消防車道
汽車已經成為大家生活的必須品，越來越多的人購買使用，然而歷年駕駛證考試卻是越來越難考，單科五次沒有考過的還是有一部分人，各種各樣原因導致掛科的考生還是有很多，我的科目三就補考過一次，不是自己不會開車，而且考試細節太複雜，記不到，總之，糊里糊塗的就交了補考費。
我記得自己第一次考科目三是2014年中旬，具體好像是五月份吧，我們考試的地點叫桃花谷，名字是不是很好聽，哪裡確實漫山遍野全是大個大個的桃子，想吃隨手就能摘到，可是沒得心情吃桃子，全部身心都投入了科目三考試。
不過，事與願違，第一次考試，兩次機會零分通過，具體原因聽我給你們慢慢道來。
第一次零分。
右轉彎剎車踩了，考試電腦沒有感應到。下車後問隨車安全員，安全員說轉彎沒有提前減速踩剎車，我勒個天，鬱悶，叫我下次反覆多踩幾次，這樣可以避免電腦感應不到，好吧，總結第一條失敗經驗，剎車連續多踩幾次，防止電腦誤判。
第二次零分。
百米加減檔五擋退擋的時候，零分。安全員說是五擋退四擋，掛錯倒擋，雖然沒有掛進但是電腦判斷掛錯擋，我勒個天，汽車在行駛過程中怎麼可能掛得裡面倒擋，算了，不和他們扯犢子了，考試電腦最牛，永遠都是它說了算，還是準備下一次補考吧。
還好安全員下車後語重心長的跟我講，看你開車是開得很好啊，就是細節不重視，你下次退擋或進擋，可以輕輕回空擋3秒後再推入下一個檔位，這樣就可以防止電腦誤判了，事實證明，還真管用，現在我退擋或進擋都要在空擋停留兩秒，可能這就是駕駛習慣吧。
總之不管因為什麼原因扣分，我們都不要抱怨，安安靜靜的迎接下一次考試，很多學員在第一次第二次考掛後，有些是怪著怪那，有些是大哭一場，該補考還是得補考，有些是總結這次失利的教訓，下次補考就不會再犯同樣的錯誤，其實科目三考掛了真的不能怪任何人，每項小項目的失分要求就明擺在這裡，並沒有誰不滿意誰就整誰掛科，但是這以不是絕對的。
科目三考試小項目特別多，好像有16個小項目，重點還是得掌握各個小項目的扣分細節，每個環節都不能放鬆。
沒事來玩水
親眼所見，6-18號，我在考場看點，發現一個奇怪的現象，學員坐上車之後，沒有幾分鐘就出來，然後有重新開始繞車一週半。咱也不敢問。第二天上車考試的時候才知道，是咋回事。原來是模擬燈光掛掉了。
我們這一批學員總共16個人，只有5個人合格。掛科的原因千奇百怪。
有50％左右死於燈光，最主要的原因是遠近光燈打的太快，系統評判沒有識別，無語吧。
有的掛在直線行駛，方向盤動了，系統判定不合格。
有的死於方向燈少於3秒，就動了方向盤。
有的是忘記打方向燈，這個是最容易忘得，也是最氣人的。特別是最後一項，靠邊停車，到最後了，就是忘了方向燈，其他也沒扣分，咱哭都沒有地方哭啊[打臉]，我就是其中一個，激動了[呲牙]。有同感的沒？
有的掛在車速與檔位不匹配。這個怨不得別人，就怨自己平常沒有練好車。
死於沒踩點。速度沒上去，踩點等於沒踩著，系統不認同，速度過快，人家說你沒踩，咱也沒有辦法，所以得控制好油門，常看速度儀表盤。
最氣人的就是還沒坐上車就掛了的，也就是繞車的方向錯了，這能怨誰啊。
死在考官手裡。也就是人工評判。考官給你穿小鞋，給你可勁使壞，100米的距離給你點了四項，遇到這樣的考官，咱還是自求多福吧。
科二和科三都差不多，平常連得是技術，考試考的是個人的心態和技術。心態佔了一大部分，調整好心態，一把過不在話下。
親王的左手
科目三其實不難，但容易在細節上出錯，本人科目三考了三次，從我的經歷和其他學員的經歷來看，科目三掛科的原因有以下幾種：
1.未按要求逆時針繞車一週，注意是逆時針，反向不能搞反。繞車的任務主要是及時發現車輛旁邊存在的隱患，所以在繞車時發現石頭或一些較大的異物要清理掉，很多學員認為繞車只是單純的走過場，於是不認真觀察地面狀況，這也有可能導致掛科。
2.上車後一定一定要記得系安全帶。
3.模擬燈光考試。在使用閃燈時，頻率不宜過快，太快系統識別不出，5個考試指令完成後，一定要關閉所有燈光。
4.起步。起步要觀察後方來車，打轉向燈、鳴笛。
5.上路之後，聽到指令要在3~5秒內做出相應動作，否則考試不合格。
6.注意與前車保持一定的車距，以防前車出現熄火或者其他問題時，我們在後面還有距離能夠及時做出反應。
7.直線行駛是我最容易出錯的地方，在直線行駛時目光要看遠一點，雙手輕扶方向盤不要動，方向可微微調整，但幅度不能太大。
8.在所有轉彎或者經過學校和公交車站等時刻，要適當減速或輕點剎車。
9.通過路口時要觀察四方來車，不要操之過急衝過去，這樣很容易被安全員踩剎車。
10.終點停車要注意停車距離在30~50公分之內，超過30扣10分，超過50直接補考。
11.車停好，要掛空擋、拉手剎，千萬要記得熄火再下車，下車之後關車門也是一個關鍵的步驟，不要太溫柔，要用力把車門關緊。這幾個步驟少了哪一步都是直接補考的後果。
（圖為科目三考試流程）
以上是我在科目三考試中得出來的經驗，希望對大家有所幫助，即將要考科目三的朋友加油哦！
今天不去玩
由於做了次模擬，考試穩穩的，一毛錢都沒給安全員，上車就開始操作，第一次直線行駛，掛了，[捂臉]。我感覺沒歪啊，語音報考試不合適，下車坐副駕駛，安全員說你可以調，微調。回到起點，第二次，中途熄火扣10分（還是5分忘記了簽字的時候才看到扣分）。自動擋斯柯達車，點火沒感覺抖動[捂臉]，我又拔鑰匙從新點火[淚奔]。算行駛途中熄火。考試心態最重要，我每次學車結束都開教練車走一個小時左右，再乘地鐵回家（故意繞路）。科三比較穩，聽說當天通過率不足30%，安全員都在等候室隔壁生氣，系統也一直出問題，6月新政第一次考試，全市都一樣。一定要心態平和，對安全員客氣客氣，不能和他有衝突，剎車也要踩輕點別一腳猛踩剎車，每個點位都要記住，路口剎車多踩兩腳防止系統感應不到（有個男的路口速度小於10碼踩一次剎車沒感應到安全員幫他申述的當場重新考），路口多看，一定能過的。我的兩次失誤完全是可以避免的，可惜太自信了，最後90分過。科二也是，第一次踩油門倒車入庫，來不及調整歪了點不及格，第二次坡道定點停車我直接踩大油門衝坡，導致30-50扣10分，90分過，還是太自信了，
萬渝江嗨1
科目三一把過，一共摸了三把車，跑了三圈，三條線路各一圈，考試那天照完相就知道自己線路了，一號路線，排隊排到31號，然後翻手機反覆背線路，腦海中模擬一下，到我的時候沒緊張，還有點小興奮，副駕駛交警大哥也說別緊張，正常來，起步後男孩子邊回憶邊開，20邁左右，第一圈想著先練一把，不過還有下一把，開著開著不知不覺來到了最後一個路口，心想，看來要成啊，然後有點小緊張了，但也沒慌，最後靠邊停車時跟著前面考試車進去的，它停下我還差點沒對上點，後來在它後面大約一米左右停下了，下車成績合格！得感謝交警大哥沒在最後那一下給我踩掉！感覺快要撞上了！
Fromury
夢想青年羅鼕鼕
我考科三掛科的原因是:上車後，警察考官在副駕駛座上打電話，並且聲音越來越高，還罵罵咧咧的，一直不停。本來就有點緊張的我直線後加速行駛不到十秒，被扣100分。第二圈補考，他還是那樣打電話，結果我靠邊停車時，轉向燈不足三秒就打方向盤，又掛了。[流淚][流淚]
用戶3692282398117
說實話我科目三掛了一次科，為什麼呢？
由於我考科目三是在七月中旬，正是炎炎夏日的廣東真是酷暑難耐，我們簽到後一直坐在鐵皮搭建的一個棚裡面等著，大約等了三個鍾，可我感覺非常難受，有點脫水了那種感覺了，這樣的狀態下終於輪到我了！
首先考官查驗了我的了身份證，然後我繞車一圈按著教練叮囑的流程走了一遍，坐進了車裡。由於身體非常不適，加上比較緊張，所以在模擬燈光考試的時候掛了。
由於還有次機會，我重新下次再次繞車一圈，坐進車裡。畢竟前面掛了增添了不小的心裡壓力，另外空調聲的呼呼作響導致模擬夜間燈光考試沒有聽清楚，然後又掛了！
所以這一次確實以失敗而終，但是我並沒有氣餒，下車的時候考官說了一句：“沒事的，下次努力”。帶著些許遺憾我走出了考場！
汽車的小咖
作為一個經驗豐富、技術優秀的老溼機，在考箱貨駕照時竟然也掛了科目三。按說幾乎不可能的事情卻實實在在的發生在我的身上；而在考駕照之前，上至高級別的轎車，下至四輪拖拉機都有熟練的駕駛經驗。甚至標稱1.5頓的箱貨也持續開了幾個月每天送貨，在當時可謂業務能手。但在駕考之時，一，二，三擋循環換擋過程中，悲催了，從一擋換二擋的時候隨意往上一推，快捷迅速的掛上了“一擋”。然後，就沒有然後了，懵逼了！下車以後始終沒有明白！等考完試到車旁透過車玻璃一看，考試用車所有的長城皮卡擋位在空檔的時候，都是傾斜的。按我個人平時駕駛習慣和手的用力程度，按說是可以換上二擋的，其實是由於擋杆不是處在不正常的角度，導致沒有掛上應當的擋位。
回來以後，總想不明白，為啥市場銷售的新車哈弗皮卡擋杆空檔時候都是直立正常的，為何考試用車全部如此？
別當真，這是小說！
汽車G值聯盟
等待科四考試了，前三科都安穩的一次過了，第四科也要加油，個人覺得科三有百分之五十憑運氣，一不堵車，二沒人別車，三園林工人求求你們別堵路好不好？
我考試時園林工人開輛皮卡就放我前面了，我剛做完超車變道回來，又做了個變道。幸虧反應快，要不就被掛科了！
科三不要著急，做完一個動作後，下一個動作前觀察前面車輛情況，如果是考試車比較慢，恰恰他停在你的下一個科目了，那就停車等候或者換一檔滑行，保持好車距，到時候有充分的反應時間，加減檔時一定注意方向盤抓穩，2-3-4-3-2慢點變換，中間一定先空檔再掛擋不容易亂。還有一個關鍵的超車，超車回到右側道後，記得不要鬆油門，車速繼續保持20以上，報了下一個科目再鬆油門，否則100分就沒了，心態很重要，把握好車距，節奏沒問題的
