很多人都非常向往歐洲人所開的旅行車，試想一下，在風和日麗的某天，開著家中的旅行車，拉著一家老小，帶上帳篷野炊設備來一場說走就走的旅行，那心情也是相當愜意愉悅的。
不過，在國內旅行車一直沒有火起來，原因一是消費者普遍認為旅行車貴，買不起。原因二是認為旅行車太另類，別人都在買三廂車而自己卻買個沒有屁股的旅行車，不行不行，太掉檔次，不能買。所以啊，正是因為國人這樣的購車觀念，才造就了旅行車如今在國內幾乎沒什麼市場的情況。
而今天我要說的是，其實咱們國內目前在售的旅行車當中，有一些車型並不是很貴，它們的出現也打破了國內"瓦罐"就一定貴的法則，這幾款車型大都只要15萬元就能夠落地，而且後排放倒後幾乎能成為一個雙人床，這就真的相當實用了。對於那些嫌棄15萬以內三廂轎車太醜的消費者，這些旅行車我覺得你可以好好看看，因此今天我們就來推薦3款價優車好的旅行轎車。
大眾蔚領
指導價：11.39-15.89萬元
經銷商參考價：8.59-13.09萬
其實我聽很多人都說過，一汽-大眾蔚領並不屬於純粹的旅行車，因為你叫它旅行車吧，又覺得像是兩廂車，說它是兩廂車吧，外觀上確實還充滿著旅行車的元素。所以這車的存在還挺尷尬的，最終銷量也就一般般了。
外形上，蔚領還是延續著大眾家族化的風格，車身上的黑色包圍件倒是透露出了一絲野性，其餘地方則沒有太多亮點。內飾也透露著傳統的大眾風格，當然，我對這些一點兒都不陌生。不過在現在這個時代，很多車型恨不得放上一個比電視還大的屏幕用作中控屏，而蔚領全系都得通過選裝才能有6.5英寸屏幕，這一點就顯得有些小氣了。
旅行車最重要的空間上表現也是中規中矩，後排腿部空間相對來說比較充裕，後排中間位置乘坐的舒適度很一般，地臺凸起高。不過對於後排乘坐來說，配備了扶手這一點就很好，可以提升乘坐舒適度。後備廂空間也是考量其是否合格的一項很重要的標準。好在的是，蔚領比閱朗和傑德都要大一些，但要做雙人床使用的話，蔚領還是不夠格，畢竟4/6比例放倒就已經讓人很難受了。
至於動力，蔚領有1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種選擇，1.4T發動機的數據表現並不突出，和1.4T明銳旅行版、1.3T閱朗相比，都有一定的差距。重點說說1.4T渦輪增壓發動機+7速乾式雙離合的組合，相信有些朋友對這款雙離合變速箱有著一定的質疑，其實只要跑起來，變速箱的表現沒得挑，和發動機的匹配很成熟，擋位選擇的邏輯也很合理，並且降擋時很痛快，乾淨利落的就完成了降擋動作。
那為什麼要來推薦這款車呢？其實，蔚領目前在4S店的優惠幅度大約在2-3萬元左右，置換補貼也有6000-9000元，所以對蔚領有興趣的朋友現在入手還是比較合適的。
斯柯達明銳旅行車
指導價：12.99-16.14萬元
經銷商參考價：11.48-14.63萬
明銳旅行車就可以說是近兩年時間裡上市旅行車中最重磅的一款了，想當初有進口明銳旅行版的時候，起步都是20萬元的價格，1.8T渦輪發動機配上四驅系統，拿也絕對是旅行車中性價比最高的車型之一。如今國產版到來，價格也全面下降，可消費者的熱情似乎還是不高，對此我也想問，不到15萬就買臺明銳旅行，它怎麼就不香呢？
從外觀上來看，明銳旅行版的前臉和普通版的差別不大，但是一來到車輛後半部分，相信一下兒就能看出來區別了，旅行版外觀更舒展，加上基本上沿用了海外明銳Scout的那套跨界包圍，所以看起來更野性一些。內飾風格和普通版的明銳相比沒什麼區別，沒有太多吸引人的設計，但是功能分區合理，用起來很順手。
空間部分，明銳旅行版的表現和蔚領基本上沒差別。後排中間地臺的凸起比較高，這一點比較影響後排中間位置的乘坐舒適度，不過全景天窗面積很大，這無形中為其加分很多。另外，在後備廂數據對比上，明銳旅行版的各項數據在同級也都佔據著優勢。在對於旅行車最重要的後備廂空間上，明銳旅行版贏了。
最後看下動力，明銳旅行版除了使用1.4T渦輪增壓發動機的車型之外，還有1.2T和1.6L發動機可供選擇，整體的動力選擇也是相當豐富。開起來的感受上，同樣也很符合大眾一貫的調性，和蔚領的駕駛感受也比較類似，起步的時候多給點兒油門才會更暢快的加速，速度起來之後動力儲備比較充足。方向盤在低速時調校的比較輕，隨著速度的加快會逐漸變沉。懸架調校還是以舒適為主，高速過彎時有明顯的側傾，對於大振動過濾的相對徹底，只是在後排乘坐時，過溝過坎會有輕微的拋離感。
至於價格，明銳旅行車的售價區間為12.99-16.14萬元，如今上市超過2年，所以經銷商也給出了11.48-14.63萬的參考價，整體來說優惠在1萬往上走，因此手握15萬的朋友買臺明銳旅行是絕對足夠的，師哥推薦購買。
別克閱朗
指導價：13.19-14.69萬元
經銷商參考價：10.99-12.49萬
閱朗作為英朗的衍生車型，是推薦車型中上市最晚的一款，對於它的定義，官方也將它稱之為多功能旅行車，而它的直接競爭對手也是第一個推薦的選手蔚領，所以從車型定位上，這兩款車的風格是極其相近的。
整車外觀上來看，閱朗更像是介於兩廂車和旅行車之間的車型。車身長度在今天三款車中也是最短的，所以不能否認的是，它確實缺少點旅行車那種修長的感覺。 內飾造型還是標準的別克風格，也營造出了不錯的設計感和豪華感，在用料方面卻沒有和同級車型拉開差距，使用的都是硬塑料材質。
空間上，後排腿部空間的表現要優於之前的兩款車，並且後排中間地臺的空間也相對大一些，能放下44碼的鞋，同時凸起也不算太高，對於乘坐舒適性有一定幫助，不過不得不說的是後排中間位置的頭枕，給人應付了事的感覺。後備廂的開口很狹窄，容易讓人質疑它的旅行車屬性。不過就實際體驗來看，放下三個行李箱還是沒什麼難度，滿足使用問題不大。值得一提的是，閱朗也是三款車型裡唯一沒有全景天窗的車型，這點不厚道了。
至於動力，閱朗也是比較有個性，全系使用了兩種動力總成，不過都是三缸發動機，這對於很多人來說有些不可接受，但是實際體驗過後，抖動的控制比較不錯。準確地說，你開起來幾乎察覺不到這款車的任何抖動，並且在低速蠕行時，抖動控制得也不錯，主觀感受上和四缸車差別不大。動力表現方面，這款車的低扭表現不錯，給人的駕駛感受很輕快，1.3T發動機所使用的這款6AT變速箱和發動機的匹配成熟度很高，換擋邏輯拿捏的挺準確的，缺點就是換擋速度不夠快。
價格方面，閱朗的優惠幅度同樣也是2萬多左右，經銷商參考價來到了10.99-12.49萬，整體來說價格不算貴，但鑑於它不太旅行車的"身份"，師哥暫不推薦購買。
好了，以上就是今天介紹的3款國產旅行車，它們15萬以內都能夠入手，對於喜愛旅行車的人來說，它們或許是一個不錯的折中選擇。當然，如果你都看不上，那就去選擇一些比較貴像奔馳C級旅行、沃爾沃V60旅行甚至是奧迪A4旅行這樣的"高級"車款，沒準擁有一臺，就能找回你那追逐旅行車的熱心呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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