索郎頓珠77113
途昂為七座中大型SUV，上市時間為18年底到19年初，目前在售車型有18個，廠商指導價在30.09-50.59萬之間，途昂有兩種型號發動機選擇，分別是2.0T的EA888 L4發動機和2.5T的EA390V6發動機。
而途昂X是五座中大型SUV，今年五月份才上市，目前只有一個車型在售，廠商指導價為35.99萬，搭配2.0T的EA888L4發動機，尺寸比途昂小，軸距沒有變化，底盤和輪轂尺寸和2.5T的沒什麼變化。
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外觀方面，前臉部分途昂X和普通的途昂沒什麼區別，但是仔細看會發現，普通途昂的前大燈，是近似於正方形的設計。但是在途昂X上變得更加細長，變成長方形的設計，裡面增加了黑色的陪襯，增加了運動感。另外是前保險槓，造型也是更加運動，採用全新樣式的造型。它採用了蜂窩狀的進氣格柵，和普通車型有很明顯的區別的。途昂X的尾窗傾角度非常大，比途昂要更大一些，這也是它之所以被稱作為途昂X的原因，還好它沒有設計的像寶馬X6、吉利星越那麼大幅度的溜背。因為大眾給人的整體印象還是偏保守一些，因此，這樣的設計還是能夠讓人接受的。
內飾方面，坐進途昂X車內，乍一看也是沒什麼變化，其實給大家總結了5大點。第1點是中控臺，在普通途昂上面，是物理的按鍵以及物理的旋鈕。在途昂X上應用了觸摸式的按鍵，空調區域全部採用觸摸式的調整，更加有科技感，更加有豪華。第2點就是，副駕駛前面的裝飾區域，在普通途昂上採用的是，銀灰色以及花紋的裝飾面板。在途昂X上採用的是，仿碳纖維的裝飾面板，也讓它顯得更加運動。第3點就是方向盤的造型，可以看到，途昂X的方向盤尺寸，比途昂的尺寸有所縮小的，造型也更加的運動化，握感更加適手。整體造型也有調整，平底式方向盤，也是標榜運動車型的標配。
途昂X在配置上，多了1個後排的側氣囊、多了1個後部的感應尾門，多了1個主駕駛座椅的記憶，觸摸式的按鍵以及全液晶儀表盤，在配置上有提升，性價比是提升了。
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相信廣大消費者朋友發現了，近來，大眾汽車在國內的SUV市場是頻頻發力，可以說大眾SUV產品已經全面覆蓋國內的SUV市場。而且大眾汽車不只是要覆蓋中國SUV市場，更是要開始佔據每一個細分市場。比如說大眾汽車就在途昂之後，還推出了途昂的兄弟車型，即途昂X。途昂X和途昂可以說是兄弟互補，同時這兩款車還是存在一定的差異。
首先在市場定位上，途昂X和途昂存在不同。作為擁有七座車內大空間的途昂，所面對的更多是家用SUV市場的需求；途昂X的定位為大五座運動型SUV，所以面對的市場也是更加年輕化和個性化的市場。
其次，在外觀上，途昂X和途昂存在較為明顯的差異，從途昂發展而來的途昂X，外觀上與途昂非常相似，但是又有著自己獨特的運動氣質。而為了營造更加和諧與更加好看的視覺效果，大眾的設計師們在途昂X的溜背式車頂、側後窗面積的調整以及更大傾斜角度的D柱都是下了一番功夫的。所以說，途昂X在外觀設計上，可不是"套模板"這麼簡單。
再者，途昂X的車身高度變得更矮，所以整個車尾給人的感覺就是更扁、更寬、更具有貼地感。同時尾燈的造型也變得更加犀利了，而且與途昂普通的排氣孔不同的是，途昂X所採用的是隱藏式的排氣管設計。
在車內的細節設計上，途昂X和途昂也存在一些差別。比如說為了更好地增強內飾的氛圍感，途昂X的座椅縫線採用的是更像豪華車型的菱形縫線，途昂所採用的是橫向或者是縱向縫線設計。再者，途昂所採用的是銀灰色以及花紋的裝飾面板；而途昂X所採用的是仿碳纖維的裝飾面板，更加的運動化。對比於途昂的方向盤，途昂X的方向盤尺寸也是有所縮小的，造型變得更加有運動氣質，所以握感也是更加合手。最後，與途昂物理按鍵和物理旋鈕不同的是，途昂X採用的是科技感更好的觸摸式按鍵，空調區域也全部採用了觸摸式的調整。
所以說，途昂X和途昂兩車有著相同的基因，但是定位又是兩個完全不同的個體，就像iPhone X和iPhone 8 Plus之間的關係。不過對於大眾汽車而言，無論是途昂，還是途昂X，都是旗下的旗艦車型。而途昂X的到來，滿足了大眾汽車在國內細分市場領域的佈局，滿足了年輕化消費市場的需求，而中國消費者對選擇7座還是5座其實是有很明確的購買需求的。所以說，途昂X也是大眾汽車的戰略性車型。
汽車路邊社
途昂和途昂x之間，動力系統各方面的設計幾乎是一模一樣，太大的差別，只有在尾部的溜背上有所區別。途昂X是一個相對來說要比外觀更加運動車型。空間上的話，途昂x沒有途昂的後備箱空間大。只是說是一個途昂的一個。GT車型，
五子棋大師兄
您好，途昂是上汽大眾的一款中大型SUV，而途昂X是途昂的轎跑版本，區別就在於一個是SUV車型，一個是溜背轎跑。途昂X外形更加的時尚運動，外型上更加的有個性，更加的年輕化。途昂X車身更長，儘管高度減少了，但是車身看上去依然霸氣。
騎士之家
途昂Ｘ是大眾首款5座轎跑版SUV，整體風格與途昂相比並沒有太大的改變,只不過加了個溜背的造型，整體設計更加年經運動。動力方面還是採用途昂的2.5T
Classic汽車
從目前所見來看，途昂X最吸引人的似乎是它的新造型了，動力和途昂沒有差別，配置方面也差別不大，更高的顏值和魁梧的身材，行駛在路上必然是吸睛的。內飾上，加入了一些碳纖維飾板，方向盤和空調出風口和途昂設計略有不同。途昂X註定不會成為爆紅車款，但是作為中大型SUV的細分車型產品，途昂X還是有一定的存在理由的，外觀更動感，內飾用料和配置提升，更符合旗艦SUV的身份
大鵬Lai說車
這個問題很好說明，途昂，宰的是七座中國人，途昂X宰五座中國人，也就中國人傻錢多會去買，在美國，途昂也是合資車，但是人家才賣20萬，還是3.6排量的呢，結果還是賣不動
墨明褀妙
價格更貴了！梁靜茹給了大眾定價的勇氣
