鎮江吉利汽車順達4S店
吉利汽車是車友們比較瞭解的一個汽車品牌，尤其是在選擇家用車的時候，都會比較關注吉利汽車，吉利汽車在最近幾年的時間裡，在銷量和口碑上都有了一個質地的改變，這成為推動吉利汽車發展的主要動力。
吉利汽車的發展優勢
1、收購沃爾沃擁有更好的技術
吉利汽車收購沃爾沃之後，可以利用沃爾沃汽車的技術，對於吉利汽車的造車技術有了很大的提升，從某程度上來說，收購沃爾沃汽車對於吉利來說百利而無一害，收購之後，吉利和沃爾沃汽車合作研發新的平臺，這對於吉利汽車的弱項來說有很大的作用。
沃爾沃汽車最大的優勢就是安全，全面的安全配置應用在吉利汽車上，讓消費者在購買吉利汽車的時候可以更放心，進而也能提高吉利汽車在消費者心裡的印象評分。
2、準確地把握汽車市場
從吉利汽車最近幾年推出的幾款車就能看出來，吉利汽車瞄準的是三四線城市，車型比較時尚前衛，價格卻很親民，都在十萬左右，對於三四線城市的消費水平來說，十萬左右的車還是可以接受的，況且現在買車的基本上都是年輕人，這部分年輕人選擇汽車的時候也是在這個價位區間。
3、吉利汽車的性價比高
吉利博越遠景以及帝豪這三個車型的性價比都是很高的，尤其是這三個車型的銷量是非常驚人的，三個車型的銷量超過吉利銷量的60%，可以說這三個車型決定著吉利汽車的經濟命脈。
吉利汽車的配置也是比較高的，對於一些時下比較流行的配置在吉利汽車上都能看得到，車身穩定系統、坡道輔助、自適應巡航等高端功能在吉利汽車上都有體現，毫不誇張的說，吉利汽車上很多的配置在同價位的合資車上是很難見到的。
努力是為自己將來輔路
吉利的車子我在前年聽朋友介紹的，然後當時正好結婚準備買車就去4s店看了看，當時就買了一款吉利的轎車，用了兩年一直都沒什麼大問題，主要還是性價比比較高，用了這麼久感覺真的比較值，最近老婆懷孕了就打算換一個大一點的車子，這不就去看了看，想著之後後備箱得能放嬰兒車，後排座位必須大這樣才能放得下安全座椅，綜合對比了蠻多，最後還是覺得博越比較適合我們，辦了各種手續之後吧，博越終於跟我回家了，首先從外觀來看吧，博越屬於比較霸氣的了，家族式的前臉還是有一些稍稍不一樣，車燈和霧燈感覺設計感更加強了，側面線條也感覺非常的有力，再說說內飾吧，座椅無論是駕駛副駕駛位還是後排包裹性很強，感覺坐著非常的恰到好處，畢竟要上媳婦坐著舒服點產檢啥的也不受罪，在A上有一個小燈，在車身附近哪邊有車經過就會亮起來再也不用怕有盲區了，加上車道偏離預警，全景的天窗，很多USB充電口，最大的亮點可能就是智能的語音車機系統了，一句你好博越就能幫我做很多事情，除了駕駛基本就解放了我的雙手，也大大的加強了安全性，動力方面我感覺還是比較足的，我是一般把車子開的很穩的人，不愛開快車，標準速度就行，動力也還是能大大的滿足的。綜合來說，還是覺得吉利車子做的一如既往地好，優點就在於讓我們話很優惠的價格買到像合資車一樣的配置，很開心。
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評心而論，自己有輛SUV前年按揭的，去年突然想跑滴滴發現油耗過高，兩口子上班都需要代步車最終決定再按揭一臺GL，當初沒考慮其他的因為滴滴好多都是GL，幾萬塊的車心想也就那樣，跑了三個月還是回單位上班了自己代步到現在，計劃著三年後賣掉所以平時基本是暴力操作沒什麼顧惜的，1.8手動高速城裡都是急停急走，最高跑過180方向不抖就是噪音大，急加油3檔轉速拉到紅線能上110，動力上面完全夠用，最大亮點還是在空間和配置上，九萬十萬十一萬左右的車，合資在國產面前真是渣，不說吉利好就是其他國產也不錯，真心的以前對國產也有些偏見，自己開了後這價位的國產真的很不錯，當然買任何東西也有運氣成分在裡面，至少我覺得我買的這輛還不錯，沒毛病
出來吹挎挎
1、造型設計優勢。
吉利收購沃爾沃之後，從沃爾沃請來了世界知名設計大師彼得·霍布里，由霍布里先生全面負責吉利新平臺車型造型設計工作。
霍布里操刀的吉利首款車型是吉利博瑞，它一經上市便贏得了國內外一片好評，被譽為中國最美轎車。他使吉利借鑑大眾形成了自己的家族化設計DNA，因此自博瑞之後，吉利的所有新車都形成了水波漣漪的外觀和西湖拱橋的內飾設計語言。
這種偏中國風的設計符合了大多數國人的審美習慣，也讓吉利能夠每出一款車都有著龐大的消費群體。因此，造型設計可以說是吉利車賣的好的一大優勢所在。
2、豐富配置的優勢。
這點應該不僅僅是吉利，也是所有國產車的優點所在。因為從客觀角度來講，國產車在NVH以及動力方面與合資外資品牌還是有一定的差距，因此為了彌補自己的不足，國產車如吉利都會在產品功能配置上做一番功夫，借鑑自己採購數量上的優勢，吉利往往能夠以較低的價格採購各種供應商提供的豐富車載配置，也和不少供應商合作研發比如吉客智能生態系統等等，讓購車消費者能夠享受到更先進的車載配置與體驗。
3.性價比優勢。
老實說吉利汽車的整體性價比還是不錯的，得益於採購端的協同採購優勢以及平臺化開發架構，這兩年吉利汽車的生產成本較之前車型有了一定降低，然而在市場終端的價格並沒有因為品牌溢價能力的提升而有大幅度的上升，因此老百姓還是能夠實實在在感受到吉利在造“讓老百姓買得起的好車”。
目前，銷量較好的車型帝豪、帝豪GL、帝豪GS、遠景SUV、遠景S1的官方指導價都在7萬的檔位，實際終端價格仍然能有不少的折扣。而緊湊型的遠景、X3程的售價更低，在目前看來性價比都是很高的，對於初入職場的年輕人來說，是一個相對不錯的選擇。
4、安全性優勢。
記得沒錯的話，吉利研究院安全碰撞實驗室是國內唯一一個建立了全面被動安全碰撞的實驗室。聽實驗室工程人員說，他們的假人，每個買來都需要上百萬的價格，每天碰撞的新車，至少在1-2輛。
鉅額的研發資金投入也換來了吉利汽車相對汽車品牌較高的安全性。它目前在售的每款主力車型，安全碰撞成績都在五星以上。在最新一批的安全碰撞中，吉利領克力壓奔馳E-300L，獲得了唯一一個五星+碰撞的車型。因此如果考慮在國產車型中選擇安全性較高的車型，可以優先考慮吉利汽車。
當然，吉利在動力、新能源方面隨著投入的增加，不算差，但也不算出類拔萃，因此這兩個方面也是它下階段重點發展的方向。
期待吉利汽車能夠給普通消費者帶來更好的汽車，讓十大汽車品牌中，也出現一家甚至未來更多加中國汽車廠商。
相信2020年，這一目標能夠實現。
職場HR老王
大家好我是阿正…首先說道說道吉利這個品牌，吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州。吉利汽車集團旗下有吉利汽車品牌，凌克品牌。浙江吉利控股集團有限公司成立於2003年3月24日，註冊地杭州市濱江區，法定代表…李書福，其公司還對外投資有三十多家公司。
吉利汽車這幾年的發展是非常快的，質量提高的也是非常多的，採用的技術沃爾沃，逐漸在國內市場佔有一席之地！而且因為是自主品牌，對於外觀設計，還是裝飾配置，性能動力方面都符合們國人的需求。最主要的優點還是收購沃爾沃，2010年8月2日，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。吉利汽車收購沃爾沃之後，利用沃爾沃汽車的技術，對於吉利汽車的造車技術了很大的提升，從某程度上來說，收購沃爾沃汽車對於吉利來說百利而無一害，收購之後，吉利和沃爾沃汽車合作研發新的平臺，這對於吉利汽車的弱項來說有很大的用。沃爾沃汽車最大的優勢就是安全，全面的安全配置應用在吉利汽車上，讓消費者在購買吉利汽車的時候可以更放心，進而也能提高吉利汽車在消費者心裡的更好印象。吉利汽車的配置也是比較高的，對於一些時下比較流行的配置在吉利汽車上都能看得到，車身穩定系統、坡道輔助、自適應巡航等高端功能在吉利汽車上都有體現，毫不誇張的說，吉利汽車上很多的配置在同價位的合資車上是很難見到的。所以說吉利汽車在國產車當中安全係數最高的。支持國產！
車主大正哥
吉利汽車有以下的優點：
JLγ-4G18--首次搭載於吉利遠景上的1.8升發動機，吉利自主研發的一款高性能發動機，升功率達到57千瓦/升，創造了國內最大升功率，並且應用了vvt（連續可變氣門正時技術），很好的平衡了引擎的油耗和動力表現。
BMBS--吉利首創的“高速爆胎安全控制系統”，這是一項十分實用的汽車技術，其甚至可以和安全氣囊的作用並駕齊驅，因為對於超過100公里/小時的高速中爆胎，生命會受到嚴重的威脅，而該系統的作用就是在爆胎瞬間，啟動安全設置程序，有效的穩定住車輛的行駛軌跡，從而儘量減輕由於爆胎而帶來的危險。
DSI自動變速器--該公司擁有成熟的四速，六速自動變速器技術，並且在雙離合器，CVT，八速自動變速器上也都有很深的研究，吉利入主該公司後，使得吉利成為國內首款用該成熟自動變速器技術的自主品牌汽車企業，對於日後吉利旗下車型的自動擋產品奠定了基礎。其實，在吉利收購DSI之前，已經開展了自動變速器的研究，並且已經量產的Z系列自動變速器已經開始應用在吉利車型上。
EPS--吉利是中國第一套電動助力轉向系統（EPS）的擁有者，同時也是該技術的首個大力推廣的汽車廠商，正是因為吉利的首先大規模應用，才極大的推廣了該技術的普及，目前幾乎所有的車型都已經開始使用EPS電動助力轉向技術。
李聽汽車
談吉利的優勢，其實應該談談吉利相對於其他自主品牌的優勢，也就是以吉利為代表的民營車企相對於長安、一汽為代表的國企的優勢。民營企業最大的優勢就是以盈利為導向，只要能提高效率，獲取最大的利益，可是簡化流程，可以特事特辦，可以不管領導喜好，真正做到以客戶為尊，從消費者的角度想問題，設計產品。而國企正好相反，機構臃腫，尾大不掉。一切以領導的喜好為導向，順著領導的喜好想問題，設計產品。很多工程問題，從專業角度來說是很合理的，但只因為領導的不喜歡就去隨意更改。汽車的造型也是取決於領導一句話，可惜往往很多領導的審美真是有待提高，於是拍板生產出了各種不倫不類的車型。自己企業內部都說醜，消費者又不是瞎，這樣的產品消費者怎麼會買單？這種‘只唯上，不唯消費者’的理念怎麼能造出好車？所以，希望這些國有企業能好好的反思一下，為什麼吉利崛起了？為什麼一汽倒下了？把這些想清楚了，技術都不是大問題，體制才是關鍵。希望所有的自主品牌都能找到自己的弱點，攻克它，造出更好的車，讓中國人以開國產車為榮。期待著自主雄起！
夜空下的樹
吉利汽車的優點可以歸為一句話:他在為滿足每一個購車人的需求在不斷努力著。
他的車型也許性能不算出眾的，但他的發展方向越來越像講究細節化的日系車，每一處都設計出了一絲情懷。下面我們不妨從吉利的帝豪GL車型做為切入點來展開分析吉利汽車的優點。
作為吉利集團的戰略車型，2018年1月單吉利帝豪GL就賣出了15萬臺+的銷量，同比增長49％的不俗成績。在同期SUV"橫行天下"的時候，帝豪GL能"殺"出一片天地，並保持銷量持續增長，可見如今的吉利確實用心不少。
比配置你們弱爆了
吉利新車型的配置毋庸置疑，該有的都有，並且該級別不該有的他也有。手機遠程控制，與國內語音巨頭科大訊飛合作開發的智能系統，讓你開關車窗都能張嘴就解決。這種級別車輛的配置確實有點讓人張大嘴巴一臉驚訝了。
有品又有控
我們鍾愛的顏值，軸距，大空間，內飾質感無疑都在這臺車上實現了，這就是夢寐以求的理想車型。別人簡配我增配，前後排USB充電口，帶燈光照明化妝鏡，內置行車記錄儀等這些細節上花不了多少錢的提升卻能俘獲不少人的認可度。
讓人折服的性價比
帝豪GL換裝全新1.4T渦輪增壓發動機，匹配6DCT變速箱，最大功率98Kw，百公里油耗5.9L。這款小排量不失動力的小心臟曾榮獲"中國心"十佳發動機的稱號。這在讓人吐槽的燃油經濟性上做到了很好的均衡。
不難看出，吉利在朝著國產精品車的方向努力著。最後希望他越走越好，越走越遠，走向能與國際品牌抗衡的佼佼者。
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汽車問診所
首先在自主品牌中吉利算是佼佼者了，對於吉利汽車有哪些優勢，我就簡單說說吧，首先是車子的外觀很好看，因為人在沒有體驗到實車的情況下，只能看車子的顏值了，吉利的的重車型都挺好看的，就比如繽越，這款車整體造型都蠻具有時尚運動感的，內部是融入黑式中網，兩側分佈的大燈看著很時尚大氣，再就是車子的配置，在現在的市場，消費者對車子的質量和需求越來越高了，這幾年，吉利一直頑強拼搏，穩步前行，也不斷提升自己和創新自己的技術，在車子配置和用戶需求上做了很多的提升和改變，最後就是吉利的車子性價比很不錯，價格很親民，車子漂亮，性價比高，配置全這些都是吉利汽車的優勢，我想也是眾多人選擇的原因吧，不管吉利以後的路會如何，但我會一直支持吉利的，期待吉利能帶給我們更多的驚喜
用戶103445369023
自主品牌中吉利算是佼佼者了，對於吉利汽車有哪些優勢，首先是車子的外觀很好看，因為人在沒有體驗到實車的情況下，只能看車子的顏值了，吉利的的重車型都挺好看的，就比如繽越，這款車整體造型都蠻具有時尚運動感的，內部是融入黑式中網，兩側分佈的大燈看著很時尚大氣，再就是車子的配置，在現在的市場，消費者對車子的質量和需求越來越高了，吉利一直頑強拼搏，穩步前行，也不斷提升自己和創新自己的技術，在車子配置和用戶需求上做了很多的提升和改變，最後就是吉利的車子性價比很不錯，價格很親民，車子漂亮，性價比高，配置全這些都是吉利汽車的優勢，我想也是眾多人選擇的原因吧，不管吉利以後的路會如何，但我會一直支持吉利的，期待吉利能帶給我們更多的驚喜
