Shmily047
因為當時CT6一上市我就真踏馬喜歡，然後自己奮鬥了幾年能買得起了，毫不猶豫。
OSRAMLIGHTING
正經的回答你這個問題吧，其實小時候到大學我都是感覺凱迪拉克這個品牌很牛逼，比奔馳寶馬檔次高，一種與眾不同的肌肉範，離著老遠就能認出來，鍵盤狗別噴，那時候就是比奔馳寶馬牛逼，那時候應該還沒國產吧，偶爾看到一臺凱迪拉克覺就覺得很羨慕人家有錢人，從此這個品牌我就很認可，後來工作了比較了一下，無論是性能和外觀同樣還是我喜歡的類型，所以就買了，買了之後也很爽，加速真的讓你蔑視60萬以下百分之80的車，外形也相當有檔次，但是從今年開始，我對凱迪拉克已經沒有以前的感覺了，真特麼累，心累
專幹鍵盤屌絲狗
今年5月底買的xts，本來也就30萬的預算，也就看了寶馬X1，奧迪A4。XTS也是無意中看到國六來了，性價比很高，20.68裸車，4兒子硬收1W手續費，貸款一起落地26W左右，買了真不後悔。剛開始真看不上這中控，現在感覺挺好的，現在9000公里，對比以前開了7年的索八（當時落地也差不多20W了）
優點隔音很好；懸掛軟，跑高速非常舒服；高速油耗非常低，最低跑過5.7；同價位B格高；雖然是低配，配置也非常不錯；後備箱深度極其誇張；手機APP可控制遠程啟動、開鎖車門等非常多功能；車身長度立顯大氣；前排座椅寬大柔軟舒服；全車軟皮包裹。
缺點：轉彎半徑大，掉個頭麻煩；檔位入D當，車子不踩油門基本不動，以前索八入D立馬走；中控存東西的那個觸摸不靈敏；檔位附近儲物格設計不合理，手機都沒地方放；檔把極其難看；車身雖長，後排空間很一般；後排座椅硬；後排音箱效果差；自動啟停必須每次發動車後手動關；外面看車身寬度不夠。
車無完車，總之還是不後悔，唯一有點遺憾的是沒買高一個配置的版本，多了真皮座椅，後排多媒體控制，木紋裝飾等，也多不了多少錢。4兒子送了前雷達和流媒體挺實用的，自己加裝了氛圍燈和木紋裝飾，還打算加個電尾門。
最後送上4S暑期活動天仙大女兒和磨合期內就自駕貴州遊的小女兒，還有服役7年還健健康康的小白（已被朋友領走了）。親家們提前預定吧！禮金有折扣！
秋意大龍
七月之前實施國六，五六月份各種降價處理。
預算三十萬上路的車，看了一圈，無意中看到凱迪拉克的廣告，進去一眼就看中了XTS，試駕了一下就買了，沒有猶豫。
六月份抄底價買的XTS，全款上路不到24，沒有
任何其他費用。
這個價格其他品牌的那些凱美瑞，雅閣，帕薩特，邁騰之流，我也都試駕過，跟XTS有可比性嗎？開在路上遇到那些車看都不看，壓根不是一個檔次。
XTS有諸多公認的缺點，我來解釋一下。
首先就是不保值，保值率慘不忍睹，但是已經抄底價買了，24不到上路，這麼便宜還談什麼保值率？
接著就是油耗問題，三線城市，基本跑的都是城鄉結合，說堵也堵，說不堵也不咋堵，目前油耗8.2，我是挺滿意的了。要知道2.0T＋6AT＋1.8噸的車重＋這麼大的輪胎，8.2的油耗表現不錯了，還想咋的？
很多人都說凱迪拉克內飾巨醜，其實只是凱迪拉克對於內飾豪華感氛圍的營造不到位，但是用料還是很夠本的。BBA的34C沒有人噴過內飾醜，但其實內飾用料大部分都是塑料，但是豪華感營造的比較好而已，時間久了就會發現用料的重要性了。
還有說變速箱問題的，我暫時還沒有發現。
5.1米的車長，軸距略短，車內空間不說很寬敞，但是後排翹個二郎腿也是沒問題的，後備箱巨大，我都摸不到最裡邊的東西。
269馬力，開在路上信心十足，一言不合就想超車
配置就不用說了，凱迪拉克一直在配置方面很下本，最低配都比其他品牌中配的配置高，不服來辯。
安全性也是不錯的，前後梁厚的一批，看著就安心，全系標配十氣囊，完美。
菊花開咦呀咦呀啊啊
有個同事之前開的是大奔，最近換了一輛凱迪拉克CT5,具體原因不清楚，但這是事實，從照片來看，這款車子看起來確實很酷。
在我接觸到的凱迪拉克車主中，有不少是因為品牌買了這款車，畢竟凱迪拉克以前還是很牛逼的，支撐牛逼的有技術、有設計、也有名人的追捧。有個車主就買了四五六臺凱迪拉克。在中國市場上，凱迪拉克的營銷給人的感覺也是很高級，在加上有“豪車”的家底，兩相結合也能吸引一部分文藝青年。另外，因為要和BBA PK，這也決定了同價位車型，凱迪拉克的車型配置要比BBA豐富很多，車載互聯等，凱迪拉克就把它的豪華定義為科技帶來的品質豪華感。
當然，買這款車子肯定不僅僅是因為它高級的宣傳。如果第一批買凱迪拉克的車主是基於情懷，那後面買的可能就是豪車頭銜與價格的混交結果。一度困惑凱迪拉克做市場宣傳和做銷售的目標怎麼如此南轅北轍。市場營銷一直在把品牌往上拔，必須夠高級、夠豪華，但終端市場似乎正好相反，之前高德地圖就出了一個報告，凱迪拉克車主最喜歡去洗浴中心。這簡直與高級的印象十分不匹配。終端大幅的降價，降低了凱迪拉克的准入門檻，也稀釋了這個品牌的豪華度。
買了這個車的車主用的時候可能比較爽，但當看到後面新車的價格跟二手車的價格差不多後，不知道心裡有多少頭草原動物奔騰而過。車子降價快成了車主的一個痛點，這個時候估計會追問為什麼會買這輛車子。
三十問車
我寫這些請噴子遠離，我是寫給想了解這個車的人看的！我的技術性最低配所以我說的配置，是不能再低了，首先性價比高！我買的時候技術型23萬多，雖然沒有抄底，但是已經很滿意了！雙層隔音玻璃，主動降噪，安靜！然後BOSE音響，缺氣保用輪胎，免去換胎的麻煩，高速爆胎安全有保障，但是坑窪路要注意行駛。後驅，操控性好，北方還是儘量別考慮了，前後50：50配重，最最吸引人的動力動力動力！！！2.0T279匹馬力，6秒多破百，是不是很心動，13年沃德十佳發動機之一，車身很紮實，高速很穩，肌肉線條反正我很喜歡，看著像坦克，給自己很強的安全感啊，膝部氣囊，頭部和側氣囊都有，還有安吉星加持！變速箱都說拖了後腿，有點傻，舒適模式確實是傻，1-2檔溫柔駕駛還有頓挫，加速換擋遲滯感，但是你要是去試試運動模式和瘋狗模式，估計你們就不會說變速箱傻了！油耗是最多人噴的，但是廣大車友的大部分的綜合油耗都是在11左右，一輛B級這麼大馬力的車油耗只是比一般B級車高一個油很高嗎？一年算20000公里，高一個油就算8塊一升，才多1600塊一年多嗎，就算高兩個，才多3200塊一年多嗎，何況你還不一定開得到20000公里，你那裡油也沒8塊一升，對吧？這個價位買到這個車，說不值，我就笑而不語！
星辰傳666
黑武士2020款ct6豪華，目前兩千公里，朋友s350對我的車愛不釋手，哈哈配置要比350高，靜音也好，動力也猛，但是內飾的確不如奔馳豪華環繞感覺，如果說奔馳如果我買就是進口，國產那些e不知道哪裡來的自豪感多花幾萬就覺得自己牛逼了？反正不喜歡街車，也希望買ct6的不多，目前各種回頭率很香，西裝暴徒
煙臺山下蓬萊閣上
一七年買的ct6，2.0t豪華型，裸車價三十九萬，優惠九萬，空間大，乘坐舒適，動力澎湃，外觀硬朗帥氣，音響沒得說，內飾雖然沒有那麼精緻，但是大氣耐看，用料實在，目前開了九萬多公里，一萬公里保養一次，保養都是外面做的，價格不貴，沒有發現什麼網上說的小毛病漏油啥的，這個車真的誰開誰知道，再讓我選一次，我還是選他，不後悔，油耗目前九萬多公里平均油耗十個多點，對於這個尺寸這個動力來說完全可以接受，保值率不在乎，沒打算換車，等到要換車了也是接近報廢或者八九年了，那時候什麼車都沒保值率，自己開的爽就行
Damonhj
以前感覺離豪車夢很遠，就來發現踮起腳夠一夠就到了，謝謝凱迪拉克讓我擁有一輛豪華品牌車，雖然也不是很貴的車，但我開的爽就行了，也不在乎保值率了！XTS末代車主
Milo70
40～45萬預算，看了Xt5，c200，c260，E200，E300，3系Gt，x3，x2，林肯大陸，航海家，最終選擇了ct6豪華，不為別的，就為了這車實誠，顏值，配置，舒適度，操控和加速性都沒讓我失望，性價比很高
