯示，每年高速公里發生的事故比例中，有50%是由於胎壓問題引起的，也就是說有一半的事故跟胎壓有關。可想而知，如果車輛具備胎壓監測功能，可以規避掉多少事故的發生。因此，汽車胎壓檢測功能必不可少。另外，對於部分老車型或者低端車型沒有此項功能的車主也不需要擔心，現在汽車後市場關於汽車胎壓檢測的產品有很多，如果想要讓車輛安全更有保障，完全可以自己花點錢去加裝一個，價格也不高，大體在300元左右。
鴻漸談車
為什麼大部分的車子都沒有胎壓監測？
首先胎壓監測屬於安全配置中的一個輔助類配置，並不強制要求配備。以前ABS也是大部分車輛都沒有的，有些配備的還以此作為一個賣點。國家硬性要求後，才成了現在車輛必須配置的。
說到胎壓監測大部分車輛都沒有，許多車企還是出於成本上的考量在低配或車型上都沒有裝配。比如國內大部分品牌的MPV甚至全系都沒有胎壓監測。
現在的汽車市場競爭越來越激烈，各家車企都在研究如何更能吸引消費者，相信在不久的將來，胎壓監測定會成為汽車的標準配置。
