繼2019年10月底西華縣通用機場啟用後，農業大市周口再傳喜訊：1月19日，國家民航局批覆河南周口新建民用機場場址，同意將劉振屯場址作為推薦場址。
至此，大家期盼已久的周口首個民用機場選址終於塵埃落定。
根據規劃，即將建設的周口民用機場屬國內民用支線機場，航班以國內、省內為主，相比西華通用機場而言，劉振屯機場的建設將更加“高大上”。專業人士指出，作為擁有千萬級人口的省轄市，民用機場的建設和投用不僅可以方便群眾出行，而且將給地方經濟發展注入活力。
對於首個民用機場，周口市民期盼已久
1月19日，國家民航局傳來消息，批覆河南周口新建民用機場場址，同意將劉振屯場址作為推薦場址。這意味著，大家期盼已久的周口首個民用機場，將進入實質性建設階段。
據介紹，周口民用機場跑道規劃長度為2800米，寬度45米，飛行區寬度120米到170米，近期飛行區指標為4C;機場航站樓面積為180 00平方米，停車場面積約為19000平方米。該機場屬於國內民用支線機場，航班以國內、省內為主。
對於“國內民用支線機場”這個概念，大河報•大河客戶端記者也採訪了專業人士。據介紹，支線機場主要分佈在地級市、縣級市，是指年旅客吞吐量在50萬人以下或大於50萬但所處地理位置較為偏遠的機場。其航班以國內和省內為主，服務的旅客群體以本地為主。
而在此之前，途經周口的鄭阜高鐵剛剛投用，加上前幾年就已經興起的內河航運，民用機場投用後，周口將成為河南省為數不多的“水、陸、空交通網全覆蓋”的省轄市之一。
新機場將為地方經濟發展注入活力
過去有句老話叫“要想富，先修路”，可見交通出行對於經濟發展有著何等重要的作用。周口職業技術學院從事社會學研究的李明臣老師認為，民用機場與城市發展的影響是相互的，對地方經濟的促進也是毋庸置疑的。
具體而言，民用機場的建設和投用改變的不僅是人們的出行方式，還可改善城市基礎設施建設。
其次，機場建成後，使得周口與一二線城市間的經濟往來更加快捷方便，促進周口與外界之間的經貿往來，從而為地方經濟發展提供新的動力和支撐。
據介紹，相比與稍早前投入使用的西華通用機場，周口劉振屯民用機場顯得更加“高大上”。一個顯著的對比是，西華通用機場不具備大型民航飛機起降的條件，多是小型飛機、輕型飛機、直升機，而位於劉振屯的民用機場建成後可以飛航班。
此外，兩者的功能定位也不同。民用航空機場主要承擔旅客和貨物運輸，而通用航空機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業。“從這個角度講，周口境內這兩個機場是相輔相成的，將來可以並駕齊驅共同促進周口臨空經濟圈的形成。”李明臣老師說。
大河報•大河客戶端記者瞭解到，此前的2017年，國家發展改革委、民航局聯合印發了《全國民用運輸機場佈局規劃》，將周口民用運輸機場納入規劃之中。
當時，我省與周口一併進入全國民用運輸機場佈局規劃的市縣，還有商丘市、平頂山市魯山縣、安陽市、三門峽市。
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