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沒有買車之前，想的太多，什麼配置呀，性能呀都在比較，但是買車用一段時間，都淡薄了，只是一個實用的代步工具，這時候想的是奈用皮實，省錢，出勤率高。二手車好出手，保質率高，沒有煩惱。
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這幾款車型漢蘭達和銳界都是一直以來的競品車型，而大指揮官和途昂是後期之秀。下面就簡單分析下這四款車型，做個參考，都選擇裸車接近30萬的款做比較。
1，漢蘭達，2.0rt四驅豪華，這個級別價位的標杆車型，實力是一方面，營銷策劃也是一方面，甚至一直在加價賣。上市三年熱度依然不減。車子外形很霸氣，但是內飾就有些差強人意了，也是豐田一大特色了。空間寬敞，絕對夠用，第三排不適合長期乘坐。這麼大的塊頭油耗在10個左右，可以說很出色了。動力夠用，起步稍微有些肉，不過也在於人開，配置基本夠用了。底盤的紮實程度一般。總之，這是臺可以一直用下去不用怎麼維修的車型。耐用。
2，銳界，18款四驅尊銳型。也是個七座版本。銳界這車這幾年也是熾手可熱，很多人受不了漢蘭達的加價就直接選銳界了。外觀典型的美系車子，鍍鉻比較大，霸氣十足。油耗稍微有些大，在12個左右了，和駕駛者路面都有關。空間同樣的寬敞來形容，車內隔音效果好，配置豐富，減震比較硬，底盤紮實，沉穩，這也是美系車的特點。內飾比較有槽點，沒特點，一抹黑。
3，途昂，2.0t的兩驅豪華，因為優惠力度不錯，剛好在30，這是款中大型suv，空間就是一大亮點了，絕對寬敞，2.0的發動機帶這麼大的車子，起步肉是不用多說的，內飾設計也很大眾，基本千篇一律。配置比較一般，因為是個中低配車型。油耗基本在10個左右，也相當給力了。底盤調教減震比較硬，緊湊，也是大眾的特點。雙離合變速器雖然升級了，頓挫也基本感覺不到了，但是後期現在還不能說一勞永逸。這車算是這個級別最大的車了，喜歡空間就選他吧。
4，大指揮官，2.0t四驅臻享版，這車優惠在1萬左右。吉普這幾年國內發力比較大，出了很多新款的車子。2.0t發動機加9at變速箱，油耗很喜人，可以說一下子改變對美系車油耗大的觀念了。空間第三排比較勉強，坐小孩沒問題。外觀同樣大氣，內飾設計用料一般，雖然吉普這幾年在努力迎合中國人的喜好，但是好像總是缺點東西。因為本身上市不久，根據以往吉普的車來說，後期應該會有一些毛病出現的。可以在觀望觀望。
個人建議，如果就想要一輛省心實用的車子，那就漢蘭達。如果喜歡紮實穩定的底盤，霸氣的外觀，就選擇銳界。如果要空間大，果斷途昂。大指揮官只能說是第一批吃螃蟹的人。其實對七座要求不高的話可以看看冠道，也是臺不錯的車型。
背上有渦輪
四款意向車型按照性能、外觀內飾、以及綜合水平排名大致如下：
性能排名-大指揮官＞途昂＞銳界＞漢蘭達
外觀內飾-各有特點
綜合水平-大指揮官＞途昂＞銳界＞漢蘭達
判斷一臺車的綜合水平的高低可以從外觀內飾的主觀判斷，以及發動機變速箱級別的客觀判斷，兩點綜合之後一臺車的大致成績就可以得出了。
四臺車裡漢蘭達是最沒有入手價值的，車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm，在B級SUV尺寸足夠大但空間不是四臺車裡最有優勢的。顏值不否認相當不錯，但這臺車的賣點也僅是顏值而已。
日系量產車在渦輪增壓發動機方面的技術比較落後，漢蘭達的2.0T發動機使用了看似先進的混合噴射技術但實際性能和節能表現還是比較一般，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，增壓器1700轉爆發峰值扭矩，參數比較漂亮但0-1加速最好不過8.85秒，動力儲備足夠使用但以性能標準評測排名仍舊不高。變速箱搭載6擋手自一體在30級已經是低級了，這點可以參考另外幾臺車的標準。
四驅系統是普通的AWD適時四驅，前後沒有主動限滑、電子輔助制動力幾乎沒有，這是臺看似硬派但實際沒有一點越野能力的城市SUV。除了外觀沒有亮點，選擇這臺車有什麼意義呢？能熱銷無非是因為這款車進入國內市場比較早而已。
銳界這臺車沒有明顯的不足，4878*1925*1734、2850mm的軸距也是標準的中型車尺寸，但四驅系統、發動機和變速箱等級基本與漢蘭達相同，沒有明顯的亮點也沒有缺點會顯得比較平庸。銳界的優勢在於起售價越來越低，價格幾乎是唯一的優勢但在預算內就不是理想的選擇了。（2.7T版本除外）
剩下大指揮官和途昂，這兩臺車的優缺點都非常明顯如何選擇看用車需求：
大指揮官是的亮點在於高功率版的2.0T發動機，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，動力儲備是絕對充足的；所以即使匹配了暴力測試會產生負面效果的9AT也能實現8.07秒的好成績，AT變速箱檔位越多在急加速的過程中頻繁的換擋會拖累性能，所以同款發動機有些6AT車型的表現反而更強力。
不過大指揮官能以117.2Hp/T的推重比推動尺寸4873*1892*1738、軸距2800mm的中型SUV接近8秒已經比較難得了，這臺車能做到性能和平順的最佳均衡，實際測試體驗沒有令人失望。
不過大指揮官的顏值確實談不到高，多少有些另類的感覺。如果兼顧商務通勤的話大眾途昂是更合理的選擇，這臺C級SUV氣場和實力都不弱。
車身尺寸5039-1989*1773、軸距2980mm，中大型SUV的視覺感受相當飽滿，內飾外觀的設計風格偏沉穩內斂。具體版本建議四驅舒適版，動力搭載EA888高功率版本發動機最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配7擋溼式雙列和變速箱，加速能力略遜色於大指揮官但仍比另外兩車優秀一些，德系車對動力的壓榨是很極端的。
7擋溼式DSG沒有網傳的那麼糟糕，實測無非是低速擁堵路段偶有頓挫，正常路況駕駛平順性和換擋積極性都可以接受。
這四臺車裡商務通勤兼備性能建議考慮途昂，純玩車型當然選擇大指揮官，這臺車不僅公路性能，JEEP-ADi豐富的四驅模式可以更好的控制扭矩輸出脫困能力也相當不錯，建議從這兩臺車裡二選一，供參考。
天和Auto
相信很多成功人士在選擇購買車子的時候，都會考慮既有空間又有外觀的SUV，畢竟霸氣穩重才是一個成功人士的標誌。那今天小編就來為大家推薦四款既有空間外觀又霸氣穩重的SUV，保證你買到手不後悔。
豐田漢蘭達
官方指導價：23.98-32.58萬元
在採用了全新的"Keen Look"設計語言外觀造型之後，漢蘭達顯得更加粗獷硬朗、霸氣十足。年輕時尚且富有攻擊性的外觀讓廣大消費者對這輛佔據霸主地位的中型SUV有了更多的喜愛。碩大梯形的進氣格柵和舒展的雙側大燈增添了整車的力量感，讓這輛大傢伙在視覺上顯得更加巨大威猛。
【空間感受】作為一款中型SUV，4890/1925/1720mm的長寬高以及2790mm的軸距讓它在空間感受上非常寬敞，但相對於其他幾輛車顯得略有狹小，但擁有7座的座椅佈局豐富了漢蘭達的實用性。
【動力油耗】動力上的配置相對來說略顯單一，漢蘭達僅搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米，工信部百公里綜合油耗最低為8.2L，而百公里加速只需8.85秒。
大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬元
大指揮官的整體設計理念源自Jeep雲圖概念車，家族化的7孔式進氣格柵與全LED光源的頭燈組融為一體，結合平直方正的稜角讓它看起來沉穩又大氣。
【空間感受】長寬高為4873/1892/1738mm，2800mm的軸距讓這輛大指揮官非常適合日常家居旅行。
【動力油耗】根據調校不同，大指揮官搭載的2.0T發動機有兩個版本的功率，最大功率分別為172kW、195kW，峰值扭矩分別為350牛米、400牛米，全系匹配9速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗最低為8.4L。
大眾途昂
官方指導價：30.09-50.59萬元
相較價位接近的車型，途昂的車身尺寸是最大的，而和尺寸相當的車型相比，途昂的價格又是最低的，錯級競爭的途昂打的對手措手不及。橫向貫穿的進氣格柵和家族化的方正造型讓這輛途昂變得更加寬大，發動機蓋板上山脊般的隆起營造出威猛的視覺感受，霸氣十足。
【空間感受】 途昂的長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，空間上的表現無須多言，良好的座椅舒適性的豐富的座椅功能進一步提高了乘坐舒適性。2+3+2的7座佈局滿足了更多成員的出行需求，而且途昂的第三排乘坐表現非常令人滿意，幾乎達到了MPV的標準。
【動力油耗】動力方面，途昂搭載了高/低功率版本4缸2.0T和6缸2.5T發動機，最大功率分別為137/162/220kW，峰值扭矩分別為320/350/500牛米，全系匹配7速雙離合變速箱。即便是低功率版本的2.0T發動機也足夠應對日常使用，而2.5T版本6.9秒的百公里加速成績則顯得非常突出，工信部百公里綜合油耗最低僅為7.5L。
福特銳界
官方指導價為22.98-42.98萬元。
福特銳界看起來沒有漢蘭達和那樣凌厲，也沒有大指揮官那樣時尚，銳界整體的設計風格還是比較大氣簡潔。
【空間感受】長寬高分別為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，可以說是相當寬敞了，軸距上比漢蘭達還要長60mm。
【動力油耗】搭載了2.0T高低功率兩個版本的發動機，匹配6擋手自一體變速箱，其中低功率版本最大功率為180kW，峰值扭矩為350牛米，高功率版本最大功率為242kW，峰值扭矩為475牛米。銳界的最大賣點就是它的安全性，福特銳界的車身採用了高強度硼鋼，最高強度達到了1500兆帕，並且在全車各處還採用了激光焊接技術，焊點更少，安全性更高。
上面四款車都是既有空間又霸氣穩重的典型代表，大家可以根據自己對於車子的需求及偏重點分別進行選擇，不過性價比來說，漢蘭達還是不錯的，畢竟它的銷量也是實力的說明。
車界慢慢彈
別人對這幾款車已經介紹的很詳細了，我覺得首先看你在意的是哪方面 ：
第一為了大和氣派，選途昂，這款車不是一般的大 尺寸完全可以跟全尺寸SUV 有一拼，30多萬的車開出五六十萬的感覺，大眾的技術和質量都不差，但這麼大的車沒有操控感 停車難 慢慢開吧，應該沒什麼樂趣。 油耗方面，車重應該最大的 油耗低不哪裡去，這4款車 尺寸和車重在那呢 差不多少的。
第二 為了保值，開著省心，不對外觀 操控 配置要求高的話 那就買漢蘭達 空間夠 動力還湊活，缺點就是 提車困難 加價 配置低 外觀老氣點 太中庸了 底盤一般 操控性很一般 跟船一樣。
第三 為了操控 運動，選福特銳界St-line，這是為偶爾全家出行 想要7座但又不想放棄操控性的倔強男人設計的，空間和操控兩者兼顧的車型。如果預算夠 想買性能車 V6的2.7T St 版本適合你，說實話 我的車子就是銳界四豪，家用2.0T 245馬力 完全夠用了 高速上提速很快，靜音效果好 車子底盤用料很良心 車開的很穩 轉向精準 。配置高，性價比高 缺點啊 油耗我以前開2.5的RaV4也沒覺得多省油 銳界比他略高點 畢竟車重多出400Kg 呢 ，唯一我覺得缺點就是沒有漢蘭達保值了 福特就是讓翼虎給坑了 銳界還是臺良心車
最後 我覺得JEEP的 大指揮官，我也試駕了一次 現車沒有圖片大氣，參數看著哪都好 ，但細想想 他品牌是江河日下了 質量也堪憂，JEEP還上了去年的315晚會，市場保有量一點點 保值不行 銷量不行 質量不行 車看著再好 我也不敢買。
上面三種 需求 基本涵蓋了買這類車型的車主心態了 剩下的看眼緣和個人喜好吧。
雷霆的雷霆
我的2,0t四驅豪華版。黑色，三年，四萬多公里，毛病就不說了。現在國產車三五年都沒毛病，總體，外觀大氣，回頭率高，油耗，市區11/13個油左右。高速8個左右，舒適。就是那種很軟的感覺，也有人說坐船一樣。反正我感覺坐船總比坐拖拉機舒服，操控，這麼大個車操控就算了，只能說很平順，動力，只要你捨得踩油門動力不錯，缺點。加價，配置真心的低，四驅豪華版連車窗一鍵升降，電動尾門，疝氣大燈，都沒有。還有天窗打開遮陽簾也開。這方面沒有我以前大眾途觀做的好。，夏天窮遊很不方便，手剎在腳下，，優點，空間大。舒適，開起來平順，座椅後兩排放平就是個大床，窮遊不錯，拖家帶口很實用，高速油耗低，定速巡航的話7個多油，保養也不貴，個人觀點。不喜勿噴，
始終不是你141388580
我反覆強調，只要這款車的優點你是迫切在意的、缺點又可以接受的，那麼它對你來說就是值得入手的-------因為沒有車是完美的，而作為工具，難道不是自己用的順手就可以了嗎？
從題主提出的油耗、性能、內飾三個方面來看，似乎不見得是想買這幾款車的意思，更多的好像只是想把他們拉上pK臺--------恕我直言，這種PK雖然頗有“觀賞價值”，但實際上是毫無意義的紙上談兵，因此，我只儘可能的從大眾車主訴求來談談。
這裡只談性能和油耗，蓋因為內飾除了精緻與否剩下的審美訴求主觀-------甚至就算是工藝好壞都有人認為是精緻和狂野的區分......
性能
如果你對性能的理解是加速，那麼不用多想，選排量最大的福特銳界，2.7T的排量加上特性曲線，銳界是這四款車最好的。這裡我們要注意了，很多人會認為途昂的500扭矩更強，但實際上，銳界的最大扭矩轉速在2500轉就能達到，而大指揮官需要到2750才能達到------這意味著銳界的動力極致更靠前，加速性更好。
但很顯然，性能不僅僅是加速，更是汽車各系統調校的綜合體現，篇幅有限，我們就只挑大家最關心的四驅優劣來談談。
三款車型都是多片電控離合器的四驅，除了途昂其他的都叫適時四驅，但實際上呢，四者的差異如下：
大指揮官＞銳界＞途昂≈漢蘭達
大指揮官的適時四驅能斷開中傳軸且配了電子輔助程序，較之三者技高一籌。
油耗
恰巧有人在天氣，路況，時速、駕駛員、行駛狀態都近似的情況下，對這四款車型做過油耗測試，結果如下：
大指揮官：
銳界：
途昂：
漢蘭達：
其中，漢蘭達油耗最低，當然，車主們路況不同，駕駛習慣不同，各自的油耗差值可能很大，別抬這個槓。
以上，就是對比結果，值得一提的是，漢蘭達的銷量幾乎等於剩下三款車之和---------足見這個價位的車主還是最在意車輛的用車穩定性和油耗，而非其他。
無聊到巔峰
我覺得你既然糾結著幾款車，那就選最平衡的，這樣的話雖然現在不是很順眼，但是以後會慢慢接受，最後就會喜歡上這款車。所以我比較推薦你買漢蘭達。
對於漢蘭達來說，他們有什麼很明顯的優點，如果你硬要說保值率是它的最大優點的話，那麼和加價提車這個缺點比，基本是持平了。所以漢蘭達毫無疑問是最平庸的車。
車型不是4輛車裡最新的，油耗也不是最低的，越野性能基本就靠離地間隙，售價也是最低的，而且要加裝飾和加價。
但是這車就是二手車市場的保值神話，在日常使用中就只需要正常的保養就可以了，質量好，不鬧心，沒什麼壞脾氣。
C位車道
四款車型中毫無疑問漢蘭達是目前最為熱銷的車型，但也不一定是最好的選擇。從空間上來看途昂相比起另外三款車型才算得上是真正的大7座SUV車型，其餘的三款的車型第三排更多的就是應急居多，更適合對於第三排又或者空間需求更大的老鐵。而動力方面Jeep大指揮官的2.0T發動機從性能參數上比起另外三款車型2.0T發動機要領先不少，而且越野性能上Jeep的大指揮官也要更加出色不少。至於內飾部分，Jeep大指揮官整體的用料工藝確實改掉Jeep一貫被人內使工藝粗糙的毛病，其次是途昂還是一如既往的大眾風格，大氣穩重的氛圍比較濃厚，漢蘭達則是中規中矩，主要是體現在儲物空間和一些小細節上它的優勢比較明顯，至於銳界的內飾則是已經有點落伍的，但用料上一些經常觸碰的位置都用了皮質包裹這一點倒是符合這個價位的需求。根據小熊油耗上車主們實測的平均油耗來看，四款車型中途昂的油耗為10.80L/100km、大指揮官則是10.83L/100km、漢蘭達則是10.90L/100km，油耗最高的是銳界達到11.75L/100km。
小白買車
空間上，7座SUV前兩排乘坐都不會有太大問題，所以主要拉開差距是第三排的體驗。個人感覺，途昂和大指揮官的第三排是比較舒適的，漢蘭達第三排相對擁擠點。
但是如果從綜合來看，漢蘭達還是比較值得入手的，畢竟保值率、可靠性都無疑是這款車裡最佔優勢的。搭載的雷克薩斯同款2.0T進口發動機，更是動力上的保證。可以說，買漢蘭達是一個絕對不虧的選擇。（ZJ）
