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日系車最近幾年在行駛質感方面都有了很大提升，做的越來越像德系，而德系則越來越像日系的舒適靠攏，在眾多日系品牌中我對馬自達是情有獨鍾的，所以就推薦一款20萬價位上的駕控神器，馬自達阿特茲。
新款阿特茲2.5藍天尊崇版，官方指導價21.88萬，優惠1.7萬，終端裸車成交價20.18萬，落地再加購置稅17858，車船稅900，強險950，商業險6618，上牌500，共合計22.8萬左右。這款車在配置上給到了博士音響，前後雷達，360環影，無鑰匙進入，導航，前排加熱通風，主副駕駛電動，led大燈，自動分區空調等。
全新阿特茲外觀設計更加時尚，前臉蜂窩狀格柵動感有型，車身側面魂動優雅前衛，後尾部緊俏性感，雙邊雙出排氣運動有活力。內飾方面，用料極為紮實，大量的翻毛皮，實木營造出一種低調的奢華，懸浮式中控屏為8英寸，支持蘋果安卓手機互聯，儀表盤中間為7英寸液晶屏，座椅材質也是納帕真皮，整體檔次感還是讓人眼前一亮的。
動力方面，2.5自吸發動機，最大功率141千瓦，252牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9秒出頭，加速感覺線性順暢至極，變速箱完全沒有頓挫，升降擋流暢絲滑，油門踩多少有多少，整體體驗感上佳。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教硬朗，支撐紮實，同時也保持了比上一代更好的舒適性，濾震明顯提升，轉向手感均勻，指哪打哪，人馬合一。新款阿特茲在隔音性上也達到了主流水準，前排是雙層玻璃，底盤門板包括髮動機艙用了更多的填充，低速駕駛非常安靜。當然在空間上還是老樣子，夠用而已，沒有太大突破。
全新阿特茲在顏值，內飾用料，底盤隔音和舒適性上都遠勝老款，另外其彎中的操控樂趣和線性的動力輸出也得以昇華，如果你是一個喜歡駕駛質感的人，我想這臺車還是非常值得推薦的，東洋寶馬不是吹的。
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李老貓說車
雷克薩斯 豐田都行 謳歌聽說好 可惜沒開過
本田感覺全車就是薄的感覺 無論7萬的還是奧德賽這價位的所有都這種感覺 純市區 日產最舒服 馬自達貌似開過幾次 感覺一般般 可能開的老款有關係 對了 斯巴魯這個推薦 開起來非常舒服 三大件調教的很好 我開過3太傲虎 給我的感覺都非常好
lyuoou
說到日系車的行駛質感，我要首先推薦馬自達這個品牌！因為我就是2013款馬自達6的忠實車主。
之前開過一輛09款1.6排量的海馬海福星手動擋。車速超過70以上發動機噪音就特別大，胎躁也大還感覺發飄不穩！
但是自從換上馬自達6之後，包括駕駛的感覺和行駛的質感就感覺大不一樣了！2013款馬自達6車長4670mm，寬1780mm，高1430mm，軸距2670mm，車重1.47噸。採用直列四缸雙頂置凸輪軸2.0排量的自然吸氣發動機，108千瓦，最大馬力147匹，以及五速手自一體自動變速箱。採用前雙叉臂式懸掛，整車設計確實很前衛和驚豔，低趴的車型尤其是經典紅色的馬自達6感覺更加耐看。
老款馬自達6的資料參數，放到現在來說，確實不佔優勢。五速手自一體變速箱在剛剛起步的時候，一二三擋升檔迅速，發動機轉速要到2000轉的時候才能升4擋和5擋，反應也很靈敏迅速。在擁堵路面行駛和夏天開空調以及冬天開暖風，還有滿載的情況下，油耗稍微高一點，但最多不超過10個油，也能在接受範圍之內，畢竟是2.0排量的車。
馬自達6給人的駕駛質感就是：①好開。雖然方向盤是液壓助力，略顯沉重，但是方向精準無虛位，不管車速快慢，跑起來穩重，包括急拐彎完全感覺不到側傾。②五速手自一體變速箱反應也很靈敏，升降擋都很迅速。尤其是車速超過80以上，感覺提速會更快而毫不費力，完全聽不到發動機噪音，只是胎躁和風燥略大。③車速到了100，單手掌握方向盤輕鬆無壓力。跑起來感覺依然穩定和穩重，在稍微凹窪不平的路面不飄不顛。急打方向車不傾斜，急剎車也不點頭。長時間駕駛感覺非常輕鬆不累！
這就是我作為馬自達6車主的真實駕駛感受和行駛中的質感，其他的車也沒有開過，開過了馬自達6感覺再也不想開其他車了。所以要論行駛質感，我會首推馬自達6！
天若有情42678065
非馬自達莫屬，指哪打哪，操控之王，就是牌子較小眾，別的可以選本田
tonly1220
11年馬6加了375元的油跑了550公里多少錢一公里.
用戶6341289693184
國內的日系，輕、薄、脆，這是特點，目的明顯，就是降低油耗，所以行駛質感太差。但相比之下還是比大眾系列要舒服一些，大眾系列除了稍微貴一點的途銳、輝騰，其他車都是普通代步買菜車，行駛質感很一般。當然一分價錢一分貨
風雨無阻的小鳥
本田開過X-RV，日產開過天籟和奇峻，豐田開過卡羅拉，銳志和漢蘭達。駕駛質感對於這幾個車來說，只能說矬子裡面拔大個了。整體感覺本田操控更好，然後是日產，然後是豐田，豐田沒啥操控可言了，豐田適合佛系性格慢的人開，像船。NVH記不清了，底盤舒適性也記不清了。
用戶4270494361
日系，本田，豐田，日產，馬自達，三菱鈴木……等等，我說下我自己的感受，這幾個品牌的車我都來過，就行駛品質來說我覺得還是豐田好一點，馬自達的超控好點，但是nvh控制的不好尤其跑高速的時候底盤的濾震性不是很好，做工問題導致車內有時候會有異響。本田因為發動機和變速箱的調料略帶運動屬性所以地盤和發動機傳遞到車內的感覺可能略微不如豐田，日產的話我覺得是介於兩者之間的，鈴木由於已經在國內幾乎涼涼了，所以總體用車體驗還是豐田最好。
老王嘚啵車
駕駛感最好的是馬自達吧東瀛寶馬，最安全的是斯巴魯吧，越野性能最強的是三菱吧，最中庸的是豐田吧，發動機質量最好的是本田吧，最強戰神是日產尼桑gtr吧，在中國最慘的是鈴木吧，還有個日牌叫五十鈴吧
大連自貿區
個人感覺馬自達這個品牌車型駕駛感覺比較突出，操控起來得心應手，不看車標都忘記了你開的是臺平民轎車馬自達。勿噴！
