我們把珠三角9大城市的GDP總和相加，得出一個數據，九大城市佔整個廣東省GDP比重是83.31%，而廣州+深圳的GDP佔整個廣東省的48.39%，差不多兩個城市佔到一半了。

再看一組數據，深圳GDP佔珠三角的比例是29%；廣州佔珠三角的GDP比例是28%。

蘇州+南京，佔整個江蘇省的GDP比重為33%，低於廣州+深圳的48%。整整低了15個百分點。

所以說，江蘇省沒有一線城市，是由其經濟比較均衡決定了，所以很多人說，江蘇，特別是蘇南地區，非常富饒。而廣東省除了珠三角，其他地區經濟發展還比較落後，特別注意的一點是，在粵北、粵西、粵東三個區域，還存在23個國家級和省級貧困縣。而江蘇省沒有國家級貧困縣，只有16個省級貧困縣。

一線城市的分佈特點，決定了江蘇無法產生一線城市

並不是每個經濟發達的省份都有一線城市，不僅江蘇，山東也一樣，同樣也是海洋大省，廣東、江蘇、山東，偏偏只有廣東誕生了兩個一線城市，而江蘇和山東都沒有，很多人感到不解。

首先成為一線城市，有一定的規律，從世界範圍來看，絕大多數一線城市都處於灣區經濟，比如東京、紐約、舊金山，都屬於灣區，所謂灣區，就是由大江大河入海處，衝擊的一大片平原，這些區域組成了眾多個城市，組成的壞灣區城市群，其中的龍頭城市，就是一線城市。

中國區域目前發展成熟的就是上海、廣州、深圳、香港。

北京和天津處於渤海灣，天津為準一線城市，北京是因為聚集了全國最好的資源，形成的資源聚集，成為了一線城市。

南京有望成為一線城市

按照美國的發展路徑，沒有擁有9個一線城市，那麼中國再發展20年-30年，應該也會有10個以上的一線城市。

中國的經濟分佈特色是：沿長江經濟帶，沿海經濟帶，沿京廣線經濟帶，沿京九線經濟帶。

這些經濟帶的交叉點，就是以後的一線城市。

所以，蔣老師大膽預測，中國未來的10大一線城市，分別是：北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、成都、杭州、鄭州。如果在增加五個，可能還有：西安、長沙、青島、廈門、瀋陽，所以說，南京是有機會成為一線城市的，目前來看，南京在城市的基礎設施建設，已經在朝一線城市方向努力了。

至少看南京目前通車的地鐵里程數量，已經穩居國內第4位，全球前7位。

蔣昊說經濟

其實放眼全國，被大家公認的一線城市只有4個，即北上廣深，它們是我國經濟最為發達的四個城市，各自的優勢明顯，其中是我國首都，政治、文化中心；上海是我國經濟金融中心；廣州是我國的商貿中心；而深圳是我國首個經濟特區、科創中心，地位相當高，全國其它城市與它們相比還有不少差距。而且北上廣深也是我國經濟實力最強的四個城市，其中北京、上海已經躋身“3萬億俱樂部”，而廣州和深圳則處於“2萬億俱樂部”，遙遙領先其它城市。雖然重慶GDP也突破2萬億大關，但大家也應該清楚重慶體量如何。

江蘇省經濟強勁，其2018年的GDP就高達92595.4億元，與廣東一同躋身“9萬億俱樂部”，但相對廣東來說，江蘇經濟發展更加均衡，更像是群狼經濟發展模式，省內經濟強市林立，全省13個省轄市的GDP都在2700億元以上，進入全國百強。雖然南京和蘇州的實力很強，但相比廣州和深圳，仍然遜色不少。所以這是江蘇沒能夠產生一線城市的主要原因。

其實放眼全國，也就只有廣東擁有一線城市，而且還是兩個，經濟強省山東、浙江也沒有產生一線城市。雖然廣東擁有兩個一線城市，但這也造成了廣東經濟發展兩極分化嚴重，比如GDP最高的深圳是最低的雲浮的28.5倍，堪稱恐怖。而廣州和深圳兩座城市的GDP總和高達4.7萬億，幾乎佔據了廣東經濟的半壁江山，它們的GDP總和僅略低於全國第五經濟大省河南。

總之，沒能夠產生一線城市的經濟強省江蘇，雖然可惜，但各市發展都相當不錯，實力都比較較強，這也很了不起了。

錦繡中源

江蘇省經濟強勁，但是至今還沒有產生出一個一線級城市，這主要是，整個江蘇省的經濟發展模式，與全國各地區，各省完全不一樣，因為近三十多年來，江蘇全省各大城市均衡發展，資源共享，省委，省政府，沒有向省會城市《南京》市單向傾斜所致，更沒有集全省之力，單獨發展，壯大《南京》市，所以近幾十年來，全省不可能出現特別出類拔翠，“一城獨大”的超級城市。雖然南京是江蘇省的省會，經濟規模，科技研發實力，高等優質教育資源

，商業規模，城市交通基礎設施建設，城市營商環境，城市經濟綜合素質，城市綜合潛力，世界知名度，域市框架結構，歷史文化深厚，城市軌道交通建設能力，城市經濟競爭力，城市設計規劃實力，經營城市及綜合實力等等……各方面處於全國前矛，領先地位，超越全國所有“新一線城市”。《南京》甚至經常在《世界權威機構城市評級排名榜》位於領先，緊次於，香港，北京，上海，廣州，深圳，臺北之後……！在2019年6月，中國社會科學院，中國經濟日報社聯合對，全國各大城市，年度總結評級，評估報告:南京市進入全國各大城市榜，綜合實力第六位，可持續發展潛力第七位！筆者堅信:隨看江蘇省，省委省政府提出，大力提高省會城市，南京市的首位度，及2015年國務院批准，成立建設江蘇省南京市，國家級《江北新區》，高起點，高規格，頂層設計，2019年6月國家批准在，《國家級江北新區》建立《自由貿易區》試點，及江蘇省南京市委，市政府對東部走廊《紫東新區》的大開發，向前進一步推進發展，南京市——華東地區唯一“特大城市”，東部地區重要的中心城市，南京都市圈核心城市，東部戰區(軍區)司令部所在地。——博愛之都，——南京在末來七至八年後，一定會，也必須會，鐵定成為中國大陸的——科技發達，商業繁華，高效宜居，教育醫療，工業文明，經濟大幅度增長，繁榮昌盛的一線級城市，世界級發達城市！

衛亞平3

江蘇經濟強勁，為什麼會沒有一個真正的一線城市？真的很搞不懂現代人的思維到底是怎麼了？西方化越來越嚴重了，給我的感覺就是你的思維已經到某某癌症晚期，無可救藥地成為典型的西方化思維癌症晚期患者，不要奇怪江蘇經濟模式的發展

這是中國風因素的歷史必然，在江蘇十三個城市十三個地級市十三個誰也不服誰的地級霸王經濟創造創新發展模式，中國的真正中國化經濟發展模式，世界獨一無二，這才說明我們江蘇省才是真正意義上的中國，西方模式經濟發展在江蘇是行不通的

按照這裡是《易經》某種卦象的指引你就會知道，江蘇勻衡經濟發展模式最終會成為充滿中國風的主流形式，是中國其它省份的第一效仿對象，在江蘇省雖然被戲稱為中國的大內鬥省份，中國現代化的春秋戰國時期的歷史版圖在江蘇現代化經濟發展模式中趨勢彰顯，但確不失凝聚力，在自家我們省的地級市是個個都好強爭鬥的自家兄弟，在外面就是團結一致的巨無霸經濟體制與體系架構的存在

廣東經濟發展模式是西方化發展的一種崇媚洋外的模式與方式，廣東省的經濟發展模式，雖然現在很強勁，如果讓我們用充滿遠見卓識戰略思想體系的眼光，看江蘇與廣東，你就會看到廣東的劣勢所在，當江蘇省的所有省域領土發揮經濟一哥城市的所有主角光環時，廣東將不會再超越江蘇，因為，一泡雞屎壞了一缸醬，你會看到廣東的拖後腿劣勢終將會害死廣東

就拿江蘇的經濟發展模式格局與廣東的經濟發展模式格局作一個比較，你總會發現，江蘇的勻衡經濟就像是一個故宮一樣，多麼的勻稱而且有中軸線，更有磅礴壯麗的宏偉之勢，讓所有江蘇人欣慰的是，你的所有努力都在為家鄉江蘇繁榮昌盛貢獻自己力量，多麼的了不起，你再看廣東的經濟格局，多麼地西方化，廣東的經濟模塊就像是西歐的城堡，而西歐的城堡式經濟總會讓人產生壓抑之感覺，不管怎樣，所有的努力都是徒勞無功的，因為你不管再怎麼發展，始終是被城堡式心臟經濟所剝削，以中心經濟為心臟惡經濟發展模式弊端就是沒有勻衡經濟來的妥協，所以是我們也就不難看出，西方經濟發展模式的衰落的背後藏著一個天大的玄機

當江蘇省成為全球中心的巨無霸大省市，以省級為城市核心的省級化城市發展趨勢彰顯，也是說江蘇的經濟發展模式中以城市包圍農村，農村最終會消失在江蘇的歷史中

——個人觀點，不求異存同，只求同存異，僅供參考

由靈靈由

江蘇省經濟發展發展比較均衡，當然也有他的排頭兵。

江蘇省大致可分四個經濟發展方向：1、以蘇州為首的蘇錫常經濟圈。2、以南京為首的寧鎮揚經濟圈。3、以揚州為首徐州副首的徐宿淮揚京杭運河經濟圈。4、以南通為首的連雲港鹽城南通經濟圈。

所以，江蘇省有必要強化以上五個城市的發展能量。南通蘇通大橋的通道解決了沿海地區與蘇南上海的對接融合。揚州五峰山公鐵大橋和儀徵的公鐵通道解決了與南京的融合。最後就是揚常宜高鐵線徹底解決徐宿淮揚運河區域與中國經濟中心蘇錫常上海的融合。所以，江蘇省要把揚常宜高鐵線作為江蘇省經濟發展的瓶頸來解決，江蘇省不但全面經濟發展了，而且蘇寧通揚徐等五大城市能奠定江蘇省經濟發展的半壁江山。

智者慧眼看揚常宜高鐵線！

常昌揚宜

眾所周知:長三角城市群範圍是:江蘇浙江上海三個行政區的全部轄區。但是，2016年，國wu院關於長三角城市群的批覆，去掉了江蘇北部，浙江南部，加入了安徽東部。同時，明確上海為中心城市，南京杭州合肥為3個副中心城市。安徽猶如空降般的突然成了長三角城市群的一員，驚掉了一地下巴！

看看合肥的最新定位:

1,國家科學中心城市（這個定位全國僅三個:北京、上海、合肥）。

2,長江中下游中心城市（這個定位原本是南京的，現在南京升格為東部地區重要中心城市後，把這個定位給了合肥）。

3,世界級城市群長三角城市群副中心城市（南京杭州合肥為3個副中心城市）。

4,安徽省會。

綜合以上4點國家定位，誰還敢說合肥不如一個普通地級市蘇州？無錫？或者常州等？

浙A太牛cool

江蘇最大的特點，就是貧富差距相對不大，發展相對均衡。江蘇與浙江同是富裕省份，但相比而言，江蘇是集體經濟發達，浙江是個體經濟發達。

日月明rym1220

江蘇重視均衡，雖然沒有一線，但是擁有三個新一線城市，而且是唯一沒有四五線城市的省份，同時也是唯一一個所有城市都入圍百強市的省份。這等實力其實已經不亞於擁有兩個一線的廣東。

廣東的資源繁榮度高度集中，珠三角地區佔比近全省的八成，如此繁榮的經濟早就廣東、深圳這樣的超級城市也是正常的。試想，如果江蘇把蘇北的資源向南京和蘇州聚集，那麼塑造兩個一線城市也非難事。

蘇州2019年經濟體量就有望突破兩萬億，南京目前體量劣勢是輸在了人口規模，而不是實力。南京目前只有800多萬人口，如果能達到廣州深圳這樣1400萬左右的體量，同樣也是有實力競爭一線的。

但是江蘇一直以來都沒有出現資源過度集中的情況，尤其省會南京的GDP佔全省比例是遠低於廣州的，這說明江蘇的資源配比更為均衡。所以並非江蘇沒實力塑造一線城市，而是沒有必要孤注一擲搞出一個巨無霸。我倒覺得江蘇這樣的模式也不錯。

城市發展報告

江蘇有沒有一線是無關緊要的，蘇南靠長海輻射，蘇北靠南京，但是南京的地理位置決定了他輻射不到蘇北，只能和鎮江，揚州泰州玩，其實蘇北也不差，除去宿遷和連雲港之外，整體還是可圈可點的，如果江蘇非要有一個一線城市那憑江蘇的實力分分鐘就可以打造，憑藉南京那麼強的教育，醫療機構，城建，加上華東區無與倫比的政治地位，把鎮江，溧陽，合併掉，擴大地盤，加上省內一些優質的企業項目優先遷入南京，我相信不出五年南京定能追上廣州，南京目前缺的就是經濟體塊，和本身的轄區面積，其他的領域還是比較完善的，經濟可以通過省內資源，轄區面積直接吞併即可。

關鍵字: 一線 國家 城市