20萬以內適時四驅性能最強且最穩定的SUV，推薦一臺城市代步車和一臺混動SUV。

城市代步型推薦指南者2019款四驅家享版，指導價19.58萬優惠可高達4萬左右；車身尺寸4415*1819*1650、軸距2636mm，尺寸屬於緊湊級但偏小一些，但這一尺寸正適合城市SUV體現越野能力。

指南者的ADi適時四驅系統水平相當高，第一優勢是PTU取力器可以在兩驅模式中制動傳動軸，前驅駕駛不多出任何能量損耗可以有效降低油耗；第二優勢是四驅模式提供泥地、沙地、雪地以及模擬4L模式，在不同模式中9AT變速箱會自動調整前進擋的檔位範圍，目前為實現不同的扭矩輸出防止車輪打滑，模擬4L可以鎖止1擋獲得最大扭矩，這是其他適時四驅做不到的。

核心亮點：ADi四驅系統有相當直接有效的電子限滑制動力，在一側輪胎打滑後通過ABS泵使其有效停止轉速，動力則會從差速器傳遞向不打滑的輪胎以實現脫困，越野能力JEEP指南者還是有不錯的水平；1.3T缸內直噴增壓機有127kw和270N·m的峰值數據，最強發力可以在1850-4000轉左右，與9AT變速箱匹配動力也足夠代步和越野，偏好合資SUV可以選擇指南者。

國產SUV推薦比亞迪宋Pro新款插電混動版，預售價在18~20萬之間但上市後價格會更低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸屬於A+級緊湊型SUV，越野能力也不錯而且四驅系統比較特殊。

宋Pro應會有兩款四驅系統，低配為前橋發動機驅動後橋電機驅動，這一四驅系統能力如何尚不確定；中高配為前後雙電機組成的全時電四驅，公路駕駛運行狀態與適時四驅的AUTO相同，低速越野時電機自帶限滑能力再加上電子限滑會有不錯的表現，而且後橋多出伊頓式差速鎖，打滑鎖止後脫困能力幾乎是城市SUV裡最強的存在。

核心亮點：中高配雙電四驅還有強勁的加速能力，與1.5T缸內直噴發動機匹配後能輕鬆在5秒內破百，加速能力在50萬以內的SUV裡只有唐Dm更快，不過兩款車又屬於同一品牌只是尺寸分別為緊湊級和中型車，如果能接受輕奢級自主品牌宋ProDm比指南者更理想；不過這兩臺車品質都算不低，按照品牌偏好選擇任一臺都不會後悔。

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天和Auto

我的推薦是三菱歐藍德，絕對最強沒有之一。歐藍德2.4四驅豪華售價僅為18.68萬，剛好在預算之內，自吸發動機配模擬6擋cvt變速箱，品質值得信賴，開個七八年沒毛病很輕鬆。常年在拉力賽中的摸爬滾打，成就了三菱在品質和四驅領域的領先地位。帕傑羅擁有超選四驅取得達喀爾拉力賽7連冠，三菱evo也連續四年獨霸世界拉力錦標賽，這樣的表現試問哪個不服。

歐藍德的這套適時四驅系統正是基於傳奇車型evo而來，天生擁有如此強大的基因，也讓我們有理由期待歐藍德的越野表現。下面就來揭秘這套被成為S-AWC超級全輪控制系統的牛×所在。