張文瑤
其實歸根還是美軍差錢的問題，雖然美國軍費一直全球之首。這個地球上也沒有能跟美國比軍費的國家，不過家大業大花銷也大。外面覺得美國軍費每年6000多億美元，那多得不得了。但美軍自己每年要採購新武器，要發福利，要在全球各地開戰。自然再多也不夠造的~~~
對於美國空軍來說，自2001年開始，美軍就一直與實力遠不如常規部隊的地方武裝進行反恐作戰。對手基本沒有任保重兵力更不要提供空軍海軍實力，而對付這些地方武裝，美軍依然使用為傳統戰爭準備主戰武器，這也讓美軍有種殺雞用牛刀的感覺；最關鍵這些主戰武器每出動一次都要耗費寶貴的戰鬥時間還有大量費用。
而現有的經費又不足隨時更新大量先進的主戰裝備。為了節省武器的有效壽命與高昂的使用費用。美國空軍就開始研究能不能選擇螺旋槳類小型戰機來執行這些低強度的任務。比如像F-16戰機還好 每飛行小時的成本為7000－8000美元左右，F-15系列則為18000－22000美元左右，F-22更是高達32000美元，F-35也不低於30000美元,A-10則為5000多美元；而如果使用螺旋槳飛機的話每飛行小時的成本則低於1000美元，這對美國空軍來說相當有吸引力。另外，由於美國空軍的戰機退役速度加快，現有的戰機數量已經不滿足其規定的要求，而大量採購輕型攻擊機的話，不光能用更少的成本增加現有的戰機的數量，還能使用它們來培訓更多的飛行員。總之，選擇輕型攻擊機，對於美軍來說，能滿足兩大要求，首先就是用更少的錢辦更多的事，其二就是中東戰場的實際需求，用輕型攻擊機要更划算一些~~~因為對手基本沒有防空火力，輕型攻擊機足以應對~~而輕攻存在的載彈量少，留空時間短的問題則可以由更多的數量來彌補。
阿富汗空軍服役的A-29攻擊機
目前，經過長時間的競標對比。由美國內華達山脈集團（SNC）與巴西航空工業公司合作的A-29超級大嘴鳥攻擊機已經成為美國空軍輕型攻擊機的最大贏家；而其對手德事隆公司雖然落敗了，但是美國空軍也不打算放棄該公司，同意再給德事隆公司一份合同用於採購該公司的AT-6金鋼狼型輕型攻擊機，相當於大家齊樂誰都有飯吃。
對於輕型攻擊機計劃的定位，美國空軍的主要針對的目標，是對游擊隊或武裝組織進行全天候空中阻絕、近距火力支援、武裝監視和戰鬥偵察救援任務；因為這些任務並不需要出動價格昂貴的尖端戰機執行任務，輕攻計劃主打的就是簡易可靠與相對低廉的操作成本。
德事隆公司的AT-6攻擊機
陶德中士
目前美軍搞的螺旋槳輕型攻擊機，跟A-10這種攻擊機是兩碼事。雖然中文名字都叫攻擊機，但兩者並沒有多大關係。大致說來，是業餘選手戰勝專業選手的一個好例子。前者是業餘的，不是用來打世界大戰，也不是打高烈度局部戰爭的，主要執行空中掃蕩任務，以反恐反暴亂為主。A-10是專業的，是冷戰遺產，主要任務就是在世界大戰裡去懟翻蘇軍的坦克海。
圖一：德士隆公司的蠍子，一度有國民警衛隊罩著。號稱可用於加勒比海反海盜反毒品。
自911以來，美軍的主要作戰形態之一就是反恐，比如阿富汗和伊拉克，已經沒有強有力的中央反動政權。當地叛亂分子沒有什麼象樣的正規軍，更不用說什麼坦克海。美軍和偽軍的主要任務就是治安戰，螺旋槳攻擊續航時間長，價格便宜，給偽軍幾十上百架不心疼，也不用擔心傀儡政權反水。
A-10是世界上最強有力的攻擊機，沒有之一。裝備30毫米可發射貧鈾穿甲彈的火神炮，要害部位有鈦合金防彈板保護，反坦克能力和生存能力超過世界上任何一型攻擊機，包括蘇俄的蘇25和中國的強5。讓A-10打治安戰，是牛刀殺雞，空有一身力氣用不上。儘管A-10並不算美軍軍火庫的高端貨，但美軍也沒有打算出售給偽軍，偽軍對於這種過於專業的攻擊機也沒有興趣。
圖二：這麼漂亮的飛機，必須是瑞士製造，實際上T-6本來就是美國山寨的瑞士貨。
目前進入決賽的兩款輕型攻擊機都是渦槳飛機，巴航工業的超級巨嘴鳥A-29，和雷神公司的AT-6B狼獾。噴氣式飛機並不受待見，意大利的M346是山寨版的雅克130，只是打個醬油，連前臺都蹭不上。美國海軍陸戰隊和國民警衛隊支持的德士隆公司噴氣式飛機蠍子，外形科幻，被稱為迷你F-18，也已經涼了。
M346和蠍子的失利，完全是廠商自找的，沒有領會美軍厲行節約的精神。美軍第一個要求就是便宜。渦槳飛機肯定比噴氣式飛機要便宜。但這種渦槳飛機必須是最強的渦槳機，裝備接近於先進戰鬥機的玻璃化座艙，有能力掛載制導炸彈。你不能拿個螺旋槳的渣渣飛機就去湊和，美軍眼又不瞎。
圖三：巴航工業的軍機業務，全指著超級巨嘴鳥撐著。
目前世界上惟二最強渦槳機就是超級巨嘴鳥和狼獾，入圍可以說沒有懸念。OA-X的選型也就是走走過程，刷一刷公平感和儀式感。狼獾的前途更光明一些，它有瑞士血統，而且也是美軍當前的主力初級教練機。選狼獾的話能跟教練機隊通用，有力於降低成本，也有利於後勤保障。
至於說無人機完全替代渦槳機執行反恐反暴亂任務，目前是不可能的。這不是有人機上多一雙肉眼的問題。美軍並不希望永久陷入阿富汗和伊拉克這種泥潭，抽身是必然的事逼，扶植傀儡政權和偽軍去掃蕩才是正道。死神和翼龍2這樣的無人機看起來簡單，但背後的一大坨察打體系一點都不簡單，門檻是比較高的。缺了體系的支撐，比如偵察衛星數據鏈，傀儡政權和偽軍去使用這套東西，效費比未必會高。
厲兵
早有消息透露出來，美軍在招標輕型攻擊機，項目代號OA－X，項目選定了AT6B狼獾和A29超級巨嘴鳥，同時被軍方參考的還有AT802U和蠍子攻擊機。除蠍子攻擊機外，其他機型全部為渦槳戰機。
從美軍現在的作戰方式看，一般是一波導彈消滅重點目標，戰機跟進洗地，地面部隊掃蕩。這一通下來，轟隆隆炸的都是美元，而戰場穩定後再用這樣的方式繼續攻擊就非常不合適了，況且目前的對手實力又跟花出去的錢極端的不成比例，軍方自然會考慮費效比的問題，這才有了這一項目。從過往歷史來說，美軍有豐富的使用螺旋槳戰機進行低空對地攻擊的經驗，越南戰爭就是非常好的例子，代表的機型就是A1攻擊機。
在戰爭初期消滅敵人有生力量，為後續部隊提供便利，花些錢無可厚非，但目前世界上爆發大規模戰爭的可能性極小，美軍現在的對手實力著實不能與美軍相提並論，是典型的非對稱作戰，在穩定了制空權後，再使用重型噴氣式戰鬥機和轟炸機執行對地攻擊任務，不僅浪費錢，而且對非軍事目標和平民的傷害也是無法控制的，所以美軍才會重新想起早已不是主流的渦槳攻擊機來執行任務。
美軍現在對地攻擊常用的機型是鼎鼎大名的A10攻擊機，有時候也會使用AC130空中炮艇殺傷較大規模敵人，這兩種攻擊機雖然費用上低於噴氣式戰鬥機，但機型還是比較大，使用起來也有一定限制，費用也比較高，用起來還是不太划算。以目前敘利亞的情況來說，如果武裝分子躲在城市廢墟中進行抵抗，就需要一種速度較低的戰鬥機在低空進行相對精準的轟炸或打擊，這時候美軍招標項目中的輕型渦槳攻擊機就可以派上大用處。這類飛機維護費用低，故障率也低，取得的戰果是其他機型無法比擬的，而且對非戰鬥目標的損害控制的比較好，免去很多不必要的麻煩，在現階段非對稱作戰條件下絕對是不錯的選擇。不過筆者倒認為，依照目前的科技發展，執行此類任務不如使用無人機來代替，堪用的飛行員培訓費用和豐富的戰鬥經驗都不是金錢能換來的，一旦損失了很難彌補，倒不如用無人機來執行，一來機型更小不易被攻擊，二來沒有飛行員損失的問題，三則造價低廉，性價比是非常不錯的。
李三萬的三萬裡
面對低烈度非對稱的威脅，沒有必要使用大規模常規戰爭所使用的與假想敵同級別的現役武器裝備。尤其是在非對稱的電子環境下。
美國不會差錢，但更會把錢花到刀刃上。可以用刀子形成的威懾，沒有必要用手槍，可以用手槍對付的對手，沒有必要用步槍，道理就是這麼簡單。
在現代科技條件下的渦輪軸發動機螺旋槳動力攻擊機，是非常適合目前低烈度反恐等戰場要求的，所謂不選貴的，只選對的。同樣的任務，f35也可以完成，只不過成本很高。舉個例子，去離家五百米的沒有停車位的市場買菜，你可以開車去，也可以步行或者騎自行車，你會怎樣呢？
楊嶽霖
根本原因是性價比最高，首先美國在阿富汗地區面對的敵人都是一些手拿AK的遊擊分子，根本算不上對手，所以就算用A-10攻擊機也有殺蚊子焉用牛刀的感觸，還有就是A-10雖然是中型戰機，但是做為噴氣戰機其飛行成本和維護成本也很高。
所以選擇更小的戰鬥機去對付敵人不光是在節約軍費，也是對對手的一種尊敬。
所以這也是巴西航空的A29“超級巨嘴鳥”能夠擊敗德事隆旗下的蠍子噴氣式攻擊機和同是渦槳發動機的AT-6攻擊機拿下美軍訂單的原因。
自阿富汗戰爭以後，美軍幾乎就沒打過什麼正規戰爭，這麼多年了一直在反恐作戰，而反恐作戰不像正規戰爭一樣，誰打贏了就結束了，常規戰爭從開戰到結束最多也就一兩個月。但是反恐就不一樣了，反恐作戰你都不知道誰是你的敵人，得你自己地攤式摸索，所以時間拉的長，戰線也拉的長。而且最重要的就是反恐作戰中敵人都不是什麼正規軍隊，就是一些遊擊分子，手裡拿的最多也就AK了，連個防空導彈車呀什麼的都沒有，有的隊伍可能會有幾枚便攜式防空導彈，其餘的都是一些遊散分子。
而美軍隊伍中的武器裝備哪個不是高大上，就拿最便宜耐操的A-10攻擊機來說都有點大材小用了，光是機頭那挺7管加特林炮坦克都撐不住，更別說遊記分子了，這要是再出動F16發射幾枚導彈，那頭比身子都大，畢竟打擊目標的價值很可能還沒有導彈貴。還有就是噴氣式戰機速度都很快，投放普通炸彈很可能會造成誤傷，所以就需要一款購買成本便宜，使用成本也便宜，還要可靠耐用、載彈量大、飛行速度不是很快的戰機了，所以這也是螺旋槳戰機重新走上臺的原因。
最早這個消息出來都是十幾年前的事了吧，這麼多年過去了，終於開花結果了，巴航的A-29超級巨嘴鳥力壓一眾拿下訂單。
其實看看A-29的對手，清一色的美國企業，而A-29能夠拔得頭籌的原因除了性能好便宜外，最重要的是相比其他半路出家的對手來說，A-29可是一位沙場老兵了。看看A-29的對手，性能最強的就是德事隆的“蠍子”噴氣式攻擊機了，這也是德事隆專門為這一項目而研發的，但是其採用了兩臺噴氣發動機，購買成本和運營維護成本肯定高的多，雖然其性能是所有競標產品中最好的，但是也用不上啊。美軍能夠選擇招標這種輕型攻擊機就是像找個便宜的、性價比高的，顯然德事隆的蠍子出局是肯定的了。當然德事隆旗下的豪客比奇還有一款AT-6攻擊機，這是一款改進自教練機的產品，也是採用的渦槳動力，但是也輸了，原因就是沒實戰經驗，剩下的那些雖然都是渦槳動力，但是都是半路出家的，有的是二戰戰鬥機的復活品，有的還是撒農藥的飛機改裝的呢，所以最後A-29超級巨嘴鳥勝出也是眾望所歸。
看看A-29的優勢，單架成本只有800萬美元，運營成本每小時只要370美元，還不到A10的百分之一。其次渦槳動力速度慢，剛和和招標要求一致，雖然是渦槳動力，但是最大載彈量可達到1.5噸，擁有7個外掛點，可以掛載火箭彈、普通炸彈、空地導彈、空空導彈等，武器裝備種類十分豐富。結構簡單，可靠耐用，同時實戰經驗豐富是A-29最大的優勢。
所以總結一下就是美軍的戰爭需求是需要一款便宜好用的飛機，而A-29就是這樣一款飛機。
