用戶5399576207728
汽車越來越多，司機越來越多，道路越來越擁擠，事故隱患越來越多，下面總結了10條開車最忌諱的情況，大家共勉！
1、分心
現在由於通訊設備的發展，智能手機人手一個，很多司機開車時頻繁接打電話，甚至有的看電影、刷抖音，這些習慣都是導致事故發生的根源！當汽車時速40km/h時:
每秒行駛距離為40×1000÷3600≈11米/秒
當你低頭打電話撥號、刷抖音時，汽車已經行駛了很遠，想想多麼恐怖？這一秒可以發生的事很多，行人闖燈、前車變道、緊急剎車......
2、不瞭解車況
很多老司機在新上手一臺車時，都先要看看胎壓，調好座椅、後視鏡，然後繫上安全帶，起步後踩幾腳油門試一試提速情況，然後再踩幾腳剎車，看看剎車情況，這不是為了檢查車到底好使不好使，而是驗證一下汽車的加速情況和剎車間隙，特別是長期開德系車忽然換一臺日系，剎車風格遽然變化，可能會很不適應以為剎不住，而日系車突然換了德系車很容易造成後車追尾。
3、超速
十個事故九個快，超速行駛時，不僅僅給自己帶來風險也會給周邊車輛帶來風險，緊急情況下反應時間不足，碰撞以後損傷慘重，受限於技術、成本和材料，現代的汽車所有的碰撞測試都是基於時速64km/h以內進行的，也就是說如果兩輛車都是以時速60km/h對撞，實際上的對向車速已經達到120km/h，這是任何潰縮理論都無法解決的。
4、龜速
很多人在路上喜歡龜速行駛，這是相當危險的，很多大貨車發現你的車時根本剎不住，於是，被追尾的情況時有發生，實際上無論是國道還是高速公路，最安全的速度就是跟隨車流保持比大車稍快的速度，儘量避免被大貨車超車，由於大貨車超車速度很慢，在超越你的中途，一旦對面發生緊急情況，大貨車在緊急避讓時有可能會把你扣在車下。
5、鬥氣車
很多人喜歡開鬥氣車，你比我快，我比你更快，你開車擠了我一下，我必須要找回場子，人在生氣發怒的時候，判斷能力大大降低，處理事情反應時間也會大大降低。特別是緊急情況下，處置能力不足，很容易導致突發事故。
6、疲勞駕駛
頭一天晚上喝大酒，頭一天晚上打麻將到深夜，頭一天晚上追劇到天亮，第二天出遠門，這種情況下出現事故的幾率會增大很多。特別是疲勞時不知道停車休息，或者在高速公路上應急車道休息，這都是導致事故的根源。
7、路況不熟
在抖音上經常能看到在高速公路出口急剎車導致追尾事故的視頻，一般情況下，長途行駛時，應該提前熟悉路況，最起碼應該知道出口的名稱，另外在路過高速出口時也要特留意前車的緊急剎車，有導航的一定要開啟導航，一定要開啟聲音提示。
8、隨意變道且不打轉向燈
很多人自持駕駛技術高，在路上隨意變道，且不打轉向燈，隨意變道不僅僅快不到哪裡去，還會增加油耗，更容易引發事故。而更可惡的是變道不打轉向，導致周邊車輛無法明確你的駕駛意圖，引發事故。
9、不保持車距
很多司機行駛時不願意保持車距，不保持車距是導致追尾的一個主要原因。
前面已經計算過：
時速 40km/h時，每秒行駛11米
時速 60km/h時，每秒行駛16米
時速100km/h時，每秒行駛27米
時速120km/h時，每秒行駛33米
究竟該保持多遠的距離呢？根據美國駕駛員培訓手冊要求，有一個“兩秒法則”，即汽車應該至少與前車保持超過2秒的距離，兩秒在不同車速的距離是不一樣的，具體距離可以參照上面計算的距離。
10、隨意違反交通規則：
不遵守交通規則的後果就是一旦出事，責任是不可避免的，並不是所有的責任都可以通過保險解決，很多時候，駕駛員還需要承擔刑事責任，因此，遵規守矩，老老實實開車，做好防禦性駕駛，才是安全行車之道。
眾口說車
開車最忌諱什麼這個問題，我覺得很多的車主都應該瞭解一下，因為開車的話確實是不是鬧著玩的，稍不注意的話就會釀成大錯。筆者從畢業就有了駕照，開車有幾年了，就從中談一談我的看法吧。
第一呢，就是比較重要一種，不能三心二意！結合我自身的一個小經歷的話來給大家談一下這個問題，當初我是在一個小區的院子裡，準備出門離開，就在這個小間隙，我手機響了，然後正好我也想看一下時間，我就低頭看了一下手機，因為車還在開著往前走嘛，我也沒管方向盤，就在低頭這幾秒鐘，碰到了停在旁邊的車，給蹭了一塊巴掌大的漆面，我也就相當無語，畢竟自己也是無心之舉呀，可是在怎麼滴是咱碰了人家，事後花幾百塊錢錢給對方補了一下漆面！從那以後我就給自己立下規矩，要麼就不開，要麼就認真開！
第二呢！就是別跟車跟太近了，這個對大多數情況都適用，尤其是大貨車！為什麼這麼說呢？我們都知道大貨車周圍都有防撞杆，但是因為種種原因，很多大貨車的防撞杆都沒有那麼結實，這就說明了什麼呢？防撞杆的防撞程度可見一斑。而且要命的是，因為大多數車都沒有大貨車的高度，所以發生追尾，小車的防撞梁是幾乎起不了什麼作用的，因為它整個車身是從駕駛艙直接陷進去的！而車內人員的傷亡情況已經可以想象了！ 
第三 就是不遵守交通規則！如果說你偶爾不遵守交通規則沒出什麼問題，還能看到我這篇文章的話，那麼我就要恭喜你！但是你經常不遵守交通規則還能看到我這篇文章的話，那我佩服你！那句話怎麼說來著，偶爾不遵守交通規則，那是僥倖的，但是要是經常不遵守交通規則，出問題是早晚的！
好了，結合筆者自身是經歷和經驗來談談這個問題，希望大家呢一路平安，少點麻煩！
66號車坊
開車時候忌諱的東西的太多了，一般老司機應該有有體會，不過因人而異還是有些差異。我的駕齡不長，3年多，但是也有一些心得和體會，可以和大家來分享一下。
我想開車時最忌諱的就是速度快，其實剛學會開車的時候速度的是慢的，因為那個時候還不熟，不敢開快，但是開著開著，膽子就大了，速度也就快了，尤其是我這種急性子的人，更是忍受不了慢速度，還總喜歡超車，明知道這些都是開車大忌，但是天生急性子，唉，沒有辦法，就是改不了，但是在這裡還是奉勸大家切記不要速度過快，儘量少超車。尤其是在天氣不好，路況不好、視線不好時更不要超速，隨意變道超車，我的2次擦碰都是因為超車變道導致，也有可能是水平有限，幸好速度都不快，所以沒有出大事故。
其實開車時，還有很多需要注意的，比如打電話、一隻手吸菸一隻手開車、跟車太近等都是不太好的習慣。
鄂浪淘沙
開車最忌諱什麼？
忌諱很多，重點說。
分高速公路上和高速公路之外。
高速公路上:
1、忌諱強行超車!
這裡說的強行超車，指的是我的車前面有點縫隙，它就要鑽進來，顧頭不顧尾，只要腦袋進來，就不管屁股了。
這樣的司機最可恨。經常遇到。也曾經眼看著兩輛車出現過追尾的事故發生。
最可恨的是它還不打轉向燈。
還有就是，他不管是什麼車，有沒有哪個爆發力，都要鑽。判定就是一個顧頭不顧腚的自私人!
對於這樣的司機，一定要離得遠遠的，不要被害。不要和他們置氣。沒有必要。
我認為合理的超車應該以“不讓被超車者感覺到不適，被超車主不用緊急踩剎車，被超車主沒有受到一絲不良干擾”為原則。
2、忌諱汽車扎堆。
一堆汽車在一起跑，特別危險。
汽車扎堆跑，一旦一輛車出現爆胎或其它緊急剎車情況，會亂套的!
畢竟每個人的反應能力都不一樣。
尤其是不能夠與大貨車一起扎堆跑。
應該遠離車群，遠離大貨車，獨自行車為好。
忌諱有的車喜歡並著結伴前行，這樣更加危險。因為一旦出現特殊情況，急打方向盤是下意識地，沒準就把旁邊的車連帶上。
3、忌諱疲勞駕駛。
包括兩點∶
長時間駕駛和缺覺駕駛。
長時間駕駛，身體疲憊，容易走神，容易降低反應速度，容易引發疾病。
缺覺駕駛，是指睡眠不足，或者是中午時間犯困。年輕時經常出現開著車就睡著的情況，每次都是一激靈，還好沒有出事。
年紀大了，就不逞強了。
一般高速行車，兩個小時左右就停車休息。人放鬆一下，讓車也休息一下。我一直認為，你對車好，車就對你好!
遇到中午時刻，即便不是特別困，也要眯著休息一下，調整一下生物鐘。開車睡著了，太危險了！
多少大車司機，多少小車事故，都是因為疲勞駕駛和睡著了造成的事故啊！
高速公路之外:
1、轉彎不打燈或不提前打燈。
沒有紅綠燈的路段，你跟在轉彎不打燈的車後面，你都不知道它是要轉彎，只能傻傻地等著。等知道真相後，肯定會生氣😠。馬上要轉彎了，才打轉向燈，你跟在後面，都沒有辦法沒有時間變道前行，大多情況也是要等待一段時間，也要氣個半死。
經常開車，遇到這樣的司機就比較多，極其鄙視他們:-D。
2、加塞。
對提前不願意排隊的加塞司機比較忌諱。
這樣加塞的司機，屬於愛佔小便宜的一類人。
正常情況加塞的司機，不在此之列。
3、不守規矩或不瞭解規矩的。
不守規矩或不瞭解規矩的司機，他們屬於亂開車類型的，沒有章法，感覺想怎麼開就可以怎麼開，別人無法預判，因此極易引發事故。
特別忌諱碰到他們。
一般情況在判定司機是這一類之後，都是離得他們遠遠的。即便出現事故不是自己的責任，也不想浪費時間和精力在處理事故上。
老司機，車越開越慢，可能就是忌諱的東西越來越多，“膽子“越來越小有關係吧！
無知者無畏，在開車這方面也很有道理!
我思2018故我在
開車的忌諱很多 而且可以說都是要緊的 所以 我覺得 開車最大的忌諱 就是不遵守《交法》不過還有一些小細節有非常重要。
◆停車不拉手剎 在行車過程中，尤其是新手，很多車友沒有養成停車拉手剎的習慣。
◆單手把方向盤 很多朋友一手把著方向盤，一手托腮幫，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，依靠單手很難化險為夷。在日常開車過程中，還有些車友開車抽菸、打手機，或把左手放在窗外，僅用右手控制方向盤和擋位，這就更容易出交通事故了。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，保障方向盤在自己的操控之中。
◆開車盯著儀表盤 開車時看著轉速錶加減擋是很不好的開車習慣，通常這種毛病較多地出現在新手身上，剛考完駕照的朋友們注意了。
◆車內音響音量過大 有些車友，特別是一些年輕車友，喜歡把音響聲音開得很大，這樣就會適得其反。在開車途中，聽音樂其實很有講究，最好選擇舒緩的音樂，而且音量調節要適中。這樣可以舒緩自己的身體。
◆眼睛到處看 新手上路後，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、瞭解側面和後面來車的位置、最好回頭用眼睛的餘光溜一下側後窗，避免反光鏡的盲區中有車，發生刮蹭事故。
另外還有一些比如:借車，車內抽菸，開車玩手機，故意遮擋車牌，車上吃東西，疲勞駕駛，酒後駕駛等。
大家還有那些想法，歡迎評論留言！承蒙厚愛，感謝支持！
Tong酷出行
開車忌諱的事兒太多了，而且有些事兒的重要性是不分彼此的。
1.不繫安全帶
安全帶是車上一切安全配置的基礎，沒有它，本來可以毫髮無損的事故可以讓你受傷，本來只會受輕傷的事故可以把你帶走。氣囊更是從救命稻草變為兇器。不管我是自己開車還是坐別人車，我堅決不和不繫安全帶的人同車出行，包括後排。
2.分心走神
中國的路況已經夠複雜、夠險惡了，那麼多鬼探頭、加塞狗、龜速狗、闖燈狗之類的亂象防不勝防，還有人敢開小差（以看手機為首），可能還是嫌命長。
3.疲駕/酒駕/毒駕
不解釋。
4.我行我素/不守規矩/缺乏路權觀念
我國基礎教育水平參差不齊，很多駕校更是淪為收錢發證的機構，導致有駕照≠會開車的現象嚴重，大部分駕駛員在法規、安全、路權方面意識淡薄。該快不快，該慢不慢，該讓不讓，該走傻讓，都是行車大忌。
5.中高速行駛不懂“讓速不讓道”
遇到前車急剎、行人/非機動車橫穿、強行併線等嚴重威脅正常行駛的情況時……駕駛員第一反應應該是踩剎車而不是急打方向。這至少有3個好處：第一，你的行車軌跡不變，絕大多數情況下發生事故的風險相對可控、可預期——最不濟你也只會和直接影響你的那方交通參與者相撞；第二，急剎車大幅減少動能，從而顯著降低受傷機率和嚴重性；第三，縱然仍不能完全避免事故發生，你也很可能只是部分責任甚至無責。尤其是市區路況最常見的強行併線，除非你早就預判好了四周的所有情況並且有更好的避險方案，否則“盡全力剎車但寧撞不躲”才是上上之選，這樣就算真撞了責任也不在你，而且損傷不會太嚴重。
相反，如果你的第一反應是急打方向躲避，那麼後果則完全不可控甚至可能更嚴重——你的車會不會失控（包括司機駕駛技術和車輛物理極限兩方面）、會不會側翻、會不會殃及其他正常行駛的車、能否真正躲開危險，這一切都是未知數，所以後果往往是最初妨礙你的人啥事兒沒有溜之大吉，而你撞得更慘還全責，所有的賬都會算在你頭上。可謂別人犯錯你背鍋。
6.不懂汽車盲區
很多人傻傻地刮蹭別人或者傻傻地被大貨車刮蹭，大部分都是因為對視野盲區一無所知，圖片解釋最直白
上圖為小客車的盲區，下圖為大貨車的盲區
7.對車輛操控極限一無所知。
電子系統對行車安全性的輔助作用無法超越車輛的物理極限，不要覺得有ESP、ABS、ASR、四驅就可以為所欲為而不會失控。MPV、SUV相對轎車重量更大、重心更高，微型車和小型車輪胎小，安全配置少，開上述車型尤其要小心。
學究又不正經的雜貨鋪
談忌諱不是談迷信。人生存於動態中，各種可能變數、不確定性因素充斥生活，於是產生禁忌。俗話說：一動三分險。開車完全活動在激盪之中，動的厲害，忌諱也就特別的多。談到開車最忌諱的是什麼，真有話說，讓我們心平氣和的來討論它。期望通過這個問題討論，可以對朋友們安全開車有幫助，結出善果來。
我認為開車最忌諱的是另外一個“我”。
弗洛伊德認為人有三個我：即本我、自我、超我。本文不化時間討論哲學意義的”三我”關係，僅談和忌諱休慼相關的”本我”。按照弗洛伊德理解，它是人格結構中最原始部分，從出生日起算即已存在，本我奉行的是唯樂原則，不顧及他人，甚至自己另一個”自我”。只講究基本需求，如飢、渴、性，它是原始的、野性的。
為什麼說最忌諱”本我”？
人們經常見到一些事故發生，肇事者悔恨連連，口語喃喃“如果我不這樣......“，“如果我不.....“，這個時候肇事者悔恨的就是另一個自己。
忌諱是什麼，詞條解釋很清楚：看得到的危險不叫忌諱。突然出現，可能處理不了，就是忌諱。
大家知道，除了遇想不到的自然災禍，絕大多數交通事故都出在人的因素。自然災禍是看得到的不可預料的危險，交通事故中人的因素，就是人碰撞了忌諱。
比如喝酒開車，國家動用刑法來壓制，酒仙們還是喝並開車。
比如超速，交通部門沿路標識限制，警方嚴厲告誡千萬不要超速行駛，不聽，我行我素。
高速上的事故過半是因為疲勞駕駛打瞌睡引起的。這個道理沒有人不懂，疲勞駕駛一直存在。
開車不賭氣、旁邊的人不亂指揮，賭氣別車、夫妻吵架經常發生。
這都是很忌諱的事情，卻屢見不鮮。
諸如一些技巧性的開車規矩，不要跟在大車後面，開車不要玩手機，高速上不要時速快慢不均，特別是不要不聲不響超車，你超過人家響一下喇叭，閃一閃燈很難嗎；高速上不要停車，錯過出口不要倒車，耳朵都聽出繭子了，高速上照停，該倒還得倒，蒙擋牌照來倒；開車不要撿掉車上的東西，比如手機掉車裡了；開車不擰飲料瓶蓋等等等等，這些即是忌諱又是常識，沒有人認為這個真的是不可以，當見到有人出事了，則認為那人不運氣。
特別要強調指出開車不要玩手機，害人又害已，我拿不出數據，但請大貨老司機們捫心問問：玩手機了沒？
說到讓人臉面發紅的還有駕駛中的調情、邊開車邊上下其手，停了車哪兒不好忙活，非得在飛速行駛途中勞動？忌諱大了。
作祟的就是那個本我。只講究需求、自私、野性，不管社會公德。作死。
佛家說：已作不失，未作不得。是對作死的最好解釋。
忌諱和作，親密無間，不作不死，教訓慘痛。
回答“開車最忌諱什麼“，我認為開車最忌諱的是另外一個“我“，那個本我的作死！
在結束本文之時，我想就開車最忌諱提出三點不太成熟的忠告給朋友們同時自勉：
1，一定要在開車時保持心中的寧靜，不浮躁。
浮躁了，那個”本我“已經出現，危險來了。心裡寧靜，本我慾望鑽不出來。
2，避。
躲開、防止，是開車避（事故）的鐵律。事實上，一個普通的擁堵高峰我們都會去避，形形色色的忌諱人們可以感覺到，感覺不到的不是忌諱，莫懶惰，避開它。
3，不要怕。
怕也怕不了，俗話說，怕鬼就有鬼。正可壓邪，正視忌諱，不怕忌諱，謹慎小心忌諱。
一句話，豈諱有無限可能，你必須戰勝自己，以保安全，以利社會。
好，就到這裡，謝謝好問。
稀夫文字
很多人覺得，新手上路比較危險，但其實我覺得是麻痺大意的老司機。
最忌諱：注意力不集中！
新手上路，一般注意力都會保持高度集中，行車的速度也不會很快。雖然有時候會無意的給交通添堵，但只要速度不快一般都不會出現大問題。
最危險的，反倒可能是那些開了很多年的老司機，因為駕駛技術嫻熟+開了很多年，所以速度往往不低，而且容易分神。特別是在冬天的午後，吃完飯昏昏沉沉的，加上太陽一曬，睡著的都有……
前不久看新聞，一個出租車司機因為疲勞駕駛，直接在開車的時候睡著了，還好當時車速不快，車子充上了馬路牙子，司機一下子清醒了……這種情況，真的是特別危險，這才是最忌諱的地方。
所以，現在會有不少車的安全配置中，增加車道偏離預警、併線輔助等主動安全功能，也是為了防止老司機的這種請情況，但是，這只是輔助啊！！！
老司機們，醒醒啊！不能睡啊！！！
女司機頻道
開車忌諱的東西比較多，有的是開車習慣的忌諱，有的是交通規則的忌諱，還有關於風水的忌諱。
我先給大家講一講開車的習慣忌諱
第一忌諱開車堅決不能喝酒
酒後不能開車是慣例，這個在大城市的人們對這個比較有經驗，但是在一些小城市裡，總有人想鋌而走險，覺得喝點酒開車沒什麼，但可能就這點僥倖就出意外了，有句俗語這樣說的，喝酒開的不是車，是開的“靈車”。
第二忌諱不能超速
開車千萬不要超速，速度超過了一定限度，一切安全配置都將是雞肋，所以大家一定要按照標識開車，千萬不要超速行駛。超速就是拿自己的生命安全去做賭注。
第三忌諱不繫安全帶
開車系安全帶，這種出意外的比比皆是，新聞裡有很多關於不繫安全帶直接飛出去的，但是有的系的卻保住了小命。
第四忌諱開車打瞌睡
這個主要是開長途會打瞌睡，開長途汽車為了硬撐，而發生了意外，明明已經很困了，卻想再堅持下，再堅持下，堅持就睡著了，可能就你閉眼那瞬間，車就飛了出去了，現在大部分高速意外都是疲勞駕駛引起的。
第五旁邊的人亂指揮
每個人都有自己的開車習慣，坐別人車的時候千萬不要亂指揮，這是一件很忌諱的事情，你經常在哪裡說話，也會打擾別人開車，思緒亂了。
還有一些開車的風水忌諱
長期把車停在地下庫開車出去建議開窗透下氣，再開出去辦事比較好，否則地下的陰氣對身體不好，其實就是汽車的溼氣可能會導致車零件出現問題，可以把車開到外面試一試，通通氣，看看車裡有沒有其他的東西，可能藏著一隻小貓哦。
開車時候不要把音響聲音開的太大，這個是噪聲，聲音太大會造成交通意外。
如果走在路上感覺那條路不太對勁，儘量少走這樣的路，一般這樣的路人煙比較稀少，路燈也沒有，走時間長了，也會出現意外。
還有一些汽車掛飾也涉及到風水的問題，具體我也不會再說了，大家感興趣可以在評論處討論哦。
駕校一點通
開車時需要注意的地方太多了，下面就一一道來。
1、首先遵守交通規則是必須的，不要逆行，超速，隨意停車
2、養成良好的駕駛習慣也很重要，不要暴力駕駛，猛踩油門，猛踩剎車，保持足夠大的車間距，及時的做好預判。
3、隨著手機的普及，可以說是機不離手了，駕駛車輛時一定要注意集中力，不要分心，玩手機，接電話啥的，太多的事故都是因為玩手機造成的。
4、車輛變道時時不要一定要提前打方向燈，不要隨意的變道，告知後方來車，避免不必要的擦碰。
5、不要疲勞駕駛，尤其是在高速駕駛時，每行駛兩小時最好去服務區休息十分鐘左右。
6、車內儘量不要吃食物，吃完的食物也一定要用垃圾袋妥善處理好，不能隨意的扔出車外。
7、對於手動擋車主來說起步是一定要一檔起步，部分車主喜歡二檔起步，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
8、夜間行駛城市路況一定不要打遠光燈，會造成對方司機視覺盲區，發生事故。
9、不要頻繁操作組合燈光開關開車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關會增加組合開關損壞的幾率，在開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒燬。
10、嚴禁酒駕，目前國家對酒駕的懲罰力度還是比較大的，為了家人和自己的安全還是要做到酒後不開車，開車不喝酒。
11、不要開賭氣車，遇到加塞的車輛要保持良好的心態，不要過於較真。
總之，開車時要本著膽大心細的原則，文明駕駛。
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