20万以内适时四驱性能最强且最稳定的SUV，推荐一台城市代步车和一台混动SUV。

城市代步型推荐指南者2019款四驱家享版，指导价19.58万优惠可高达4万左右；车身尺寸4415*1819*1650、轴距2636mm，尺寸属于紧凑级但偏小一些，但这一尺寸正适合城市SUV体现越野能力。

指南者的ADi适时四驱系统水平相当高，第一优势是PTU取力器可以在两驱模式中制动传动轴，前驱驾驶不多出任何能量损耗可以有效降低油耗；第二优势是四驱模式提供泥地、沙地、雪地以及模拟4L模式，在不同模式中9AT变速箱会自动调整前进挡的档位范围，目前为实现不同的扭矩输出防止车轮打滑，模拟4L可以锁止1挡获得最大扭矩，这是其他适时四驱做不到的。

核心亮点：ADi四驱系统有相当直接有效的电子限滑制动力，在一侧轮胎打滑后通过ABS泵使其有效停止转速，动力则会从差速器传递向不打滑的轮胎以实现脱困，越野能力JEEP指南者还是有不错的水平；1.3T缸内直喷增压机有127kw和270N·m的峰值数据，最强发力可以在1850-4000转左右，与9AT变速箱匹配动力也足够代步和越野，偏好合资SUV可以选择指南者。

国产SUV推荐比亚迪宋Pro新款插电混动版，预售价在18~20万之间但上市后价格会更低；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸属于A+级紧凑型SUV，越野能力也不错而且四驱系统比较特殊。

宋Pro应会有两款四驱系统，低配为前桥发动机驱动后桥电机驱动，这一四驱系统能力如何尚不确定；中高配为前后双电机组成的全时电四驱，公路驾驶运行状态与适时四驱的AUTO相同，低速越野时电机自带限滑能力再加上电子限滑会有不错的表现，而且后桥多出伊顿式差速锁，打滑锁止后脱困能力几乎是城市SUV里最强的存在。

核心亮点：中高配双电四驱还有强劲的加速能力，与1.5T缸内直喷发动机匹配后能轻松在5秒内破百，加速能力在50万以内的SUV里只有唐Dm更快，不过两款车又属于同一品牌只是尺寸分别为紧凑级和中型车，如果能接受轻奢级自主品牌宋ProDm比指南者更理想；不过这两台车品质都算不低，按照品牌偏好选择任一台都不会后悔。

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天和Auto

我的推荐是三菱欧蓝德，绝对最强没有之一。欧蓝德2.4四驱豪华售价仅为18.68万，刚好在预算之内，自吸发动机配模拟6挡cvt变速箱，品质值得信赖，开个七八年没毛病很轻松。常年在拉力赛中的摸爬滚打，成就了三菱在品质和四驱领域的领先地位。帕杰罗拥有超选四驱取得达喀尔拉力赛7连冠，三菱evo也连续四年独霸世界拉力锦标赛，这样的表现试问哪个不服。

欧蓝德的这套适时四驱系统正是基于传奇车型evo而来，天生拥有如此强大的基因，也让我们有理由期待欧蓝德的越野表现。下面就来揭秘这套被成为S-AWC超级全轮控制系统的牛×所在。