虛無人生
科二是從零開始的，學起來相比已有一定基礎的科三容易。科二練習從離合器和方向盤操作開始，然後進入項目練習，項目練習基本都是對參照點來操作的，考場來不穩定因素少，心態好的，基本上是穩過的。
科三是已經有一定基礎，對車輛也比較熟悉，上手會比科二快很多。然而科三練習和考試都是在路上的，路上車來車往人來人往，不穩定因素較多，相對科二來講，科三要比科二易學難考。
很多時候練好了也會有不過的，練不好的也經常有通過的。只要有良心的心態和負責任的教練指導，通過考試順利拿證也不是難事。
最後祝學員們都能順利拿證並學到過硬的技術。
袁帥教練
我覺得科目二比科目三難，科目二我考了三次，第一次太緊張了，一坐上去不知道要幹嘛，起步就掛了，第二次考的時候下大雨，我看不清，離合沒有踩好，熄火了，第三次才過的，科目三一次過，其實我是覺得我自己太緊張了，緊張得手發抖的那種緊張，考試的時候一定要放鬆，不要繃得太緊了，實在不行就深呼吸，平常心對待，一定可以過的。
周富貴1831
作為新手來學開車，感覺都很難，剛開始從不會，通過一個一個項目慢慢練習，再慢慢到熟練，到掌握，也就沒什麼難的了。
科目二在我們這裡有七個項目，1倒車入庫，2半坡定點和起步，3側方位停車，4直角轉彎，5、S型彎道，6雨霧溼滑路面，7模擬隧道。對於剛上車的學員，先練協調，用離合器控制車速，還要包括坐姿，打方向盤的動作。在場地上練得好的學員，首先他的動作就很協調，這個協調會直接影響到你今後練車的質量和考試的通過率，練完協調就可以練練倒庫，我個人覺得倒庫就是科目二最難的，當倒庫練好了，其它項目也就不難了，都可迎刃而解。
科目三考試項目從上車到結束，有16個項目，1上車準備動作和燈光考試，2通過學校，3路口右轉彎，4通過拱橋，5模擬超車，6連續兩個S型彎道，7直線行駛，8直行通過路口，9通過人行橫道，10通過公交車站，11會車，12臨時停車，13路口左轉彎，14掉頭，15變更車道，16靠邊停車和下車的動作。科目三的難點在掛檔，檔掛好了，車會開了，這些考試項目也不難了。當你覺得難時，是你不會，還沒練好，當你練好了，也就不難了，這就是我經常說的，會者不難，難者不會，搞清楚考試項目，理解每個項目，考你的目的。一科一科的過，拿駕照為不是什麼難事了。
貴陽品質教練
三科比二科簡單，實際性要難的多。
考過駕照的都知道，二科有很多重要關鍵的汽車常識。學習二科也是為三科來做鋪墊。
而為什麼說三科比二科難，主要是因為二科是在學校場地上學習 、培訓、預熱、在這個過程中允許學員出錯，並且代價也在合理的範圍之內。
那麼接下來三科就不一樣了，三科有個俗稱叫“三公里”顧名思義就是在公路上行駛測試三公里的路程。
要知道剛剛進入三公里考試的學員初次駕駛汽車登錄公路，多少會有些本能的緊張和心理的不穩定因素。而且三公里在公路上考試周邊都是正常行駛車輛實際上就等於駕駛學員在正常開車了，這樣一來就存在一定的不確定因素和危險係數。
曾經就有過駕照教練和學員在考試三科的公路上遭遇車禍的案例。
所以我個人的觀點是 二科表面上比三科難，可實際上三科比二科更難！
100000000億
考C1駕照是科目二難還是科目三難？
回答是科目二和科目三對新手來說都比較難，對大部分人來說，科目二比科目三難。
科目二的死規矩多，難掌握。如倒庫，在實際用車中，都需要邊倒邊調，很難一次性入庫，要求在考試中一次性倒入，難度較大。
科目三是路上考試，相對靈活些，只要多開開，基本上都可以考過。
考駕照，只要用心學習了，就不難！
力力小車
科目二考試項目包括：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛。 科目三考試基本項目包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。 科目二、科目三考試採取必考項目與選考項目相結合的方式進行，選考項目根據不同車型隨機選取。
小紅愛跳舞
C1駕照，真不知道！A1駕照我個人感覺科目三難點，突發情況多！我從科目一到科目三都是一把過，就等時間約科目四了！
用戶2086512564468
科目二比較難，
但是按照國家制定的課時計劃來說科目三是比較重要的，科目三的課時比科目二多了8個，因為我們以後開車在路上的時間要比在場地的時間多。
新城區濱湖駕校
心態最重要，放輕鬆。
沒什麼大不了的。
我朋友科二考了五次才過，一樣拿駕照。
真的沒什麼，只是補考費貴了點。
但是這不影響以後開車，放輕鬆。
xiao純潔
只要好好練車科二科三都一樣
