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最新款邁騰（2020款）搭載的2.0T發動機分為高低功率兩個版本，低功率版本發動機代號為EA888－DPL，數據如下：最大功率137千瓦/186馬力，最大扭矩320N·m（1500－4000轉/分鐘）。採用混合噴射技術，車型尾標330TSI。
高功率版本發動機代號為EA888－DKX，數據如下：最大功率162千瓦/220馬力，最大扭矩350N·m（1500－4400轉/分鐘）。採用直噴技術，車型尾標380TSI。
與兩款發動機匹配的變速箱均為7速溼式雙離合變速箱，是大眾集團目前的拳頭產品，可以說是一套黃金動力組合，保留了換擋速度快、燃油經濟性高的特點，同時對於低速換擋頓挫抑制地也不錯。某網站給出的車主平均油耗為8.8L/100Km。
君威GS（2019款）搭載的2.0T發動機，最大功率192千瓦/261馬力，最大扭矩350N·m（2000－5000轉/分鐘）。同樣採用直噴技術。與之匹配的變速箱為9AT變速箱，是通用旗下最新的動力總成，技術先進，換擋平順性高。某網站給出的車主平均油耗為9.5L/100Km。
兩款車的2.0T發動機實力不相上下，相比而言，君威的發動機動力輸出會更猛一點，這與其運動型轎車的定位也是比較相符的，相比而言，邁騰則更求穩，通過高低功率的區分使消費者有更多的選擇。如果追求加速感受，經常跑高速路況，那麼君威是更好的選擇，如果追求商務，喜歡穩重一點的車，那麼可以選擇邁騰。
另外，再多說一點，撇開變速箱談發動機其實是一種不負責任的體現，一款好的發動機要想發揮出它的潛力，必須有一款好的變速箱與之匹配，傳動系統的效率和精密程度會直接影響車輛的加速感受和行駛質感，所以，孰優孰劣，要通過試駕，通過親身感受才能知道，光看賬面數字意義其實不大。
AutoMan0312
邁騰2.0T發動機分為高低功率兩種版本
低功率版本：最大馬力186Ps，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，百公里加速8.02秒
高功率版本：最大馬力220Ps，最大功率162Kw，最大扭矩350N·m，百公里加速7.02秒
君威GS 2.0T發動機：最大馬力261Ps，最大功率：192Kw，最大扭矩350N·m，百公里加速6.21秒
無論參數和加速，君威GS2.0T發動機都比邁騰2.0T發動機表現要好
小涵75788
肯定選君威GS啊，別的配置不說畢竟很多一年用不了幾次的。就說君威的9AT、桶椅、一對佈雷博剎車就比邁騰強不是一個級別的。
文龍156238929
可以比，但性價比還是君威Gs高很多。
動力上，君威是碾壓邁騰380的。
內飾配置，也是君威用料良心。
價格上，都是豪華版，君威比邁騰要便宜蠻多的。
大眾的優勢是在我們中國人心目中的那種地位。
兩個車的報價，僅供參考，覺得貴了的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
我說一下我的感受。我開的是上一代15款GS，除了6at變速箱有點智障其他都很ok，提速也很猛。但是我去試駕了這一代gs後，真的是好開，通用新9at+2.0t發動機真的是比我這一代的好太多了，運動座椅也很加分，坐進去包裹性很好。至於邁騰我沒開過，但是開過這一代的新CC，2.0t高功提速也很快，但底盤沒有gs那麼紮實，老實說，如果你比較注重駕駛感受我推薦gs。至於到底咋樣你去4s店試乘試駕一下就有數了。
嘿嘿，順帶說一下我個人比較喜歡GS。
取個名字那個難
垃圾發動機，馬力小，還是鑄鐵
故鄉的原風景1979
邁騰2T實際高功屬於歐版280P，邁騰（帕薩特)的01加速至多5.2秒，ARTEN的01是5.3秒歐洲實測。以此推測280P的邁騰加速，你說誰最厲害
joshen1
要說用來改肯定888更好改，馬力功率差這麼多，也是因為大眾變速箱效率好，通用的變速箱一直不行，要是通用的變速箱效率再高點就好了
水水105060902
朋友有一輛1.4t版本的邁騰，開起來的感覺，比國產的2.0t的動力還要強，所以買車的時候，直接選擇了邁騰。
佳潔士733
邁騰2.0T發動機分為高低功率兩種版本，低功率版本：最大馬力186Ps，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，百公里加速8.02秒。高功率版本：最大馬力220Ps，最大功率162Kw，最大扭矩350N·m，百公里加速7.02秒
君威GS 2.0T發動機：最大馬力261Ps，最大功率：192Kw，最大扭矩350N·m，百公里加速6.21秒。
邁騰發動機對於用戶有更多選擇，動力處於中等水平，配合大眾的雙離合變速箱動力響應快，也有不錯的加速表現。君威動力更大，加速更猛。
