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首先，拋開昆明每天是否有那麼多人次選乘公交和地鐵。
我先說說我的看法：
1.公交車和地鐵交通工具，就是為了給整個城市減輕交通壓力和負擔，達到更高效出行的最佳選擇。
2.如果過多的私家車出行，到處堵塞，本來昆明的城市道路並不是很寬，大大降低了出行的效率。
3.昆明的公交車及地鐵，環境還是比較舒適，發車時間安排也算合理。
4.選擇公交和地鐵出行，比騎自行車和電動車安全係數高很多。
因此，我覺得選擇公交和地鐵出行是比較推薦的選擇。
原視雲南
這樣的現象當然好了，擁有方便、快捷的出行方式是所有昆明市民的心願，而近些年來，隨著社會的發展，很多家庭都擁有了自己的私家車，在方便了出行的同時，也為城市交通部帶來了很大的壓力。“堵城”幾乎成了昆明的一個代名詞，每天都有上萬人被堵在上下班的路上。因此，昆明近年來一直都在努力的加大對“公交都市”的建設。
根據數據顯示，昆明每天都有兩百多萬人選乘公共交通出行，特別是地鐵的開通，更是極大程度的方便了昆明人的出行。地鐵、公交不僅乘坐成本低，而且方便快捷，地鐵不會堵車，公交車也擁有了自己的專用道，不得不說，有時候乘坐公共交通，確實比自己開車更加省心、省錢、省力。
從2016起，昆明主城內投入了大量的共享單車，隨著低碳出行觀念的一步步深入，人們越來越能接受低碳的出行方式。出門拿出手機掃一掃二維碼就能騎上一輛小黃車，騎行好幾公里也就才幾塊錢，不僅價格實惠，而且還能鍛鍊身體，這也是共享單車入駐昆明以後，就得到了市民們認可的主要原因。
除了ofo、摩拜等共享單車，昆明還推出了自己的城市專屬共享單車“小紅車”，在收費標準方面，昆明的“小紅車”也更加實惠，只要沒有超過一小時的騎行時間，都是免費試用。
未來的交通該怎麼發展我們不得而知，但是能夠明確的是，以後人們的出行方式必定將更加綠色、低碳，而這樣對於建設一個天藍、地綠、水清的昆明也將有很大的幫助。
時報傳媒
地鐵為昆明市民提供了方便，快捷，安全，優質，高效，準點的服務，極大緩解了城市交通的擁堵，隨著更多線路的開通運營，相信有更多市民會選擇地鐵出行！
lyp600725
昆明市的交通過於擁擠，公共交通仍然不夠方便，應當適當加大私家車的出行難度(如，適當的限行措施、限制一人一車的行駛)，增加公共交通的便利性，發展多種形式的公共交通(包括舒適型的小型化公交車)，讓更多的私家車主改為使用公交車出行，私家車應當成為週末度假、超市購物的工具，而不是每天上路的運輸手段。
剛強膽壯陳明
地鐵、公交不一定全是交通工具。
海帆帆
據統計，公交乘客中，老年卡佔比高達6成，可想而知昆明的老齡化程度不容樂觀。
而且老年人很喜歡在早晚高峰出行……
還好年輕人有共享單車等其他交通工具選擇。
希望公交針對老年卡做錯峰優惠。或者直接限制使用次數。將更多的公共資源留給推動昆明城市發展與建設的人！
XUEWUXIAN
好事！說明環保觀念深入人心，綠色生活😊
手機用戶6102587459
說明還是窮呀，買不起車
CTMRIservice
說明政府對城市發展做的很好，提高了公共基礎設施的建設，提高了居民的生活質量！
毀橫天
好事呀，更是的人選擇了公共交通出行會給交通帶來緩解
