汽車數據分析
2.5燃油頂配，省心，提速肯定不如德系渦輪，其他都還好，中規中矩
落地窗下金毛犬
豐田亞洲龍是一款新近出現的中型轎車，這是一汽豐田在繼銳志車型在2017年退市之後推出的又一款中型轎車，這款轎車引進至北美市場，屬於是首次出現在中國汽車市場的全新車型，目前該車型的市場熱度非常高，由於使用了全新的外觀設計，車輛顏值看起來相當的穩重漂亮，因此受到了消費者格外關注該車型，在底盤，發動機，變速箱三大件方面與豐田凱美瑞屬於是相同的底子，整體的可靠性和穩定性表現相當出色。由於亞洲龍的車型定位屬於是B+級車型，車型定價太高，目前市場的口碑不錯，但是銷量並沒有完全爆發出來。
在外觀設計方面，豐田亞洲龍採用的全新的設計標準，這款造型與北美原產地的車型外觀十分相似，它的整體尺寸比較突出，車身長度為4975mm，軸距尺寸是2870毫米，整體外觀看起來顯得十分霸氣，由於年輕化的設計風格，再加上車頭大嘴式的進氣格柵造型，讓整個車身非常具備年輕化的元素。由於該車型出自豐田最新的TNGA構架，因此在設計方面十分強調科技化的表現，整體的車型印象顯得更加年輕動感。
在內飾設計方面，亞洲龍也是採用了全新的內飾設計風格，跟以往豐田一向注重物理化案件，追求家用型車輛的實用性不同的是，它在整個中控方面，採用了非常簡潔的設計思路，並且體現出了濃厚的商務感和氛圍。車內使用了大量的軟塑和真皮材料，觸感方面非常出色具備比較強的豪華質感。舒適性和科技化配置非常豐富，使用者能夠有更方便的操作體驗。後排空間十分寬敞，乘坐者能夠有更充足的乘坐空間，整體的乘坐質感比較舒適。
在動力方面，亞洲龍搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配的是CVT和8速手自一體變速箱。該車型也出現了豐田最引以為傲的混動版本，該版本也吸引了相當多的消費者的關注，整體來講，這兩款動力系統的表現水準不一。2.0L加速性表現較弱，但是基本上能夠滿足家庭用車的日常需求，2.5L和混動版本的整體動力輸出效果非常突出，在同級別車型中也有著不錯的優勢。
綜上所述，豐田亞洲龍雖然是一款全新出現的車型，但是基於品牌的影響力和車型的自身綜合產品力，讓這款車型目前具備較高的市場熱度，整體的車輛表現相當不錯，是一款非常值得考慮的車型。
鴻漸談車
亞洲龍？從空間、內飾來說，真不建議選，同價位的B級中型車雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰可以去看看。
亞洲龍作為一汽豐田引進的重磅旗艦，自上市以來銷量沒有達到一汽豐田的預期，原本是想吊打凱美瑞、雅閣之流的中型車，結果搞飢餓營銷、動不動加價以及不入流的內飾以及高價，差點賣不出去，後面上了2.0的車型走量，銷量才略有拉昇。
看看後排地臺那隆起的高度、後排頭部空間（試者1.65M）以及這個醜不拉幾的中控，建議題主還是多去看看實車吧。
小乙的人車生活
豐田亞洲龍定位是一款中型車，車身尺寸超過了凱美瑞，與凱美瑞出自同一平臺TAGA架構打造而來，豐田旗下的車型質量在同級別裡都是數一數二的，像卡羅拉、凱美瑞等市場口碑都相當不錯，而亞洲龍作為豐田在國內的旗艦版車型，質量方面自然也不不會令人失望的。
豐田亞洲龍2.0L豪華版，廠商指導價21.78萬，目前市場有8000左右優惠，實際裸車價20.78萬，加上購置稅18389，保險7056，車船稅480，上牌500，全款落地價234225元。
亞洲龍
外觀方面採用了豐田最新的家族式設計語言，前臉寬大飽滿，大嘴式的中網幾乎佔據了整個車頭，很有幾分雷克薩斯的既視感，看上去十分的霸氣，車身側面非常的舒展，採用了大量硬朗的線條勾勒，營造出不俗運動效果，車尾造型硬朗大氣，層次感分明，貫穿式的尾燈辨識度極高，看上去十分的時尚動感。內飾方面造型依然是硬朗簡潔的風格，整體偏沉穩大氣，很有商務氣息，對稱式的設計非常耐看，中控層次感分明，搭配木紋飾板裝飾顯得檔次感十足，做工用料都非常不錯，手感突出細膩，懸浮式的中控屏提升了整車的科技感，操作起來非常流暢，實用性非常高。
動力方面搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，匹配模擬10擋CVT變速箱，動力調教以平順性為主，油門調教初段比較靈敏，日常行駛並不會感覺到明顯的動力不足，家用代步還是沒有什麼問題的。底盤方面搭載了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向精準，操控性以及舒適性都令人滿意。
總得來說亞洲龍質量方面還是可以放心的，整體平臺先進，耐用性以及經濟性很好，家用還是很合適的。
孔夫子說車
不請自來！自我介紹一下我是一名高級汽車維修工！
豐田亞洲龍是一款B+級汽車，從專業角度上講亞種龍雖然是新款車型，但是亞種龍的技術是比較成熟的，質量方面不用擔心！特別是混動車型與雷克薩斯ES300H同平臺！
雖然亞洲龍質量的確不錯，但是亞洲龍存在著國產動力閹割和定位不符的情況，美版亞洲龍搭在的是3.5L V6發動機，匹配8AT變速器！而到了國內就變成了2.5L自吸發動機匹配8AT，和2.5L混動匹配E—CVT。這樣一來與自己的小弟凱美瑞就沒什麼區別了，而且亞種龍只有前驅車型，這與亞種龍的定位不符，說是豐田皇冠的替代品有些言過其實了！
亞洲龍的外觀看起來很誇張，前臉大嘴與雷克薩斯es300h有一奶同胞之相！側面看起來也是運動範十足，稜角分明的！
總結起來亞種龍這款車勉勉強強還是值得購買的，畢竟國人對豐田有信仰！
超級汽車匯
2.5雙擎次頂配版本，5個月開了一萬多公里。夏天4個多，冬天5個多油，後備箱很大，因為溜背設計頂部空間有限，1米8以上的要慎重。家用挺好，絕對談不上驚豔，中規中矩，一切都符合豐田夠用的原則，最大的缺點是發動機介入時噪音和胎噪。不吹不黑，平平常常一款車，質量穩定，4年免費保養。
ABCDEFGtiger
豐田亞洲龍作為一汽豐田全新的中型轎車，整體的熱度非常高，採用了全新的外觀設計，發動機，底盤和變速箱油三大件與豐田凱美瑞保持一致，整體的可靠性和穩定性非常高，與凱美瑞是兄弟車型，口碑和銷量都很不錯，深受年輕消費者和居家領域消費者青睞
豐田亞洲龍整體價格水平與豐田凱美瑞相似，符合級別標準，外觀採用了獨特的自身設計，前臉大嘴式進氣格柵，年輕感和時尚感很突出，很有激進感，整體尺寸與凱美瑞基本一致，長4975mm，寬1850mm，軸距是2870mm，總體來說外觀非常大氣
亞洲龍側身修長運動，有輕微的溜背設計，非常有設計感，輪轂採用了多幅設計，運動感非常強，並且有很濃重的高級感和豪華感
亞洲龍採用了全新的座艙設計，整體非常簡單大方，並且有一定的商務感，做工用料很不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面表現很豐富，並且保留了大量的實體按鍵，非常方便使用，主流配置和科技配置都比較齊全，在同級別車型中很有競爭力 
亞洲龍整體的空間表現還不錯，舒適性很強，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，配備了CVT和8AT變速箱，並且配備了混動車型，綜合來說2.0L車型動力表現一般，2.5L和混動車型動力表現不錯，很有競爭力，車型整體的駕駛平順性不錯總結：豐田亞洲龍作為全新車型，熱度非常高，口碑和銷量很不錯，可靠性和穩定性很強，在同級別車型中很有競爭力
色彩車圈
亞洲龍的話可以買,至於質量這一塊兒的話，完全可以不用擔心,它的舒適性要比凱美瑞要好一點,前提是你可以接受得了它的儀表臺中控,對比於凱美瑞來說它的儀表中控確實不怎麼好看,如果你可以接受的了他的儀表中控的話，這個車可以買,買亞洲龍，如果預算夠的話直接上混動的。
汽車人小松
我是2.5豪華版混動，外觀看著不錯，內飾很中庸，中控臺只能說比較實用，設計個人覺得很low，家用還不錯，如果中控使用ＥＳ的，不敢說爆款吧，銷量絕對不差
怎麼說你都不聽
亞洲龍的定位是比凱美瑞略高從前面看，從後面看，亞洲龍都還是比較有運動範的，但是你看側面，尤其是這種銀色的多條幅輪轂，撲面而來的是商務的味道。而且像高配這種18英寸輪圈放在將近5米的車身上，還是比較協調的。說來亞洲龍的車身長度和軸距都和雷克薩斯ES一樣，但是雷克薩斯ES的售價要比亞洲龍貴一二十萬，所以這樣看，亞洲龍還是挺有性價比的。目前亞洲龍總體投訴量不多，在車質網上的主要投訴問題大多數與車內異響有關，是否是共性問題還不確定可能與裝配有關。
