1月30日，年初六。按以往，這一天是春節小長假的返程高峰。
在新型冠狀病毒疫情的影響下，杭州今年的“返程高峰”怎麼樣？下午，記者直擊了杭州的“西大門”——繞城留下入城口。
在杭州西面的幾個入城口中，繞城留下入城口的交通流量通常是最大的。從這裡進城，駛入天目山路留和路交叉口，然後就是西溪路、天目山路、留和路三條道路在此交匯，密集的流量影響入城口進城車輛的通行效率。
然而1月30日一整天，繞城留下入城口的車流量比起前幾年少了很多。即使是下午3點左右，以往的最高峰，這裡所有的高速收費口都沒有出現車輛排隊進城的情況。
據收費站統計，1月30日截止下午3點，這裡全天通過的車輛為1900輛左右，人員4500人左右，相對去年同期下降了20%以上。
根據杭州市統一部署，從1月27日晚上9點開始，繞城留下入口設置卡點，對進杭車輛進行排查及預檢測。由公安、交警、城管執法、紅十字會志願者、檢疫人員、屬地街道人員等組成的33人團隊，24小時保障，守衛杭州“西大門”的安全。
繞城留下入口所在的留下街道，還安排環境衛生工作人員5人，出動通勤保障車3輛，對留下繞城卡點及周邊環境衛生每天重點清理，僅首日就清理了各類垃圾約2噸，為這裡保持了整潔的環境。
現場監測“高效人性”。對監測工作，街道首先安排了“大喇叭式高頻提醒”，在離開收費站15米處，用高音喇叭提醒來往車輛車主提前出示有效身份證，精準到2分鐘完成一輛車的人員問詢、登記和放閘，確保車輛不會在卡口堵塞。
這裡還採取了信息手段“實時監護”。車輛和人員信息，現場就筆記本電腦錄入數據，第一時間上傳區、街道後臺中樞，方便大數據統計。
一旦發現異常，人員在5分鐘時間內就能送到鄰近的西溪醫院；留下街道還配備了以女性工作人員為主的心理援助工作組。
“市民如有有不瞭解、不配合的情況，女同志上場做點心理疏導工作會比較方便。”小組成員鄭秋玉說。
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