消防车道
汽车已经成为大家生活的必须品，越来越多的人购买使用，然而历年驾驶证考试却是越来越难考，单科五次没有考过的还是有一部分人，各种各样原因导致挂科的考生还是有很多，我的科目三就补考过一次，不是自己不会开车，而且考试细节太复杂，记不到，总之，糊里糊涂的就交了补考费。
我记得自己第一次考科目三是2014年中旬，具体好像是五月份吧，我们考试的地点叫桃花谷，名字是不是很好听，哪里确实漫山遍野全是大个大个的桃子，想吃随手就能摘到，可是没得心情吃桃子，全部身心都投入了科目三考试。
不过，事与愿违，第一次考试，两次机会零分通过，具体原因听我给你们慢慢道来。
第一次零分。
右转弯刹车踩了，考试电脑没有感应到。下车后问随车安全员，安全员说转弯没有提前减速踩刹车，我勒个天，郁闷，叫我下次反复多踩几次，这样可以避免电脑感应不到，好吧，总结第一条失败经验，刹车连续多踩几次，防止电脑误判。
第二次零分。
百米加减档五挡退挡的时候，零分。安全员说是五挡退四挡，挂错倒挡，虽然没有挂进但是电脑判断挂错挡，我勒个天，汽车在行驶过程中怎么可能挂得里面倒挡，算了，不和他们扯犊子了，考试电脑最牛，永远都是它说了算，还是准备下一次补考吧。
还好安全员下车后语重心长的跟我讲，看你开车是开得很好啊，就是细节不重视，你下次退挡或进挡，可以轻轻回空挡3秒后再推入下一个档位，这样就可以防止电脑误判了，事实证明，还真管用，现在我退挡或进挡都要在空挡停留两秒，可能这就是驾驶习惯吧。
总之不管因为什么原因扣分，我们都不要抱怨，安安静静的迎接下一次考试，很多学员在第一次第二次考挂后，有些是怪着怪那，有些是大哭一场，该补考还是得补考，有些是总结这次失利的教训，下次补考就不会再犯同样的错误，其实科目三考挂了真的不能怪任何人，每项小项目的失分要求就明摆在这里，并没有谁不满意谁就整谁挂科，但是这以不是绝对的。
科目三考试小项目特别多，好像有16个小项目，重点还是得掌握各个小项目的扣分细节，每个环节都不能放松。
没事来玩水
亲眼所见，6-18号，我在考场看点，发现一个奇怪的现象，学员坐上车之后，没有几分钟就出来，然后有重新开始绕车一周半。咱也不敢问。第二天上车考试的时候才知道，是咋回事。原来是模拟灯光挂掉了。
我们这一批学员总共16个人，只有5个人合格。挂科的原因千奇百怪。
有50％左右死于灯光，最主要的原因是远近光灯打的太快，系统评判没有识别，无语吧。
有的挂在直线行驶，方向盘动了，系统判定不合格。
有的死于方向灯少于3秒，就动了方向盘。
有的是忘记打方向灯，这个是最容易忘得，也是最气人的。特别是最后一项，靠边停车，到最后了，就是忘了方向灯，其他也没扣分，咱哭都没有地方哭啊[打脸]，我就是其中一个，激动了[呲牙]。有同感的没？
有的挂在车速与档位不匹配。这个怨不得别人，就怨自己平常没有练好车。
死于没踩点。速度没上去，踩点等于没踩着，系统不认同，速度过快，人家说你没踩，咱也没有办法，所以得控制好油门，常看速度仪表盘。
最气人的就是还没坐上车就挂了的，也就是绕车的方向错了，这能怨谁啊。
死在考官手里。也就是人工评判。考官给你穿小鞋，给你可劲使坏，100米的距离给你点了四项，遇到这样的考官，咱还是自求多福吧。
科二和科三都差不多，平常连得是技术，考试考的是个人的心态和技术。心态占了一大部分，调整好心态，一把过不在话下。
亲王的左手
科目三其实不难，但容易在细节上出错，本人科目三考了三次，从我的经历和其他学员的经历来看，科目三挂科的原因有以下几种：
1.未按要求逆时针绕车一周，注意是逆时针，反向不能搞反。绕车的任务主要是及时发现车辆旁边存在的隐患，所以在绕车时发现石头或一些较大的异物要清理掉，很多学员认为绕车只是单纯的走过场，于是不认真观察地面状况，这也有可能导致挂科。
2.上车后一定一定要记得系安全带。
3.模拟灯光考试。在使用闪灯时，频率不宜过快，太快系统识别不出，5个考试指令完成后，一定要关闭所有灯光。
4.起步。起步要观察后方来车，打转向灯、鸣笛。
5.上路之后，听到指令要在3~5秒内做出相应动作，否则考试不合格。
6.注意与前车保持一定的车距，以防前车出现熄火或者其他问题时，我们在后面还有距离能够及时做出反应。
7.直线行驶是我最容易出错的地方，在直线行驶时目光要看远一点，双手轻扶方向盘不要动，方向可微微调整，但幅度不能太大。
8.在所有转弯或者经过学校和公交车站等时刻，要适当减速或轻点刹车。
9.通过路口时要观察四方来车，不要操之过急冲过去，这样很容易被安全员踩刹车。
10.终点停车要注意停车距离在30~50公分之内，超过30扣10分，超过50直接补考。
11.车停好，要挂空挡、拉手刹，千万要记得熄火再下车，下车之后关车门也是一个关键的步骤，不要太温柔，要用力把车门关紧。这几个步骤少了哪一步都是直接补考的后果。
（图为科目三考试流程）
以上是我在科目三考试中得出来的经验，希望对大家有所帮助，即将要考科目三的朋友加油哦！
今天不去玩
由于做了次模拟，考试稳稳的，一毛钱都没给安全员，上车就开始操作，第一次直线行驶，挂了，[捂脸]。我感觉没歪啊，语音报考试不合适，下车坐副驾驶，安全员说你可以调，微调。回到起点，第二次，中途熄火扣10分（还是5分忘记了签字的时候才看到扣分）。自动挡斯柯达车，点火没感觉抖动[捂脸]，我又拔钥匙从新点火[泪奔]。算行驶途中熄火。考试心态最重要，我每次学车结束都开教练车走一个小时左右，再乘地铁回家（故意绕路）。科三比较稳，听说当天通过率不足30%，安全员都在等候室隔壁生气，系统也一直出问题，6月新政第一次考试，全市都一样。一定要心态平和，对安全员客气客气，不能和他有冲突，刹车也要踩轻点别一脚猛踩刹车，每个点位都要记住，路口刹车多踩两脚防止系统感应不到（有个男的路口速度小于10码踩一次刹车没感应到安全员帮他申述的当场重新考），路口多看，一定能过的。我的两次失误完全是可以避免的，可惜太自信了，最后90分过。科二也是，第一次踩油门倒车入库，来不及调整歪了点不及格，第二次坡道定点停车我直接踩大油门冲坡，导致30-50扣10分，90分过，还是太自信了，
万渝江嗨1
科目三一把过，一共摸了三把车，跑了三圈，三条线路各一圈，考试那天照完相就知道自己线路了，一号路线，排队排到31号，然后翻手机反复背线路，脑海中模拟一下，到我的时候没紧张，还有点小兴奋，副驾驶交警大哥也说别紧张，正常来，起步后男孩子边回忆边开，20迈左右，第一圈想着先练一把，不过还有下一把，开着开着不知不觉来到了最后一个路口，心想，看来要成啊，然后有点小紧张了，但也没慌，最后靠边停车时跟着前面考试车进去的，它停下我还差点没对上点，后来在它后面大约一米左右停下了，下车成绩合格！得感谢交警大哥没在最后那一下给我踩掉！感觉快要撞上了！
Fromury
梦想青年罗冬冬
我考科三挂科的原因是:上车后，警察考官在副驾驶座上打电话，並且声音越来越高，还骂骂咧咧的，一直不停。本来就有点紧张的我直线后加速行驶不到十秒，被扣100分。第二圈补考，他还是那样打电话，结果我靠边停车时，转向灯不足三秒就打方向盘，又挂了。[流泪][流泪]
用户3692282398117
说实话我科目三挂了一次科，为什么呢？
由于我考科目三是在七月中旬，正是炎炎夏日的广东真是酷暑难耐，我们签到后一直坐在铁皮搭建的一个棚里面等着，大约等了三个钟，可我感觉非常难受，有点脱水了那种感觉了，这样的状态下终于轮到我了！
首先考官查验了我的了身份证，然后我绕车一圈按着教练叮嘱的流程走了一遍，坐进了车里。由于身体非常不适，加上比较紧张，所以在模拟灯光考试的时候挂了。
由于还有次机会，我重新下次再次绕车一圈，坐进车里。毕竟前面挂了增添了不小的心里压力，另外空调声的呼呼作响导致模拟夜间灯光考试没有听清楚，然后又挂了！
所以这一次确实以失败而终，但是我并没有气馁，下车的时候考官说了一句：“没事的，下次努力”。带着些许遗憾我走出了考场！
汽车的小咖
作为一个经验丰富、技术优秀的老湿机，在考箱货驾照时竟然也挂了科目三。按说几乎不可能的事情却实实在在的发生在我的身上；而在考驾照之前，上至高级别的轿车，下至四轮拖拉机都有熟练的驾驶经验。甚至标称1.5顿的箱货也持续开了几个月每天送货，在当时可谓业务能手。但在驾考之时，一，二，三挡循环换挡过程中，悲催了，从一挡换二挡的时候随意往上一推，快捷迅速的挂上了“一挡”。然后，就没有然后了，懵逼了！下车以后始终没有明白！等考完试到车旁透过车玻璃一看，考试用车所有的长城皮卡挡位在空档的时候，都是倾斜的。按我个人平时驾驶习惯和手的用力程度，按说是可以换上二挡的，其实是由于挡杆不是处在不正常的角度，导致没有挂上应当的挡位。
回来以后，总想不明白，为啥市场销售的新车哈弗皮卡挡杆空档时候都是直立正常的，为何考试用车全部如此？
别当真，这是小说！
汽车G值联盟
等待科四考试了，前三科都安稳的一次过了，第四科也要加油，个人觉得科三有百分之五十凭运气，一不堵车，二没人别车，三园林工人求求你们别堵路好不好？
我考试时园林工人开辆皮卡就放我前面了，我刚做完超车变道回来，又做了个变道。幸亏反应快，要不就被挂科了！
科三不要着急，做完一个动作后，下一个动作前观察前面车辆情况，如果是考试车比较慢，恰恰他停在你的下一个科目了，那就停车等候或者换一档滑行，保持好车距，到时候有充分的反应时间，加减档时一定注意方向盘抓稳，2-3-4-3-2慢点变换，中间一定先空档再挂挡不容易乱。还有一个关键的超车，超车回到右侧道后，记得不要松油门，车速继续保持20以上，报了下一个科目再松油门，否则100分就没了，心态很重要，把握好车距，节奏没问题的
