再見丶無法複製的曾經
不建議去跑滴滴，因為現在昆明運政管理部門對這一部分無證網約車嚴厲打擊，對昆明火車站昆明各個客運汽車站進行卡點查詢。一旦被運管部門部門查到直接就扣車處理，並處以3000元左右的罰款。
也有一些人在昆明正常開著私家車跑滴滴，跑一兩個星期的收入，一旦被查到就白忙活一場，自家的車輛還會被扣押。因為滴滴屬於無證網約車，車輛保險也屬於私家車用的，並非是運營車輛的保險。一旦出事，自己很難承擔得了責任。所以昆明對現在的滴滴打車以及開黑車拉客的駕駛人嚴厲打擊，維護乘客出行的安全保障。
建議找一份好工作上班，在昆明這個地方市場比較大也有很多的就業機會，只要努力一點就可以養活自己和家人，讓他們過上衣食無憂的生活。
阿飛看車
我就是在昆明跑滴滴。
首先說一下，昆明的滴滴網約車證辦下來了，這對跑滴滴的車主來說是個好事。
其次說說收入，如果你從早上七點出車，中午在外面將就著吃點，晚上十點左右收車，就這樣的勞動強度一個月堅持下來，純利有5千到7千不等，因為時間控制，你每四個小時必須強制休息20分鐘，一天只能跑10小時（接單時長）。我說的純利是除去油價養車成本，不包括家庭開支。就這樣的勞動強度你先問問自己的身體能不能受得了，我是不行，畢竟中年了，身體吃不消。
其次說說平臺，平臺派車很無語，五公里左右的單，平臺居然讓你放空跑五六公里去接人，遇到這樣單，你接也不是，不接更不可能（每天只能取消三單），我是受夠了自帶車跑滴滴的苦處，我估計好單子優先給了向平臺買車或租車的。
我跑的時間不長，目前來說就這麼點事，有空可以交流，這幾天小孩出生，伺候媳婦坐月子，沒跑車，信用分一直掉，管他的。
最後預祝你成功。
老和
感謝您的閱讀！
看到一個昆明招聘滴滴司機的廣告：開頭第一句話，拘束昆明滴滴司機收入12000元。這就讓我感覺到好奇，難道昆明滴滴司機比一些地區的司機收入更高嗎？我們這是一個三線小城市，問過專職開滴滴的小夥子，一個月除開一切開銷，每月最多也就在6000+左右；而且是很少休息的那種。而昆明滴滴司機真的能夠達到12000元，養活一家四口還真的不算難事。
可是，滴滴哪有那麼簡單呢？我們就說現在嚴格了雙證之後，滴滴司機的收入確實沒有明顯的提升，有些司機的派單反而被日趨的減少。
遇到一個司機朋友，13個小時的流水只有74元，只接了9單；還有司機，一兩個小時沒有被派單。
我朋友之前在跑滴滴的時候，只有網約司機證，並沒有網約車營運證，結果車被扣，罰款2萬元。滴滴確實給很多失業人員帶來了高收入，也解決了就業問題，但是網約車，不僅僅是滴滴
都是高強度的工作，司機如果想要獲得更好的收益，確實需要更努力一些。
但是，我們同樣也希望，網約車公司，比如滴滴，能夠更多的均衡司機和乘客的多方利益，滴滴是給我們帶來了方便，我們也希望這種方便是能夠延續的，不僅僅是車費的便宜，也是司機的收益變高，這需要網約車找到一條行之有效的方式！
LeoGo科技
昆明跑滴滴
養家餬口不成問題，但是想供孩子讀書，需要遊玩，買其他東西就費力了。如果一天不休息的跑，按8小時工作制一個月能有四五千的收入。滴滴每天都會有早晚高峰衝單獎勵。有個時候還會有專屬衝單獎勵。如果說補貼的話，滴滴已經很久沒有出補貼了。
1.首先快車，快車主要看你車的排量以及你滴滴號服務分高低，排量小自然油耗就低，服務分高，滴滴派單機制給力。接單量就高，收入也就高；
2.專車，跑專車費用比快車高很多，但是專車單量很少，註冊專車門檻高。成本高，不過收入樂觀。一般除去成本在一萬二三左右。
滴滴補貼的年代已經過去了，之前與優步大戰市場，是有一大塊肥肉，那時可以說滴滴能賺錢。不過現在也只能養家餬口了，發不了財的。
滴滴難跑在於
1.乘客素質參差不齊，被投訴概率大，滴滴服務分升得慢；
2.新手獎勵太少，滴滴抽成狠；
3.不受乘客尊重；
各方面的原因了，如果單純的養家餬口，可以跑。如果想發財，還是另謀出路！
高速公路君
整不成。動不動就是違章，白給交警苦。車站機場抓得又緊，不小心被抓到扣車好幾萬才搞得定，風險高。還有些乘客素質太低，或者說現在人太矯情，屁大一點事就給人差評，出租車上人家抽菸吹牛惹不起一到滴滴搶他麼就拽翻天。更糟心滴滴提成太高，一單提了百分之三十左右…總體一算，還有油價也是咯因素，油耗高一些的車或者質量差額加油站加的油根本耐不住，車的保養也是筆不小的開銷…總之，付出與收穫比例係數太小，風險高…我新車兩年幾近八萬公里，百分之八十都是我哥跑滴滴的，講真真沒苦到多少錢…慎入
在路上157479176
自打網絡約車出現以後，有不少出租車辭職換工作，一塊湧入這條網約車的“大河”，最讓人注目的平臺莫非滴滴打車這個APP了，就目前的行情來看，滴滴打車無疑是行業的龍頭，這也成了司機最佳選擇的平臺
就最近有個朋友問到我，如果在三四線城市，放掉手中所有的工作來專職做滴滴師傅，只靠這一份工作能養活一家四口嗎？這個問題問的確實挺現實，那麼問題的答案到底是怎樣呢？為了找到答案，就諮詢了一些滴滴師傅，下面來看看這些師傅們都是怎麼回答的
1、要說只靠這個養活一家四口，可能是有點困難，因為在三四線城市裡家庭支出雖然不多，但每個月至少也得5000塊錢左右，在這類城市跑滴滴的話，純利潤目標提高到5000，確實是有點困難。
2、我朋友就是在這兩線城市做這個行業的，幹這種工作你的收入是無法保證的，因為會遇到罰款啊，差評啊一類的，只要碰到一出那可就是少工作了好幾天啊，尤其是得把乘客當成上帝，要是真給了差評，不僅罰錢，還影響以後的顧客質量
3、我的感覺吧認為是挺難的，除非你的工作時間超乎平常，但那樣的話肯定會非常累，以這個狀態工作堅持不了幾天的，所以在三四線城市還是不以這個工作為主好！
軍軍日記錄
哈哈哈，還養活一家4口，跑得夠錢算你很，我是平均一個小時一個單，5,9元大家算算能養活嗎？
用戶4410916879612
平臺紅利期已經過去。現在跑滴滴，據說，只是據說啊，是得要辦理網約車運營許可證，辦理以後你的的車輛屬於運營車輛管理了，報廢年限縮短，而且有相應各種管理費用。否則，你跑滴滴算黑車，只能避開車站、機場等人流量大的地方，一旦僥倖進去被逮到，你這半年估計就白跑了。
至於辦了證能不能養活一家四口，就看你要求的生活質量了，在昆明有的四口家庭可能一個月支出3000左右就夠了，有的家庭可能支出13000都不夠。昆明跑滴滴的人還是多的，我估計能賺錢的也有，當然，不會在網上告訴你，他賺錢了，他怎麼賺的，都得靠自己去試，自己琢磨。
快遞人生
聽開過呢人說，如果用以租帶購呢方式在公司買車來跑呢話，一家四口呢收入加起來，應該是夠還車貸呢。
牧狼人1984
生活應該沒有問題。
無論什麼行業都要做到頭部，資源才會向你聚攏，才會賺取到超額收益。
第一、首先把自己的信用積分做起來，以提高滴滴平臺的派單量，增加個人收入。
第二、增加顧客的服務體驗，提高顧客滿意度，讓客戶二次回頭消費。
第三、從多平臺開源，增加接單的機率。
第四、建立客戶社群，運行維護好老客戶。
總得來說，開源節流；增加收入，合理支出，量入為出，強制儲蓄。維護好老客戶，引流新客戶，何愁沒有源源不斷的收入；堅定信心，艱難困苦只是暫時的，美好的生活總會到來，養活一家人不是什麼困難的事。
