遠方的港灣
首先是因為沒有必要，再一個是沒有條件。
大部分4S店的新車都是露天存放的，因為如果租用倉庫放車會增加成本，而且一旦發生問題損失會比較大；露天存放比較容易及時的發現問題。而且新車出廠一般都帶有保護膜，所以即使是露天存放也不會有太大的問題；所以大部分4S店為了省錢，都不會選擇租用倉庫。至於一些經銷商，除了展車之外啥都沒有，他們都是有了訂單再去訂車，或是去上一級提車。
新車在到到你手裡之前都會被拉出去精洗一翻，再擦擦內飾保證你挑不出毛病來；反正交車之前都要好好收拾一番，那存車的時候能有多仔細？ 在天橋底下的還是好的呢，起碼風吹日曬的程度會降低一點；至於車衣呢，我覺著八成也是為了省事。
無雙雜貨鋪
確實很多4S店的新車都是露天存放的，風吹雨打日曬，這是很正常的，畢竟4S店很多都在市區，寸土寸金的地方誰有錢專門弄個停車場。
記得當年買車時就是去停車場提的車，當時和銷售員一起開著店裡的普銳斯，跑了將近一公里來到一個廢棄的工地，把門的看到這輛普銳斯就知道是來提車了，老遠就把門打開了，進去後只見一片很大的空地，雜草叢生，各種型號的新車都在裡面停著，這是當地幾家4S店共用的停車場，這樣可以分攤費用，降低成本。當時看到裡面的雜草時我都擔心會不會有蛇爬進去。銷售人員告訴我這裡沒人會來打理這些車，都是門衛一個人負責，一個人看上百輛車無非就是把好門，別丟，再就是真有哪輛車自燃起火了能及時發現，其他的情況一個人也應付不過來。更別提定期洗洗涮涮，加個篷布了。
到了4S店後直接開進洗車位，撕掉髮動機蓋保護膜、車輪保護膜後水槍一頓狂噴，到底是新車，簡單清理後立刻容光煥發。因此我覺得這些都不必在意，只要交車時洗乾淨檢查好沒有外傷就行了，畢竟汽車應付個風吹雨打還是不在話下的。
愛車大家說
每個4S店都會有自己的新車倉庫，多了幾百輛車，少則幾十輛車，這些車能放到高架下面我感覺就已經非常不錯了，最起碼曬不到。有的城市沒有高架都是在漏天的地方進行存放，夏天暴曬，冬天風雨冰雹的。
為什麼4S店不愛惜新車呢
第一：現在汽車行業這麼不好做，很多汽車經銷商都不掙錢，更不會花大錢去租個倉庫停車，面對風吹不著日曬不住的倉庫 無疑是增加4S店的運營成本。
第二：汽車不管是風吹還是雨打，又不會損壞。由於車輛過多，4S店也照顧不過來，所以乾脆直接<strong>放棄不管不問。
第三：新車在庫可怕的不止是風吹雨曬，比這更嚴重的是4S店銷售顧問在移動車輛的時候，基本上都是漂移的狀態，油門都是踩到低，心裡總想著反正不是自己的車，借的牛有勁，然後就開始瞎搞。
倉庫在高架下面應該多數都是水泥地吧！乾乾靜靜的。有些城市的新車倉庫真的是水泥地，到處都是泥巴，開個新車搞的發動機的機艙裡面都是泥巴，有時候下暴雨的時候車輛還出不來，可能會出現輪胎陷進去 的情況，還有比這個更可怕呢！到了夏天停車場就會長滿雜草，有草的地方就會有各種動物，蛇什麼的。如果買車的時候不仔細檢查，可能你就把蛇帶進了家中，針對這種情況之前有人遇到過，還上新聞了呢！
在我們購買新車的時候，你根本看不到這種場景，等4S店讓你看出的時候，就和新娘子出嫁的時候一樣，全部都打扮好了。你看到車子的時候就是嶄新嶄新的，所以在我們購買新車的時候一定要選擇入庫時間最短的車，大齡車千萬不要購買，大齡車就和老太太差不多，不知道被磨鍊了多少次了，什麼意思我不說，你懂的！
朱博士白話發動機
風吹日曬也有人管，只不過管的不多罷了。難倒你還真以為4S會把庫裡的車還給你精心維護著嗎？包裹的嚴嚴實實？有事沒事再打掃打掃衛生？給車擦擦灰？擦擦保養油？它們能找到就近地方當倉庫放車都不錯了，風吹日曬都是好的，沒給你往停工的施工地一撂都不錯了。
每個城市都有自己的汽車城，每個汽車城都有自己的中轉大庫，也就是所有待銷售的新車都被仍在那裡邊。有實力的汽車銷售集團還有自己的廠庫沒事還有個避雨棚，夏季還給你搭個遮陰棚，但多數散戶4S經銷商基本都是合租場地“散養”，有個平整的場地都是好場地。橋下、路邊、停工的施工地、郊區隨便劃一塊區域，也不打水泥，就那大概一推平，直接當車庫用，一下雨那路面可想而知。
蓋？需要成本吧！大城市就是郊區都寸土寸金，而車庫需要的面積非常大，租塊地再給你蓋車棚？想多了！並且很多外租地都是“特殊用地”短期臨時當車庫用，不允許私搭亂建。再說車這個東西短時間還真不怕風吹日曬，扔個三五個月後稍作打理就是嶄新車，除了剎車盤、底盤零部件接口等易鏽地方，其它幾乎不影響。只要不是磕碰損壞，放心吧，它們會給你處理的煥然一新。
有興趣的可以去周邊汽車城的大庫看看，露天很常見，新車只做基本保護處理，很多都是兩星期到一個月打理一次，然後出庫時再打理。
旋轉的方向盤
正常4s店都會有很多新車庫存，因為數量一般都比較大，所以，就會專門尋找那種露天停車場來停放車輛。有些車主可能在買車的時候，就會遇到銷售顧問，帶著你到一個比較偏僻的露天停車場去看車，然後我們看到的新車可能就是在外觀上變得非常的髒，非常的糟糕。
或許，看到這有些新車車主受不了，為啥我的新車這麼髒？其實這也是沒辦法的事，畢竟4s店的運營需要很大的成本，老闆肯定會想方設法的降低自己的投入，同樣是停車場，室內跟室外的差距是非常大的，每個月需要付出的租金完全不同。選擇哪種類型的停車場，作為自己的新車存放倉庫，我想無論是誰估計都會採取同樣的決定。
鄙人從事汽車銷售行業的五六年時間內，公司一共換了五六個停車場，每次更換的停車場，絕對都是在市區以外那種比較偏僻的場地。這種停車場外人一般都不一定能找得到，猛然間讓你看到這麼多的新車，停放在一個集中的區域，可能都很難相信。為什麼會更換那麼多個的停車場呢？租金壓力。說每個停車場用個幾個月之後，就會變著法的想漲價，老闆肯定不同意啊，那麼就必須去尋找新的場地，因此，基本上每年都會換一次，就是為了控制不斷上漲的租金壓力。
那麼看到這裡有人可能就會問，車輛停在露天的停車場，又沒有專門的人去打理，對於車輛是否有影響呢？影響肯定是有的，只是說這種影響，可以說是微乎其微。畢竟車輛還沒使用，長時間放在露天環境裡，經受風吹日曬的打磨，對於車漆，多少還是會有損傷的。
只不過新車在出庫時，工作人員會將車輛開到售後維護工位，對其進行全方位的清洗，一番操作之後，立刻變成我們常見的新車狀態。而且等車輛開到交車區後，銷售顧問還會對車輛的輪胎內飾以及發動機艙，再次清理，包括噴灑柏油、錶板蠟等養護劑。等到客戶去提車時就會發現，車輛從內到外都是亮閃閃的。絲毫看不出停，放在露天停車場時那種灰濛濛的樣子。
所以說，4s店把新車停放在露天狀態下，其實是一個非常常見的舉動，沒有必要大驚小怪。至於說為什麼不將新車蓋一下，保護一下車漆？其實這對4s店來說，也是心有餘而力不足的事情，畢竟為了控制成本，也不可能說由專門的人來對這些新車進行維護和管理，費時費力費錢不討好。再者說車輛也不至於說對於這一點考驗都承受不住，只要到時候新車交接時，給客戶呈現一個比較好的狀態就可以了。
鴻漸談車
很多客戶去4S店買車，看到店裡的商品車都是露天放置的，也沒個遮擋。就會覺得心裡不是很舒服，認為4S店怎麼這麼不愛惜新車呢。其實，基本上所有4S店的車輛都是露天放置的，不會刻意找遮蔽物。
為什麼呢？新車並沒有我們想象中這麼脆弱，稍微日曬雨淋一下不會有什麼問題。而且一般新車存放時間不會很久，超過3個月已經算是廠庫存了。大部分車輛都是到了沒多久就會銷售出去，這點時間，不會對新車的質量產生任何影響。
當然，4S店選擇露天停放也確實有一部分是考慮到了成本。一個室內或是地下的停車庫，價格是遠高於平坦的空地的，4S店的車輛數量又多，不是一個兩個車位能解決的事情。如果節省點成本，用個簡易搭建的棚，反而是增加了危險因素，認為造成安全隱患，萬一棚子倒下來砸了車，反倒是更加不好了。
我們買了車開回家，除非有地庫，不然車輛依然是會放在室外，這與在4S店停放在露天也啥區別。再說，4S店在將新車交到客戶手上時會還是會仔細清洗車輛的。
如果客戶實在對於車輛停放不放心，提車時就檢查一下車況，看看車漆有沒有受損，有的車輛是停在樹下的，有時候會有果子掉下，車漆沾染果漿，這個是需要檢查一下的。另外如果車輛確實出廠時間較早，那就觀察一下雨刮有沒有老化，半年以上的車輛，儘量讓銷售更換一副新的雨刮，這樣就沒什麼問題了。
汽車觀察家
很多人買車後會出於愛惜車輛的目的，都會對車輛做出相應的防護，平時儘量放在車庫或者買個車衣套上等等，這樣能夠避免風吹日曬時間長了車輛還會保持光亮如新，所以有時對4s店把新車放在天橋下或者空曠的露天地帶，並不對其加以防護有些難以理解，其實這種做法是非常普遍也很正常的。
問題中所說的4s店把車放在天橋下面，其實這對於大多數4s店的現車來說已經屬於比較好的條件了，起碼一定程度上可以避免日曬雨淋，有相當多的連個遮擋都沒有。
4s店進貨動輒幾十輛非常佔地方，尤其對於人口密度高的大城市而言，想為這些車專門開闢一塊場地需要的花費太高，所以能找個地方放下就已經是不錯了，當然主要還是這樣放置對車輛也不會有什麼影響。
新車本身在一些必要的地方會有貼膜進行保護，現在車漆技術越來越先進，無論是在穩定性還是光亮度上相比以前都有了明顯提高。
而且4s店這些車大多不會放置太長時間，等到車主提車時把貼膜撕下再洗一遍車，看起來和新出廠的車基本上完全一樣，即使找東西蓋一下也起不到什麼很好的效果，況且這些車對4s店來說遠沒有新車主那樣愛惜，更多的是看重其帶來的效益。
其實對於大多數人來說，買車也就愛惜剛開始的一段時間，熱度過了以後就那樣了，如果平時沒有車庫來停車，那超過半年或者一年以上的很少再會用車衣來進行防護，這就和4s店放到空曠地帶沒有什麼區別了，而且不只是車會這樣，現實生活中很多東西也是如此。
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CMC車主俱樂部
汽車4s店的新車一般的都是存在於露天的情況下，很少有專門的車庫的，為什麼4s店不蓋一下呢？個人覺得有如下幾個原因。
首先我們都知道新車是有一層白色的貼膜的，也就是說這可以起到保護汽車的作用，我們汽車露天的停放下可以起到保護車漆的作用，尤其是一些熱銷的車型本身車型呢，流通率就比較高，再加上保護膜的保護，所以說根本就不必擔心對汽車造成多大的傷害。
另外一個原因肯定是和成本有很大的原因，我們都知道4s店會有很多的新車，如果是這些車輛都是放在車庫的話，那麼必然就會造成很大一部分的成本支出，而且會增加一些固定設施的投資等等。
和交通運輸也有很大的關係，剛才說了一些比較熱銷的車型，本身流通率就比較高，如果是放在成行的倉庫中，那麼更不利於裝車，也就是板車的進入進出，反而會影響新車的交易效率。一般露天停放的空地，汽車的前後都會留出長長的車道，便於車輛的託運。
我們在買汽車的時候一班的國內生產汽車6個月以內就不屬於庫存車，進口的汽車一年以內就不屬於庫存車，那麼按照這個標準來說其實一年左右露天停放的汽車，除了對電瓶有輕微的損傷，對整體的車漆和汽車的性能有影響，但是微乎其微，所以說為了獲取更大的利潤，就不會製造出專門的車庫了。
66號車坊
露天停放新車是常有的事，基本上4S店都會把新車放在露天停車場，沒有那個4S店會專門建一個室內停車場來放車的，那成本就非常高了。
一般新車到4S店的數量是很多的，而4S店又不止售賣一款車型，可以想象這樣一來場地得需要多大，這個成本是不可預估的，而4S店也不會去花這個錢，也沒什麼必要，畢竟在4S店停放的車最多也就只有3個月，超過3個月就屬於庫存車了。
而且車輛停在露天的場地比停在室內會方便很多，驗車也方便，如果要停在室內，運送過來的新車還要一批批移進去室內裡，提車的時候還要重新再弄出來，人工也會非常高，顯得非常的麻煩。
當然一些豪車就除外了，畢竟那是幾十萬上百萬的車型，出現一點點的損傷估計就賣不出去了，所以大部分豪車都會在室內放著，不過數量不會很多。
很多人會問這個問題，很大的原因就是因為怕汽車長期在露天停放，下雨淋雨，出太陽又會暴曬，這對汽車會有很大的影響，特別是車漆。
其實並不存在這樣的情況，就像我上面說的，汽車停放的時間並不會很長，完全不用擔心，而且在停放的時候，4S店也會把電瓶給斷掉，防止出現虧電的現象。
當然汽車在室外停放的時間過長，對新車也是有很大影響的，畢竟長期暴曬和淋雨，就算車漆不會出現問題，橡膠封條也會出現影響，
不過4S店也不會讓這個事情發生的，畢竟車子是拿來賣的，如果出現這樣的問題，賣不出去就會大打折扣，所以就算把車停在室外，工作人員也會定期去清理一些放置過久的車子，防止出現問題。
車遍世界
4S店把新車放到高架橋下面從來沒見過，也許它的停車場正好建在高架下面吧，不過這不是重點，重點在於有人不理解4S店把新車停在露天存放，任由它風吹日曬。其實不光4S店，就連汽車廠家的新車在下線後都是露天存放的。廠家和商家可以給每輛車罩上車衣，或者乾脆建造室內停車場嗎？當然可以，但消費者願意為高昂的管理成本買單嗎？如果不願意，那麼也就不要有這些要求。
新車如果都存放在室內，車價會更高
也許買一輛新車對車主而言是件大事，畢竟對我們中國家庭來說汽車也不算便宜，但對於廠家和4S店而言它只是一件商品而已。既然是商品，那麼就意為著它有成本，比如設計、製造、宣傳、銷售、運輸、倉儲、管理等各環節都會產生成本。一輛車有多少成本，多少利潤，要賣多少錢都是根據市場經濟規律來的。並不是所有商家都不會精心“照顧”每一輛新車，只要消費者願意為此買單有什麼不可以？比如往往豪車的倉儲就很講究，從沒聽說過勞斯萊斯也是放在露天暴曬的，因為這點倉儲成本加在車價上不會對它的受眾群體產生任何影響。這就好比你買了頭等艙的票就可以去VIP休息室喝咖啡，買了經濟艙的票就只能到候機大廳搶位子。
商家少賺點不就行了？
也許此時會有人說：“無商不奸！它少賺點不就可以了？”經濟規律這個東西確實很複雜，一兩句也說不清，但是如果按照“少賺一點”的邏輯，那麼飯店的地三鮮應該按照茄子、土豆和青椒的價格賣，專櫃的時裝應該按照布料和染劑的價格賣，汽車也乾脆按照鐵皮價格論斤，否則統統都是奸商。另外我覺得要求別人少賺的人也不能雙標，自己應該主動向老闆提出降薪，包吃包住包路費就可以了，不能給自己賺錢的機會。
大多數汽車品牌的倉儲方式已滿足需求
只要買的不是豪車，消費者的需求其實都很務實：第一價格不能貴，第二車子交到我手上的時候沒有問題，這就夠了。商家要想維持自己的競爭力也一定會盡可能滿足消費者的需求，他們不會傻到明知道露天存放有問題，卻還是我行我素地把漆面曬化的車子交給顧客，砸自家招牌對商家又有什麼好處呢？
其實廠家和4S店對待售車輛已經使用了很多保護措施，比如在鍍鉻件上貼藍膜防刮，內飾座椅用塑料罩保護，在車門和保險槓等容易剮蹭的地方貼防護泡沫，前後蓋和車頂這些大的漆面上用白膜覆蓋等等。此外車輛在運輸的時候也會將整車電路設置到“運輸模式”，以確保電瓶的健康度。
車漆不是水彩顏料，車也不是紙糊的，風吹日曬一下不會壞，這些保護措施足以保證絕大多數車輛在交付的時候達到消費者的心理預期。又要馬兒跑，又要馬兒不吃草？不存在的！
PS：除了文字，我平時還會更新視頻內容，如果感興趣可以關注“馬頭人車庫”
