給我陽光我要燦爛
這個問題其實說明了題主對於自己的需求還是不太明晰，摩托車有多種類型，街車，太子巡航，踏板，拉力，復古等等，為何分這麼多類型是因為應用場景不同，玩法也不一樣，打個比方專業越野車就只適合野地裡飛，你要拿他當街車使就玩不轉了，巡航太子適合長距離鋪裝路面巡航，你要拿他到野地裡豁就是你的不對了。
先上圖吧。下圖為川崎Z400，價格是47800元，進口車。
這款車配備的是一顆水冷並列雙缸發動機，排量為399CC，最大功率為33.5KW/9600轉，最大扭矩為37.2NM/8000轉，動力特性偏中高轉速，可用轉速範圍寬闊，動力表現不錯，有出色的運動能力。
下圖為貝納利502C，價格是標準版39800，高配版為44800。
這款車配備的也是一顆水冷並列雙缸發動機，排量為499CC，最大功率為35KW/8500轉，最大扭矩為45NM/5000轉，發力點比較靠前，起步加速還不錯，高轉也不疲軟，震動控制的也還可以。
如果你看中拉風和酷炫，貝納利502C無疑更勝一籌，即使是不懂摩托車的人，也知道這款車不是大路貨，同步雙缸機的聲浪很抓人，遠遠聽著像四缸機的聲浪，有明顯的“咻咻”嘯叫聲，再加上科幻的外觀，炫酷的全LED光源，逼格高到沒朋友。
而川崎Z400作為街車，操控是一流的，動力表現也很勁爆（國內版本限速130KM/H），配置上有滑動離合器和ABS的加持，玩樂性非常好。當然了，聲浪可能不太招人喜歡。
怎麼選呢？其實兩款車分別有兩個字來代表即可——“玩”和“範”。
川崎Z400是運動型街車，注重駕駛樂趣，性能出色，跑山劈彎是把好手，甚至能下賽道，“玩”樂性十足，如果你注重這些方面，也打算以後是這樣的玩法，你可以考慮這款車。
貝納利502C是運動巡航車，雖然打著運動的幌子，但是骨子裡還是巡航車，反正驃騎府不相信他所謂的運動能力，那麼大的前叉傾角，那麼端正的坐姿再加上高手把，你要用它跑山的話不一定幹得過小鋼炮類型的踏板，所以，這款車玩的就是個“範”而已，高逼格顏值高拉風程度的聲浪，但是隻適合良好路面的巡航，動力也足夠，如果你是打算這樣的玩法，就選這款車。
兩款車都能作為代步的交通工具，這本來就是摩托車應該具備的基本功能，不過川崎Z400因為操控更利落，所以在車流中穿梭更自如，502C稍微遜色些。
好了，就到這裡，不知題主找到自己的方向沒有，驃騎府言盡於此。
驃騎府
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川崎Z400和貝納利502c之間的選擇其實很簡單,主要應該看對車輛性能的需求,因為這兩款車型嚴格意義上來說不可能作為直接對標的車型。
因為它們在車型背景，車型結構，車輛性能等三個大的方面都存在著比較大的差異，所以直接對標的話就會顯得很不合理。
錢江貝納利502c是一款名副其實的自主品牌車型,從車型背景上它和川崎Z400就存在著很大的距離,以它現在的品牌表現還不足以和進口品牌相提並論，所以從這一點上來說502c就要矮別人一大截。
其次川崎Z400是一款運動性能不錯的街車類摩托車，而貝納利502c則是一款具有運動性能的太子摩托車，從這一點上來說它雖然舒適性會比較好一些，但操控表現明顯會不如Z400,這樣的差異使得這兩款車型的用途就非常清晰,502c比較適合平時代步使用,而Z400具有較強的玩樂性，簡而言之，一款是用來代步的摩托車，而另一款是用來玩樂的摩托車。
除此以外 這兩款車型雖然配置都非常不錯，但它們最大的差異不在這些顯而易見的外在表現上，而在代表技術實力的細節處理和車輛穩定性上。
因為兩款車型有品牌之間的差異，所以貝納利502c它的整體表現完全是沒辦法和川崎Z400相比較的,即便這款502c的綜合表現在自主品牌中非常不錯,但在進口大貿車面前只能說是小巫見大巫，它們之間的距離在細節處理和車型穩定性之間是非常大的。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，從中可以看到除了排量上的優勢以外502c在川崎z400面前可以說是一無是處,而這兩款車型的選擇,只能說是根據需求進行選擇,如果主要只是平時代步貝納利502c還是比較不錯的,但比較注重玩樂性就必須選擇川崎Z400。
騎士分享
肯定選川崎啊，現在貝納利和川崎怎麼能比！
經典老音樂
買個小排量就行 大排量 你敢開多快 交警不抓?
