月生者為王
近幾年網約車快速發展，可是搶了不少出租車的生意，以前就聽說出租車司機每天都跑10多個小時掙錢不容易，而且還要交很多份子錢，更是讓出租車司機的收入不高。那麼現在出租車司機一個月還可以掙多少錢呢？
要說出租車司機的收入，近幾年的確受到了很大的影響，尤其是網約車剛出來那段時間，平臺補貼特別多，那些網約車司機很賺錢，而出租車司機也只能看著別人掙錢，自己每天空車轉幾圈都接不到一單，看著都心涼的。
不少出租車司機都堅持不住想轉行了，但是又不想放棄自己好不容易才開上的出租車，要是網約車不掙錢了，那自己不是後路都沒有了嘛。
還好之後網約車平臺的補貼開始減少，去年開始又是出臺了一些網約車新規，不少司機都沒資格開了。而這些出租車司機可總算是熬過了黑暗期了，他們也可以跟滴滴等平臺談合作了，也可以在網上接單了，也算是一個利好了。
現在很多出租車司機也算是網約車司機的，因為他們也會在平臺上接單，只要距離不是很遠的，那他們都會去搶單，也可以降低他們空車率，出租車司機的收入還是可以得到增長的。
所以現在出租車司機的日子不是比以前更難過了，而是更好過了，他們也可以享受到網上接單的福利，比起以前掙得更多了。再加上只有出租車司機獨有的路邊接單，有的出租車司機現在一個月也可以掙到上萬塊錢。
不少網約車司機現在就感覺自己真的不如出租車司機掙錢了，跟出租車司機沒什麼優勢了，所以人們都不會特意找滴滴了，他們的收入也是減少得很嚴重，想上萬塊不容易了，更多的網約車司機都是五六千塊，而出租車司機可以比他們掙得更加多。
永恆的暗影
這幾年是我人生最低谷的時候，創業了幾次，都以失敗告終，現在很迷茫不知道還能做什麼！身邊就有幾個跑網約出租車的朋友，他們也是在無助的時候開始跑網約車，現在都在用新能源跑，基本費用比較低。我朋友有的是找租賃公司，有的是貸款自己買車在跑，整體一下來聽他們說一個月扣除成本都能在萬把塊的收入（我們在二線旅遊城市裡）。
最近也想著要不如跟他們一起跑網約車算了，先過渡一下眼前生活現狀所帶來的壓力。網約車現在也開始合法化了。
至於題目說的出租車跟網約車是不是有所區別，我就不瞭解了，在我看來出租性質也應該差不多吧！在我理解網約車應該比較自由，跑車肯定辛苦的，多勞多得嘛。
至於跑出租車有沒有前途，這個就不好辯論了，我相信有人從事了一輩子的出租車行業，生活也不比一般人差。因為當今社會哪個行業都在競爭。
悠悠腳步聲
做為一名二十年前的大學生。開過兩年出租車我來談談心得。開出租前途談不上，優點是時間自由不需要打卡上班，不需要拍那個領導馬屁來噁心自己。不用糾結逢年過節要不要給領導送禮。沒有職場中的那麼多的套路。也不用喝雞湯洗腦。缺點是時間久了一定會有職業病。得:1開車技術會有很大提高，2,每天什麼人什麼階層什麼職業都會接觸到。男人有帥的，醜的，溫穩而雅，剛猛，女粗魯，喝醉了發酒瘋的。女人:有漂亮的，溫柔的，有稀奇古怪的，有莫名其妙的，還有問你有沒有興趣和她去開房的。還有富婆想包養我的。最令我感到不可思議的是居然有個女人拿這手機對這自己的襠部不停的拍照。總之出租車司機這個職業你可以令自己閱人無數，看人會很準，對時機的把握也會很準很到位。也算是人生的歷練但時間不要太久真的會傷害自己的身體。
彭鈺航
開出租是一個非常有前途的職業，雖然辛苦點，但工作時間相對自由，比起單位每天打卡，不能遲到早退來說優勢明顯！尤其在接送孩子上下學方面，一把方向就解決了，上班族可沒時間！
規則123秩序321
個人觀點:出租車有沒有前途每個人眼光不一樣，你如果不是官二代富二代，那你的生活只有靠自己打拼。本人30歲，自己的出租車，每月給公司掛靠費固定數額(不像滴滴乾的多交的也多)，掙得錢都是自己的。以前我也在單位上班，工作內容也是開車，給投保，合計總共拿到手3500，每週單休。開出租車每天收入500，去掉各種費用加家裡基本開支(水電煤氣費等)，一天還能淨剩200多，在我們這裡應該比白領掙的多，開出租車沒前途但掙錢
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關鍵看車是不是自己的，自己的車隨便開開一天三四百淨利潤還是有的，開的拼一點可以五百多沒問題的，如果是租車開就沒意思了，要開就自己買輛車白班自己開，晚班租出去還是可以的，比上班強多了，本人無錫當地的，自己的車每天混了開開，週六日開半天，一個月八千到一萬還是能賺的！
永遠的張莫斯
當今社會有飯大家吃，千軍萬馬過獨木橋、上海五萬輛出租車，罓約車六十萬輛，每天在刷新、雞叫出車，鬼叫收車，賺點錢將來一半給醫院。
城市牛仔
個人體會，開出租車，大錢你別想掙，平時個零化，養活一家人沒問題，但是，開久了會得上職業病，會把身體搞費，另外，隨便一個小娃子都敢欺負你，你都不敢還嘴，彆氣，一個是合氣生財，在一個是投訴，客管氣不管三七二十一，只要投訴。就得罰款。
一部破車闖天涯
我開了8年出租。現在這樣了
傑森斯坦春
沒前途，結決溫保爾以。
