2020-01-28 04:51:15 佚名

遠方的港灣

首先是因为没有必要，再一个是没有条件。

大部分4S店的新车都是露天存放的，因为如果租用仓库放车会增加成本，而且一旦发生问题损失会比较大；露天存放比较容易及时的发现问题。而且新车出厂一般都带有保护膜，所以即使是露天存放也不会有太大的问题；所以大部分4S店为了省钱，都不会选择租用仓库。至于一些经销商，除了展车之外啥都没有，他们都是有了订单再去订车，或是去上一级提车。

新车在到到你手里之前都会被拉出去精洗一翻，再擦擦内饰保证你挑不出毛病来；反正交车之前都要好好收拾一番，那存车的时候能有多仔细？在天桥底下的还是好的呢，起码风吹日晒的程度会降低一点；至于车衣呢，我觉着八成也是为了省事。

无双杂货铺

确实很多4S店的新车都是露天存放的，风吹雨打日晒，这是很正常的，毕竟4S店很多都在市区，寸土寸金的地方谁有钱专门弄个停车场。

记得当年买车时就是去停车场提的车，当时和销售员一起开着店里的普锐斯，跑了将近一公里来到一个废弃的工地，把门的看到这辆普锐斯就知道是来提车了，老远就把门打开了，进去后只见一片很大的空地，杂草丛生，各种型号的新车都在里面停着，这是当地几家4S店共用的停车场，这样可以分摊费用，降低成本。当时看到里面的杂草时我都担心会不会有蛇爬进去。销售人员告诉我这里没人会来打理这些车，都是门卫一个人负责，一个人看上百辆车无非就是把好门，别丢，再就是真有哪辆车自燃起火了能及时发现，其他的情况一个人也应付不过来。更别提定期洗洗涮涮，加个篷布了。

到了4S店后直接开进洗车位，撕掉发动机盖保护膜、车轮保护膜后水枪一顿狂喷，到底是新车，简单清理后立刻容光焕发。因此我觉得这些都不必在意，只要交车时洗干净检查好没有外伤就行了，毕竟汽车应付个风吹雨打还是不在话下的。

爱车大家说

每个4S店都会有自己的新车仓库，多了几百辆车，少则几十辆车，这些车能放到高架下面我感觉就已经非常不错了，最起码晒不到。有的城市没有高架都是在漏天的地方进行存放，夏天暴晒，冬天风雨冰雹的。

为什么4S店不爱惜新车呢

第一：现在汽车行业这么不好做，很多汽车经销商都不挣钱，更不会花大钱去租个仓库停车，面对风吹不着日晒不住的仓库无疑是增加4S店的运营成本。

第二：汽车不管是风吹还是雨打，又不会损坏。由于车辆过多，4S店也照顾不过来，所以干脆直接<strong>放弃不管不问。

第三：新车在库可怕的不止是风吹雨晒，比这更严重的是4S店销售顾问在移动车辆的时候，基本上都是漂移的状态，油门都是踩到低，心里总想着反正不是自己的车，借的牛有劲，然后就开始瞎搞。

仓库在高架下面应该多数都是水泥地吧！干干静静的。有些城市的新车仓库真的是水泥地，到处都是泥巴，开个新车搞的发动机的机舱里面都是泥巴，有时候下暴雨的时候车辆还出不来，可能会出现轮胎陷进去的情况，还有比这个更可怕呢！到了夏天停车场就会长满杂草，有草的地方就会有各种动物，蛇什么的。如果买车的时候不仔细检查，可能你就把蛇带进了家中，针对这种情况之前有人遇到过，还上新闻了呢！

在我们购买新车的时候，你根本看不到这种场景，等4S店让你看出的时候，就和新娘子出嫁的时候一样，全部都打扮好了。你看到车子的时候就是崭新崭新的，所以在我们购买新车的时候一定要选择入库时间最短的车，大龄车千万不要购买，大龄车就和老太太差不多，不知道被磨炼了多少次了，什么意思我不说，你懂的！

朱博士白话发动机

风吹日晒也有人管，只不过管的不多罢了。难倒你还真以为4S会把库里的车还给你精心维护着吗？包裹的严严实实？有事没事再打扫打扫卫生？给车擦擦灰？擦擦保养油？它们能找到就近地方当仓库放车都不错了，风吹日晒都是好的，没给你往停工的施工地一撂都不错了。

每个城市都有自己的汽车城，每个汽车城都有自己的中转大库，也就是所有待销售的新车都被仍在那里边。有实力的汽车销售集团还有自己的厂库没事还有个避雨棚，夏季还给你搭个遮阴棚，但多数散户4S经销商基本都是合租场地“散养”，有个平整的场地都是好场地。桥下、路边、停工的施工地、郊区随便划一块区域，也不打水泥，就那大概一推平，直接当车库用，一下雨那路面可想而知。

盖？需要成本吧！大城市就是郊区都寸土寸金，而车库需要的面积非常大，租块地再给你盖车棚？想多了！并且很多外租地都是“特殊用地”短期临时当车库用，不允许私搭乱建。再说车这个东西短时间还真不怕风吹日晒，扔个三五个月后稍作打理就是崭新车，除了刹车盘、底盘零部件接口等易锈地方，其它几乎不影响。只要不是磕碰损坏，放心吧，它们会给你处理的焕然一新。

有兴趣的可以去周边汽车城的大库看看，露天很常见，新车只做基本保护处理，很多都是两星期到一个月打理一次，然后出库时再打理。

旋转的方向盘

正常4s店都会有很多新车库存，因为数量一般都比较大，所以，就会专门寻找那种露天停车场来停放车辆。有些车主可能在买车的时候，就会遇到销售顾问，带着你到一个比较偏僻的露天停车场去看车，然后我们看到的新车可能就是在外观上变得非常的脏，非常的糟糕。

或许，看到这有些新车车主受不了，为啥我的新车这么脏？其实这也是没办法的事，毕竟4s店的运营需要很大的成本，老板肯定会想方设法的降低自己的投入，同样是停车场，室内跟室外的差距是非常大的，每个月需要付出的租金完全不同。选择哪种类型的停车场，作为自己的新车存放仓库，我想无论是谁估计都会采取同样的决定。

鄙人从事汽车销售行业的五六年时间内，公司一共换了五六个停车场，每次更换的停车场，绝对都是在市区以外那种比较偏僻的场地。这种停车场外人一般都不一定能找得到，猛然间让你看到这么多的新车，停放在一个集中的区域，可能都很难相信。为什么会更换那么多个的停车场呢？租金压力。说每个停车场用个几个月之后，就会变着法的想涨价，老板肯定不同意啊，那么就必须去寻找新的场地，因此，基本上每年都会换一次，就是为了控制不断上涨的租金压力。

那么看到这里有人可能就会问，车辆停在露天的停车场，又没有专门的人去打理，对于车辆是否有影响呢？影响肯定是有的，只是说这种影响，可以说是微乎其微。毕竟车辆还没使用，长时间放在露天环境里，经受风吹日晒的打磨，对于车漆，多少还是会有损伤的。

只不过新车在出库时，工作人员会将车辆开到售后维护工位，对其进行全方位的清洗，一番操作之后，立刻变成我们常见的新车状态。而且等车辆开到交车区后，销售顾问还会对车辆的轮胎内饰以及发动机舱，再次清理，包括喷洒柏油、表板蜡等养护剂。等到客户去提车时就会发现，车辆从内到外都是亮闪闪的。丝毫看不出停，放在露天停车场时那种灰蒙蒙的样子。

所以说，4s店把新车停放在露天状态下，其实是一个非常常见的举动，没有必要大惊小怪。至于说为什么不将新车盖一下，保护一下车漆？其实这对4s店来说，也是心有余而力不足的事情，毕竟为了控制成本，也不可能说由专门的人来对这些新车进行维护和管理，费时费力费钱不讨好。再者说车辆也不至于说对于这一点考验都承受不住，只要到时候新车交接时，给客户呈现一个比较好的状态就可以了。

鸿渐谈车

很多客户去4S店买车，看到店里的商品车都是露天放置的，也没个遮挡。就会觉得心里不是很舒服，认为4S店怎么这么不爱惜新车呢。其实，基本上所有4S店的车辆都是露天放置的，不会刻意找遮蔽物。

为什么呢？新车并没有我们想象中这么脆弱，稍微日晒雨淋一下不会有什么问题。而且一般新车存放时间不会很久，超过3个月已经算是厂库存了。大部分车辆都是到了没多久就会销售出去，这点时间，不会对新车的质量产生任何影响。

当然，4S店选择露天停放也确实有一部分是考虑到了成本。一个室内或是地下的停车库，价格是远高于平坦的空地的，4S店的车辆数量又多，不是一个两个车位能解决的事情。如果节省点成本，用个简易搭建的棚，反而是增加了危险因素，认为造成安全隐患，万一棚子倒下来砸了车，反倒是更加不好了。

我们买了车开回家，除非有地库，不然车辆依然是会放在室外，这与在4S店停放在露天也啥区别。再说，4S店在将新车交到客户手上时会还是会仔细清洗车辆的。

如果客户实在对于车辆停放不放心，提车时就检查一下车况，看看车漆有没有受损，有的车辆是停在树下的，有时候会有果子掉下，车漆沾染果浆，这个是需要检查一下的。另外如果车辆确实出厂时间较早，那就观察一下雨刮有没有老化，半年以上的车辆，尽量让销售更换一副新的雨刮，这样就没什么问题了。

汽车观察家

很多人买车后会出于爱惜车辆的目的，都会对车辆做出相应的防护，平时尽量放在车库或者买个车衣套上等等，这样能够避免风吹日晒时间长了车辆还会保持光亮如新，所以有时对4s店把新车放在天桥下或者空旷的露天地带，并不对其加以防护有些难以理解，其实这种做法是非常普遍也很正常的。

问题中所说的4s店把车放在天桥下面，其实这对于大多数4s店的现车来说已经属于比较好的条件了，起码一定程度上可以避免日晒雨淋，有相当多的连个遮挡都没有。

4s店进货动辄几十辆非常占地方，尤其对于人口密度高的大城市而言，想为这些车专门开辟一块场地需要的花费太高，所以能找个地方放下就已经是不错了，当然主要还是这样放置对车辆也不会有什么影响。

新车本身在一些必要的地方会有贴膜进行保护，现在车漆技术越来越先进，无论是在稳定性还是光亮度上相比以前都有了明显提高。

而且4s店这些车大多不会放置太长时间，等到车主提车时把贴膜撕下再洗一遍车，看起来和新出厂的车基本上完全一样，即使找东西盖一下也起不到什么很好的效果，况且这些车对4s店来说远没有新车主那样爱惜，更多的是看重其带来的效益。

其实对于大多数人来说，买车也就爱惜刚开始的一段时间，热度过了以后就那样了，如果平时没有车库来停车，那超过半年或者一年以上的很少再会用车衣来进行防护，这就和4s店放到空旷地带没有什么区别了，而且不只是车会这样，现实生活中很多东西也是如此。

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汽车4s店的新车一般的都是存在于露天的情况下，很少有专门的车库的，为什么4s店不盖一下呢？个人觉得有如下几个原因。

首先我们都知道新车是有一层白色的贴膜的，也就是说这可以起到保护汽车的作用，我们汽车露天的停放下可以起到保护车漆的作用，尤其是一些热销的车型本身车型呢，流通率就比较高，再加上保护膜的保护，所以说根本就不必担心对汽车造成多大的伤害。

另外一个原因肯定是和成本有很大的原因，我们都知道4s店会有很多的新车，如果是这些车辆都是放在车库的话，那么必然就会造成很大一部分的成本支出，而且会增加一些固定设施的投资等等。

和交通运输也有很大的关系，刚才说了一些比较热销的车型，本身流通率就比较高，如果是放在成行的仓库中，那么更不利于装车，也就是板车的进入进出，反而会影响新车的交易效率。一般露天停放的空地，汽车的前后都会留出长长的车道，便于车辆的托运。

我们在买汽车的时候一班的国内生产汽车6个月以内就不属于库存车，进口的汽车一年以内就不属于库存车，那么按照这个标准来说其实一年左右露天停放的汽车，除了对电瓶有轻微的损伤，对整体的车漆和汽车的性能有影响，但是微乎其微，所以说为了获取更大的利润，就不会制造出专门的车库了。

66号车坊

露天停放新车是常有的事，基本上4S店都会把新车放在露天停车场，没有那个4S店会专门建一个室内停车场来放车的，那成本就非常高了。

一般新车到4S店的数量是很多的，而4S店又不止售卖一款车型，可以想象这样一来场地得需要多大，这个成本是不可预估的，而4S店也不会去花这个钱，也没什么必要，毕竟在4S店停放的车最多也就只有3个月，超过3个月就属于库存车了。

而且车辆停在露天的场地比停在室内会方便很多，验车也方便，如果要停在室内，运送过来的新车还要一批批移进去室内里，提车的时候还要重新再弄出来，人工也会非常高，显得非常的麻烦。

当然一些豪车就除外了，毕竟那是几十万上百万的车型，出现一点点的损伤估计就卖不出去了，所以大部分豪车都会在室内放着，不过数量不会很多。

很多人会问这个问题，很大的原因就是因为怕汽车长期在露天停放，下雨淋雨，出太阳又会暴晒，这对汽车会有很大的影响，特别是车漆。

其实并不存在这样的情况，就像我上面说的，汽车停放的时间并不会很长，完全不用担心，而且在停放的时候，4S店也会把电瓶给断掉，防止出现亏电的现象。

当然汽车在室外停放的时间过长，对新车也是有很大影响的，毕竟长期暴晒和淋雨，就算车漆不会出现问题，橡胶封条也会出现影响，

不过4S店也不会让这个事情发生的，毕竟车子是拿来卖的，如果出现这样的问题，卖不出去就会大打折扣，所以就算把车停在室外，工作人员也会定期去清理一些放置过久的车子，防止出现问题。

车遍世界

4S店把新车放到高架桥下面从来没见过，也许它的停车场正好建在高架下面吧，不过这不是重点，重点在于有人不理解4S店把新车停在露天存放，任由它风吹日晒。其实不光4S店，就连汽车厂家的新车在下线后都是露天存放的。厂家和商家可以给每辆车罩上车衣，或者干脆建造室内停车场吗？当然可以，但消费者愿意为高昂的管理成本买单吗？如果不愿意，那么也就不要有这些要求。

新车如果都存放在室内，车价会更高

也许买一辆新车对车主而言是件大事，毕竟对我们中国家庭来说汽车也不算便宜，但对于厂家和4S店而言它只是一件商品而已。既然是商品，那么就意为着它有成本，比如设计、制造、宣传、销售、运输、仓储、管理等各环节都会产生成本。一辆车有多少成本，多少利润，要卖多少钱都是根据市场经济规律来的。并不是所有商家都不会精心“照顾”每一辆新车，只要消费者愿意为此买单有什么不可以？比如往往豪车的仓储就很讲究，从没听说过劳斯莱斯也是放在露天暴晒的，因为这点仓储成本加在车价上不会对它的受众群体产生任何影响。这就好比你买了头等舱的票就可以去VIP休息室喝咖啡，买了经济舱的票就只能到候机大厅抢位子。

商家少赚点不就行了？

也许此时会有人说：“无商不奸！它少赚点不就可以了？”经济规律这个东西确实很复杂，一两句也说不清，但是如果按照“少赚一点”的逻辑，那么饭店的地三鲜应该按照茄子、土豆和青椒的价格卖，专柜的时装应该按照布料和染剂的价格卖，汽车也干脆按照铁皮价格论斤，否则统统都是奸商。另外我觉得要求别人少赚的人也不能双标，自己应该主动向老板提出降薪，包吃包住包路费就可以了，不能给自己赚钱的机会。