明仔07550752
兩者價錢相差不大，豐田霸道是開不壞的神車，配件便宜好找，對油品沒要求，路邊攤都會修的車，最重要保值，但是動力可以形容剛剛好，內飾簡潔，7座出行實用，電子設備不多，基本是機械式操作。對於商務型來說當然是寶馬X5，中東版配置5座，液晶儀表，智能卡，LED大燈，全景天窗，記憶座椅，電尾門太豐富了。但是對油品高，雖然是SUV，但沒越野能力，動力就非常滿意。油耗方面霸道4000綜合14升左右，寶馬X5綜合12升左右。最後還是看你喜歡哪個了？
HAN先生食糧
首先看車主主要用途：
霸道4000則是越野之王，
寶馬X5性公路之王公，
這是兩類不同用途車輛。霸道是全能工具車，耐用，可以越野，野地作業，耐用，維修方便，費用低！ 寶馬X5是典型SUV，不能越野，只能走些輕微的爛路，是加高的四驅轎車，操控性很高，維修保養不方便，費用還高，小毛病多，內飾相對豪華。 看個人需求，自己來選擇,最終的決定權還是在自己的手裡。下面來重點解讀下兩款車型:
豐田霸道4000：新車配備定速巡航實現了公路行駛和越野性能的最佳結合。搭載的是4.0升V6 VVT-i發動機，與之相匹配的是VX-R 5速自動變速器，從容應對著170多個國家的地域環境，深受追捧。新車具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。新一代的霸道4000讓咱們耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可選駕駛幫助，這套體系相似路虎的全地形反應體系，滿意駕乘者全方位用車需要。
外觀方面：中東版豐田霸道4000整體設計風格不刻意追求高檔，但人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車範兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性。豐田霸道4000在日間行車燈上，新款也作出細微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設計更簡約大方。尾燈設計方式與前大燈有著異曲同工之妙，採用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應駕駛者的要求。
內飾方面：中東版款霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級為更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更為便捷。天津港豐田霸道4000直立式中控臺更加高檔，立體感十足。
總結：中東版豐田霸道4000營造的氛圍輕鬆至極，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用。人機工程學應用的非常到位，粗大的方向盤在越野時非常好用。與老款相比，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更為便捷。此外一大變動就是第三排座椅採用了底部收納摺疊設計，可以將座椅摺疊後形成平整的儲物平臺。
19款寶馬X5 3.0T：現車優雅貴氣型男必備，在外觀設計上寶馬X5沒有太多變化，家族式前臉標誌性的雙腎 格柵及開眼角大燈，值得一提的是，新車的自適應前大燈在連接充電設備時將亮起藍色燈光，以示充電程序開始運行，科技感十足。19款寶馬X5的尾部的LED程度燈帶。19款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。
19款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。精準的操控、人性化科技配置以及自身品牌優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。
19款寶馬X5空間寬闊，使旅途得到舒適的保障。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。
19款寶馬X5座椅採用真皮包裹，前排座椅前方還配備了兩個腿墊，支撐性比較好。2019款新一代寶馬X5後排腿部空間很寬敞，還配備了中央小頭枕、後杯架，以及後排出風口。寶馬將推出Bowers&Wilkins Diamond環繞聲系統，以及一款配備雙10.2英寸觸摸屏的全新後排娛樂系統。第二排座椅配備電動控制裝置，用以滑動，傾斜和摺疊靠背。2019款新一代寶馬X5還配備了擋風玻璃和側窗的隔音玻璃、前格柵的活動襟翼以提高效率，提供主動側傾穩定性功能、空氣懸掛、電動後備箱
保值率：沒有什麼比豐田霸道在保值的了！
希望我的解答能夠幫助到您，感謝瀏覽，謝謝…
王丹天津港口
蘭德酷路澤普拉多這款車的定位包括整個酷路澤家族的定位都是為了不走尋常路，強大的道路通過性與四驅系統包括電子限滑、非承載式車身、託森差速器、前中後差速鎖、大油箱都是為了野外而設定，這車買來在城市代步就有點大材小用了，後橋整體一根軸，重心高過減速帶左搖右晃的，屈才了~
而寶馬x5是一臺純粹的公路機器，它的推出是為了在早期類suv車型中，只有類似普拉多等車型的情況下，由於普拉多等更注重通過能力，而沒有公路性能很好的類suv車型，寶馬x5的推出是為了改變這種情況，寶馬x5也是以suv命名這類車型的奠基者之一。在中國，寶馬x5也被中國消費者誤解，有好多車主開寶馬x5去走爛路，去越野，這也是挺那啥的事情。
這是兩類不同用途車輛。霸道是全能工具車，耐用，可以越野，野地作業，耐用，維修方便，費用低！ 寶馬X5是典型SUV，適合城市複雜路況，是加高的四驅轎車，操控性很高，維修保養費用相對較好，豪華感十足。我覺得這就是最大的區別，如何抉擇根據自己需求來就行。
Myautotime
不是一個檔次，也不是一個用途，霸道就是幹髒貨粗活的，皮實耐用，沒有什麼高科技配置，不適合城市開，操控性基本沒有什麼能說的，就是硬派越野車，承載車身，帶大梁。寶馬X5就是主打公路性能，非承載車身，適合公路行駛，不適合越野，輕度越野尚可，所以兩個車有本質區別，當然寶馬的品牌效應，檔次都比霸道高出一大截，內飾做工沒有可比性。所以看你的用途，如果作為工具車肯定是霸道，如果就在城市開開當然是寶馬X5。
絕對零度80801761
中東霸道好，這個沒錯。但是，經銷商漫天要價的情況也不少見。
說句實話，如果這幫人喊價太狠，直接去買國行的3500就行了，想開點。
能便宜點買到最好，他們漫天要價就不奉陪了。
霸道是個好車，能下工地，能越野，保值率超高，皮實耐用不愛壞，還能吃粗糧。
關鍵是舒適度還很高。
這是個全能型選手，唯一的缺點就是市區工況油耗不太好。
中東版最大的差距就是沒有座椅加熱和方向盤加熱，因為中東不需要。
而且說起來後期保養費用還是霸道更低更省心。
真想買寶馬X5，建議國行吧。。。。
很多東西不是廠家搞不好，外面做的並不是那麼平衡。
榛名說車
寶馬X 5 嘍！ 不知道為什麼那麼多人喜歡霸道因為外觀的高大還是硅油風扇的轟鳴，霸道適合工地，個人喜歡X 5
鹹魚生
如果X5是2.0的那不用討論了
牛71511808
寶馬
幸福就在你回家的路上
這兩款車屬於不同檔次的車，建議不要放在一起評價。
用戶3025054225953
講逼格買X5，圖實惠圖省心選霸道
