新鮮車事大搜羅
不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質量確實是比較穩定可靠的，豐田的汽車大多數結構比較簡單，可能沒有什麼太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。
豐田的造車理念叫做精益生產，也可以理解一個蘿蔔一個坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的汽車，豐田汽車不會額外的進行冒險，會使用比較成熟可靠的技術，比如豐田特別善用於自然吸氣的發動機和穩定可靠的at變速箱，這種動力的組合，可以說是非常的完美，後期的穩定性比較高。
放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費人群的需求，就是買一輛車不追求太高的性能，不追求太高的駕駛體驗，不追求太完美的操控，但是都穩定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現款的卡羅拉雷凌，在往上有凱美瑞，在往上有豐田的皇冠，還有停產的銳志等等，都是以穩定可靠著稱的。
那豐田的汽車是不壞嗎？當然不是豐田的汽車故障率也並不低，只是說明一些發動機變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個豐田的發動機和拆一個寶馬的發動機，耗費的工時以及技術難度方面都是不同的。
所以總體來說豐田的汽車質量穩定可靠，而且出現問題之後維修保養比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費人群，可以說是居家過日子的品牌。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。
AUTO老司機
你是真不懂車，原本懶得回答，首先要說國內的車評人都是懷揣惡意唯利是圖說瞎話的，聽他們的一輩子也不懂車。日本汽車一年的專利，是整個歐洲的總和，聽好了是整個歐洲，不僅僅是彈丸德國，這車評人是不會告訴你的。有一部書，是德國保時捷總裁寫的，記錄了他自己到日本豐田臥底，結果沒有被錄取，後來跑到本田臥底一年，並且帶走一臺本田發動機的故事。當拆解發動機時候，他原話的形容是：從未見過，也從未想過世上有如此精緻奢侈的發動機設計。。。。這本書你一定沒看過，不然你就不會有膽量來說豐田發動機簡單了。多年來日本歷代首相都在和歐洲談汽車公平競爭類的協議，唯一堅決反對的就是德國，德國議員當年議會上的原話：日本車如果和德國車平等貿易，德國車企會全部破產倒閉。所以乞丐版本田飛度在歐洲賣14萬人民幣起，寶馬3只有8萬人民幣，還有各種名目繁多的補貼，補貼從哪裡來？咳咳！因為德國車在中國賣的很好。。。。德國車還有哪裡賣的好？呵呵，除了中國哪裡賣的都不好。美國路上一半以上都是日本車，第二名的現在是特斯拉電動車。，也沒德國車什麼事。。。。
用戶2160338267601
這個說法只能說對了一半吧，小編的很多朋友都是豐田車主，卡羅拉，凱美瑞，RAV4，漢蘭達，普拉多這些車型都有，和題主說的一樣，質量很好，小毛病也很少，一個親戚開廠子的，一輛卡羅拉10年車齡了，還一直在服役，想賣掉呢還捨不得，一直以來陪親戚出差談生意從沒掉過鏈子，前年提了一輛奔馳S350，卡羅拉平時上下班開，奔馳開的較少。
豐田系列適合家用，因為大家對於豐田的評價就是中庸，沒有優缺點，但是就是問題少，耐開，車到山前必有路，有路就有豐田車，對豐田評價很高啊!而且豐田卡羅拉是全球銷量最高的車型，而凱美瑞也是千萬級別銷量。
購買豐田低端車型的一般都是普通家庭，而且豐田質量不錯，一輛車正常保養開夠15年一般情況下沒問題，有可能很多人說一輛車開五六年就換了，那是你不瞭解國內沒錢的還是居多，雖然現在一個家庭有幾輛車的不少，但是對於整個社會人口來說還是太少了! 
現在很多人都是貸款買房買車的，而且車輛本身就是高消費品，還有養家，五六年換一輛更好的車對收入一般的家庭來說不太現實，所以如果買了一輛質量好，問題少，足夠家用的車，在資金不充足的情況下沒有必要買新車，而且買的新車質量如何也不知道，還不如把錢拿來投資理財!
當然了家庭收入不錯的，可能因為家庭人口增加，原先的車子空間不夠，或者就想換新車哪怕貸款借錢也要換的沒辦法，而且豐田車的保值率不錯，而且豐田的越野系列，普拉多和蘭德酷路澤更是深受越野愛好者喜歡，保值率也是讓很多人不可思議…… 
小編認為普通家庭，有一輛代步車就夠了，無論什麼品牌，只要沒大問題，就開著沒必要看到好的就要換車從自身情況出發，選一輛能長時間陪伴自己的車!帝三冥
正好我開的就是豐田車，客觀來說，豐田車的質量還算不錯，豐田車耐用，省油，省心，這些特質和國內家庭用車的觀點很契合，所以品牌宣傳上，深入人心，大家對耐用，省心，省油很認同。至於說想換車很難，是說豐田車太耐用，導致開不壞，換不了車？我認為，不管是什麼品牌的車，都有優勢和特點，豐田車雖然耐用，但開起來駕駛樂趣很低，因為都是豐田造車理念是成熟穩定為導向，沒有使用太多的新技術，加上豐田大多使用CVT變速箱，CVT開起來很平順，適合性子不急的人使用，這樣豐田車其實算很平庸的車，沒什麼亮點可言。想換車還是可以換，車其實也是消耗品，和手機一樣，現在的手機基本都是用兩三年都換掉了，都不是壞了才去換，汽車也是一樣，所以二手車市場才活躍。
車子開膩了，都會換，只要經濟條件允許，無可厚非。
哦噶急凍
豐田的質量確實是比較穩定可靠的，也就是可靠性高，不容易壞。因為豐田的汽車大多數結構比較簡單，可能沒有什麼太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。當然，TNGA架構下的車型還有待時間檢驗。
豐田的可靠性高，可不是我們自己瞎吹的，近日，J.D.Power 2019年主流車企質量可靠性（百車故障數）排行榜出爐。據瞭解，此次研究是針對32952名2016款車主在過去一年內遇到的問題進行統計，它能夠很好得反映該品牌的汽車在3年車齡時的故障水平。事實上，豐田旗下的雷克薩斯和豐田包攬前兩名。
中國版本可能水分比較多，但美國市場監管較為嚴格，還是比較可信的。事實上，幾乎每次排名，豐田都名列前茅。
生活中也有很多這樣的例子，有同事的凱美瑞雙擎已經用了8年、開了9萬公里，車輛狀況還很新，除了正常的保養，幾乎沒有進過維修店；另外一個朋友的皇冠開了9年，換車時還有選雷克薩斯。
對大多數消費者而言，一輛車的可靠性是非常重要的，這意味著不壞。因為進場維修，不僅意味著錢，更重要的是時間，還耽誤了很多事情，搞得人心煩意亂；而對於更多人來說，如果買了一輛質量好，問題少，足夠家用的車，在資金不充足的情況下沒有必要買新車，而且買的新車質量如何也不知道，還不如把錢拿來投資理財!
所以，有了之前的經驗教訓，豐田車主確實很難換車，在換車時估計還會選豐田。（鹿鼎記）
DearAuto
網上的輿論，基本都是水軍傑作，水軍顛倒黑白騙人無所謂啊，反正你也抓不到他。
什麼豐田車開十幾年一個螺絲都沒動過，如果真的如此的話，二手豐田拆車件為何堆成山一樣賣？這些零配件賣給誰？
其實，只要仔細思考，這些水軍的言論是經不起推敲的，比如：如果日系車質量真的那麼好，日系勢力最強的廣東，汽修廠數目為何全國最多最密呢？不是說豐田餓死汽修廠嗎？
日系車在廣東盛行，不是因為質量好不用修，而是廣東走私二手拆車件容易，加上日系車結構簡單，易於維修，是個修理工都會修，導致日系在廣東維修成本低，養車容易，而不是不會壞。
那些說自己或親戚朋友日系車從來不壞，而對手車成天躺在修理廠的，可以肯定是水軍。
因為現在汽車可靠性差異很小，那些所謂的可靠性統計，都是根據問卷調查“車主”自訴，首先，你不知道他是不是車主，其次，人是社會動物，容易從眾，別人說有問題，就會疑神疑鬼，別人說沒問題，有問題也不敢認做是問題，再其次，汽車越複雜，不會操作帶來主觀問題的可能性越大，因此，這種調查，越先進複雜的汽車越吃虧。即便如此，這樣主觀自訴的問題差異也沒有超過2倍。
至於耐用，其實，很多國產車都比日系耐用，因為設計理念不一樣，中國更多從俄羅斯繼承了德國人的理念，這也是為何國產車比日系做出租車多的原因。
魚眼貓眼鷹眼
日系車最垃圾，油漆水，鋼板薄，電瓶都偷工減料35安時，門鉸鏈衝壓件，後備箱開啟用拉線，底板平直(工藝簡單省料)，省掉後中位置頭枕，油箱鐵皮（價格便宜車禍容易起火），車頂拼接電焊，側圍拼接，油箱蓋用拉線，發動機下護板省掉，省掉自動落鎖，發動機艙省掉隔熱護板，哎呀還有好多比如後座防護鋼板日系車沒有，日系變速箱cvt摩托變速箱，以上這些東西法系，德系，沃爾沃都比日系垃圾好多了，日系車毫無質感，駕駛感受更差，在我眼裡簡直工業垃圾，不知道為什麼那麼多人吹捧日系
緣淺情深O
日本豐田在守市場，在守卡羅拉這個主市場。1.2t替代1.6升自然吸氣，據說升級版加強了車架強度，另外加入自適應巡航，這都響應了市場的呼聲，這方面比本田強。不得不說，日系車在低噸位如1.2噸左右的車方面，很省油。但是人們不滿意皮薄餡大，高速發飄，不經輕微碰擦。人們看清這點後，喜歡大車的中國人，恐怕會慢慢拋棄日本車。不過，說實話，日系車市內上下班通勤真省油，如果一週跑一次高速，建議高噸位國產，不貴高速不飄，相對安全，畢竟大。沒人沒法證明大就安全。看個人生活理解吧，安全測試也是相對速度內的安全，比如50碼，別以為日系拿了測試前列就以為安全了，因為重量輕動能低多了。兩輛車25速度相撞，相對速度50，一輛大噸位的車一下子就破了日系50碼內相對安全的界限，因為大噸位車的動能比日系車大多了，而大噸位的車還是安全的，因為碰撞動能在其承受範圍內。一般情況下是大車把小車撞出去。過了50碼沒人做過測試，選什麼車根據自己內心吧。覺得大小車都一樣，隨便選吧。有人說大車是心裡安慰，可是小車不敢撞大車。記住，車噸位越大，測試要高分，各方面材料要求越高。想想吧。
楓130180717
豐田雷凌車主，油耗並不低，高速飄，動力不行，隔音不好，有錢難道不換開過世？
不願意透露真實姓名C
看了他們的回答，真是太會吆喝了。
相比之下，雖然標緻雪鐵龍特有資本傲嬌，卻真是太低調了。
還有網上無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們真是該被嚴打的禍害！
所以，我說的實事求是的真話實話對人有益的話，必須要廣而告之。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
安全第一！沒有安全一切等於零！
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
PSA的底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
PSA是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
13年和14年，標緻雪鐵龍在國內銷量都是七八十萬輛，如果不是無良職業法黑長期造謠詆譭，必定一直超火超旺。
平安是福！開車關乎自己和他人的安全。
真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂。
