經過一年的角逐，BBA在2019年的排名塵埃落定。數據顯示，寶馬（含MINI）2019年在華銷量為723,680輛，同比增長13.1%；奔馳（含smart）2019在華銷量為702,088輛，同比增長4%；奧迪2019年銷量為688,888輛，同比增長4.2%。
可以看出，BBA在2019年，整體銷量並沒有拉開太大差距，只是排名有所變化，例如寶馬從2018年的第三名躍升到第一，而奧迪也從2018年的單一品牌冠軍變為季軍。
排名的變化離不開BBA在新車方面的競爭。2019年，得益於新款車型的不斷推出，國產X3累計交付超過12萬輛，成為寶馬奪冠的主要驅動力。既然新車型如此重要，那麼在新的一年裡就不得不看看BBA都準備了哪些“大招”，畢竟2020年的冠軍爭奪還得倚仗它們呢。
奔馳：推18款以上新車，全新GLA領銜
在2020年1月16日的三里屯媒體溝通會上，梅賽德斯-奔馳官方宣佈將於2020年在中國推出超過18款新車，其中包括全新一代GLA、全新CLA/CLA獵裝版、中期改款E級、全新GLE Coupe、全新GLE插電混動版以及梅賽德斯-邁巴赫GLS等重磅車型。
買車君認為，在這麼多新車當中，全新一代GLA最有可能成為奔馳銷量增長的新推動力，因為這款車不僅延續了海外版設計，整體顯得更加年輕，而且還加大了尺寸，提升了乘坐舒適性。
據申報信息顯示，全新國產GLA的長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm。與現款國產GLA相比，全新GLA的長度減少了32mm，寬度和高度分別增加30mm和75mm，軸距也增加了30mm。
除了全新GLA，買車君認為全新CLA獵裝版也會成為奔馳的又一熱銷車型，畢竟在此之前，CLA獵裝版一直沒能引入國內銷售，許多鍾情於這種設計的車迷也只能對著海外的CLA獵裝版圖片過過眼癮。據悉，全新CLA獵裝版與普通版本的前臉設計完全相同，整體尺寸也沒太大差別。
寶馬：推17款新車，新能源成主流
近日，買車君從寶馬中國官方獲悉，寶馬2020年在中國將推出17款新車，其中包括新款5系插電混動版、全新X5插電混動版、中期改款5系長軸距以及中期改款1系三廂等車型。
可以發現，寶馬在2020年開始大量推出新能源車型，這既是品牌電動化的既定規劃（寶馬將2020年定為“新能源之年”），也是受插混車型銷量表現良好的驅使。其中，已於去年9月在法蘭克福車展上正式亮相的寶馬全新X5插電混動版，這款新能源車預計會成為繼5系插混之後又一熱銷的豪華新能源SUV。
另外，基於X3燃油版打造的寶馬iX3也有著很高的關注度，不過熱銷的可能性不是很大，畢竟有特斯拉在那杵著呢。在動力和續航方面，寶馬iX3將首次配備寶馬第5代電動傳動系統，最大功率可超過200kW，匹配容量在70kWh以上的電池組可在WLTP工況下續航400km。
奧迪：推超過18款新車，改款、新增、換代都有
早在2019年年底，奧迪就公佈了2020年在華新產品投放規劃。規劃顯示，奧迪2020年在中國將推出超過18款新車，而且每個月都有新車上市。其中1月份就有RS 5 Sportback，在2月份則會帶來中期改款Q7。
不過，要論關注度，估計還是A4L和A6L的改款車型更勝一籌，畢竟這兩款車都是奧迪在華銷量的主要貢獻者，市場保有量大，用戶自然十分關注它們的最新動向。據悉，A4L和A6L的最新改款車型將會在2020年4月份正式上市，有購車意向的消費者不妨再等等。
在SUV方面，Q3 Sportback應該會成為大家關注的重點，因為這是奧迪首款採用轎跑設計的國產緊湊型SUV。外觀方面，Q3 Sportback採用跟全新Q3一樣的前臉設計，只是有了溜背的設計，使得整車看起來更加動感。
尺寸方面，Q3 Sportback的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。與全新Q3相比，Q3 Sportback並沒低矮多少，但長度卻有大幅增長，軸距則保持一致。
從BBA發佈的2020新車規劃中可以看出，奔馳打算帶來更多全新換代車型，其中就包括全新GLA等售價較為親民的新車，意圖通過換代來獲取銷量的增長。至於寶馬和奧迪，它們一個注重新能源，一個傾向小眾化和重磅改款車型。也就是說，寶馬想開拓新戰場，而奧迪想通過鞏固基礎，同時拓展小眾市場來獲得提升。
買車君認為，在原有車型基礎上，靠全新換代或改款來獲取銷量的大幅提升已經不太現實，除非是以前沒有出現過的細分車型。所以，2020年，全力開拓新能源市場的寶馬很可能獲得更大的增長，蟬聯冠軍。當然，以上只是買車君的個人見解。至於結果如何，還是得讓時間來證明。
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