月月鳥0806
我是7o年出生的，25歲——35歲在國營企業跑銷售，差旅費有限，每天連吃帶住80元，摳門！但有個規定夜間坐車連續超過1o小時，硬座按票價的7o%補貼，要錢不要命的事我不幹；硬臥按票價的3o%補貼，當晚住宿費50元/天取消，伙食費3o元/天照算，在車上睡個一晚覺，第二天下車正常跑業務，為了睡得踏實，安全起見，我都買上鋪。
一個老男人7o
生活在廣州，老家甘肅的一個小縣城，坐火車更方便，所以我有很多次坐火車硬臥30多個小時的體驗。
我們家小縣城在蘭州以南100餘公里處，如果飛回來，還得轉車往南，折騰起來很麻煩，所以，如果能買到火車臥鋪票，我更傾向於乘火車。當然，30多個小時，已經沒有勇氣坐硬座了。值得一提的是，火車上中下鋪，我最喜歡中鋪，最不喜歡下鋪。因為下鋪人多，很吵鬧，尤其碰到帶孩子的旅客，跑來跑去，非常煩人，想做個白日夢幾乎都是奢望。相對於中鋪，上鋪空間狹小，而且經常正對空調風口，嗚嗚嗚的，也不是最佳選擇，但我的旅程還是有多次乘坐上鋪的經歷。以前的售票系統還可以選擇鋪位，現在網絡訂票已經沒有選擇，由系統分配鋪位。
作為廣州到蘭州K226次列車的常客，我覺得坐火車硬臥上鋪30多個小時並沒有什麼特別。因為在列車上需要二晚一天時間，最難熬的是一個白天，我通常都在睡夢中度過，或者在用餐時間，與聊得來的旅客說幾句話，有時也會打撲克，時間很快就過去。總之，只要能睡著，就沒什麼大不了。
有意思的是，我在列車上沒有食慾，只要有水就好，所以很少帶食物上車，也不怎麼買列車上的東西，任憑“啤酒水果瓜子”喊破喉嚨，都不為所動。
小重山
三十年前在大連當兵去內蒙古再去新疆施工，我是工程兵，坐悶罐車掛的是零旦，一出就是半個月，那時啥也沒有，新聞一點不知道，所有生活索事全在車上解決，不讓下車呀。上車前我偷偷買了二斤白酒，沒事和老鄉整兩口，只吃炸菜！偶爾回憶一下，還挺好玩的。
徐偉東8
三十個小時的硬臥沒有什麼，我在九幾年的時候經常座四十多小時的硬臥的，那個時候的火車沒有現在快，其實在上鋪還是有很多好處的，第一上鋪乾淨，因為往往下鋪別人會坐會所以弄的不怎麼整潔了，第二上鋪安靜你可以想睡就睡，第三安全，相比下鋪中鋪，上鋪是最安全的，說實在的上鋪維一不好的就是上廁所不方便，除此之外睡在上鋪還是挺好的。
劍客五十五
親身經歷，從太原坐到蘇州K374，春節過來上班，實在沒有搶到票，只搶到了這趟車的站票😭😭😭全程要將近20多個小時，因為是春運，裡面人都站的滿滿的。可以說手不扶東西人都不會倒。更別說什麼找個地方坐會了。臥鋪更是別想了，一個晚上站著，到了江蘇稍微松點了，直接地上一坐都能睡著！那叫個累啊！此身難忘！
風吹草地顯牛羊的馬
我坐過20多個小時的，基本上是一路睡過來的，因為在上鋪來回走動也不方便，除了吃東西和上廁所以外都在床上，平板電腦裡下滿了電影，躺著一直看，困了就睡覺，也不分什麼白天黑夜的，被吵醒了就繼續看電影，然後繼續睡……我就是這麼過來的
機車的搖籃
我經常出門，而且多是長途。比如:煙臺~廣州，青島~南寧，北京~昆明…。這些旅行坐普鐵都在30小時以上。近些年我一不坐飛機，二不坐高鐵，只坐普鐵臥鋪上鋪。為什麼？1.飛機高鐵價高，省點錢為了生活。2.飛機高鐵換乘都不方便，都不在市區。3.飛機高鐵噪聲受不了，密閉空氣不好，空間狹小不自由。4.不能吸菸。為什麼坐普鐵上鋪？因為上鋪少受干擾，可以較好睡覺，零星物品扔在上邊比較安全。至於普鐵時間長，長就長點。權當休兩天班，工資照拿，放鬆一下。每天上班趕時間，疲於奔命，旅行還要那麼趕時間，還要快、快、快，心浮氣燥真煩人！在普鐵上坐坐躺躺，喝水吃飯吸菸，拉幾個人打樸克，優哉悠哉不亦樂乎？現在人都象卓別林的電影，機器人似的，功名利祿萬火牛。何不借此放鬆點偷懶一下？總之，我是把出差坐普鐵上鋪視為放假休息。如此而巳！
用戶121956007356
一個字累，兩個字無聊、墨跡。硬臥上鋪30多個小時，看來是長途再長途了，這個時候手機是打發時間的最好工具了，看看電影聽聽歌，時間也許會快一點。
在上鋪為了避免上上下下，所以就會很少吃東西喝水，一直在鋪上休息。實在待的無聊了，下來吃吃喝喝，上上廁所。
如果有認識的人還好，聊聊天侃侃大山，玩會遊戲。如果沒有，那麼只能再上鋪位了……
葉落已清秋
那年去新疆，坐了好久的臥鋪，具體多少小時記不清了，好像是兩個白天一個晚上。上車的時候帶了些牛肉水果啥的，吃點喝點然後睡覺，睡起來看看風景看看書，還是蠻愜意的。後來只剩下泡麵的時候，吃的那個反胃啊，而且人長時間不在地面上站立行走，腿都腫漲了，只好堅持每個站點下來活動！一下。等到了烏魯木齊下車，出站的時候走路都打軟。
聽雨悟禪3
零幾年時去庫爾勒，煙臺到西安大約24小時，直接上西安到庫爾勒大約48小時，那種感受就是下車後躺床上還是感覺晃著
