閒人寂寞石

航空母艦是海上的巨形戰鬥堡壘，因為需要提供飛機起降，和儲存戰鬥機，航母要比平常的軍艦大的多，重量也比平常的軍艦要重，美國的核動力航母大部分都是十萬噸級別的航母，這種航母在行駛的時候需要的能量也就比較多。其中核動力航母加一次燃料可以在接下來二十年的時間裡面都不需要在進行添加燃料，這主要是因為核裂變發放出的能力比較充沛。而常規動力的航母則是需要每隔一段時間就添加一次燃料。國內的遼寧號航母就屬於一艘常規動力航母，而這艘航母如果加滿油，則是需要加入8000噸油。

從體型和發動機來看，遼寧號航母肯定不是非常省油的，遼寧號重6萬多噸，發動機高達20萬馬力。根據資料顯示，遼寧號航母如果航速不快的情況下，可以在海上航行7000海里左右，如果航速超過了30節的話，則只能在海上航行3850海里左右。這樣來看，遼寧號正常形式也要一海里一噸油，如果高速行駛更是達到了一公里兩噸油。看到這個油耗一些網友也表示，就算是給自己一臺航母，也養不起呀。

如果換算成公里的話，那麼遼寧號在不加油的情況下，按照緩慢航行的速度，能行駛1.264萬千米，如果是高速行駛的話，則是能夠行駛0.713萬千米。這樣來看，遼寧號即使在沒有加油船的情況下，也具備遠距離作戰的能力。不過相比於核動力航母的20年不用更換燃料，常規動力航母還是要差一些，畢竟8000噸燃油的消耗不是一個小數目，成本價也要上千萬元人民幣了。

如果按照遼寧號的航速來看，只要是遼寧號在海上移動，即使是18節的低航速移動，那麼10天作用也需要加油了。雖然這樣，不過航母也沒有必要經常會港內加油，因為國內有補給艦艇會跟隨在航母身邊，比如國內的903和901補給艦艇，都可以給航母加滿油，所以航母雖然油耗確實比較高，不過也沒有必要擔心半路上沒油的問題。

沐風談兵論道

遼寧艦使用的是燃燒值比較高的重油，這種油料十分粘稠，單位重量釋放的熱量相對汽油柴油都更大，而且價格十分便宜，非常適合常規動力航母這樣的油耗大戶。

根據公開的資料，遼寧艦以18節經濟航速前進時，滿載8000噸燃油可以航行7000海里，約等於12964公里，足夠從青島母港一路殺到對岸舊金山（9000公里），然後再晃盪兩圈了。如果是全力以32節的航速飛馳的話，遼寧艦8000噸燃油則只夠航行3850海里，約等於7130公里，殺到美國本土是不夠了，但是也足夠去關島（3000公里左右）一個來回了。

很開心的是，2017年為遼寧艦和後續國產航母量身打造的901型大奶媽補給艦終於下水服役了，該型艦排水量達到了4.5萬噸，接近903型兩倍，最重要的是901奶媽肚子大，可以裝載2.5萬噸燃油，按最大化算的話，可以給遼寧艦直接加滿三次油，加上遼寧艦自身攜帶油料，足以航行2.8萬海里（5.18萬公里），就算來個環球航行也不成問題（赤道周長約4萬公里）。

（901型補給艦呼倫湖號）

即使按最小化算，去掉其他護航艦艇使用1萬噸，901大奶媽也至少可以為遼寧艦提供兩次滿油服務，這樣算下來2.1萬海里的航程也剛好是遼寧艦2017年遠洋訓練的距離，這個距離足以支撐遼寧艦完成大部分的訓練和作戰需求，雖然和核動力還有差距，但是別忘了我們的征途是星辰大海，這不也就是小試牛刀而已嗎？國產常規動力航母已經下水，核動力還會遠嗎？

軍武吐槽君

遼寧艦自2012年入列至今已在人民海軍服役6年，如果從1988年下水開始算起的話，這艘庫茲涅佐夫級航空母艦已近38歲高齡。由於蘇聯解體，這艘未完工的60000噸級航母一直被遺棄在烏克蘭尼古拉耶夫市的海岸邊長達十年，2002年來到我國後重新賦予其生命，成為我國海軍第一艘航空母艦。

遼寧艦是一艘長307米，寬（最寬處）75米，吃水10.5米，排水量54500噸（滿載排水量60900噸），有1900人在裡面工作、生活的龐然大物，為其提供動力的是4臺功率為149兆瓦的TB-12蒸汽輪機，電力則分別由9臺渦輪發電機和6臺柴油發電機提供，功率均為1500KW。巡航速度為18節（每節約為1.8公里/小時），最高速度32節。

遼寧號航母使用的燃油是重油，光聽這個名詞可能不大理解，其實重油就是對原油提煉柴油後的殘留物進行特殊加工後得到的燃料，因此重油最大的特點就是價格便宜，較為環保。和柴油相比較而言，還是佔很大優勢的，畢竟它的價格還不及柴油的三分之一，也比柴油儲備起來更安全。在所有油箱完全空的狀態下，一次可加油7000噸，重油雖然比柴油便宜，一噸的單價約為2000元人民幣，因此一次加滿也需要1400萬元。航母這種海上龐然大物燃油消耗是非常快的，以18節的巡航速度計算每100公里大概耗油50噸，也就是一百公里油費約為10萬元，如果要為即將起飛的艦載機制造甲板風而行使到32節的最高速度時，那麼百公里油耗可以達到驚人的100噸！

遼寧艦除了裝載自身所需的7000噸燃油以外還要為艦載機攜帶2000噸航空燃油。要說世界上耗油量最高的發動機非航空發動機莫屬，戰鬥機的油耗和輪船的油耗計算方法不一樣，飛機的油耗率單位是Kg/daN·h，意思是每產生1kg推力，每小時消耗多少燃油。不同的飛機，在不同的飛行狀態下，對燃油的消耗速度是不同。

殲-15艦載機的滿載油量為9.7噸，按航空煤油的比重0.85計算，殲-15滿油狀態攜帶的燃油總量為11200升。如果不進行任何機動動作，殲-15飛機僅進行巡航，飛行時間為三個小時，每小時耗油為3750升。遼寧艦一共有24架殲-15，假設所有艦載機都保持100%的完好率且每架都滿油起飛，那麼每次出動最高架次8架殲-15就要消耗78.4噸航空煤油！

因此遼寧艦每次出海執行任務光各種燃油就要攜帶近萬噸，這種吞金巨獸真不是隨便一個國家能玩得起的，我想這也是美軍航母全部使用核動力最直接的原因吧。雖然核動力並不比常規動力省錢，但是載荷卻比常規動力輕的多，在自持力上也比常規動力大得多。

如今001A型國產航母已經完成第五次海試，入列在即，相信我國下一代航母將會是採用核動力電磁彈射的直通甲板航母。

兵器知識譜

航母是海軍最典型的進攻型武器，也是脫離大陸作戰的遠洋作戰艦艇，對續航力的要求就非常高了。目前遼寧艦做的最遠的一次遠洋訓練，是出宮古海峽——一直向東航行至關島附近海域——調轉方向經過菲律賓外海——進入南海訓練——再北上穿越臺灣海峽回家。從這個路線就能看出我們既是訓練，也有威懾的意思！那麼如果僅僅依靠航母自身帶油，一次遠航到底能走多遠呢？

首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，他的心臟就是4臺烏克蘭產的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力，燃料採用重油給8臺鍋爐燒水，產生高溫高壓蒸汽推動汽輪機葉片轉動，然後來推動螺旋槳轉動推進航母！

據相關報道得知，遼寧艦一次能攜帶8000噸重油作為燃料，燒重油的好處有很多，他是原油提煉過汽油和柴油後的殘留物，成本比之要低很多，而且燃燒的熱值很大；另外重油的燃點很高，達到了180~330℃，性能穩定，這樣在突發意外時不易失火；缺點就是粘度很高，燃燒前還得預熱以增加在管道內的流動性；而且航母用重油還需要進行提煉以去除雜質，否則重油燃燒後會留下殘渣，清理起來既麻煩，又耽誤時間！

對於遼寧艦航母的續航力來說，官方並沒有給出過準確的數據，不過我們可以參考俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號和一些網絡上的數據，這些數據還是比較有參考意義的！

遼寧艦航母在以巡航速度航行時候大約在16~18節，這個速度是最經濟、最省油，其每100公里耗油61噸，8000噸重油的續航里程在13000公里（7000海里），這個距離有多遠呢？從中國的青島港跨越太平洋到美國的西海岸也就9000~10000公里，因此這個續航力對於航母的遠洋來說綽綽有餘！

但是航母的作戰主要體現在快速部署的能力，因此關鍵時刻都得以30節的速度全速航行趕赴戰區，在這個速度下100公里耗油將增加到112噸，而續航能力也就降低到了7100公里（3850海里），這個距離來說甚至不足以趕到夏威夷群島！

這僅僅是理論上的航程，實際的航程還會短很多，就像我們開車油表顯示的行駛理論行程，而實際真正開車是達不到這個距離的，航母也是一樣的，比如蒸汽輪機的一次冷啟動就要達10小時，熱啟動起碼也得3~4小時，這個過程的耗油量都是白白耗費了；在海上任何轉彎機動等都會額外的耗費能力；還有風平浪靜與惡劣海況中行駛的耗油量也大不相同；另外順風和逆風，順洋流和逆洋流行駛也都會有一定的影響，因此理論上18節續航13000公里的距離，實際上能夠開到美國西海岸可能油就已經燒乾了！

綜合來說，遼寧艦在滿油的狀態下的續航力根據航行速度不同在7100~13000公里之間，而航母編隊中隨時都要保證1艘901綜合補給艦伴航補給，這樣保證航母戰鬥群在外長期訓練，甚至作戰的需求。

當然相對於常規動力航母，核動力航母就不為自己的燃料擔憂了，核反應堆能提供幾乎無限的續航力，目前美國的尼米茲級航母的核燃料能夠保障其20~25年的總行程；而最新的福特級更是能做到服役50年不更換燃料，這不但提供了更加充沛的動力，而且還節約了大量的空間，這8000噸重油儲存空間就能節約下來裝更多的設備、彈藥和生活物資，這些可都是戰鬥力！所以，雖然現在我國航母都還是常規動力，但是必然會朝著核動力方向去發展！

狼煙火燎

遼寧艦自2012年入列至今已在人民海軍服役6年，如果從1988年下水開始算起的話，這艘庫茲涅佐夫級航空母艦已近38歲高齡。由於蘇聯解體，這艘未完工的60000噸級航母一直被遺棄在烏克蘭尼古拉耶夫市的海岸邊長達十年，2002年來到我國後重新賦予其生命，成為我國海軍第一艘航空母艦。

遼寧艦是一艘長307米，寬（最寬處）75米，吃水10.5米，排水量54500噸（滿載排水量60900噸），有1900人在裡面工作、生活的龐然大物，為其提供動力的是4臺功率為149兆瓦的TB-12蒸汽輪機，電力則分別由9臺渦輪發電機和6臺柴油發電機提供，功率均為1500KW。巡航速度為18節（每節約為1.8公里/小時），最高速度32節。

遼寧號航母使用的燃油是重油，光聽這個名詞可能不大理解，其實重油就是對原油提煉柴油後的殘留物進行特殊加工後得到的燃料，因此重油最大的特點就是價格便宜，較為環保。和柴油相比較而言，還是佔很大優勢的，畢竟它的價格還不及柴油的三分之一，也比柴油儲備起來更安全。在所有油箱完全空的狀態下，一次可加油7000噸，重油雖然比柴油便宜，一噸的單價約為2000元人民幣，因此一次加滿也需要1400萬元。航母這種海上龐然大物燃油消耗是非常快的，以18節的巡航速度計算每100公里大概耗油50噸，也就是一百公里油費約為10萬元，如果要為即將起飛的艦載機制造甲板風而行使到32節的最高速度時，那麼百公里油耗可以達到驚人的100噸！

遼寧艦除了裝載自身所需的7000噸燃油以外還要為艦載機攜帶2000噸航空燃油。要說世界上耗油量最高的發動機非航空發動機莫屬，戰鬥機的油耗和輪船的油耗計算方法不一樣，飛機的油耗率單位是Kg/daN·h，意思是每產生1kg推力，每小時消耗多少燃油。不同的飛機，在不同的飛行狀態下，對燃油的消耗速度是不同。

殲-15艦載機的滿載油量為9.7噸，按航空煤油的比重0.85計算，殲-15滿油狀態攜帶的燃油總量為11200升。如果不進行任何機動動作，殲-15飛機僅進行巡航，飛行時間為三個小時，每小時耗油為3750升。遼寧艦一共有24架殲-15，假設所有艦載機都保持100%的完好率且每架都滿油起飛，那麼每次出動最高架次8架殲-15就要消耗78.4噸航空煤油！

因此遼寧艦每次出海執行任務光各種燃油就要攜帶近萬噸，這種吞金巨獸真不是隨便一個國家能玩得起的，我想這也是美軍航母全部使用核動力最直接的原因吧。雖然核動力並不比常規動力省錢，但是載荷卻比常規動力輕的多，在自持力上也比常規動力大得多。

如今001A型國產航母已經完成第五次海試，入列在即，相信我國下一代航母將會是採用核動力電磁彈射的直通甲板航母。

遊戲人超超

遼寧號航空母艦是我國第一艘航母，該航母由原來俄製瓦良格號改裝而成，其主要動力系統是4具TB-12蒸汽輪機，配合8臺增壓鍋爐，使用4軸推進模式，最大輸出功率為20萬馬力，和使用西屋A4W壓水反應堆的美軍10萬噸尼米茲級核動力航母相差僅為6萬馬力。因此從航速來看，遼寧艦跑得和尼米茲級航母是差不多的，之前遼寧艦也曾經持續保持30節的高航速航行了5個小時，證實了這艘航母的高強度航行能力。

資料圖：遼寧艦新貌

遼寧艦加滿8000噸油究竟能行駛多少海里？這裡其實並沒有明確的固定答案。公開的資料顯示，遼寧艦以18節的速度航行時，最大巡航距離可達7000海里左右，也相當於行駛約13000公里。而如果以超過30節的高航速行駛，最大巡航距離則為3850海里，約相當於行駛7000公里。也就是說，航速對於遼寧艦的耗油量是有影響的。全速前行時，海水會產生非常巨大的阻力，而且動力系統的資源利用效率和單位消耗量都會增加，這會導致航行距離的縮小。

資料圖：遼寧艦甲板

影響遼寧艦實際航行距離的另一個關鍵要素是海況，如果順著洋流方向航行，並且海況比較明朗，那麼遼寧艦就可以節省不少油料。而如果是逆流航行，並且海況比較複雜，那麼遼寧艦航行時花費的油料也會高很多。並且，遼寧艦一般也不會真的一口氣就跑出最遠距離，中間總是會停停歇歇的。

資料圖：遼寧艦遠航

當然，由於現在遼寧艦暫時不需要進行頻繁的遠洋航行，所以3000-7000海里的巡航距離實際上已經夠用了。而且我們還有4萬噸級的航母專用奶媽901型大型綜合補給艦，這些補給艦可以為遼寧艦編隊提供足夠的後勤資源支援。未來中國將繼續發展噸位更大的核動力航空母艦，這類新航母的理論續航能力可達50-100萬海里。在其服役週期內，僅需要更換幾次核燃料裝置就可以了。

白虎堂

遼寧艦航母屬於前蘇聯1143.5型庫茲涅佐夫級航母的二號艦1143.6型瓦良格號，其排水量超過60000噸，艦長超過300米,採用四臺TB-12-4蒸汽輪機，配備八臺鍋爐，其單臺功率可達5萬馬力，四臺蒸汽輪機可達20萬馬力，一般來說蒸汽輪機燒的主要是重油和渣油，而就航母和驅護艦用蒸汽輪機來說，主要燒的重油，而遼寧艦加滿油一次參考其母型庫茲涅夫號而言可達到8500海里的續航力，此時航速約為18節，而如果採用高速的29節的話，其續航力可達3850海里，應該說，中國在引進瓦良格號後，對其動力進行了及時修復，也獲得了滿意的結果，就目前遼寧號的續航力來說，相比如今老邁的母型庫茲涅佐夫號，遼寧正當壯年，可謂意氣奮發，風華正茂，而相比去年，庫茲尼爾佐夫號去敘利亞遊行中的老邁不堪，甚至有不斷冒黑煙之嫌，甚至於其航速也未能令人滿意，而且甲板上戰機稀疏，更兼去年11月米格29艦載機在地中海墜海，之後的12月，蘇33艦載機墜海。俄羅斯的航母可謂黴運不斷，而主動力問題正是庫茲涅佐夫號最令人頭痛的問題，而這恰恰是遼寧現在最令人放心的地方，可以說目前遼寧號的續航力真正達到了蘇俄原來要求的性能指標。

而放眼世界，遙望世界範圍內的蒸汽輪機動力常規航母，比較突出和先進的國家無疑是美國，我們先來看看美國二戰後期開工，戰後建造完成的首型超級航母中途島級航母。

中途島級航母改裝前的排水量為45，000噸，改裝後排水量：標準51700噸，滿載65200噸，改裝後長306.6米，動力採用12臺鍋爐，4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，4軸驅動，單臺功率53000馬力，總功率214000馬力，航速達到33節，巡航力為11,520海里/15節，8000海里/25節時，就中途島的動力配置和續航力看，其遠超於庫茲涅佐夫級的庫茲涅佐夫號和中國的遼寧號，這一方面反映了美國在動力方面的優勢地位，即使是二戰末期的動力都遠遠超過了上世紀八十年代前蘇聯的航母動力配置，更何況80年代是前蘇聯最強勢的時期，另一方面也反映了任何國家初次面對美國的強勢工業水平時，都有種如臨深淵的感覺，實際上直到今日，以中國積38年改革開放之成果，積建國68年工業之心得，更兼人口之眾，民族優勢兼備，而今技術人員數量之多，面對美國過去的成果，仍然感嘆不已，由此可見美國在新大陸之潛力和資源，當年的蘇聯即使在冷戰軍備競賽的高峰期，也只能採取跟隨戰略，以至於掉入了美國星球大戰計劃的陷阱。而就美國之後建造的最後一型常規航母小鷹級航母看，其採用了四臺西屋電氣的蒸汽輪機，單臺功率達到了七萬馬力，總功率達到28萬馬力，就此可知美國的常規動力航母此時達到極致，而其續航力也到12000海里/20節，這是後來的蘇聯航母拍馬也追不上的。

需要指出的是就續航力而言，最佳選擇無疑是核動力航母，就美國最新的福特級航母來說，其推進功率也達到了28萬馬力，其續航力也不是受燃油影響，而是受到食品影響維持在60天，如果配上快速補給艦的話，其續航力幾乎是無限的，福特級幾乎將終其一生不用更換反應堆堆芯，毫無疑問航母的核動力化也是今後中國航母的追趕方向和目標！End！

利刃號

這個有統計的，18節1.3公里左右，30節7000公里，具體數字參考了俄羅斯“庫茲涅佐夫”號，大遼如何不知道，沒公佈，所以也只得參照說明一下，也就是大概的情況。001A改進了設計，不似“庫茲涅佐夫”號經常濃濃黑煙，發動機性能當有一定提升，排水重量也與大遼不會一樣，自當好一些，因是對比著大家自個琢磨就是了，像這樣現役的利器，作戰指標當然要保密，就是西方的航母，只要不是核動力，一般也只說個大概。

此前“瓦良格”。按照設計安裝4臺TB-12，而我國此前引進的俄製現代級採用的是GTZA-674蒸汽機，它是TB-12的改進型，功率當在5000馬力左右。關於蒸汽輪機，中國一直在努力，更早引進的TB-8，變身國產453型蒸汽輪機。當年劉華清去視察該廠，有人說要關閉，不再研究下去，將軍一語拍板，不能停，研究得以繼續，看來慧眼識得珠玉，將軍之功也。所以說，我們說改進，那是有根有據的，非虛。

TB-12這多年。我們自當改進，因為要完成國產化，沒有這個沒用的。蒸汽輪機技術不復雜，要研究總會有收穫，這是否我們的想當然，還真查了查，正然這樣。

兩條大艦在奔跑。海洋是它們的家，可靠，耐用，我們不懈之追求。油沒了自有補給艦跟著。2017年入役了大補“呼倫湖”，有號“超級奶媽”。彈藥、消耗，都跟了上來，馳騁大洋有了根本保障。

魂舞大漠

目前航母都開始採用核動力為航母的主要動力系統。而我國的遼寧艦卻依然使用著常規動力系統。這意味著，未來遼寧艦在同新型航母比較之時，從配置上便已經輸給了其他航母。更重要的是，目前的核動力航母能行駛多少海里，主要取決於其航母能夠攜帶多少燃油。

反觀我們的遼寧艦，由於使用的是常規動力系統，只能通過加載燃油方式來決定航母的行駛海里。那麼，目前我國的遼寧艦最大能夠行駛多少海里呢？對此，我們先來看看遼寧艦能夠加多少燃油。

根據公開消息稱，我國遼寧艦最大燃油攜帶量為8000噸。在得到燃油攜帶量後，我們完全可以根據這一數據，結合遼寧艦航母行駛所消耗的燃油進行推算。當然，在推算過程中，其航母燃油消耗量和行駛速度是有一定關係的。要知道，這種情況就跟我們日常開車的油耗是一個道理。

接下來，我們不妨根據大概知道的數據進行分析下，看航母大概在燃料滿載的情況下，可以航行多少海里。根據公開數據，我們知道遼寧艦最大航行速度為29節（1節=1海里/小時）如果將海里換算成公里的話，相當於1.852公里。不過，航母日常行駛速度總不可能使用最大行駛速度吧。

畢竟，海平面雖然看著寬闊，但依然有許多不可控因素。為此，我們可以根據日常航行速度為18節，24小時行駛800公里，百公里耗油約為60噸進行推算，得出其最大行駛距離為7000海里。不過，這個數據顯然並不如意。首先，核動力航母最高航行速度在33節，並且由於其核動力系統，移動起來遼寧艦根本不是對手。

軍武視界

遼寧艦是我國的第一艘常規動力航空母艦，購於烏克蘭，既然是常規動力航母，那麼就不可能像核動力航母那樣擁有幾乎“無限”的動力與航程，畢竟核動力航母能行駛多少海里主要看它能攜帶多少燃油（這裡先不考慮其他物資的自持力限制），而遼寧艦的最大燃油攜帶量是8000噸，那麼，能攜帶這麼多燃油的遼寧艦，最遠能行駛多少海里呢？

其實遼寧艦的最大行駛距離跟它的行駛速度有關，因為在不同的行駛速度下，航母發動機的油耗也是不一樣的，所以，最大航程也就不一樣了，比如，如果遼寧艦以18節（1節=1海里/小時=1.852公里/小時）的恆定速度巡航的話，那麼其最大行駛距離是7000海里（即等於12964公里，因為1海里=1.852公里）；而如果換成以32節的速度高速行駛，那麼發動機的油耗會上升一個等級，這時遼寧艦的最大行駛距離就只有3850海里了（即7130.2公里）。所以，不同巡航速度下，遼寧艦的最大行駛距離差距也是挺大的，而對於遼寧艦來講，18節應該就是最佳的巡航速度了，因為以這種速度行駛的話，油耗是最小的，航程則是最大的！

最後再給大家粗略算一個數據，就是遼寧艦加滿油所需要的花費，首先，遼寧艦使用的是380號重油（基本上大型船舶用油都是重油），目前市場價好像是每噸3300元人民幣（具體價格隨著油價改變而改變），而遼寧艦滿載情況下是可以攜帶8000噸油的，那麼這8000噸油的總價就是2640萬元人民幣，當遼寧艦以18節（約33.34公里/小時）的速度巡航時，則一天能行駛約800公里，油耗的話大概是61.7噸/百公里，費用則是20.36萬，嗯，這行駛100公里所需要的花費就能買一部不錯的小轎車了！

所以，常規動力跟核動力比侷限性還是太多了，除了續航能力以及動力跟核動力航母天差地別以外，燒燃油的常規動力在各方面的綜合花費可能也要遠遠超過核動力航母，而且，到了戰時，航母的自持力太重要了，如果因為燃油的問題限制了航母的自持力，就真的是不應該了，希望國產的核動力航母能快點下水吧！

關鍵字: 軍事 海軍 軍艦