秦深意長
我們農民工一定坐綠皮火車，因為知道什麼是血汗錢，如不是農民工當然坐高鐵，誰都知道高鐵舒服。
用戶2101619640030
限定在題主問的範圍內，我肯定選擇高鐵。
首先，高鐵5小時，乘坐距離1000多公里左右，相當於從南京到北京的距離。算是出遠門了。
其二，綠皮車90元13小時，這個價格即使在綠皮車裡，也只能是硬座和無座。13個小時，坐著腰都快坐斷了，站著腿也站麻了，這要是晚上，加強犯困睡覺不舒服就更難受了。
其三，對我而言，這種遠行的頻次不高，節省這種出行成本意義不大。
其四，現在的我也不是學生時代的年輕人，學生時代，坐票可以半價，有時買到站票站十來個小時，也沒啥！現在感覺身體吃不消了。
所以，我覺得高鐵4小時內比較合適，再長時間，就選擇臥鋪。基於題主的限定高鐵和綠皮車都是坐票的前提，不考慮比如像春運一票難求，肯定選高鐵。
愛皖小馬哥
自從有了高鐵後，我有兩次乘坐高鐵的經歷，一次是2014年我去廣西旅遊回來全程乘坐的高鐵，主要是想看一下從南到北的景色，因為坐快車總有一部分時間是在夜裡。當時我想又不是總出去這麼遠旅遊就奢侈一下吧。
第2次是今年5月份我們兵團聚會，因為大家商量好坐同一列車次的車，而且先買票買的是高鐵，所以我們也就都一樣了。
我考慮該節省的時候還是要節省，比如我每年都要去幾次石家莊，基本上就都是坐快車或特快，這樣往返的購票費用比乘高鐵單程還要節省20元。而且從我們住的這裡去高鐵火車站需要一個多小時的路程，所以還不如就近乘快車或特快。反正我們現在有大把的時間。
還是根據實際情況吧，以後或者還有機會遠行，為了縮短出行的時間，可能還有機會去乘坐高鐵。不能單純的為了節約而節約，我們還要跟上時代的發展。
我覺得在身體條件和經濟條件允許的情況下有機會去體驗一下高鐵是不錯的，有些事情不要等到將來沒機會再去的時候再空後悔，到那時就真的沒有機會了。
旅行途中11
其實現在的綠皮車已經是夠快了。我記得六七十年代，從包頭到北京，快車得十七多小時，慢車那就的二十三四個小時（當時的火車速度是45公里／小時）。｜經過多次提速後，現在包頭到北京快車是十一小時多點，直快九小時多。對我們這些經歷過當年出行難的人，真的是萬千感慨。
現在很多年青人根本不知道當年慢到個啥程度，那才真叫個慢啊！
劭博
首先，題主說的情況應該不存在。高鐵5小時類比同途綠皮車，基本上高鐵二等座400左右，綠皮車硬座140左右。
如果是平時，相信絕大多數人都會選擇高鐵，因為大家空閒的時間都不多，希望快去快回，別耽誤上班。但是在春運的話，那就是有票就行。
另外由於題主給出的時間差不大，其實選哪個都行。我家是山東的，目前在深圳。我回家高鐵就一班，13小時，二等座1023。普通火車兩班，分別是28小時和31小時，硬座270左右，硬臥460左右。飛機2.5小時，機票平常1300，春運1900左右。對我而言，不急就是普通火車，急就飛機，高鐵從來不考慮。就像那句話說的，車程超過6小時，高鐵毫無優勢!!!
哥兜兜裡有糖S
我選擇綠皮火車的臥鋪，可能是180元。這個價位比高鐵的450元要便宜，但是坐臥鋪舒服。
我們是退休的老年人，雖然坐高鐵才5個小時，但是坐著5個小時也是挺難受的。因為我們沒有什麼緊急的事情需要辦，所以，還是坐臥鋪13個小時，但能睡覺，一覺醒來就到站了，非常好。
蒙圈了136
如果有高鐵票的情況下絕對不去做綠皮車了。有恐懼感。剛出來打工那會。還沒有動車。最快的就是T開頭的特快了。從老家900公里左右。特快也要9個多小時了。然而打工的人嘛。年頭年尾出行。這種車漂是很難買到的。沒辦法就買流行的綠皮車唄（春運加班車）這車最大的優點就是價格便宜。當然速度就更不用說了坐過的都知道那是一個慢啊。同是900公里。不晚點也得16小時。然而不晚點就不是綠皮車了。。。拋開這些不說。一個車廂定員118人的話估計能賣出300張票出去。為了上車很多人是從窗戶爬上去的。。在車上擁擠到懷疑人生。擠的沒地方站腳。本人個子小沒辦法。睡過行李架。睡過人家的座椅下面。更有一次。夥同四個老鄉霸佔廁所。外面橋破門也不給開門。直到10年左右動車出現改變了這種狀態
期待你低頭的承諾67260336
只要不是夜車，還是選綠皮車，時間長點無所謂，能省不少錢呢。
坐夜車太遭罪了，四年前坐過一次，我還是前面有個小桌可以趴一下，那一晚上也是難過的不行。真不知道上學時是怎麼熬過來的。別說臥鋪啊，臥鋪票搶手，一般買不到，而且不止90塊。
好漢大強
沒有什麼特別事除非傻逼才坐高鐵了！多坐八小時可以賺三百六十塊錢啊！很多人累死累活幹一天都沒有一天三百六十塊錢呢！
黃東286633021
已經選好了！
本來打算1600飛回去，一看高鐵920便宜多了。
慢悠悠的火車也有，但是時間太久不想坐。
飛機快但是有可能晚點，加上提前2小時到機場，降落後又等30分鐘，整體時間和高鐵差不多了。
